Стало обидно. Ведь, по сути, в трех слова «нашел и привез» целая история: это неделя холодных звонков по всей стране, командировки на места и т.д. В конкретном случае я дал целую десятку по Сибири. И не по достопримечательностям, а по промзонам. Уфа-Домодедово-Красноярск-Новосиб-Кемерово-Абакан. С палкой Краковской колбасы в рюкзаке и с рулеткой в зубах. Облазил на своих двоих кучу цехов и площадок. Где-то на вокзале поспал, где-то в хостеле, где-то в подсобке, где-то в фуре на ходу. Нашел изделие, а там не комплект – Чувак, вот тебе цех, иди ищи че не хватает и тащи сюда если тебе надо. Козловой не работает, потому что кто-то, где-то медь смотал. Ищешь кран. Кран не залезает, а это значит «тетрис» на пол дня в цеху с другими такими же изделиями, чтобы свое вытащить. Самолет, поезд, электричка, автобус, такси, фура, только на велосипеде не ехал. А дома семья, которую ты то неделю, то две не видишь, отец больной и т.д.. И стоит это все денег к тому же.

Вот примерно так объяснил все это тому работяге. Да, посредник, но ты поедешь так?

Потом объяснил, почему мне заявку отдали – не потому, что, как ты думаешь, ваш коммерческий у меня на откатах сидит, а потому, что в твоем отделе снабжения сидят 10 человек с 8-ми до 17-ти 5/7. Вечером спокойно по домам разъезжаются, по выходным шашлык жарят, пока я по тайге катаюсь на фуре, и ни один из них это изделие не нашел, а я нашел (см. выше - как) и привез. Вроде прочувствовал, но презрительные взгляды от работяг в процессе выгрузки ловил постоянно.

Ладно, че, работа такая. Спокойно выгрузил, сдал и уехал (примерно также, как и приехал).

Вишенка:

Не успел до Уфы добраться - в спину прилетает претензия от директора завода: «Ты привез изделия без замков!» («замок», это такая штука весом 7-10 кг., которая борта изделия стягивает).

В ответ просто отправляю ему видосы с выгрузки, на которых все замки на месте.

И вы знаете, что? «Непосредники» после смены спиздили. Потому, что с одного замка, считай, чекушка.

Продолжим про минимизацию участия государства в экономике.

Если отбросить обтекаемый смысл, то очевидно, что если об этом заявляет тот, кто несёт ответственность, – то это значит, что он её минимизирует. В случае с государством, которое у нас и так «деперсонализировано» (нет индивидуальной ответственности за негативные результаты), государство становится посредником, предоставляющим услуги.

Власть в формате либеральных установок считает, что функции управления способен выполнять рынок (то есть стихия). Государство не только декларирует это, но на уровне действий занимается только реформами рыночных механизмов.

Нет непосредственной организации решения проблем чиновником. Поэтому нет и виновных в невыполнении. Виновным является рынок, а не человек. Это и есть либеральная модель. Её идеолого-демагогическая привлекательность заключается в том, что никто не станет утверждать, что свобода — это плохо, а чиновник-надзиратель — это хорошо.

Поэтому рынок насаждается всюду.

Чиновник в рамках директивной структуры государства обязан учиться, отбирать кандидатов, анализируя их дела, создавать функциональное управление, вникать в потребности общества и контролировать выполнение обязательств. Так, в сущности, работает реальный предприниматель, который организует дело. Это тяжёлый труд. Администратору-хозяйственнику ставят задачу и требуют результат, а он требует результат от команды подчинённых.

А как работает рыночная административная стихия? Как рыночный чиновник «поднимает» национальные проекты? Он назначает цены, проводит конкурсы, ждёт покупателей. Он почти ничего не делает сам. Он — посредник, который получает и распределяет ресурсы.

Такой же подход касается и войны, и науки. Это система.

Власть предоставляет услуги за комиссионные. Налогами это уже трудно называть.

• Комиссионные — это плата, которую посредник получает за оказание услуг, связанных с заключением сделок, покупкой или продажей товаров и услуг.

Мы живём в экономике маклеров и аренды. Граждане в стране являются арендаторами, а государство и крупный бизнес — агрегаторами.

• Агрегатор — тот, кто собирает и группирует объекты (агрегирует) в категорию более высокого уровня.

Обильно процветает только посредничество. Все хотят уже не «свечной заводик» или «сотню душ» (как при царизме), а свечной маркетплейсик, в котором работают под процент: частные коммерсы, частный извоз, частные уборщицы и частные ПВЗ. И никаких социальных обязательств, только свободная любовь. Все в системе стремятся стать агрегаторами, которые не отвечают ни за что, кроме получения прибыли.

Это и есть системная минимизация и оптимизация, которая происходит фактически. Я бы назвал это формой деградации использования собственности. Это такая новая форма капитализма — частная собственность только на прибыль. И это, честно говоря, уже даже не прибыль.

• Прибыль — это разница между доходами и расходами бизнеса за определённый период.

Но когда у вас расходы всегда ноль, то это комиссия.

Даже ИИ, который государственная власть собирается насаждать в органах управления, станет новой эпохой посредников между посредниками. Вы ещё не встречались с ИИ-бюрократом? У нас всё впереди. Ругайте ИИ сколько душе угодно, он всё стерпит.

ИИ даже можно посадить на пожизненный срок: ведь это гораздо гуманнее, чем посадить чиновника.

ИИ в понимании современного администратора окончательно избавит его от назойливого населения, заменив этап коммуникации между властью и арендаторами на промпты.

Но очевидно, что, как бы хитро ни была выражена система посредничества, она имеет основной недостаток, который ведёт к разрушению самого государства как экономического субъекта, который создаёт арендную базу. Посредничество обесценивает ответственность.

Мы наблюдаем «минимизацию» эффективности всех государственных институтов. Вдумайтесь: даже заблокировать «запретограммы» минимизированный чиновник не в состоянии. Хотя деньги (комиссию) он уже взял.

В системе нет кадров и механизмов, которые за отпущенные миллиарды смогли бы спрогнозировать, как будут технически реализованы блокировки. Услуги не обязаны решать проблемы. Принцип услуги: не нравится — не пользуйся. Оглянитесь, уважаемые арендаторы, такой подход применяется повсеместно.

У системы нет аналитики, нет планирования, нет профессионалов. Взяли комиссионные — освоили, не получилось — повторили, пока деньги не кончились. Айтишник на GitHub знает, как работает интернет, а надзорные органы — нет. Они трудятся в формате «проб и ошибок». Такой формат очень удобен, когда за любое действие получаешь комиссию. У этой системы нет цели и плана, а есть только путь, как у самурая.

Мы живём в стране, которую чиновники сдают гражданам в аренду за бешеные деньги. А если гражданам не нравится арендная плата и предоставляемые услуги, то за забором полно людей попроще.

С 2022 года у многих одна и та же история:

находишь товар за границей, всё вроде ок, но на этапе оплаты начинается самое интересное.

— российские карты не проходят

— часть сервисов не принимает биллинг из РФ

— доставки в Россию нет

— заказ могут просто отменить после оплаты

Почему это стало проблемой

Раньше всё решалось просто:

карта + адрес посредника = заказ оформлен.

Сейчас почти всегда ломается один из элементов:

- либо оплата

- либо доставка

- либо региональные ограничения

И даже наличие зарубежного адреса не гарантирует успех.

Что сейчас реально используют

По сути, есть несколько рабочих вариантов:

1. Форвардинг-сервисы

Склад в США/ЕС, туда приходит товар, потом пересылка дальше.

Но с оплатой всё равно часто возникают проблемы.

2. Байеры (посредники)

Когда за тебя покупают товар как локальный покупатель.

Это сейчас один из самых стабильных вариантов.

3. Личные контакты за границей

Работает, но нестабильно и не масштабируется.

4. Комбинированные схемы

Когда используется локальная оплата + адрес + логистика.

Часто это единственный способ провести сложные заказы.

Где чаще всего “ломается” заказ

— оплата не проходит

— заказ отменяется после покупки

— магазин не работает с РФ даже косвенно

— непонятна финальная стоимость

— ограничения по товарам

Как это выглядит на практике

По факту покупка сейчас — это не “нажать купить”, а цепочка:

оплата → выкуп → внутренняя доставка → международная логистика

И чем сложнее магазин (Amazon, eBay, бренды с региональными ограничениями), тем больше шагов в этой цепочке.

Как это решают в реальности

В таких схемах обычно используется выкуп через локальных покупателей и адреса внутри страны продавца.

В Sanktiongo как раз работаем с такими кейсами — когда стандартная покупка не проходит, и нужно собрать цепочку выкупа и доставки, чтобы заказ вообще состоялся.

Итог

Сейчас покупка товаров из США и Европы — это уже не “онлайн-шопинг в один клик”, а скорее логистическая задача, где важно правильно выстроить маршрут товара.

Если у кого-то есть конкретный магазин или товар — иногда можно заранее понять, пройдёт ли он вообще или упрётся в блокировки на старте.

Вопрос к представителям 2 Гис (если вы тут есть, конечно):

Каким образом в рубрике "Провайдеры" оказываются компании, не являющиеся операторами связи и не имеющие собственной инфраструктуры? Это нарушает ваши же правила, где требуется подтверждение деятельности. Вы проверяете заявки на размещение? Или если "Анлим Телеком" заплатил за рекламу, то им можно всё?

Почему удаляются негативные отзывы предупреждающие людей о том, что их просто "кидают" на комиссию посреднику? Рейтинг 5.0 состоит только из фейков, а реальный опыт пользователей вы чистите?

Я понимаю, что деньги решают и "Анлим Телеком" покупает у вас рекламу. Но ведь есть же какие-то пределы?

@2GIS, если читаете, прошу ответить, почему вы прикрываете лидогенераторов, маскируя их под провайдеров?

Пост без рейтинга.