0 просмотренных постов скрыто
Как узнать код магнитолы NSCN-W68 на Toyota Corolla Fielder? Как разблокировать по ERC?
Клиент: Здравствуйте, у меня Тойота Корола Филдер 2019 года, снимал аккумулятор и заблокировалась магнитола, сможете помочь?
Я: Здравствуйте, какая модель магнитолы?
Клиент: на корпусе написано NSCN-W68
Я: Сначала нужно определить ERC номер через инженерное меню, уже сделали?
Клиент: Нет, как это сделать?
Так начинался очередной диалог, после снятия аккумулятора магнитола запросила код, который знает только предыдущий владелец, а с ним связь потеряна, т.к. машина была признана из Японии. Перерыли все документы , но заветного кода не нашлось.
В этом случае можно восстановить код через ERC, в компании Тойота предусмотрели такой сценарий.
Как определить ERC показанов видео, нужно сфотографировать этот экран и прислать в любой мессенджер по номеру +79176488955 (Telegram,Max или WhatsApp).
Услуга платная, после оплаты код будет выслан в течение 5-10 минут, вся процедура проходит дистанционно.
После ввода правильного кода магнитола перезагружается и необходимо выполнить первоначальную настройку, самое главное в ней это установить свой пароль (который будет постоянный) обязательно его записать, а так же установить подсказку.
Кроме того может не работаю камера заднего вида или динамические линии на камере при движении задним ходом.
Эти параметры так же настраиваются в инженерном меню, я вышлю подробные инструкции.
Если оказались в такой ситуации, то оставляй заявку в группе ВКонтакте https://vk.ru/nissancode или пишите в любой мессенджер, контакты есть выше и в самом видео.
Показать полностью
Чв-чемпион эффективности
Обычный короб — это тюрьма для динамика. Ему там тесно, воздух сзади мешает.
ЧВ (Четвертьволновик) — это свобода и форсаж. Саб не зажат в ящике. Он дует в длинный коридор, как бешеный поршень. Звук, который идет от задней части диффузора, летит по лабиринту и вылетает наружу ровно в тот момент, когда передняя часть динамика толкает воздух вперед.
Две волны складываются в один лютый удар. Получается двойной эффект — физика работает на тебя, а не против.
Почему выбирают ЧВ?
Валит на все бабки: КПД дикий, басить будет в два раза громче, чем в обычном ФИ.
Широкая полка: Играет и самые низы (негров), и верха (клубняк) одинаково хорошо.
Быстрый бас: Отклик моментальный, гула нет, бас четкий и хлесткий.
Громкость — космос: Твой скромный сабвуфер в ЧВ начинает валить так, будто ты купил динамик в два раза дороже и мощнее.
Ветер в салоне: Волосы у девчонок шевелятся, лобовое стекло ходит ходуном, дворники подпрыгивают.
Универсальность: Он одинаково жестко бьет под рок и жирно раздает под низких негров. Нет такого, что одну песню играет, а на другой молчит.
Жестокая реальность (О чем нужно знать)
Прощай, багажник: Если у тебя четырка, ЧВ сожрет все место. Сабвуфер будет жить один, мешок картошки или инструменты совать уже некуда.
Смерть динамику без башки: В ЧВ динамик "болтается" без подпора воздуха. Если на магнитоле накрутишь гейн на всю катушку на треке с кривым басом — динамик просто катапультирует свой диффузор тебе в салон. Настройку сабсоника (Subsonic) на усилителе надо крутить очень аккуратно, строго на 2-3 Гц ниже настройки короба.
ЧВ (Четвертьволновой резонатор) — это самый злой и громкий короб для сабвуфера. Это просто длинный тоннель определенной длины без всяких перегородок, в который вкручен динамик.
Что это такое?
Прямая труба: Внутри короба нет закрытого объема (как в ЗЯ) или порта (как в ФИ).
Постоянное сечение: Тоннель идет одной ширины от начала и до самого выхода.
Четверть волны: Длина этого лабиринта равна 1/4 длины звуковой волны той частоты, на которую ты хочешь настроить бас.
Почему это круто? (Плюсы)
Валит на все бабки: КПД дикий, басить будет в два раза громче, чем в обычном ФИ.
В чем подвох? (Минусы)
Короб — огромный шкаф: Займет весь багажник, а в тринаху или четырку вообще может не залезть.
Динамик в зоне риска: В ЧВ саб ничем не зажат (нет подпора воздухом). Ввалишь лишнего — динамик выплюнет катушку
как его сделать?
Площадь тоннеля: Должна быть в 1.5–2 раза больше площади самого диффузора сабвуфера.
Длина тоннеля: Считается по формуле: 340 / (4 * желаемая частота). Хочешь настройку 34 Гц — длина лабиринта должна быть ровно 2.5 метра.
Сворачивание: Чтобы эта двухметровая кишка влезла в машину, её сворачивают змейкой внутри короба. На углах обязательно ставят скругления, чтобы воздух не тормозил.
Если готов пожертвовать багажником ради того, чтобы у прохожих трусы тряслись — пили ЧВ.
Показать полностью
3
Гонка за титул выходит на финишную прямую: финал Гран-При РДС в Москве
29–30 августа на Moscow Raceway пройдет ВТБ Финал Гран-При Российской Дрифт Серии. Сразу четыре пилота претендуют на главный титул RDS GP, так что цена каждой ошибки особенно высока.
Главная интрига — чемпионская гонка
Первые две строчки личного зачета занимают пилоты Fresh Racing — Томми Кайли и Сергей Кузнецов. Третьим идет Антон Козлов из Carville Racing: от лидера его отделяют 133 балла. При этом за победу в одном этапе можно заработать до 272 баллов, поэтому все трое подходят к финалу с реальными шансами на чемпионство.
Действующий двукратный чемпион RDS GP Аркадий Цареградцев находится на четвертой позиции. Для защиты титула ему понадобится практически идеальный финал и серьезная осечка соперников. Но именно Цареградцев уже доказал, что умеет выигрывать чемпионат после старта финального этапа с четвертого места.
Многое может решиться уже в квалификации. Если претенденты окажутся друг против друга в сетке ТОП-32, борьба за титул начнется гораздо раньше финального заезда.
Fresh Racing близка к командному титулу
В командном зачете Fresh Racing опережает «Systeme Electric Одержимые Моторспорт» на 453 балла. Шансы соперников выглядят небольшими, но в дрифте прогнозы легко меняются за один заезд.
За второе и третье места также продолжат бороться Takayama Forward Auto и Carville Racing.
Чемпион RDS Open на старте
Финальный этап станет шансом проявить себя не только для лидеров RDS GP. По уайлд-кард на старт выйдут Сергей Давидадзе, Владислав Ерофеев и Анатолий Щербак — действующий двукратный чемпион RDS Open.
А еще на Moscow Raceway снова выступят юниоры в рамках учебно-тренировочных сборов Aimol Junior. Среди них Тимофей Колобов, Степан Попов и Лука Мигаль.
За событиями можно следить на трибунах Moscow Raceway или в прямом эфире RDS TV. Квалификация доступна бесплатно после регистрации, парные заезды — по подписке.
Кто заберет чемпионский титул — решится в последние выходные лета.
Реклама. ООО «Русская Дрифт Серия», ИНН: 7724805877
Показать полностью
Автозвук на вёдрах. Зачем?
Являюсь владельцем небольшой компашки малого бизнеса, расположенной на первом этаже в жилом доме, в коммерческом помещении. Как только наступает летняя пора, наблюдаю почти ежедневную картину - каждый, недавно спустившийся с гор, владелец униженного таза почему-то считает своим священным долгом заявить о прибытии своей кареты во двор ЖК долбящей музыкой аля он Доминик Торрето, приехавший на крутой тачке на сходку в Рио-де-Жанейро.
Во-первых, это жилой двор, да ещё и построенный по принципу коробки, где эхо от музыки этой обезьянки явно не хуже, чем в его родных горах, что мешает отдыхать людям, которые тут живут. Я уже молчу про чуткий сон детей.
Во-вторых, я ещё как-то мог бы понять если бы это была крутая дорогущая машина и человек пытается привлечь к себе внимание окружающих и всё такое. Хотя тоже сомнительно и не отменяет сказанное про тишину выше.
Но нет же. Вместо того чтобы позорно, тихо, спокойно прокрасться на своей Приоре по двору, припарковаться и сделать вид, что машина вообще не его, этот персонаж ещё и внимание к своему тазу привлекает.
Что в голове у людей? На сколько в разном мире мы живём с людьми из -станов, что понятие "круто" находится в разных концах вселенной.
Домашний автозвук
Микрофон не выдержал нагрузки
Колесо
Суббота, вечер, идёт дождь. На улице мокро и противно. Я в автосервисе один, доделываю машину и собираюсь валить домой, как уже давно поступили все мои коллеги.
Приезжает машина на спущеном колесе и хозяин спрашивает: "Где тут шиномонтаж?" Получает ответ, что все уже разбежались по домам и шиномонтаж будет работать теперь только утром. Просит накачать колесо, чтобы он мог ехать дальше, искать другой шиномонтаж. Любезно соглашаюсь помочь. Вытаскиваю на улицу шланг с пистолетом и начинаю качать.
Колесо не качается, потому-что в боковине дыра, в которую пролезает палец. Пока палец в дыре, колесо качается, но всей окружности покрышки идут пузыри, потому что она уже прожёвана насквозь. На выброс. Клиент просит поставить запаску. Говорю: "Доставайте". Открывается багажник, а там стоит вот такая вот херота.
Поднять полик и достать запаску без снятия сабвуфера не получилось. Запаску можно только увидеть и потрогать. Достать сабвуфер через багажник невозможно, так как у машины маленький проём, да и провода короткие. Нужно снимать усилители, которые стоят на нём, и заднее сиденье. На усилителях ни одного разъёма и миллион проводов одинакового цвета, сплетённых между собой как доширак. В багажнике ещё лежали подиумы от передних дверей, по три динамика в каждом, и аккумулятор.
Клиент поехал дальше на спушеном колесе. Но зато под музыку, наверное.
Пользуясь случаем, напоминаю, что посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии Статьи
Ну а больше постов с мемами можно увидеть во ВКонтакте:
https://vk.com/cartime_vk — новое;
https://vk.com/cartime_best — лучшее прошлых лет;
А старое и новое вперемешку
в Телеграм: https://t.me/cartime_tel (RIP)
или Макс: https://max.ru/cartime_vk
Так же ищите меня в экстремистских социальных сетях.
Показать полностью
5
