Последствия для остального мира были более масштабными. 17 октября 1973 года все арабские страны - члены ОАПЕК, в том числе Египет и Сирия, заявили, что они не будут поставлять нефть странам, поддержавшим Израиль в ходе Войны Судного дня (в первую очередь США и Нидерландам), что стало одним из ключевых факторов глобального нефтяного кризиса 1973–1974 годов.

В специальном послании Конгрессу по вопросам энергетики от 7 ноября 1973 года президент США Ричард Никсон призвал американцев к экономии. Им предлагалось меньше пользоваться автомобилями, а если ездить, то на меньших скоростях, сберегая горючее.

Но рекомендации рекомендациями, а стикер F*ck the fuel economy просто так от бампера не отклеишь, поэтому в январе 1974 года федеральное правительство США ввело общенациональный предел скорости 55 миль в час (89 км/ч). Это было закреплено законом (Emergency Highway Energy Conservation Act). Это было федеральное ограничение, но формально оно не запрещало устанавливать более высокие лимиты по штатам. Однако, и это важно, федеральное правительство более не финансировало дороги, где ограничение превышало установленное. Это достаточно сильный рычаг экономического давления, поэтому это ограничение стало экономически обязательным для большинства дорог.

Хорошо, ну установили они ограничение, знаки развесили, штрафы ввели... Но если у тебя спидометр до 120 - какие там 55? Тапку в пол, положим стрелку! Поэтому в 1979 году Национальное управление по безопасности на автомагистралях (NHTSA) ввело дополнительное ограничение - на продаваемых в США автомобилях спидометры должны быть отградуированы так, что максимальная отметка на них была указана 85 миль в час (137 км/ч). Ну, разрешено 55, добавим 30 на совсем экстренные варианты - за глаза хватит. Это требование было отменено уже примерно через 3 года, однако автомобильная промышленность уже перестроилась на постоянное производство, и соответствующие спидометры устанавливались на автомобили ещё достаточно долго.

Теперь обратимся к Назад в будущее. Как вы наверняка помните, док Браун открыл, что его потоковый накопитель (сердце временнОго контура) функционирует на скорости движения 88 миль в час. Эта скорость выбрана по разным причинам, домыслов и вымыслов великое множество, из наиболее достоверного - если уж привязываться к скорости, то пусть она будет достаточно высокой, даже сравнительно запредельной, чтобы во-первых, быть достаточно правдоподобно высокой (серьёзные опыты со временем же!), во-вторых, ну, чтоб особо не косплеили. (Напомню в скобках, что в первоначальных вариантах сценария док собирался сделать машину времени в старом холодильнике, но сценаристы отказались от этой идеи, чтобы дети не залезали в них, насмотревшись фильма и не закрывались там). А на DeLorean DMC-12, который он выбрал в качестве базы для машины времени, был установлен спидометр, соответствующий стандартам автомобилестроения, с градуировкой до 85 миль в час. Таким образом, требовалось не просто "положить" стрелку, а выйти за пределы шкалы. Поэтому для контроля текущей скорости на приборную панель был установлен цифровой спидометр с большими красными цифрами, который красиво показывал скорость в кадре. Но цифровой спидометр - это, скорее, практично. А основная красота в другом.

Если внимательно присмотреться к приборке в фильме, можно заметить, что спидометр там размечен до нестандартных 95 миль в час (фотку положу в комменты). Так декораторы фильма элегантно выкрутились из необходимости "некрасиво" уводить стрелку спидометра из кадра - просто-напросто сделали новую шкалу и вклеили на место стандартной. И теперь мы в фильме видим красивые кадры - стрелка уходит почти в максимум, но не превышает его.

Вот так создание государства Израиль привело к мелким, но существенным модификациям реквизита популярного фильма.