Меня зацепило, на каком фоне это происходит.

Потому что 2026 год для бизнеса стал тяжелее. Я это даже по себе чувствую. Я ИП, и с этого года уже работаю как НДСник. Нагрузка выросла, считать деньги приходится жестче, запас по ошибкам стал меньше.

И если это чувствует малый и средний бизнес, то странно делать вид, что у крупных игроков всё спокойно и без давления.

На этом фоне Wildberries забирает себе сразу три транспортных сервиса.

И что важно — это не выглядит какой-то безумно большой сделкой. Рынок оценивал её примерно в 3–8 млрд рублей. Для сравнения: один только эффект от сделки Яндекса с «Новостями» и «Дзеном», которые потом ушли в контур VK, в отчётности был около 38,1 млрд рублей.

То есть Wildberries здесь купила не что-то гигантское по деньгам.

Она купила кусок инфраструктуры. То, что можно встроить в свою систему и использовать дальше.

Но ещё интереснее другая сторона.

Судя по опубликованным данным, у «Транс-Миссии», под которой работают «Ситимобил» и «Таксовичкоф», выручка в 2025 году упала с 1 млрд до 416 млн рублей, а чистая прибыль сократилась до 1,2 млн рублей.

У «Круиза», который работает под брендом «Грузовичкоф», выручка выросла до 936 млн рублей, но чистая прибыль упала на 79% — до 3,5 млн рублей.

Это ещё не катастрофа.

Но это уже очень похоже на ситуацию, когда даже заметным игрокам становится тяжело держать прежний темп, прежнюю маржу и прежнюю самостоятельность.

И вот поэтому я смотрю на эту историю не как на обычную новость в духе «Wildberries расширяется».

Я смотрю на неё как на признак времени.

2026-й усложняет жизнь всем.

Малому бизнесу — через налоги и общую нагрузку.
Среднему — через сжатие маржи.
А часть крупных игроков, судя по таким сделкам, уже не тянет прежнюю самостоятельность и встраивается в более сильный контур.

Wildberries в этой истории купила не просто три бренда.

Она купила управляемость.

И, на мой взгляд, это важнее самой новости.

Когда время становится тяжелее, большие становятся ещё больше.
А те, кому тяжело держаться в одиночку, всё чаще продаются не за рекордные деньги, а за возможность остаться внутри более сильной системы.

Как по мне, это уже не просто новость про покупку.

Это хороший маркер того, что в 2026 году бизнесу в целом стало заметно тяжелее держаться самостоятельно.

Интересно, кто как это видит:
это просто удачная покупка Wildberries — или уже прямой симптом времени?

Грузчики приехали без упаковочного материала. Сказали, что у них его нет. У меня первый раз дернулся глаз и я набрала в поддержку. В поддержке подтвердили, что заказ с упаковкой. Грузчикам позвонили, они сказали «ой» правда с упаковкой и… попросили мой скотч. Я офигела, но дала. Мне позвонил логист компании и сказал, что сейчас они все решат. Пока решали и параллельно спускали вещи оказалось, что у меня еще есть диван и кресло. Про них грузчики не знали и что за диван надо доплатить. Можно лично грузчикам. Я икнула и позвонила на горячую линию. Хотела чтобы мне прислали чет на эти доп услуги. Грузчики прекратили работать пока я разговаривал с поддержкой. Поддержка сказала, что не за что доплаты не должно быть. Грузчики сказали, что ничего делать не будут. Я напряглась еще сильнее и у меня началась паника - машина стоит, деньги уплочены со съемной квартиры надо съезжать.

Оператор поддержки сказала, что за разбор дивана нужно доплатить 500 руб. Грузчики сказали, что они за такие деньги не хотят спускать. Спросили сколько я заплатила за подъем дивана и уточнили, почему я не вызвала тех, кто мне поднимал. Я охренела - это же «под ключ». Выкатили мне денег за разбор дивана и за такелаж. Такелаж - это, как мне сказали, тяжелый груз. Т.е они разобрали мой диван и спустили его на лифте по частям, а с меня взяли денег как за целый тяжелый диван, который спустили на руках. И пока я им не заплатила - они не работали. В результате пошел следующий час. Все это время я была на связи с горячей линией, которая только и говорила, что переведет меня на контроль качества. Перевели. Один раз даже удалось пообщаться с сотрудником. Который согласился вернуть деньги за доп час работы грузчиков, но вот объяснить почему я должна была заплатить и за разбор и за такелаж он не смог - бросил трубку.

И как вишенка на торте - они забыли спустить кресло. Когда я им позвонила и уточнила, а что с креслом услышала пару нецензурных блоков. Через 15-20 минут вернулся грузчик за креслом. Когда я попросила его упаковать. - он просто сказал, что упаковки нет, взял кресло и ушел… Они на своей машине поехали догонять первую машину

Он ушел, а я заревела от обиды и в трубку тех поддержки тоже заревела/  поддержку позвонила, которая в очередной раз отправила меня в контроль качества.

Сейчас мой груз едет, а я сижу и думаю - в каком состоянии приедет кресло (оно светлое и едет в грязном кузове без упаковки). Не потеряются ли болты от дивана - они были в пакете на кресле. Доедут ли мои тарелки, а главное перезвонит ли мне контроль качества.

Хочется ко всем отнестись с юмором, но не получается. Пока хочется претензию отнести в кампанию. А еще хочется добрым словом вспомнить грузчиков с Авито и посоветовать вам не пользоваться сервисом Таксовичкоф.

PS Служба поддержки таки вернул мне деньги за такелаж и доп час грузчиков. Но скажу честно - осадок остался и я жду как приедет мой груз…