Судиться в Питере с Питерским же Пулково и выиграть? Невероятно!

Судиться в Москве с Внуково безполезно! Причём уже на надзоре, который открыто стоит на их стороне, несмотря на то что Приказ Росавиации не сервитут, а самоуправство, так даже установленный без учёта мнения МСУ, согласно ст. 23 Земельного Кодекса Росси, сервитут не бесплатен для пользователя согласно п.5 ст. 274 Гражданского Кодекса России (Части Первой).

Но вот относительно Внуково стоит отметить, что наложенный Приказом Росавиации от 17.04.2020 г. № 394-П «Об установлении приаэродромной территории аэродрома Москва (Внуково)» сервитут совершенно бесплатен. Мало того, сервитут Внуково почти не распространяется на Москву, субъектом хозяйственной деятельности которой он является. Причиной такого прогиба Росавиации является, например, тяжба с застройщиками и жителями новостроек в Картмазово, чьи участки и дома Внуково в лице Росавиации посчитало находящимися в праве как минимум хозяйственного ведения и даже распоряжения, несмотря на то, что ни владельцем, ни даже пользователем Внуково не является, так как бремени содержания не несёт, но при этом извлекает выгоду. Это послужило основанием того, что Внуково и Росавиация в московских судах тихо-тихо "малость просело".

Московский аэропорт "Внуково" импортозаместил систему обработки багажа и внедрил решения российской компании "Рексофт". Ранее в середине июня "Ведомости" писали о переходе аэропорта "Шереметьево" на российскую систему управления багажом.

"Международный аэропорт "Внуково" импортозаместил систему обработки багажа. Теперь в программном комплексе системы используются решения компании "Рексофт", полностью заменившие нидерландское программное обеспечение (ПО) Vanderlande и немецкое Beumer", - говорится в статье.

Представители компании и аэропорта уточнили, что полный переход на отечественную систему занял около двух лет. Стороны не раскрыли стоимость проекта, однако эксперт газеты предположил, что цена только замены ПО может составлять от 100 до 250 миллионов рублей.