В феврале 1904 года, во время Русско-японской войны, крейсер «Варяг» вступил в ожесточённый бой с японским флотом у берегов корейского города Инчхон. Отказавшись сдаться, экипаж затопил собственный корабль. В истории российского военно-морского флота этот бой считается одним из самых героических, а погибшие моряки стали символом преданности Родине.
В 2010 году, по случаю визита президента России Дмитрия Медведева в Южную Корею, город Инчхон передал флаг крейсера «Варяг» Санкт-Петербургу во временное пользование, а территорию вокруг памятника крейсеру назвал «Санкт-Петербургской площадью». В 2013 году президент России Владимир Путин посетил Южную Корею, возложил цветы к памятнику и почтил память погибших минутой молчания.
В ответ Санкт-Петербург обустроил «площадь Инчхон» в Кронштадте.
Если вы знаете другие исторические факты, связанные с отношениями между Кореей и Россией, расскажите о них.
Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» - флагман и визитная карточка Тихоокеанского флота ВМФ России. Этот корабль называют «убийцей авианосцев». Крейсер воплощает в себе мощь советской инженерной мысли и продолжает традиции русского флота.
Знаменитым предшественником крейсера в истории российского ВМФ был бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг». Его построили в США для Российской империи в 1899 году. Корабль вошел в историю во время Русско-японской войны. 9 февраля 1904 года «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» были заблокированы в корейском порту Чемульпо японской эскадрой из 15 кораблей.
Японский контр-адмирал Уриу предложил русским кораблям сдаться. Капитан «Варяга» Всеволод Руднев принял решение прорываться с боем. Русские корабли вступили в неравную схватку. За час боя «Варяг» нанес серьезные повреждения японским кораблям, но и сам получил тяжелые раны. Была разбита артиллерия, корабль получил пробоины .
Чтобы корабль не достался врагу, матросы затопили «Варяг», а «Кореец» взорвали. Оставшийся в живых экипаж вернулся на родину героями. Подвиг русских моряков восхитил даже врагов. Песня «Врагу не сдается наш гордый "Варяг"» стала символом стойкости и мужества. С тех пор имя «Варяг» присваивается лучшим кораблям отечественного флота как дань уважения подвигу российских моряков.
Советский «Атлант».
Преемником корабля российской империи стал ракетный крейсер «Варяг». В 1970-х годах в СССР началась разработка ракетных крейсеров проекта 1164 под шифром «Атлант» (по НАТОвской классификации «Слава»). Главным конструктором стал Александр Перьков, а затем Валентин Мутихин. Советскому Союзу требовался мощный, но относительно недорогой корабль для борьбы с авианосными ударными группами ВМС США. Он должен был стать более дешевой альтернативой атомным крейсерам проекта 1144 «Орлан» (таким как «Петр Великий»).
Крейсера проекта 1164 получили газотурбинную силовую установку. Это обеспечило им высокую скорость и маневренность. Главной отличительной чертой внешнего вида корабля стали огромные наклонные пусковые установки ракет, расположенные по бокам главной надстройки.
Изначально планировалось построить 10 кораблей, но распад СССР нарушил эти планы. Всего было заложено четыре крейсера, из которых достроили три:
«Москва» - головной корабль, вошел в строй в 1982 году (погиб в 2022 году).
«Маршал Устинов» - вошел в строй в 1986 году, действует в Северного флота.
«Варяг» (первое название «Червона Украина») - вошел в строй в 1989 года;.
«Украина» (бывший «Адмирал Флота Лобов») - четвертый корабль серии. После распада СССР был готов на 95%., передан Украине, но так и не был достроен. Корабль долгие годы ржавел у причальной стенки в Николаеве.
Боевые возможности.
Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» представляет собой плавучую крепость. Корабль имеет длину 186 метров и водоизмещение более 11 тысяч тонн. Его оружие способно поражать цели в космосе, в воздухе, на воде и под водой.
Основной ударной силой крейсера являются 16 пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных ракет П-1000 «Вулкан. Эти ракеты весят около 5 тонн каждая и летят со скоростью в 2,5 раза выше скорости звука.
Дальность стрельбы составляет до 700 километров. Залп «Варяга» способен гарантированно уничтожить крупную группировку кораблей противника во главе с авианосцем. За это проект и прозвали «убийцей авианосцев».
Основной особенностью «Вулканов» является алгоритм умного группового удара, названный «волчьей стаей». При одновременном залпе в воздухе формируется группа (стая) из нескольких ракет. Вся стая снижается к самой воде на высоте несколько метров. Одна ракета из группы берет на себя роль «вожака» и взлетает на высоту 5-7 км. Бортовой компьютер «вожака» оценивает обстановку: определяет главную цель, корабли охраны (крейсера, эсминцы) и их координаты. По закрытой линии связи «вожак» передает эти данные вниз, своим «братьям» по стае. Если «вожака» сбивают, его место тут же занимает другая ракета из стаи. Она делает горку, поднимается на высоту, включает радар и продолжает вести группу. Когда стая подходит близко к врагу, все ракеты одновременно включают свои головки самонаведения и самостоятельно поражают назначенные цели.
Боевой путь и интересные случаи
Крейсер «Варяг» вошел в состав Тихоокеанского флота в 1990 году. После распада СССР корабль пережил тяжелые времена нехватки финансирования, но остался в строю. В 1996 году он унаследовал гвардейское имя «Варяг».
За годы службы крейсер совершил десятки дальних походов. Он посещал порты Китая, Индии, Японии, Южной Кореи, Сингапура. В 2010 году «Варяг» обеспечивал визит президента России в Сан-Франциско (США). В 2015–2016 годах крейсер выполнял реальные боевые задачи в Средиземном море. Он прикрывал с моря российскую авиабазу Хмеймим в Сирии своими системами ПВО С-300Ф. За этот поход корабль был награждён орденом Нахимова.
Боевой путь кораблей состоит не только из боевых дежурств и боевых служб, но и из интересных и забавных моментов.
«Супероружие Советов».
Эта история произошла во время одного из международных визитов. Крейсер принимал на борту иностранных коллег, включая американских военных моряков. Иностранную делегацию водили с экскурсией по палубе. Возле огромной спаренной башни главного калибра АК-130 один из американских офицеров решил блеснуть знаниями. Он похлопал по стволу орудия и спросил через переводчика у стоящего на посту матроса:
- Отличная пушка! И какая у неё скорострельность? Сколько выстрелов в минуту?
Наш матрос от волнения то ли перепутал цифры, то ли решил патриотично приукрасить действительность. Он выдал:
- Триста выстрелов в минуту! (Реальная максимальная скорострельность пушки — до 90 выстрелов в минуту).
Американцы изменились в лице, начали судорожно переглядываться и что-то быстро записывать в свои блокноты. Экскурсию они свернули подозрительно быстро. Как утверждают флотские шутники, после этого визита в аналитических отчетах зарубежных разведок еще долго фигурировали данные о «секретной сверхавтоматической пушке русских, нарушающей законы физики».
«Голосовая навигация»
Во время учений в Охотском море корабельный противолодочный вертолет Ка-27 улетел на разведку. Погода резко испортилась, море заволокло густейшим туманом. В этот же момент на вертолете из-за сбоя поплыли навигационные приборы. Летчики понимали, что они где-то рядом с крейсером, но сесть на ощупь в тумане на движущуюся палубу было невозможно. Радиосвязь работала с перебоями.
Тогда командир крейсера приказал включить корабельный тифон - мощнейший звуковой сигнал, предназначенный для предупреждения кораблей. Рев «Варяга» разносился над водой на многие мили. Вертолетчики буквально «на слух», ориентируясь по грохоту тифона сквозь пелену тумана, вышли точно на корму крейсера и благополучно посадили машину. Позже пилоты шутили, что «Варяг» - единственный в мире крейсер с голосовым управлением для авиации.
«Трудности перевода»
В 2010 году «Варяг» совершил исторический визит в США, в порт Сан-Франциско. Американцы тепло принимали русских моряков, устраивали барбекю и экскурсии. На борт «Варяга» рекой текли гражданские посетители.
Один из пожилых американцев, долго рассматривая огромные, грозно направленные в небо трубы ракетного комплекса «Вулкан», подошел к нашему дежурному офицеру и вежливо спросил: Скажите, а где ваши матросы загорают и отдыхают? У вас так мало свободного места на палубе из-за этих больших штук... На что офицер с улыбкой ответил:— Эти «штуки» как раз и обеспечивают нам мирный и спокойный отдых. Пока они на месте, мы можем спокойно отдыхать в любой точке мира. Американец шутку оценил, поднял большой палец вверх и пошел фотографироваться на фоне ракетной установки.
«Возвращение реликвий»
Этот случай сочетал в себе тонкую дипломатию и дань флотским традициям, за чем следил весь мир. В ноябре 2010 года крейсер «Варяг» прибыл с официальным визитом в южнокорейский порт Инчхон (бывший Чемульпо).
Именно здесь в 1904 году принял свой последний неравный бой первый, легендарный крейсер «Варяг». В честь этого события прямо на борту современного крейсера состоялась уникальная церемония. Мэр Инчхона передал российскому экипажу на временное хранение гвардейский флаг (гюйс) исторического «Варяга», который долгие годы хранился в корейском музее. Кадры, на которых современные гвардейцы Тихоокеанского флота преклоняют колена перед возвращенным знаменем своего великого предшественника, обошли ведущие мировые телеканалы и газеты.
Регалии:
Звание «Гвардейский» и Гвардейский флаг корабль получил 21 декабря 1996 года. Он унаследовал это высокое звание от своего предшественника — гвардейского ракетного крейсера «Варяг» проекта 58 (который был списан в 1990 году). С этого момента экипаж с гордостью носит гвардейские ленты на бескозырках, а на корабле каждый день поднимается Краснознаменный Гвардейский Военно-морской флаг.
Орден Нахимова (высшая флотская награда) присвоен крейсеру 29 декабря 2015 года. Крейсер «Варяг» наградили за мужество и самоотверженность, проявленные экипажем при выполнении боевых задач в Средиземном море. Корабль обеспечивал противовоздушную оборону и прикрывал российскую авиабазу Хмеймим в Сирии действуя в Средиземном море.
Преемник легендарного крейсера – «Варяг» продолжает решать задачи в интересах флота. Когда пишется эта статья, корабль участвует в итоговом учении Тихоокеанского флота, а 12 августа на борту корабля побывал Президент Российской Федерации Владимир Путин.
Попытка нумер дуо. Вчерашний мой пост провисел почти сутки и набрал почти 100к просмотров но по непонятным причинам был «отмодерирован», ссылки официальные. Новость актуальная. Может ему местному ИИ не понравилась «Варяга» рендер. Или официальный скрепномаксовский канал МО РФ ему не люб. Штош…
Тем временем, завершив июльские учения «Морское Взаимодействие – 2026» и совместное патрулирование с ВМС Китая, Тихоокеанский флот вновь выходит в море. В первой половине августа корабельные соединения, морская авиация и береговые войска флота примут участие в учении по обороне дальневосточных рубежей России от внешней агрессии. Учения тем более актуальны в наши дни в свете нарастающей милитаризации Японии.
В манёврах, которые пройдут в акваториях Японского и Охотского морей, а также в северо-западной части Тихого океана примут участие боеготовые силы флота: более 60 кораблей, подводных лодок и судов обеспечения, около 30 самолётов, вертолётов и беспилотников, более 13 тысяч военнослужащих и гражданского персонала ВМФ.
В ходе учений будут отрабатываться вопросы формирования и применения группировок флота в ходе отражения агрессии против РФ, применения высокоточного оружия, современных и перспективных образцов вооружения. Особое внимание будет уделено действиям соединений и отдельных кораблей в условиях динамично меняющейся обстановки.
Весной 1898 года, когда в Санкт-Петербурге ещё лежал снег, в Филадельфии, на стапелях завода William Cramp & Sons застучали молоты. Здесь, под присмотром русских инженеров, рождался крейсер «Варяг» — стальной лев с янтарными глазами орудий. Императорский флот, спеша укрепить дальневосточные рубежи, жаждал чуда: 23 узла скорости, 12 шестидюймовых пушек, электричество вместо паровых лебёдок…
В конце XIX века Азиатско-Тихоокеанский регион стал ареной ожесточённой борьбы империй, где сталкивались амбиции, стратегии и судьбы народов. Япония, стремительно вырвавшаяся из многовековой изоляции благодаря реформам Мэйдзи, превратилась в грозную военную державу. Её флот, построенный по английским образцам, и армия, обученная немецкими инструкторами, жаждали доказать своё превосходство. Японские политики мечтали о создании «Великой Восточной Азии», где Корея, слабая и раздробленная, должна была стать первым шагом к экспансии. Корея, формально независимая, но фактически разрываемая между Китаем, Японией и Россией, напоминала тлеющий фитиль. Её правители, пытаясь лавировать между державами, лишь ускоряли крах.
Россия, укрепившая свои позиции на Дальнем Востоке после строительства Транссибирской магистрали, видела в Корее и Маньчжурии ключ к контролю над Тихим океаном. Порт-Артур, арендованный у Китая в 1898 году, стал символом русских амбиций. Однако Петербург недооценил Японию, считая её «маленьким азиатским соседом». Европейские державы, в свою очередь, наблюдали за происходящим с холодным расчётом. Англия, опасаясь усиления России, заключила с Японией союз в 1902 году, обеспечив её поддержкой в случае войны. Франция, связанная с Россией союзническими обязательствами, предпочитала оставаться в тени. Германия, напротив, подстрекала обе стороны, надеясь ослабить конкурентов.
Америка, ещё не ставшая мировой державой, уже проявляла интерес к региону. США, завершив захват Филиппин в 1898 году, видели в Азии рынок для своих товаров и сферу влияния. Однако Вашингтон предпочитал действовать через дипломатию, избегая прямого вмешательства.
Таким образом, к 1904 году Азиатско-Тихоокеанский регион напоминал пороховую бочку. Япония, чувствуя поддержку Англии и понимая слабость России на Дальнем Востоке, решилась на авантюру. Корея, ставшая разменной монетой в этой игре, была обречена. А «Варяг», стоявший в Чемульпо, оказался в эпицентре бури, которая изменила историю.
«Варяг» оказался в Чемульпо не случайно. Крейсер был направлен туда в декабре 1903 года для защиты российского дипломатического представительства в Сеуле. Корея, формально независимая, но фактически разрываемая между интересами великих держав, стала ареной борьбы. Россия, стремившаяся сохранить влияние в Корее, вызывала резкое недовольство Японии. Японцы, заключившие в 1902 году союз с Англией, чувствовали себя уверенно. Их агрессия по отношению к России объяснялась стремлением вытеснить её из региона и утвердить своё господство в Корее и Маньчжурии. Именно поэтому японцы ограничились ультиматумом, адресованным только русским кораблям.
Утро 9 февраля 1904 года началось с тревожного гула гонга. Японский адмирал Уриу, командующий эскадрой, блокировавшей порт Чемульпо, прислал ультиматум: «Покиньте порт до полудня — или мы атакуем вас на рейде». В кают-компании «Варяга» царила тяжёлая тишина, нарушаемая лишь скрипом погон и мерным тиканьем хронометра. Лейтенант Бубнов, самый молодой из офицеров, не выдержал: «Прорвёмся, Ваше Высокоблагородие!», Руднев, медленно обводя взглядом собравшихся, произнёс: «Нам ли, русским, сдаваться?»
Японская эскадра, подошедшая к Чемульпо, состояла из шести крейсеров и восьми миноносцев. Адмирал Уриу, зная, что в порту находятся корабли нейтральных держав — Англии, Франции, Италии и США, — действовал осторожно. Он не хотел провоцировать конфликт с европейскими державами, особенно с Англией, своим союзником. Поэтому японцы ограничились ультиматумом, адресованным только русским кораблям.
В 11:20, «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» начали свой последний путь. На мостиках иностранных кораблей матросы и офицеры, сняв фуражки, молча провожали русских моряков. Английский капитан Трубридж позже напишет в донесении: «Они шли на смерть, словно на бал»
У острова Пхамильдо их ждали 14 японских вымпелов. «Асама» — броненосный гигант с 203-мм орудиями — первым разорвал тишину. Снаряд, войдя в борт, вырвал кусок палубы с тремя матросами. «Не стрелять до моего приказа!» — кричал Руднев, пока крейсер, кренясь, вёл «Варяг» сквозь град стали. И когда дистанция сократилась до 30 кабельтовых, прогремело: «Огонь!»
То был ад в миниатюре. Осколки резали кожу, как бумагу. В котельном отделении, где температура достигала 70 градусов, кочегары, обожжённые паром, затыкали пробоины мундирами. На верхней палубе матрос Петр Спирин, истекая кровью, заряжал орудие №9: «Братцы, за Царя!» — и падал замертво.
Крейсер, превратившийся в факел, всё ещё стрелял. Из 12 пушек уцелели две. Руднев, с перебинтованной головой, приказал повернуть назад: «Спасти команду…» Из 570 человек 1 офицер и 38 матросов остались лежать в стальных недрах.
Варяг после боя
Вечером того дня «Варяг» открыл кингстоны. Капитан французского «Паскаля» позже вспоминал: «Они пели «Боже, Царя храни», когда волны лизали палубу». "Кореец" взлетел на воздух — его командир Беляев подорвал лодку.
Японцы, подняв «Варяг» со дна в 1905 году, проявили неожиданное уважение к своему противнику. Они не стерли его имя, а лишь добавили к нему новое — «Соя». Крейсер, ставший символом русской доблести, 11 лет служил под флагом восходящего солнца, сохранив на борту гордое имя «Варяг». Это был редкий случай в истории военно-морского флота, когда враг почтил память побеждённого, признав его мужество. Для японцев «Варяг» стал не просто трофеем, а напоминанием о том дне, когда честь и отвага оказались сильнее смерти. Возможно, именно поэтому они не решились полностью стереть его имя, оставив его как символ уважения к подвигу, который не смогли забыть даже победители.
Члены экипажа крейсера «Варяг» с подарками на Знаменской площади. Санкт-Петербург. 1904 г.
В России же Руднев стал былинным богатырём. Сам Государь встречал героев в Зимнем, а австрийский поэт Грейнц, вдохновлённый репортажами, сложил бессмертные строки, которые в переводе на русский зазвенели мрачно-торжественное: «Врагу не сдается наш гордый Варяг.
Впервые песня была исполнена на торжественном приёме, устроенном императором Николаем II в честь офицеров и матросов «Варяга» и «Корейца».
Судьба «Варяга» после его героического боя и затопления в Чемульпо оказалась долгой и сложной. Крейсер служил японцам более десяти лет, но к 1916 году, в разгар Первой мировой войны, отношения между Россией и Японей изменились.
Россия, нуждавшаяся в усилении своего флота, начала переговоры с Японией о выкупе нескольких кораблей, включая «Варяг». Япония, в свою очередь, стремилась укрепить союзнические отношения с Россией, которая в тот момент была частью Антанты. В марте 1916 года «Варяг» был выкуплен и вернулся под российский флаг. Корабль отправился во Владивосток, где его планировали отремонтировать и вновь ввести в строй.
Однако техническое состояние «Варяга» оставляло желать лучшего. Котлы и механизмы, изношенные за годы службы, требовали капитального ремонта. В 1917 году крейсер был отправлен в Англию для ремонта на верфях Ливерпуля. Но тут грянула революция, и всё изменилось. Советская Россия, отказавшись от обязательств царского правительства, перестала платить за ремонт. «Варяг» оказался брошенным на произвол судьбы.
К 1920 году британцы, уставшие ждать оплаты, решили избавиться от корабля. Его продали на слом немецкой фирме, занимавшейся утилизацией судов. При транспортировке к месту разборки «Варяг» попал в сильный шторм у берегов Шотландии. Сорвавшись с буксира, он сел на камни в заливе Ферт-оф-Клайд. Попытки спасти корабль оказались безуспешными, и в 1925 году его останки были взорваны.
Так легендарный крейсер, переживший бой, плен и годы забвения, нашёл свой последний причал у скалистых берегов Шотландии, оставив после себя память о подвиге, который не смогли стереть ни время, ни волны.
Эпилог: Бессмертие
Спустя почти столетие после боя в Чемульпо, в 2010 году, в Инчхоне — том самом порту, где когда-то гремели пушки и где «Варяг» принял свой последний бой, — произошло событие, ставшее символом исторической памяти и уважения.
В торжественной обстановке, при участии официальных лиц России и Южной Кореи, гюйс «Варяга»(Гюйс — корабельный флаг, который поднимался на носу крейсера) был передан как святыня потомкам героев. Этот акт стал не просто возвращением исторического артефакта, но и символом глубокого уважения к подвигу, который не забыт даже спустя столетие. Сегодня гюйс «Варяга», пропитанный солью моря и кровью русских моряков, хранится в музее Военно-морского флота в Санкт-Петербурге. Он напоминает о том, что честь и доблесть не подвластны времени, а слова «Флот погибает, но не сдаётся» остаются заветом для всех поколений
А в туманном заливе Ферт-оф-Клайд, где ржавые обломки стали частью прибоя, установлен кельтский крест. Надпись на нём гласит: «Памяти «Варяга».
Так обрела покой душа корабля, чья честь — бессмертна.
...Да, «Варяг» не взял медалей за скорость. Не стал «самым-самым». Но разве в этом величие? Он выбрал путь, где нет места компромиссам. Путь, на котором русские моряки — уже 120 лет — отвечают миру: «Сдаваться? Это не про нас».
