любой нож даже 5 см и складной это гарантированно средство нападения! что у вас такого в жизни каждый день что вы носите его на улицу? даже у монтажника проводки есть другие инструменты и все на досмотре понятно будет!
на любом рабочем и офисном месте есть ножницы или строительный нож где лезвия ломаются секциями и нет проблем
вы все сами провокаторы и ноете вечно в инете только!!
не надо приводить в пример бородачей с сумками по 20 кг! у меня отец всю жизнь носит по всем станциям метро огромную сумку на тележке с горой строительного инструмента)топор молоток перфоратор болгарка и лезвия к ней) и не разу не останавливали потому что видно что работяга идет адекватный
а молодые зумеры дергаются вечно под музыку тупую и конечно могут носить перец который по приколу пшикнут в вагоне метро!
Случайности случаются. Году эдак в 11-м гуляем с женой по Москве. Вышли с Красной площади, решили пешком пройтись до Арбата. Идем мимо Манежа, и тут группа польских туристов (не знаю, почему они были без гида) подходят и спрашивают, как пройти к Красной площади. На польском, естественно. Вокруг толпа людей. КАК они вычислили человека, разговаривающего на польском - вот вопрос!
Хм. Помню как-то раз понесло меня в Москву за редкой запчастью к большой, полупромышленной мясорубке. Шел из своей деревни через лес, потому что опаздывать мне было некуда, вышел часов в пять утра и неспеша пошел. Прошел лес, прошел вдоль одной дороги, другой, бреду дальше, а там старая-престарая советских времен объездная дорога, на которой автомобили ездят от силы раз в неделю, если ездят вообще. И дальше - давно закрытая мусорная свалка.
Ну и бреду, и вижу у обочины две кучи строительного мусора, вываленных, очевидно, с каких-то самосвалов. Какая-то гнилая совершенно фанера или ДСП, еще какая-то хрень вроде битого в труху кирпича, а из одной кучи торчит солидная, метр с лишним, стальная арматурина. И чет мне она донельзя приглянулась, потому что арматура не помню сколько рублей погонный метр, а мне надо у козьего загона калитку доварить, сварив там незамысловатую в раму из уголка, решетку, чтобы козы из загона в сад не лазили и не жрали мои яблони.
В общем взял я эту арматурину длиной с трость и толщиной... ну примерно с половину стандартного бытового лома, коими обычно дворники работают, колупая глыбы льда с тротуаров, и пошел. Дотопал до станции железной дороги, и думаю - а дальше чо? Спрятать в кусты? А вдруг обратно поеду - и забуду? Или кто сопрёт?
В общем так в Москву с этой арматуриной как с дубиной и поперся. На электричке, потом сел в метро, проехал через всю Москву на метро на дальнюю станцию, где был специализированный центр запчастей от мясорубок, закупился этим еще добром, сложил в сумку на плечо, иду обратно. Зашел в Бургер Кинг, напихался там жареной картошкой с бургерами и газировкой, иду обратно, прохожу в какой-то ТЦ, разглядывая чо там продают, выхожу обратно. А там охранник. Короче у охранника какая-то рамка, что ли, и монитор. Срывается он с места и ко мне сломя голову бежит. Я оборачиваюсь, мол, чего, он резко останавливается, стоит как вкопанный, потом разворачивается и медленно, не говоря ни слова, уходит.
Думаю это типа чо такое было?? Он решил что я бандит какой что ли? Или чего из ТЦ упёр?
Короче обратно потом на метро, через все рамки, на вокзале рамки, везде дрень-дрень будь здоров, иду себе - никому до меня дела нет, охрана и полиция разная на меня посмотрела, ни слова никто не сказал.
Со станции ж/д сел на автобус, поехал на нём, так и еду с железной дубиной.
Приехал домой, ну и на следующий день доварил-таки козам калитку, как раз этой железки вот прям и не хватало.
Сори получился длинный пост. Но по другому написать не смог. Мало скиллов.
Не хотел сразу писать про то как накопил, но в комментарях сразу выдали базу. Поэтому тянуть не буду. Если кто-то ждем формулу "успеха", то она банальная. Труд, труд и еще раз труд. У меня нет цели кому-то что-то доказать.
Да что там. Мои родители, которые живут в другом городе, мне поверили, что я купил хату только после того как они вместе со мной приехали на выдачу ключей. Сомневались, даже когда я им в живую показывал договор ДДУ. Поэтому я не ожидаю, что мне поверят читатели пикабу.Но и голословным постраюсь не быть. Приложу пруфы на сколько это возможно.
Выдал базу
Продолжение.
В общем начал я игратьв том вестибюле на техноложке. Сначала было страшно, казалось что я играю очень громко. Как то странно разносилось эхо по вестибюлю. Все было очень не привычно.
Но закончиласьь песня, началась вторая и тут как-то волнение начало проходить, стала возвращаться реальность, в кофре появились деньги а с ними и уверенность в себе. В прохожих я не увидел ничего кроме полного равнодушия.
Спустя час я решил закончить. Поднялся, в ближайшем сквере у метро с глубочайшим интересом стал считать деньги. Получилось в сумме около 1800. По возвращению в общагу напился и принял решение никому ничего не рассказывать.
Второй день прошел не удачно. Как-то сразу не пошло. Мало кидали я решил сменить точку, на ней тоже кидали мало. Пока ехал в вагоне на другую станцию меня не покидало раздражение, что я теряю время и деньги.
Позже именно это чувство стало главным моим двигателем - не щелкать е..лом.
Пока ехал, я подумал, что можно ведь играть по вагонам. Я видел не раз как это делают другие музыканты. Решил попробовать на след день. Тот день я закончил не удачно и заработал меньше 1000.
Осваиваюсь.
На 3й день я решил сразу начать играть по вагонам. Было воскресеньее 20:00. Посмотрел на ютюбе как другие музыканты собирают деньги после выступления в вагоне.Прикинул как буду это делать я. ПРодумал вступительную речь)) Порепетировал в комнате. Пошел играть, и оказалось что за 5 вагонов синей ветки я заработал больше чем за час игры в переходе.
Так и определился род моей деятельности на 6 лет.
Дальше все пошло по накатанной-все вечера подряд после этого я проводил в вагонах, сменил ветку на фиолетовую и играл от звенигородской до старухи. К 12 мая я заработал примерно 30-35к.
Деньги деньгами а учебу неикто не отменял. Пришлось после праздников взяться за учебы и закончить универ. Снова приступил к работе после сдачи ГОСов во второй половине июня.Эту паузу я использовал продуктивно. Докупил необходимые аксесуары, шнуры и другие мелочи. Пересмотрел свой репертуар (Про него расскажу отдельно).
Первые контакты с торговцами, попрошайками, музыкантами.
Еще в самый первый день работы по вагонам на синей ветке, я понял, что есть простая схема. Нужно ходить от конца состава к голове на синей ветке. От сенной до Московской и обратно. А не просто так рандомно забегать в вагоны. Плохо если ты идешь по составу и видишь в окне соседнего вагона, кого-то кто в нем промышляет. Это называется "подрезать". В таком случае нужно менять состав. Дальше в таком вагоне играть не имеет смысла. Придерживаясь такой нехитрой схемы никто никому не мешаел.
Мызыканты меня приняли так, как будто я тут играю уже лет 10. Как своего. Попрошайки же объяснили мне правила игры. - не мешать, дорогу уступать. Они тут главные и точка.
По началу я стрался всем понравится, придерживался их правил, втирался в доверие ко всем. Через какое-то время я стал "своим" для всех. Мне стали уступать составы. Здороваться, делиться переживаниями, эмоциями. Торговцы спрашивали почему я тут играю, попрошайки травили байки, музыканты делились опытом.
В целом вся эта тусовка была миролюбивая, редко кто-то ругался. Максимум негодовали что кто-то угнал или подрезал состав.Все это продолжалось до тех пор, пока я не решил попробовать поиграть в метро днем.
Серега- половинка. Легенда питерского метро.
Первые рамсы.
Итак. Наступила 2я половина июня. После сдачи госов у меня появлось много свободного времени днем. И я решил поработать с утра.Методом проб и ошибок, я постепенно выявил, что лучшее для меня время это с 11.00 - 15.00 и с 20.00-23.00. После часа пик. В разговорах перед ожиданием состава. Ребята музыканты намекали мне прямо, что день это время попрошаек, торговцев, но только не музыкантов.
Я конечно пропустил эти предупреждения мимо ушей и пошел играть. С удивлением заметил, что днем все было жестче.Супер агрессивные торговцы, занимали вагоны передо мной в составе. Бычили. Пугали. Давали понять, что мне не рады.
Кто только мне не грозил саксофон вставить в жопу. Наврное это какой-то скрытый фетиш.Инвалиды пожаловались на меня своим "хозяивам", те тоже мне объясняли, что я - жалкий говнарь.И мешаю работать "уважаемым людям".
Неожиданно тут мне пригодились мои навыки общения с гопотой в родном Хабаровске. И на их же языке объяснил, что я тут, ничего не поделаешь и нужно будет с этим считаться. Несколько стычек с инвалидами, 1 мордобой с отбитым торговцем по кличке Терминатор и я остоял свое право на игру в дневное время.
Конечно я скорее всего был не первый музыкант, который работал днем. Но по моим наблюдениям, я был первый кто стал системно стал работать по утрам. И уверенно отстоял свою позицию.
Гастроли.
До конца 20х чисел июля я работал в метров 2 смены, 8-9 часов. И уже к тому заработал около 250к.Еще в феврале до темы с метро у меня был запланирован отпуск по западной Европе. Куплены билеты с денег который я заработал на НГ корпоратах. Надо сказать что я был лютым путешестенником. Объездил много стран. Летом я всегда старался на месяц отправляться в разные страны Европы.Путешествовал с будущей супругой с палаткой и летал АК Ryanair из Лаппеэнранты (Лапу) или из Таллина. Зимой же я так же на месяц летал в страны ЮВА, Индию. (тут конечно без палатки). В общем денег на путешестия я никогда не жалел. После поездки, невольно прикинул, сколько денег можно заработать там.
И решил, что поеду в сентябре в Венецию на пробные заработки на 2 недели. По приезду из евротрипа я сразу же купил билеты в Венецию через Лапу и Милан на сентябрь.
Почему туда?
1 - В ней я уже был 2 раза, и мне там все знакомо.
2 - потому что она вся пешеходная. там нет машин, но есть толпы денежных туристов. По моим прикидкам это была просто золотая жила.
Я более-менее прилично знаю английский и испанский. + перед поездкой внимательно посмотрел полиглот от Петрова по итальянскому.Поэтому языкового барьера с итальянцами не ощущал. Разговаривал на английском, но и их итальянскую речь улавливал, и процентов на 30 понимал. Жил в кемпинге в Местре.
В Венеции за 2 недели я заработал около 2500 евро. Это был просто феноменальный успех. Конечно все там было не так гладко. Там нужно обязательно разрешение. Меня гоняли копы, гандольеры. Какая-то бабка облила меня помоями с балкона)) Были сложности с обменом монет. Но я был доволен.
По приезду я стал сразу планировать следующюю поездку туда-же только уже на легальных основаниях.Но все это осталось только в планах. Если будет вдохновение могу написать про Венецию в отдельном посте.
Эт я.
Трудовые будни
Итак в середине сентября я приехал из Венеции.
Снял комнату на Большой монетной. Пока разобрался с делами, наступил октябрь.В августе и сентябре я почти не работал. В моих карманах было около 150-200к. + 2500 евро.(Часть денег ушла на билеты в Венецию, часть на жизнь). Валюту оставил для предполагаемой след поездки в Венецию.
Я решил продолжать играть в метро еще более усердно, в некоторые дни у меня выходило по 9 часов. играл я со вторника по воскресенье. К началу октября. Моя дневная норма стала 10 000р. А недельная 70. Отмечу, что это вполне реальны цифры для любого музыканта в метро. Ибо, насколько я знаю, даже сейчас, в 26 году у ребят норма 1к в час.Как бы я не старался работать больше, очень редко выходило >70 в неделю.
Перед НГ с 15.12 моя дневная норма стала 15к в день. В один из таких дней вообще был поставлен рекорд, который в Питере я так и не побил- одной только бумагой я поднял в районе 9к.К концу года я накопил примерно 1 лям
Из крупных трат я обменял часть валюты и купил билеты в Бангкок и другие рейсы AirAsia по ЮВА на февраль. Запланировал путешествие на 35 дней.
Покупка квартиры.
Изначально, как только я понял какие суммы тут зарабатываются, цель для меня стала ясна. - покупка квартиры как можно скорее. В декабре я начал присватриваться к застройщикам, их условиям. Выбор пал на студию 26 квм в строящемся ЖК "Я романтик".Выбрал рассрочку. Ипотеку мне бы никто не дал. Сделка была 28.12.2015.
Первый взнос был 975к.
При заключении сделки с меня содрали в районе 75к не помню точно за что)) и 7.01 был мой первый платеж в 900к, однако касса не работала в праздники и мне пришлось единовременно заплатить ПВ - 975к).
Рассрочка была до марта 2017 года по 80к месяц. Итого квартира вышла мне примерно в 2 080 000. Я смело подписался. Деньги носил в кассу застройщика наличными. Мелочь менял в банке - про это я расскажу отдельно в следующих частях.
График платежей по договору.
Прошел 2016 год. Ничего страшного за год произошло. Было много мелких неприятностей, стычки и прочее. Но тема этой части- покупка квартиры.В Венецию работать я так и не поехал в силу разных причин.Наступил февраль 2017. И вот я наконец выплатил последний платеж в 80к.Почему-то я до последнего был уверен, что меня кинут с квартирой)))
Про странный феномен. Которому у меня нет объяснения.
Как и сказал в предисловии. То что я купил квартиру мне не верил ровно НИКТО из моего окружения. Даже мои родители.Исключение- моя будущая супруга. И то, наверное потому что мы жили вместе))) Друзья мне просто не поверили. Родители заподозрили неладное. Коллеги из метро просто недоверчиво улыбнулись.
Вообще я всегда держал все в тайне. Открывался только друзьям и некоторым коллегам. Но со временем я привык, что мне никто не верит, и на вопросы о моем заработке я иногда не уклонялся и отвечал как есть. - Вопрошающий всегда отмораживался и говорил - во заливаешь!)
Как то, уже в 19 году я во время ожидания поезда заобщался с работницей метро (красные пилотки).Мы часто с ней виделись на станции и общались на разные темы в момент ожидания состава.Я при ней в момент диалога сортировал толстую котлету банкнот 100 и 50 номиналом.
Она меня спросила:
- Ты наверное очень много зарабатываешь?
Я:
-да, 300к в месяц
она:
- да ну, не может быть.
И после этого стала называть меня врунишкой))
Про мой настрой, мотивацию, психику.
С первых недель я стал озознавать, что я как будто был создан для этой работы. Я был вынослив, меня невозможно было подцепить, как то обидеть, я мог с кулаками или крепким словом отбиться от любого задиры. У меня ВРЕМЯ.
В голове был четкий приоритет. Есть цель и к ней надо идти. Все что мне мешает- идет лесом в самой грубой форме. Поэтому я довольно быстро покончил со всеми халтурами, группами в которых я играл и другими подработками.
Чувстовал себя машиной по зарабатыванию денег. Я просто шел к цели ломая все препятсвия, не обращал внимания ни на что.
У меня никогда не было эйфории от больших денег. Тратил ровно на то, что мне было необходимо и на путешествия.
Порядок действийв вагоне был следующий.
Захожу в последний вагон состава в средние двери. Говорю - "Всем добрый день/вечер и хорошего настроения!" - ох сколько раз я произнес эту фразу...
Играю.Как поезд начинает останавливаться я беру кормушку и иду сначала в заднюю часть вагона, затем разворачиваюсь и вперед, по направлению к след вагону.Далее быстро меняю вагон. Часто я забегал в вагон прямо вместе с закрытием дверей.
Я не был сторонником тыкать кормушкой в лицо. Кто кинет-тот кинет. Если кто-то долго рылся в кошельке или долго его искал, я просто скипал и шел дальше. Если меня пыталсь остановить пассажиры в момент когда я менял вагон, я тоже редко когда останавливался.И вот почему:
Еще один странный феномен. "Волна" или "Поток"
тут 2 причины:
1. Феномен "Волна" или "Поток". Аналогия с серфингистами. Им нужно поймать волну. И когда ее ловят, старются ее не отпускать до поледнего. Так же и у меня, Бывает поймаешь волну. и летят, летят сотки. За 1 вагон поднимаешь 500-600 рублей бумагой. И так 6, разворачиваешься в другую сторону и - 12 вагонов подряд...и так далее.
Затем тебя подрезают, либо не успеваешь сменить вагон и твоя волна уходит. Приходится ловить ее завово. Иногда подрезав кого-то я мог поймать невольно чужую волну. Этот феномен реально есть, объяснить его я так и не смог.
2. Бывало, что за мной едет целая стая "коллег". И если я упущу свой состав, мне придется их подрезать. или ехать в другу сторону. Либо ждать пустой состав(без "коллег").
Мой график.
Работал со вторника по воскресенье включительно.
в 10:30 я выдвигался в метро. в 11.00 начинал. Играл всегда один. Никогда у со мной небыло аскеров. Это те кто ходит,обилечивает пассажиров и давит лыбу в течении всей поездки в то время как я играю.
Я отдыхал в момент ожидания составов.Иногда призходилось вставать в большую очередь, так как на старте в ожидании состава уже находились человек 5 инвалидов. заканчивал дневную смену в 15.00. тут уже начинался час пик. Едут домой студенты. Школьники. Вагоны полные и кидают меньше.Дневной минимум был у меня как и всех- 5000. Норма 6000.
Приходил домой, плотно обедал, отдызал, играл в компьютерные игры, смотрел сериалы.
В 19:30 старт на 2ю смену. в 20.00 начинал играть и продолжал пока полностью не заканчивались силы. Вечерний минимум был 3000. Норма 4000. (обычно играл до 23:30) Приходил домой, ложился спать.
Понедельник был выходным. В этот день я занимался бытовыми делами, отдыхал. Сортировал и менял монеты.
Меня всегда и во всем поддерживала моя будущая супруга. К моим метрошным делам я ее никогда не подключал. Максимум- сортировала мне мелочь)
Фух. Вроде постарался по максисуму раскрыть эту часть. Надеюсь не сильно сухо.
А в след части я расскажу про приобретенные суперспособности, про то как благодаря им я спас какому то челу жизнь, как получил перцем в лицо.
Расскажу про взаимоотношения с полицией и пассажирами. Про то-сколько и кто зарабатывает. Может еще что-то.
Есть в петербургской истории с метро один вечный вопрос: где именно должен появиться очередной выход станции?
Само по себе строительство метро редко вызывает у горожан вопросы. Наоборот, новые станции и выходы нужны растущему городу. Но иногда проблема оказывается не в том, нужен ли объект, а в том, как и где его собираются разместить.
Авторы в Телеграм и Пикабу уже не обращались к этой теме, разбирая развитие петербургского метро и жалобы жителей на ситуации, когда инфраструктура появляется «не там и не так».
Теперь к истории приходится возвращаться.
Потому что в случае с предполагаемым выходом станции «Лиговский проспект-2» речь идет уже не только о транспортной логике.
В центре внимания оказался адрес Лиговский проспект, 52. И медицинский кластер, который работает здесь для участников СВО.
Новый выход метро и старый вопрос: а точно ли это лучшее место?
Последние публичные планы предполагают размещение выхода будущей станции «Лиговский проспект-2» на месте зданий по адресу Лиговский проспект, 52.
Но это не просто недвижимость, которую можно условно зачеркнуть на карте и заменить новым объектом. Здесь работает офтальмологический кластер, связанный с программой помощи участникам СВО.
В конце июня 2026 года клиника «Счастливый взгляд» совместно с фондом «Защитники Отечества» запустила программу бесплатной офтальмологической помощи военнослужащим и ветеранам.
Планируется провести около 400 бесплатных операций по восстановлению зрения. Кроме того, участники программы получают консультации и комплексные обследования. При наличии медицинских показаний проводятся операции, в том числе по лечению катаракты.
Проект рассчитан как минимум до конца июня 2027 года. При этом организаторы намерены его продлить или расширить, если будет соответствующий спрос.
И вот здесь возникает первая проблема.
Город одновременно развивает систему поддержки ветеранов и рассматривает площадку, где эта помощь уже оказывается, для размещения транспортного объекта.
Это пока не изъятие. Но документы уже появились
Важно сразу сделать оговорку. Никакого окончательного решения об изъятии клиника, согласно представленным материалам, пока не получила.
То есть утверждать, что медицинский кластер уже закрывают или выселяют, нельзя. Но и считать происходящее исключительно слухами тоже не получается.
Стоимость работы составила 220 тысяч рублей.Крупнейшим объектом в перечне оказался как раз дом №52 на Лиговском проспекте.Именно поэтому вопрос приобрел практическое значение.
Пока решение не принято, его еще можно изменить.А значит, сейчас самое подходящее время задать простой вопрос: а действительно ли Лиговский, 52 — единственное и оптимальное место для выхода станции?
Почему транспортная логика тоже вызывает вопросы
В городских и федеральных СМИ приводятся мнения специалистов, которые считают выбранный вариант не самым рациональным с точки зрения организации пассажиропотока.
Новый терминал ВСМ должен находиться в глубине территории, тогда как предполагаемый выход метро располагается со стороны Лиговского проспекта.
Транспортный инженер Иван Вергазов обращает внимание на то, что основной уровень вокзала должен быть связан с выходом из метро непосредственно через главный вестибюль. В предлагаемой конфигурации пассажирам придется дополнительно перемещаться между уровнями.
По его словам, желательно располагать выход метро рядом с вокзалом и платформой ВСМ, поскольку от расположения выхода напрямую зависит пассажиропоток станции.
В качестве примера он приводит «Фрунзенскую», которая, по его оценке, потеряла 40% пассажиропотока после того, как оказалась в стороне от пассажирообразующего узла.
Есть и еще одна деталь.
В радиусе 500 метров от предполагаемого выхода на Лиговском, 52 уже находятся станции «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект».
То есть новый выход в этом месте не обязательно существенно увеличит зону пешей доступности метро.
Получается довольно странная конструкция. Медицинский объект, работающий с ветеранами СВО, потенциально оказывается на пути строительства. А сама необходимость размещения выхода именно здесь вызывает вопросы у транспортных специалистов.
Горожане начали задавать вопросы официально
На этом история могла бы остаться обычным спором вокруг градостроительного решения.
Но появились обращения граждан. В представленных материалах их несколько, причем адресованы они разным городским структурам. 29 июля 2026 Кирилл Самсонов направил обращение в Комитет по здравоохранению, где, в частности, поднял вопрос об инфраструктурном обеспечении медицинских программ для ветеранов. В обращении он благодарит город за запуск программы «Хорошее зрение — вопрос безопасности» и предлагает использовать имеющиеся у городских структур ресурсы для дальнейшей поддержки ветеранов.
30 июля он же обратился в Комитет имущественных отношений с предложением проверить целесообразность использования имущества АО «МССС» и возможность его передачи городу либо реализации на торгах.
31 июля Всеволод Скугар-Скварский направил обращение в Госстройнадзор. В нем предлагается проверить градостроительную документацию по ряду объектов и, в частности, разобраться с ситуацией вокруг недвижимости, связанной с АО «МССС».
Затем обращения появились в прокуратуре и Контрольно-счетной палате Петербурга.
В них ставятся вопросы об экономической обоснованности сделок с недвижимостью, использовании активов предприятия с государственным участием и возможных конфликтах интересов. Отдельно в обращении Никиты Яроша в правительство Петербурга предлагается провести инвентаризацию имущества АО «МССС», а непрофильные объекты рассмотреть в том числе с точки зрения использования для реабилитационных центров.
То есть вопрос постепенно вышел за пределы обычного обсуждения расположения станции.
О «Лиговском-2» уже пишут публично и с федеральным размахом
Параллельно тема начала появляться в городской и федеральной информационной повестке. В одном из опубликованных материалов телеканала 78 прямо обращается внимание на то, что участок Лиговского проспекта, 52 связан с программой бесплатной помощи участникам СВО.
В другом публичном посте ставится вопрос о том, почему для будущего вестибюля выбран участок, на котором уже действует медицинская программа.
Отдельное внимание привлекла и история с оценкой недвижимости.
«Метропроект» заказал работу за 220 тысяч рублей, а исполнителем стало ООО «Центр оценки „Аверс“».Сам по себе этот факт ничего не доказывает.
Но сомнительная история компании действительно существует. В 2014 году Мещанский районный суд Москвы вынес приговор руководителям и сотрудникам «Аверса» по делу о покушении на мошенничество при оценке имущества. Согласно приведенным в материалах сведениям, речь шла о требовании 23 млн рублей за нужное заказчику решение о стоимости имущества. Несколько фигурантов получили реальные сроки.
При этом важно не смешивать два совершенно разных факта.
Наличие у оценочной компании такого прошлого не доказывает никаких нарушений при нынешней оценке Лиговского, 52.Но оно объясняет, почему к процедуре возникает дополнительное внимание.
А потом был пожар…
Есть в этой истории и еще один эпизод, который моментально вызвал обсуждение в интернете.
В ночь на 3 августа 2026 на Лиговском проспекте, 50 произошел крупный пожар. По данным городского ГУ МЧС, огонь охватил 500 квадратных метров кровли. В тушении участвовали 20 сотрудников МЧС, пожар удалось ликвидировать только к половине шестого утра.
В комментариях некоторые пользователи сразу связали пожар с планами строительства.Кто-то предположил, что горело здание, которое собираются сносить под ВСМ. Кто-то задался вопросом, не связано ли это с будущим выходом метро.
Но здесь также необходимо остановиться. Никаких данных о том, что пожар был связан с будущим строительством, в представленном материале нет.
Поэтому строить на этом какие-либо обвинения было бы неправильно.
И здесь возникает еще один, вполне практический вопрос, который почему-то остается за рамками обсуждения. Что произойдет, если в этой плотной внутриквартальной застройке одновременно окажутся тысячи пассажиров ВСМ и метро, а рядом возникнет серьезный пожар?
Пожар на Лиговском, 50 заставляет задуматься еще об одном, куда менее очевидном вопросе: как будет организована эвакуация людей из будущего транспортного узла в случае серьезного чрезвычайного происшествия? Речь не о том, что нынешнее возгорание доказывает какую-либо опасность будущего объекта. Но сам факт заставляет задать вопрос заранее: если даже локальный пожар на площади около 500 квадратных метров потребовал нескольких часов для полной ликвидации, насколько быстро в случае серьезного ЧП смогут покинуть территорию тысячи пассажиров ВСМ и метро? История российских трагедий показывает, что именно пути эвакуации и возможность быстро выбраться из здания иногда становятся вопросом жизни и смерти. В «Хромой лошади» люди оказались перед узким и фактически единственным доступным выходом, а возникшая давка стала одной из причин массовой гибели. (РИА Новости) В «Зимней вишне» МЧС прямо указывало на заблокированные эвакуационные пути: из шести выходов работали только два, и люди оказались в ловушке. (mchs.gov.ru)
Опыт «Хромой лошади», «Зимней вишни» и «Крокуса» слишком хорошо показывает, чем заканчивается ситуация, когда люди оказываются в ловушке и не могут своевременно выбраться из здания. Конечно, после трагедии можно выплачивать компенсации семьям погибших, проводить благотворительные концерты в их память и даже создавать скверы в память о жертвах. Но гораздо разумнее заранее задать неприятный вопрос: а точно ли будущий транспортный узел спроектирован так, чтобы в чрезвычайной ситуации люди могли из него выйти? Лучше ответить на этот вопрос на стадии проектирования, чем потом выяснять его цену на практике.
Петербург умеет решать такие конфликты
И вот здесь появляется очень важный прецедент. История с «Лиговским-2» напоминает другую известную петербургскую историю — с выходом станции «Театральная».
Там также долго не могли найти место, которое устроило бы всех. Рассматривались разные варианты, но каждый из них создавал новые проблемы.
Мариинский театр возражал против отдельных решений. Жители выступали против сноса Дома быта. Вопрос дошел до федерального уровня, а потенциальную площадку осматривал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
В итоге город от первоначальных вариантов отказался.
В августе 2026 года губернатор Александр Беглов назвал окончательное место выхода «Театральной» — площадь имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра.
Объяснение губернатора было вполне рациональным: при выборе места необходимо учитывать архитектурный ансамбль, пешую доступность и интересы разных сторон. Именно это и называется поиском компромисса.
«Планетоград»: еще один пример, когда спорное решение удалось изменить
Есть у Петербурга и еще один показательный пример. В 2019 году вокруг проекта «Планетоград» в районе Пулковской обсерватории несколько лет продолжался серьезный конфликт.
Первоначально предполагалось построить около 1,6 млн кв. м недвижимости.
После встречи временно исполняющего обязанности губернатора Александра Беглова с председателем совета директоров Setl Group Максимом Шубаревым стороны договорились существенно сократить масштаб проекта: оставить только первую очередь площадью около 330 тыс. кв. м.
Причем законность строительства ранее подтверждалась судами, то есть речь шла не о ситуации, когда город просто отменил незаконный проект. Конфликт возник вокруг его масштабов и влияния на окружающую территорию.
Иными словами, даже после прохождения юридических процедур осталось пространство для политического и градостроительного компромисса.
И это, пожалуй, самый важный урок для нынешней ситуации. Если первоначальное решение вызывает слишком много вопросов, совершенно необязательно идти до конца только потому, что оно когда-то появилось на проектной карте.
Иногда разумнее вовремя изменить его.
Почему сейчас особенно важно не создавать новый конфликт
В Петербурге сегодня и без того достаточно сложных задач.
Городу нужна новая транспортная инфраструктура. Развивается проект ВСМ. Нужно решать вопросы городской недвижимости. Но одновременно город развивает программы поддержки участников СВО. И одна из таких программ прямо сейчас работает на Лиговском, 52.
Причем это не обещание когда-нибудь создать медицинскую помощь. Она уже существует. Врачи уже принимают пациентов. Фонд «Защитники Отечества» уже участвует в организации маршрутизации. Первый участник программы уже прошел лечение и вернулся к месту службы. Поэтому в данном случае вопрос звучит предельно просто: зачем создавать конфликт с «новыми героями» там, где его можно избежать?
Если выход метро действительно необходим именно в этом районе, значит, необходимо искать решение, которое позволит сохранить и транспортную инфраструктуру, и медицинский кластер.
Если же существуют другие варианты размещения выхода, их нужно спокойно рассмотреть. Тем более что окончательного решения об изъятии недвижимости пока нет.
Позиция «Единой России» и возможность для мудрого решения
Отдельно стоит отметить позицию партии «Единая Россия», которая поддерживает инициативу по сохранению медицинского кластера.
И здесь особенно важно, что губернатор Петербурга Александр Беглов, представляющий эту же политическую силу, уже демонстрировал способность находить взвешенные решения в сложных градостроительных ситуациях.
«Театральная» — один из таких примеров.
«Планетоград» — другой: в 2019 году проект у Пулковской обсерватории был сокращен почти в пять раз после встречи Беглова с девелопером. Вместо ранее планировавшихся 1,6 млн кв. м компания согласилась ограничиться первой очередью в 330 тыс. кв. м.
То есть практика поиска компромисса в Петербурге существует.И именно поэтому сейчас совершенно не хочется, чтобы история «Лиговского-2» превратилась в очередной громкий конфликт.
Зачем?
Зачем доводить вопрос до федерального скандала, если решение еще не принято? Зачем сталкивать транспортный проект с медицинской программой, которая помогает участникам СВО? Зачем создавать конфликт с людьми, которых страна сама называет новыми героями? Тем более что механизм решения уже известен.
В Петербурге умеют двигать спорные объекты, когда становится очевидно, что первоначальный вариант создает больше проблем, чем решает.
С «Театральной» это уже произошло. С «Планетоградом» город тоже пошел по пути сокращения первоначального замысла.Теперь остается надеяться, что и с «Лиговским-2» будет найдено такое же решение.
Не конфликт.
Не громкие заявления.
Не борьба за квадратные метры.
А нормальный городской компромисс, при котором метро будет построено, ВСМ получит необходимую инфраструктуру, а медицинский кластер продолжит работать.
Все ждут от города и губернатора Беглова именно такого, мудрого решения.
Предисловие. Сижу на Пикабу уже 3 года. Решил залогиниться и написать серию постов про работу музыкантом в метро. Себя и считаю обычным челом-трудягой. Можете называть меня попрошайкой, музыкантом- как хотите. Кто меня как только не называли. Не обижусь. Мне кажется многие видели музыкантов, попрошаек, торговцев в метро и хотя бы раз задавались вопросом, - "кто вы такие?" - "интересно, сколько зарабатывает чел?" "сколько платят ментам?"...
В этой серии постов я расскажу про то, как я заработал на квартиру в СПб, спас жизнь одному человеку, расскажу про многие аспекты данного бизнеса. Поделюсь знаниями, наблюдениями, слухами кто и сколько зарабатывает, что движет теми людьми. Про торговцев, попрошаек и прочих. Все картинки из интернета. Фоток делал мало, либо потерялись. Сам же я работал с 24 апреля 2015 года по апрель 2021.
Еще недавно я был категорически против подобных постов и вообще любой публичной информации на эту тему. Ибо серетность и тайна в этой теме, мои лучшие друзья. Но сейчас, прошло много времени, думаю, что мои посты никому уже не навредят.
Начало. Или почему я не стал «нормальным» музыкантом Дело было в марте 2015 года. Я заканчивал один из музыкальных вузов Санкт-Петербурга. И к тому моменту успел осознать, что путь профессионального музыканта — не для меня. В первую очередь - нужно уметь себя подать. Наверное все помнят epic sax guy? а вот почему вы его помните? потому что быть проф музыкантом значит: носить "оригинальную" причёску, костюм со стразами, вести соцсети, кривляться в тик токе,строить рожи, всю жизнь носить такую маску. Или изначально (от природы) быть «не-таким», ярким, странным, заметным. Тут работает закон - чем ты больше фрик - тем лучше. Если ты обычный хорошо играющей чел с сакосфоном- ты никому не интересен. И когда тебе стукнет 35-40, ты будешь просто старый пердун. И тебя заменит такой же бодрый чел которому будет 20+ лет. И то, как ты владеешь инструментом, — далеко не первое дело в этом списке.
таким должен быть современный музыкант.
Я же челик, который вырос в одном из неблагополучных районов Хабаровска. И если у меня, не дай бог, волосы оказывались длиннее, чем у остальных, или появлялся какой-нибудь нестандартный аксессуар — это моментально привлекало внимание гопоты и ничего хорошего не сулило. Это, несомненно, наложило отпечаток на мою личность. И даже сейчас, мы иногда с супргой заходим по делам в Севкабельпорт, я удивлясь насколько там другой контингент, просто полные антиподы мне. Честно, хотелось бы его, такого "свободного" и соевого переместить в капсуле времени в микрашку 90х))
Обычный студент с саксофоном Жил в общаге. Был обычным средним студентом. Зарабатывал игрой на саксофоне по ресторанам и корпоративам, свадьбам. Заработок был нестабильный. В сезон — НГ, 14 февраля, 8 марта, летние свадьбы — выходило больше 100к. Но в обычные месяцы в среднем 50. В июне я заканчивал университет, и надо было потихоньку думать, где жить после общаги. Вопрос меня по-настоящему мучил. Я вообще всегда переживаю о будущем о том, кем я буду лет через 5? 10?...
Слух про «того самого парня» Как то раз, через знакомых, я услышал про одного чела, тоже саксофониста, который выпустился в прошлом году. Живёт с женой на съёмной квартире, в ус не дует, денег полно, собирается покупать хату. Ну, думаю, дай узнаю подробнее — чем занимается? Че делает? Нашел общих знакомых. Узнал. В целом, оказалось, парень довольно скрытный, а по вечерам поигрывает в метро, в переходах. Тема, конечно, для музыкантов известная. Но отношение к ней двоякое: типа я тут пять лет учился — и буду стоять попрошайничать в переходе? Не царское дело. Но любопытство пересилило. Нашёл я его в час пик в переходе между Невским и Гостинкой. Встал, чтобы тот не видел и стал наблюдать: что играет, с колонкой или без, кто сколько кидает. Прикинул, посчитал. А когда увидел, что за двадцать минут ему дважды кинули по 500Р бумажкой, — подумал, что, пожалуй, стоит попробовать. Чем черт не шутит?
Тот самый парень
Первый блин комом Начать сразу в метро я очканул. Причин была бесконечно много: вдруг увидят знакомые?, вдруг поймает полиция? и тп. Поэтому я выбрал улицу. На улице в питере полно музыкнтов всех мастей, никого не гоняют, в целом город привык к ним.Так я подумал и выбрал точку посреди на Малой Садовой. Сыграть я успел ровно две песни. Потом ко мне подошёл какой-то дед и матом прогнал меня, объяснив, что это культурная столица и здесь так плохо не играют.)) Я сгорел со стыда, собрался и слинял с такой скоростью, с какой не собираются даже в армии. Но!! За те десять минут, что я успел отыграть, у меня в кофре оказалось около 600 рублей. Идею с улицей я на время отложил — решил, что это не моё. А вот мысль о том, что за десять минут я поднял шестьсот рублей, покоя мне не давала. И чем больше я об этом думал, тем серьёзнее прикидывал план действий.
Второй заход Через месяц я остыл и решил ещё раз понаблюдать за тем саксофонистом. На этот раз — более детально. Мне нужно было понять: какая у него модель комбика, какой репертуар, сколько примерно выходит за час (хотя бы бумажками), как реагируют прохожие, полиция, работники метро. Отстоял час. И обнаружил, что не произошло ровным счётом ничего. К нему никто не подошёл. Двое сотрудников полиции просто прошли мимо. А по моим подсчётам, одними только бумажками ему накидали около двух тысяч. Я никогда не был силён в математике. Но тут в голове сами собой замелькали цифры. Я прикинул, сколько можно поднять не за час, а за восемь. И вот тут сомнений уже не осталось: играть надо именно в метро. И подходить к делу основательно.
Матчасть В тот же вечер я заказал себе на eBay комбик 5вт Roland Cube Mobile и 2 комлекта АА батареек Panasonic Eneloop(24 шт с запасом, их хватило на 6 лет!) и плеер ipod shuffle. Саксофонов у меня было два: YAS-475 и убитый YAS-32. Решил так: на первое время играю на 475, зарабатываю на ремонт 32-го и перехожу на него. Пока ждал посылку, я тщательно продумал репертуар и своё поведение в нештатных ситуациях, скотчем в несколько слоев укрепил пакетик для денег ("кормушку"). И по вечерам продолжал следить за тем саксофонистом. Когда оборудование пришло, я, как мне тогда казалось, был полностью готов к выступлениям в подземке. В первую очередь — психологически.
Yamaha alto sax 475
roland cube mobile 5 ватт
Подземка Место я тоже выбрал заранее. Несколько вечеров подряд катался по станциям и прикидывал, где встать, чтобы через меня прошло как можно больше людей. И заметил одну закономерность: люди стараются держаться подальше от «кормушки» с деньгами. А значит, ставить её нужно ближе. Если места мало — деваться им некуда, и шансов, что кинут, гораздо больше. Кстати, эта теория потом подтвердилась не один раз. Расскажу подробнее потом. В общем, приметил я себе несколько точек на синем Технологическом институте, прямо на станции у лестницы. Там такой закуток: я никому не мешаю, но и от кормушки люди увернуться не могут.
"Мое" первое место
И вот настало 24 апреля-пятница. Время выбрал вечернее — 19:30. Когда настал час выходить из общаги, я нервничал так, что ноги меня просто не слушались. Казалось, они идут назад. Ни о чём думать не мог, страх был неописуемый. Но все таки нашел в себе силы спуститься в метро и доехать до "своей точки". Дальше все было как во сне - я долго стоял, не мог решиться расчехлиться. Смотрел на себя будто со стороны. Мне казалось, что мимо бесконечным потоком идут исключительно мои знакомые и каждый бросит на меня укоризненный взгляд или что-нибудь скажет. Эх, один раз живём. -подумал я. И спустя какое-то время я всё-таки решился... Расчехлился, включил минусовку — Just the Two of Us. Вступление там, конечно, длинное, секунд 30. И пока оно играло, кажется, что каждый смотрел на тебя с презрением, негодованием и хотел мне дать по морде. Я покраснел как рак, хотелось бросить всё и бежать, бежать, бежать... Но музыкальное вступление кончилось. Пора было начинать. И я начал...
