У меня два Civic, и бензиновый кризис они переживают совершенно по-разному.
«Ласточка» с мотором 1.8 ест немного. Полного бака обычно хватает примерно на неделю. А вот у «Красного зверя» аппетит серьёзнее — да ещё и нужен ему сотый бензин.
ПЕРВАЯ ВОЛНА: ПОЧТИ НЕ ЗАМЕТИЛ
Есть у меня привычка: заправлять машины в воскресенье около пяти утра. В это время город ещё спит, а я зачастую оказываюсь первым у колонки.
Поэтому первую волну дефицита я почти не почувствовал. Для «Красного зверя» проверял наличие АИ-100 через сайт «Где бенз?», выбирал подходящую АЗС и действительно находил топливо.
К тому же это машина выходного дня — одного бака обычно хватает на пару недель.
К концу первой волны я всё-таки решил подстраховаться и заказал две красные двадцатилитровые канистры «Экстрим» из Самары.
Когда они приехали, ситуация уже успокоилась. Я посмотрел на покупку и подумал: «Ну и зачем они теперь нужны?»
КАНИСТРА, КОТОРУЮ Я НЕ ЗРЯ ВЗЯЛ В ПЕТЕРБУРГ
Вскоре мы уехали в Санкт-Петербург. Одну канистру я положил в машину на всякий случай. Тогда это казалось обычной перестраховкой.
На обратном пути по платной трассе ситуация начала меняться буквально на глазах. Чем ближе мы подъезжали к Москве, тем тревожнее выглядели заправки. На двух последних АЗС стояли огромные очереди — визуально чуть ли не километровые.
Тогда запас из канистры действительно пригодился.
ВТОРАЯ ВОЛНА: УЖЕ НЕ ДО ШУТОК
Первый раз я приехал на «Роснефть» около шести утра и простоял примерно полтора часа.
Во второй раз ожидание растянулось почти на три часа. Я приехал ещё до открытия, занял очередь и достал ноутбук. Получился мобильный офис: сидишь в машине, работаешь и ждёшь, когда наконец появится возможность заправиться.
В остальные дни выручал Shell 95+. Цена, конечно, конская. Но машина на этом бензине действительно ехала приятно.
После нескольких таких заправок я задумался: а что будет зимой?
БЕЗУМНАЯ ИДЕЯ — КУПИТЬ 1000 ЛИТРОВ
Начал считать. По моим грубым прикидкам, чтобы спокойно пережить зиму и не зависеть от очередей, понадобилось бы около 1000 литров бензина.
Купить такой объём теоретически можно. Есть частные предложения, а предприятия с собственным транспортом действительно закупают топливо оптом.
Но довольно быстро выяснилось: купить бензин — самая простая часть задачи.
Настоящая проблема — где и как его хранить.
Тысяча литров — это уже не пара канистр на случай дальней дороги. Это полноценное хранилище легковоспламеняющейся жидкости. Если такой объём вытечет или пары встретятся с искрой, последствия могут затронуть не только мою машину и гараж, но и соседние боксы, автомобили и людей.
В памятке МЧС для обычного гаража указано: не следует хранить более 20 литров бензина и пяти литров масла. Получается, даже две мои двадцатилитровые канистры — это уже больше этой рекомендации.
Со случайной пластиковой тарой экспериментировать тем более нельзя. Ёмкость должна быть заводской, предназначенной именно для топлива, исправной и использоваться по инструкции производителя.
Для больших объёмов нужна профессиональная инфраструктура: специальная ёмкость, вентиляция, защита от утечек и статического электричества, пожарная безопасность и соблюдение требований законодательства.
Это уже не «поставил бочку в угол гаража и забыл».
К тому же бензин не вечен. При нарушении герметичности и условий хранения его свойства со временем меняются.
Идея домашней бензоколонки казалась заманчивой ровно до того момента, пока я не начал разбираться в хранении, безопасности и ответственности за возможные последствия.
Пока мой план намного скромнее:
— следить за наличием топлива;
— выбирать непопулярное время;
— не опускать уровень ниже половины бака;
— иметь одну нормальную топливную канистру как аварийный запас — без превращения гаража в склад ГСМ.
Одна красная канистра уже выручила меня по дороге из Петербурга. Но тысяча литров возле дома — точно нет.
А как сейчас обстоят дела с бензином у вас? Есть АИ-95 и АИ-100 или тоже приходится ловить поставки и стоять в очередях? Напишите город или регион — сравним ситуацию.
Оригинальная запись в бортжурнале:
Источник по безопасному хранению:
