Статья про ограничение скорости и установку камер на подъёмах, по двум полосам попутного движения, показала, что среди водителей есть разные мнения. Кто-то считает, что это ловушка, а кто то считает, что это сделано только лишь в целях безопасности.
Теперь хотелось бы упомянуть ещё об одном факте, который говорит о некой тенденции, которая лично мне не нравится.

Как только платная дорога стала активно развиваться, на бесплатной альтернативе, по крайней мере на участке, где я бывал, например, на трассе М-4 "Дон" в Липецкой и Воронежской областях, во всех населённых пунктах появилось ограничение 30км/ч.

Зачем ограничение 30 на дороге, где нет плотной застройки и узких улиц? Да, там могут быть школы и детские сады, и в таких местах я согласен со знаком 40, который устанавливался всегда и это правильно. Установка знака в определённой зоне - это понятно. Но зачем ставить его на всём протяжении населённого пункта, вне зависимости от его протяжённости?

Когда на пропускных пунктах были огромные пробки, я пытался проехать по бесплатной дороге в тот момент столкнулся с тем, что ехать по бесплатной альтернативе стало невозможно. Ты едешь 90, въезжаешь в населённый пункт и должен резко переключиться на 30. Это приводит к постоянному напряжению и психологически выматывает.

Я понимаю, что многие скажут: "Это сделано для безопасности жителей, чтобы по деревням не летали". Но есть одно "но". До появления знаков 30 в этих населённых пунктах действовало стандартное ограничение 60 км/ч. Оно существовало всегда. А теперь вопрос: после того как большая часть машин уехала на платную дорогу и здесь стало меньше машин, что она стала более опасной что ли? Машин стало меньше, но ограничение стало жёстче. Где здесь логика? Даже если предположить, что средняя скорость потока увеличилась и учесть + 20 км/ч. не штрафуемого порога, то ограничение например в 50 еще было бы понятно, но 30 ???

Складывается такое ощущение, что людей заставляют пользоваться платной дорогой через ухудшение условий на бесплатной альтернативе. Интересно как это квалифицируется с точки зрения закона? И с точки зрения здравого смысла?

Я не говорю, что правила не нужно менять. Но почему именно так? И для чего?
Как дела обстоят на других бесплатных альтернативах?

В результате бестолковой аккредитации, 40,2 % самых опытных врачей не смогут ее продлить в 2026 году. То есть, к 23 000 отсутствующим, добавится еще и половина бросивших ремесло узких спецов, в том числе и кардиологов. В ЛПУ, попасть просто с инфарктом, ОНМК, ГБ - трудно. Не говоря о рамках всеобщей 40-летних, Д-ции. Бред какой-то. Ну, нет в стране HR-менеджеров, такой заляпухи!
Аккредитация, сначала, создавалась благими намериями, усилиями Леонида Рошаля (дай Бог здоровья). Но, потом, стали орудовать, как и по всея Руси - упоротые менеджеры.

Идти в частных медицинские компании СПБ, такие как миллениум и питермед - сомнительная затея. Идет развод на курсы капельниц. О лечении больных: с онкологией, с ХСН, просто сложных в диагностическом плане, не стоит. Хотя, если бабла немерено, то можно растрясти - там помогут.

Шутка
Откуда видео (перевод Хрома):
https://www.abc.net.au/news/2019-06-06/rescue-mission-of-inj...

74-летняя туристка, получившая травмы в результате падения в горах Аризоны, пережила неприятный инцидент на носилках, когда ее поднимали в безопасное место к спасательному вертолету.

Носилки бешено вращались более 40 секунд, и бригада несколько раз поднимала и опускала женщину, пытаясь замедлить вращение.

Представители пожарной службы Финикса сообщили, что женщине оказали помощь в связи с головокружением и тошнотой, но никаких других негативных последствий от того, что носилки начали вращаться с еще большей скоростью в обратном потоке воздуха от лопастей вертолетного винта, не последовало.

Вертолёт телеканала ABC15 Arizona запечатлел инцидент, когда спасательная бригада поднимала женщину с вершины Пиестева-Пик во вторник утром (по местному времени).

На местной пресс-конференции Пол Аполинар, главный пилот авиационного подразделения полицейского управления, заявил, что резкие маневры были вызваны неисправностью системы управления.

«Иногда, когда мы поднимаем вертолет с земли, [корзина] начинает вращаться», — сказал он. « К корзине прикреплена леска, которая должна это предотвратить. Сегодня она не сработала » .

Г-н Аполинар заявил, что возможность столь неконтролируемого вращения носилок является «известным явлением в сфере спасательных работ с использованием подъемных устройств».

В конце концов, движение спасательного вертолета вперед замедлило вращение настолько, что женщину удалось занести в кабину.

Капитан пожарной службы Финикса Бобби Дубноу заявил, что состояние женщины стабильное и она "не пострадала от вращения, за исключением небольшого головокружения".

Он сказал, что первым связался с пострадавшей женщиной после того, как ее обездвижили.

«Мне удалось немного приблизиться к ней вплотную, убедиться, что у нее открыты глаза, и сказать, что все будет хорошо», — сказал он.

«Мы не пытаемся преуменьшить то, что там произошло».

«Мы этого не ожидаем, но предвидим и готовимся к этому. Сегодня не произошло ничего такого, к чему мы не были бы готовы».

AP/ABC

https://www.fox10phoenix.com/news/phoenix-city-council-appro...

ФЕНИКС — Городской совет Феникса утвердил мировое соглашение с женщиной, которая в 2019 году во время спасательной операции на горе Пиестева-Пик более 200 раз перевернулась с вертолета.

По имеющимся данным, женщина по имени Каталин Метро споткнулась где-то на тропе, потеряла ориентацию и нуждалась в помощи, чтобы спуститься вниз.

Метро, которой за 70, была завернута и пристегнута в так называемую "корзину Стокса" и осторожно поднята над землей. Именно тогда она начала вращаться , сначала медленно, а затем все быстрее и быстрее.

«Иногда, когда мы поднимаем вертолет с земли, он начинает вращаться, поэтому к корзине прикреплен трос, чтобы предотвратить это», — сказал Пол Аполинар, главный пилот полицейского управления Финикса, во время пресс-конференции после спасения. «Когда корзина поднимается и приближается к вертолету, она начинает взаимодействовать с потоком воздуха от лопастей вертолета. Именно тогда она начинает вращаться. Она стремится вращаться как мельница».

Видео спасательной операции с использованием вертолета просмотрели миллионы раз в интернете. В результате неудачной попытки спасения Метро получила отеки и синяки по всему телу.

Она также утверждала, что страдала от боли, дискомфорта и тревоги.

1 декабря городской совет утвердил соглашение об урегулировании спора на сумму до 450 000 долларов — точная сумма, которая была согласована и утверждена, неизвестна.

Метро и ее муж ранее подали иск на 2 миллиона долларов, обвинив спасательную бригаду в халатности.

Согласно иску, поданному ее адвокатом в июне 2020 года, она получила множественные травмы левой стороны тела. В иске город Финикс обвинялся в безрассудных и халатных действиях, а также утверждалось, что ее медицинские расходы на восстановление будут продолжаться и в будущем.