Казалось бы, идеальная железная дорога — без единого стыка. Но тут вмешивается температура.

Сталь при нагревании расширяется, а при охлаждении сжимается. Если намертво запереть сотни километров металла, внутри возникнут огромные напряжения.

Современные бесстыковые пути действительно могут быть очень длинными. Рельсы сваривают в длинные плети, прочно закрепляют и заранее учитывают температуру укладки.

Получается интересный компромисс: рельс физически может быть почти непрерывным, но инженерная конструкция позволяет стали «двигаться» внутри допустимых пределов.

То есть железная дорога не спорит с физикой.

Она просто заранее знает, кто победит. 😄