Со дна Байкала подняли ту самую «буханку», которая в феврале утонула вместе с китайскими туристами. В подъеме участвовал иркутский дайвер Дмитрий Роговой. Потребовалось около трех часов, чтобы вытянуть машину с помощью лебедок и тросов. Опустившись под лед, дайвер не только зацепил авто, но и прибрал дно: собрал разбросанные вещи туристов и сложил их в салон, чтобы не засорять озеро. УАЗ с разбитым задним стеклом уже передали семье погибшего водителя. После катастрофы, в которой погибли восемь человек, организатор тура уехал в СИЗО, а в регионе начали готовить закон о штрафах. За выезд на лед вне переправ обычным водителям теперь будет грозить до 5 тысяч рублей, а компаниям — до 50 тысяч. Хотя это мало кого остановит. На Ольхоне часто происходят различные аварии, происшествия и пожары, но всё остаётся шито-крыто, а на месте пепелищ отстраивают заново объекты подпольного турбизнеса.
Воспоминания рядового элитного полка «Дер Фюрер» дивизии Ваффен СС Лейбштандарт «Адольф Гитлер» Янса Зоммера о боях за Ростов поздней осенью 1941 г.:
«Город Ростов мы взяли за две недели, что считалось вполне хорошо.
Мы с моими товарищами надеялись на то, что командование не двинет нас на Москву, оставив зимовать в тёплых домах недавно захваченного города.
Нас и вправду не отправили завоёвывать столицу Советского Союза, но не потому, что нам решили дать отдых, а лишь потому, что русские развернули крупномасштабное контрнаступление.
Разведка докладывала, что мы имеем двукратное превосходство в танках, но уступаем в живой силе и артиллерии.
Но танки, к сожалению, нам не помогли – русские атаковали со стороны реки. Комедия и заключается в этом - мы видели, как русские сверлили лёд на реке. Помню, я даже смеялся, спрашивая своих товарищей: зачем эти глупцы сверлят лёд, когда он итак тонкий?
Не смеялся лишь один Альфред, он по своей природе был мрачен и молчалив, но перед наступлением русских он прошептал: «Сверлят лёд они оттого, что вода выходит наверх, замерзает и создаёт ещё один слой льда».
Так и оказалось, русские смогли переправить тяжёлую артиллерию. Позже они взяли Ростов за двое суток... Русские отлично знали физику...»
Неделю назад мы с сыном вернулись из недельной поездки о которой я мечтала с 2020 года, когда впервые летом посетила Байкал. Летний Ольхон прекрасен, но зимний... Это сказка!
Коротко - билеты в Иркутск из Москвы покупала в сентябре на распродаже , S7 , 14 тыс . Жилье начала искать в октябре и это было уже поздно - Островок выдал несколько вариантов приемлемых по ценам ( условием было туалет/ванна в номере) и я остановилась на Ольхон кемпинг - 26 тыс за 4 ночи. Оставался улучшенный семейный, подешевле уже были разобраны. Вообще много вариантов гостевых домов, в Хужире, их там каждый второй, предлагают даже с питанием завтрак/ужин, просто начинать искать жилье надо сильно заранее. И многие не сотрудничают с сервисами типа Островок, а заключают договора с туркомпаниями или находятся через сарафанное радио
Трансфер из Иркутска до Ольхона за двоих - 7600 ( туда-обратно) плюс надо оплачивать 200 руб за место для багажа. Если умещаешь багаж на руках или под сиденьем, то платить не надо. Видели китайцев с большими пакетами на коленках - экономные).
Экскурсии - мы взяли две - буханка на юг с заездом на Огой и хивус на север. Буханка -2500 с человека, хивус 4000. Но сразу напишу, что с хивусом не получилось, есть повод приехать еще раз). Также брали велосипеды в прокат - 1 или 2 часа по 500 руб за час, а 3 часа по 300 за час ( так что выгоднее брать 3 часа, чем 2). Краеведческий музей - 100 руб - очень ламповый, душевный, есть местный вариант "упоротого лиса"))).
Вообще китайцев и других азиатов много. Европейские туритсы тоже не редкость. Хужир забит под завязку всеми, полный интернационал)
Места там инстаграмные, контента надолго хватит). Перевозка идет микроавтобусами, до Байкала трасса, дорога хорошая, потом официальная ледовая переправа километров 20 и по грунтовке до Хужира - все вместе часов 6 с остановкой на обед.
Вообще, это самое горячее время, высокий сезон и цены максимальные. С начала февраля и до середины марта оптимальные условия - лед крепкий, солнце светит, не очень холодно( утром было -20-22 и днем теплело до -12).
С 15 февраля открылся фестиваль ледовых скульптур и это совершенно отличное от стандартных зрелище. Основная "экспозиция" - фигуры созданные из наплескового льда на скалах вдоль побережья. Жаль что не было информации об авторах и источниках вдохновения - мифах и сказках, по мотивам которых и сотворили это чудо. Бесплатно!
Питание. Мы в основном питались в кафе - в среднем на двоих 1000-1500, завтрак 500-600. Кофе, чай, глинтвейн в разных интересных местах типа Порт-Ольхон или французское бистро. В кемпинге был кулер с горячей водой - многие заваривали лапшу/суп в стаканчиках, чай , бутеры. Есть несколько супермаркетов, даже свежую выпечку можно купить иногда). Цены выше московских, особенно фрукты-овощи, но это и понятно.
В целом бюджет на двоих - примерно 80 тыс без хивуса, за него вернули предоплату и это немного подпортило впечатления. Затем мы остановились на 2 ночи в Иркутске, но это совсем другая история))
7 января, на Бирской ледовой переправе через Белую провалился грузовой автомобиль – фура полностью ушла под лед. На место выехали экстренные службы. Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по РБ, длина участка через реку составляет 520 метров. Толщина льда — 30 см, грузоподъемность 3 тонны. Имеется две полосы, каждая шириной по 50 метров. Информация о пострадавших уточняется.
Приветствую всех! Продолжаю свой рассказ про поездку на Байкал в марте этого года.
8 марта мы погрузились на борт микроавтобуса и отправились через уже знакомый Хужирский порт к острову Огой, на котором находится знаменитая Ступа Просветления.
По дороге остановились у мыса Елгай, посмотреть на здешние ледяные гроты. Однако тут было очень много туристов и буквально очереди в небольшие гроты. После вчерашних пещер на мысе Арал, где мы были одни и все гроты были полностью в нашем распоряжении - желания ждать очереди ради фоток не было. Поэтому мы просто погуляли по округе, хотя заглянуть в грот всё же сумели.
Фото наплесков на мысе Елгай
Мы провели тут не очень много времени и вскоре отправились дальше. Добрались до острова Огой и поднялись к Ступе.
Далее мы направились к западной оконечности острова к, как нам заявили - самому инстаграмному месту -мысу Дракон.
Место действительно очень популярное. Без людей его сфотографировать не получилось. А для фото посередине опять же была очередь, которую мы стоять, разумеется, не стали.
После Дракона мы поехали к бухте, в которой должен быть гладкий удобный для катания лёд. Проехали снова через залив Иркутская губа, в котором заканчивается ледовая переправа, это уже южная часть острова, а далее пересекли трассу, ведущую на Хужир, и добрались до бухточки с видом на большой Байкал и пролив Ольхонские ворота. Названия у этой бухты почему-то нет, но если кому-то интересно, то она прямо рядом с мысом Уншуй. Очень красивое место с гладким и прозрачным льдом. В общем, мы быстро натянули коньки и покатили.
Ну а после катания - уха из, конечно же, байкальского омуля и глинтвейн.
Отобедав мы поехали на озеро Нурское, на котором все делают эти вот красивые фото байкальского льда с пузырьками. Это связано с тем, что со дна озера постоянно поднимаются пузырьки газа, которые зимой, естественно, замерзают. Однако у нас лёд был сильно заметён (и этот снег не так-то просто расчистить, он прямо прилип ко льду), но, тем не менее, мы попытались сделать несколько фото.
После Нура мы остановились у Хадайской горы, с которой открываются виды на Малое море, пролив Ольхонские ворота и на мыс Кобылья голова.
Далее наш путь лежал обратно в Хужир, так как Солнце уже медленно клонилось к закату. По дороге снова заехали на мыс Елгай, только уже не снизу, а сверху. Там находится Сад камней. Интересное место, но всё же рукотворное, отчего не так восхищает, как созданное самой природой.
После этой точки мы прямиком добрались до Хужира и стали готовиться к ужину, а там уже и ко сну грядущему. Спасибо всем, кто уделил внимание моим постам. История про поездку на Байкал неуклонно подходит к концу - будет еще одна заключительная часть. А дальше планирую рассказать про путешествие из СПб в Териберку по трассе Кола, которое было в июне этого года. Ну и, конечно же, продолжаю рассказывать про своих любимых муравьев. В общем, впереди много интересного!
