Автомобильное сообщество
32 582 поста
•
51 014 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
КИА и расход масла
Готовлю иск к дилеру КИА в Новосибирске и прочитал сервисную книжку. У КИА считается нормальным расход масла в двигателе 600 мл на каждую 1000 км.
Не на 5000 км, не между ТО, а на каждую тысячу километров. То есть от ТО до ТО машина на этом масле не доезжает. И даже межсервисная замена не спасает.
Сказать, что это меня обескуражило - ничего не сказать. А нецензурную брань мне запрещает кодекс профессиональной этики.
В общем, для меня это недопустимый масложор и повод не рассматривать никакие КИА к покупке
Продолжение поста «Тяжёлые времена рождают... Неадекватов?»1
По пути назад снял ту же азс. Ситуация практически та же. Фура перекрывает вид, а за ней очередь.
Для оправдывателей. Если он бы парковался на отдых как нормальный, встал бы ПОСЛЕ азс или на азс.
Для совсем упоротых: автор не отрицает проблему с заправками. Он пишет про конкретную ситуацию на конкретной азс.
Ответ на пост «Очереди на АЗС»6
Вчера на АЗС трасса заправлялся. На М1. Соляра по 89. Но залил свои до 30 ибо на лукойле и прочих по 79, но очередь приличная. Так вот на АЗС с 6 или 8 колонками было три машины. Заправщица бегает, оплата после заправки и за машиной ставит конус красный. И блядь, за мной становится человек и начинает сигналить. Еб твою за ногу. В баке шланг, конус за машиной и несколько свободных колонок с солярой. Но человек на китайце бензиновом. На стелле бензин по 00—00, нет его. Подошел и спросил — чего сигналим? А вот мне отъехать нужно ибо место занимаю. Предложил ему к любой свободной встать и стоять там. Но нет. Там нет бензина, только соляра, а я здесь заправляюсь и создаю очередь. Вот так. Кофе не покупал, в сортир не ходил. 30 литров оплатил и к машине подошел. А человек наверное уже пост создал, как его время своровали.
для "не верю" " вы все врети" - чек.
Показать полностью
1
Ответ BOBAH.1 в «Деревенская девушка на ЗАЗ 968м»3
Если за техникой следить - никаких проблем с запуском, как правило, не возникает.
Volkswagen Tharu из Китая
Всем привет! 🖐
Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем на реальных примерах. Поехали!
В конце апреля к нам обратился Алексей, он хотел Volkswagen Tharu из Китая.
Volkswagen Tharu это китайская версия Taos, производимая на совместном предприятии SAIC-Volkswagen. Автомобиль построен на платформе MQB, является родственником китайской Skoda Karoq с удлиненной базой.
Под капотом бензиновый турбомотор 1,4 литра мощностью 150 лс DJS, в паре с мотором работает 7 ступенчатый робот DSG, привод передний. Версия с мотором 2,0 литра мощностью 186 лс получается слишком дорогой из-за утильсбора, поэтому популярностью в РФ не пользуется.
За 1 день мы нашли для Алексея автомобиль, предотавили все возможные отчеты и независимую диагностику. 8 мая был оплачен инвойс и Tharu начали готовить к экспорту. 2 июня мы встретили машину в Самаре, прошли лабораторию и подали документы в таможню. Ожидание растаможки оказалось достаточно долгим - ближайшая запись на 22.06. Вечером 22 июня мы выдали Алексею полностью готовый автомобиль с ЭПТС и полным комплектом документов для постановки на учет.
Автомобиль был куплен в предмаксимальнойкомплектации 1.4 280 TSI DSG Luxury. Произведен 10.2021, пробег 23 000 км. Полностью родная краска и подтвержденный оригинальный пробег. По оснащению без изысков, но все необходимое на борту имеется:
- Полностью светодиодные фары
- Электроподогрев зеркал
- Панорамная крыша
- Кожаная обивка салона
- Электропривод водительского сиденья
- Электроподогрев передних сидений
- Бесключевой доступ
- Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковые, шторки
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Вспомогательная система торможения (BAS)
- Система курсовой устойчивости (ESP)
- Антипробуксовочная система (TCS)
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
- Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
- Система контроля давления в шинах
- 2-х зонный климат-контроль
Стоимость:
инвойс 1 770 720 рублей
растаможка 220 000 рублей
расходы РФ 120 000 рублей
комиссия 100 000 рублей (со скидкой 😉)
Итого: 2 210 720 рублей
Показать полностью
18
1
Ответ на пост «Про заправки. Взгляд со стороны»1
Я как-то уже писал, что в России электрички - это про понты (и здесь и на т-ж). И вот яркий пример такого.
То есть человек купил спорт седан за 10 лямов (уже не "массовая" категория, "массовая" сейчас компактный кроссовер за 3-4 миллиона новый), на котором ездить вне Москвы.. проблемно, который нельзя эксплуатировать, если у тебя нет личной зарядки, на котором никуда нельзя съездить. Ну то есть типичная такая 2-3 машина в семье. Много % людей у нас могут позволить себе иметь зарядку и машину на "поиграться" без утилитарного использования для езды с картохой на дачу? Ну вот и ответ, почему такие посты со стороны народ воспринимает как "ну у меня тут дорогая тачка короче, читайте что я пишу". Просто народ с мерсами такое не пишет, а вот с теслами - очень даже.
Посты владельцев электричек в России воспринимают так: тачка под заказ 10 лямов.
А то что вы там нашли тачку с пожёванным аккумом дешевле дела не делает.