Сегодня отмечают: День автомобилиста

Уступать дорогу женщине — это не просто вежливость. Это базовый инстинкт самосохранения.
Мужчины! Будьте аккуратнее на поворотах — красота бывает взрывоопасной!
Данная вещица создана для автоледи с отличным чувством юмора, крепкими нервами и железным характером.
Это не просто аксессуар, это манифест! Напоминание о том, что современная женщина на дороге — сила, с которой нужно считаться.
Она может быть невероятно грациозной, но если её подрезать... чека останется в руках, а «ситуация» выйдет из-под контроля за секунду

____________________________________________________________________________
Материал: кожа натуральная
Работа: эскиз, резьба, тиснение, роспись, гравировка.

С уважением, Виталий Самарин.

Сложно представить, что можно склеить гранатой. Надо клеем же.

Шомпольная кумулятивная граната ВПГС-41 для стрельбы из винтовки Мосина была разработана достаточно непрофильной конторой - СКБ НКУП (специализированное конструкторское бюро Народного комиссариата угольной промышленности СССР).

Работы были начаты в августе 1941го и уже в сентябре это простое устройство начали испытывать на НИПСВО. Граната показала максимальное бронепробитие 40 мм и максимальную дальность стрельбы 126 м с винтовки Мосина при помощи холостого патрона. Аббревиатура гранаты ВПГС расшифровывается как "винтовочная противотанковая граната Сердюка".

Ссылка на основной блог в шапке профиля! Да, Я продолжаю это писать, даже если часть персонажей минусят мои посты)))

Интересный факт про аэродинамику этой гранаты:
Первые гранаты ВПГС-41 не имели стабилизатора – его роль выполнял шомпол. Уже вскоре стало понятно, что для кумулятивного боеприпаса, бронепробитие которого зависит от правильного полета и положения в момент встречи с преградой, этого недостаточно. Гранату доработали и ввели в ее конструкцию подвижный стабилизатор. Когда шомпол гранаты вставляли в ствол, стабилизатор сдвигали вперед, до упора во втулку взрывателя.
На траектории полета стабилизатор под действием силы инерции, а также под воздействием набегающего потока воздуха перемещался на конец шомпола и фиксировался там, что обеспечивало устойчивое положение на траектории полета.
В качестве основного материала можно прочитать статью одного коллектива под руководством д-р техн. наук В.В. Селиванова под названием "Применение кумулятивных боеприпасов в СССР в начале Великой Отечественной войны" из "Вопросов оборонной техники". Есть в открытом доступе.

Волей судьбы оказался вчера в городе Бордо. Еду на трамвае и тут вдруг он остановился и дальше не едет. Открылись двери, вокруг бегают менты, люди думаю да и фиг с ним прогуляюсь, все равно не далеко ехать осталось и так.
Чешу я такой довольный, люди сидят на лавочках в обед, кушают что-то типа еды с собой и тут смотрю метрах так в ста от меня митинг проходит. Флагами машут, в мегафоны чего то орут и тут наверное в метрах 15 от меня такой прям мощный взрыв под машиной. Бабахнуло так, что аж в ушах зазвенело, я дал дёру в сторону от взрыва. На меня местные, как на дурака посмотрели, и просто в полном дзене продолжили дальше кушать свою нямку.
Прихожу в офис, рассказываю всю ситуацию, а мне такая француженка:

- Ой, да у нас тут такое каждую неделю, ну бросили шумовую гранату, она просто под машину закатилась и делов то ... (с)

Чет я решил теперь такие "веселые" мероприятия обходить стороной на всякий случай, так как сказали, что обычно после пары таких взрывов начинают бросаться камнями и менты лупят всех без разбора дубинками, пока не приедут водомёты.

p.s. Но безмятежность французов, которые ели свой обед меня поразила. Типа такие, ну хоть шоу посмотрю в обеденный перерыв, тем более еще со спецэффектами сегодня.