В минувшие майские праздники прошли по воде из Приозерска в Мельниково. В этот раз взяли каркасно-надувные байдарки, мне досталась Ладога-1. Маршрут предполагал две ночевки и пролегал по озеру Вуокса до реки Беличьей по которой мы попали в реку Вуокса.
В первый день была прекрасная солнечная погода. Стартовали где-то в обед и не спеша пошли к месту первой ночевки, которая была на острове Харавасаари. Прошли, петляя, 15.5 км.
1/2
1/2
Во второй день стартовали тоже поздновато и пошли в сторону реки Беличья. С погодой повезло чуть меньше, было солнечно, но очень ветрено. Прошли чуть больше 17 км и остановились на ночевку близь деревни Быково.
На третий день было решено встать по будильнику, так как нужно было преодолеть остатки пути и сдать лодки. Путешествие по Беличьей было медленным, но интересным. Речка узкая, каменистая и бобры постарались завалить её деревьями. Весь путь составил около 10 км (часть по реке Вуоксе).
Финишировали где-то в час дня, дождались эвакуации лодок и вызвали такси до Приозерска.
З. Ы. На всех стоянках оставили после себя чистоту.
З. З. Ы. На грядущих праздниках в планах пройти 60 км по северу Ладожского озера.
Данная статья посвящена вопросу безопасности водных туристов, отправляющихся в поход в составе организованной группы на морских каяках. Полезна она будет всем новичкам и любителям, так как некоторые моменты так или иначе пересекаются с другими видами туризма, пешеходным, горным и т.д. Как понять, что руководитель имеет достаточный опыт чтобы обеспечить безопасное прохождение маршрута? Опытному туристу несложно разобраться в компетенции руководителя, новички же зачастую просто не понимают на что обращать внимание. И даже если задают руководителю неудобные вопросы, то получив ответ не могут оценить его достоверность. Сегодня я расскажу о некоторых критичных моментах, на которые нужно обращать внимание и как проверить что вас не вводят в заблуждение.
Опыт руководителя
Самый главный критерий оценки — это, конечно, опыт походов руководителя. Чтобы получить квалификацию инструктора-проводника, необходимо пройти соответствующее обучение, в том числе курс оказания первой помощи в аккредитованных организациях (например, Красный Крест, МЧС). В случае с морским каякингом я рекомендую, чтобы руководители (коммерческих и некоммерческих) походов имели те же навыки и знания. Даже если это дружеский поход хорошо знакомых друг с другом каякеров, они должны выбрать руководителя из числа самых опытных участников, который будет принимать решения касательно безопасности группы. Градация повышения сложности маршрутов следующая: спокойные реки, озёра, моря. Сложно классифицировать все возможные маршруты, но можно выделить некоторые факторы. Эта тема достойна отдельной статьи, и об этом поговорим позже. А пока вы должны задать вопрос руководителю о том, какие маршруты он уже прошёл, сколько дней и сколько километров составил маршрут. Будет круто, если он пришлёт ссылки на отчёты или посты. Адекватный руководитель не воспримет этот вопрос негативно. Наоборот, если вы беспокоитесь за свою жизнь, значит, скорее всего, и на маршруте вы будете ответственно подходить к вопросам безопасности, а такие участники — на вес золота.
Когда я в качестве руководителя общаюсь с потенциальными участниками моих походов, я прошу описать их три самых сложных похода, в которые им доводилось ходить. Так я понимаю примерный уровень участника и могу оценить, справится ли он с маршрутом, на который мы пойдём. Вы можете пойти по тому же пути и задать этот вопрос руководителю. Я рекомендую, чтобы суммарное количество дней и пройденных километров хотя бы трёхкратно превышало количество дней и километров на предстоящем маршруте в случае с рекой, пятикратно — в случае с озером и семикратно — в случае с морем. Если оценить пройденные маршруты для вас сложно, можно обратиться к кому-то из более опытных знакомых.
Руководители походов по озёрам и морям должны иметь навыки спасработ и уметь выполнять эскимосский переворот (вы можете попросить прислать видео где он его выполняет). Уточните, имеется ли у руководителя необходимая квалификация инструктора по данному виду туризма, а также проходил ли он курс оказания первой помощи. Попросите предоставить диплом и сертификат. Наличие этих документов уже говорит о серьезном подходе руководителя к своему делу. Особенно важно прохождение курсов первой помощи. Если прошлые походы руководителя не соответствуют уровню намеченного похода, или их было недостаточное количество, или руководитель не проходил курсы первой помощи, это критичный критерий для безопасности группы.
Регистрация группы в МЧС
Руководитель обязан зарегистрировать группу в МЧС. Уточните этот момент. Если он отказывается регистрировать группу по какой-либо причине, это критичный критерий.
Знакомство с маршрутом
Узнайте о маршруте, попросите прислать трек или подробное текстовое описание, чтобы у вас была полная картина: куда вы идёте, где будут старт и финиш. Эту информацию вам обязаны предоставить до утверждения вашего участия в походе. Более того, я рекомендую всем участникам загрузить маршрут или регион, где будет проходить поход, в офлайн-карты на ваш телефон или навигатор. В случае если вы случайно заблудитесь в лесу, отойдя погулять от стоянки, или отобьётесь от группы по любой другой причине, у вас должна быть карта и возможность ориентироваться на местности. Если по какой-либо причине вам отказывают в ознакомлении с маршрутом, это критичный критерий.
Обеспечение группы средствами спасения
Уточните, какие средства спасения будут в группе, какое количество, какие получите лично вы, а какие будут использоваться на всю группу. Общие средства, которые используют все туристы, это аптечка, спасодеяла, химические грелки. Они должны быть всегда наравне со спасжилетом. Средства, которые используют морские каякеры, это помпы для откачки воды, карабины, подушки на весло, "морковки". На небольших реках шириной до 50 метров со спокойным течением допустимо не использовать средства спасения при наличии у руководителя навыков спасработ, так как поход будет проходить вблизи берега. На озёрах и морях они должны быть всегда. Обязательно изучите принцип работы помпы и подушки перед походом, чтобы знать, как их использовать в случае необходимости. Повторюсь, отсутствие общих средств и средств для проведения спасработ на крупных реках, озере или в море — это критичный критерий. В случае ЧП у вас не будет необходимого снаряжения для самоспасения или спасения других участников.
Связь
Заранее уточните, будет ли на маршруте мобильная связь. Будут ли рации для взаимодействия экипажей. Их наличие существенно облегчает коммуникацию, а в некоторых случаях в принципе делает её возможной, повышает безопасность группы. Использование раций на крупных озёрах и морях обязательно. Если вы отправляетесь в отдалённые районы, где нет мобильной связи и возможности оперативно вызвать помощь, уточните, будет ли у группы спутниковый телефон. К сожалению, пока наличие такого девайса не стало обычным делом среди туристических групп, но многие ответственные руководители уже используют их повсеместно. Отсутствие спутникового телефона там, где мобильная связь пропадает на день-два, нельзя назвать критическим критерием, а вот его наличие говорит о том, что руководитель группы старается обеспечить максимальную безопасность своих людей. Отсутствие спутниковой связи на маршруте, где мобильная связь пропадает на значительное время (более двух дней), уже критично, так как отслеживать прогноз погоды становится затруднительно. К тому же, в случае серьёзной травмы или, например, развития острого аппендицита у одного из участников, экстренная эвакуация будет невозможна.
Погода
Один из важнейших факторов в туризме — это прогноз погоды. За прогнозами необходимо следить даже при походе по небольшим рекам, не говоря уже об озёрах и морях. Резкое понижение температуры может обернуться переохлаждением. Затяжные дожди могут превращать некоторые спокойные реки в бурный поток. Усиление ветра во время перехода вдали от берега может привести к ЧП. Руководитель должен следить за прогнозами и корректировать планы группы в соответствии с имеющимися данными. Если вы оказались в походе, где руководитель не отслеживает прогноз, это красный флаг — стоит насторожиться и соблюдать особую бдительность.
Средства сплава
Поинтересуйтесь, на каких судах вы выйдете на маршрут. Изучите характеристики моделей в интернете. Если производитель указывает, что данное плавсредство предназначено для использования на реках и озёрах, а поход будет проходить по морю, это критичный критерий, и от участия в такой авантюре лучше отказаться.
Передвижение на маршруте
В целях обеспечения безопасности участников руководитель или инструктор с навыками спасработ должен быть замыкающим или двигаться рядом с замыкающим, исполняя роль страхующего, чтобы визуально контролировать всех участников группы и, в случае необходимости, оперативно прийти на помощь. Группа при этом не должна сильно растягиваться. Это правило необходимо соблюдать всегда. Лишь иногда страхующий может позволить себе ненадолго выйти вперёд, если это необходимо, чтобы совершить какое-либо действие, визуально оценить обстановку и т.п., при этом время от времени оборачиваясь и контролируя позади идущих. В остальное время он должен замыкать группу. Исключение составляют только узкие реки с завалами деревьев или порогами, когда страховать участников необходимо сразу за препятствием. Если руководитель в вашем походе идёт всё время впереди группы или, что ещё хуже, отрывается от группы и уходит далеко вперёд, а замыкающего инструктора нет, это красный флаг, стоит задуматься над безопасностью.
Руководитель тоже человек
Помните, что руководитель такой же человек, хоть и с опытом в той или иной области, а все люди могут ошибаться. Каким бы профессионалом он ни был или ни казался вам, вы не должны отключать голову. Помните о своей безопасности и безопасности других участников группы. Если группа или руководитель сомневаются в безопасности выхода на воду, лучше отказаться от выхода, даже если это нарушит планы группы, и вы опоздаете на самолёт или не вернётесь из отпуска вовремя. Задержка в пару дней лучше гибели. Этот пункт не является побуждением к критике действий или оппозиции по отношению к руководителю. Вряд ли кому-то понравится, если его решения будут постоянно подвергать сомнению, особенно если вы будете делать это в присутствии других участников, но никто не запретит вам задавать вопросы, попросить обосновать решение, самостоятельно следить за прогнозами погоды. Это и есть разумное критическое мышление, когда вы как менее опытный участник пытаетесь понять точку зрения более опытного руководителя.
Описанные выше критические критерии – веский повод отказаться от участия в походе. Красные флаги помогут вам заметить халатное отношение к безопасности.
В следующей статье я расскажу о том, как готовиться и максимально безопасно проводить походы по рекам, озёрам и морям. Какое снаряжение необходимо иметь и как с ним работать. Поговорим о тактике прохождения маршрута, как нужно вести себя в сложных ситуациях и выходить из возникающих инцидентов победителем, не доводя до ЧП. Эта информация будет полезна как каякерам-любителям, отправляющимся в совместные походы, так и инструкторам, занимающимся организацией походов.
Автор: Семён Воробьёв - морской каякер, путешественник, основатель каяк-клуба Центр Каякинга
Всем привет и погнали о деле. картинка для затравки.
Одна из моих байдарок на сплаве по реке Пра (Рязанская область).
Зацепился в каком-то посте за комментарий человека, желающего в поход, а из всего снаряжения у него термос, решил немного расписать специфику водных походов.
Кому может быть интересен пост - тому, кто собрался в первый водныйпоход на байдарках и подобном. Не претендую на истину в последней инстанции, но, возможно, кому-то мои советы пригодятся.
ах да. тут нет рекламы услуг и каких-то товаров. если что-то назову - исключительно для понимания чо это и зачем.
(хардкорщики и тру туристы - можно проходить мимо, я сам средний чайник в туризме, постигающий через боль и опыт всю прелесть, и всего лишь хочу облегчить жизнь обычным людям - офисным работникам, людям, ВПЕРВЫЕ вылезающим на природу и подобным.
Итак, вы решились сходить в поход на выходные на байдарке / вас уговорили друзья и т.д. и т.п. ну согласились мы, и чего дальше?
Первый и один из самых сложных выборов - на чем, собственно, плыть? Мой личный совет - возьмите на первый раз байдарку в прокат или попросите у друзей. или просто сходите в коммерческий сплав - за вас всё организуют и во все места поцелуют.
Я не пишу ничего про сапы - всё-таки, в моём понимании, сап - прогулочное средство, на нём не пойдёшь на долгий выход, не увезешь вещей большое количество (некоторые умудряются, но мы говорим про первый водный поход).
Не хочу и не вижу смысла углубляться в модели байдарок, их сотни и это совершенно неважно. Для первого раза достаточно знать что есть 3 основных вида:
каркасные - типичный представитель Таймень (на металлический каркас/скелет натягивают шкуру/оболочку, создавая объём внутреннего пространства байдарки, имеет, чаще всего очень много деталей, это самый быстрый тип байдарок);
Таймень. Видны все элементы каркаса под натянутой шкурой.
каркасно-надувные - чаще всего имеют надувные борта (изредка днище) и от 2 до 10 металлических деталей скелета - чаще всего кильсон - стальную палку для распирания байдарки;
какая-то из байдарок от ВВ. видны элементы кильсона. фото из сети Интернет.
надувные байдарки - типичный представитель - Щука. байдарка не имеет никаких твёрдых частей, (кроме п-распорки) надувные борта+надувные сидушки(конкретно у Щуки ткань), с помощью которых распирают баллоны в разные стороны, создавая внутреннее пространство. Самый медленный вариант байдарок (если не апгрейдить)
Щука-2. конкретно эта байдарка - моя.
Берите в прокате что есть. Всё это в первый раз сложно и непонятно. Но, если берёте каркасную и есть возможность - пусть её соберёт вам кто-то другой. Не вы. Не надо, пожалуйста. Вы поругаетесь с друзьями и устанете еще до старта. Собирать Таймень у реки - надо уметь. Долго, муторно, без поллитры сложно. А вода и алкоголь... лучше не совмещать, выпейте лучше вечером на стоянке. Опция сборки часто есть в прокатах, берут за неё от тысячи до двух рублей.
Там же возьмите вёсла. Чем шире байдарка - тем длиннее весло. К примеру ширина Щуки 2 - 85 сантиметров и весло 220 сантиметров нормально функционирует на ней. Ширина merman expedition 3 - 95 сантиметров и весло в 220 сантиметров при гребле может задевать борт, я использую 240 сантиметров.
А дальше встаёт вопрос о снаряжении себя любимого в поход. Мы, как умные Васи естественного залезаем в гугляндекс и ищем: чо взять с собой на сплав снаряжение.
И все поисковые системы выдают нам 5 страниц текста снаряжения для похода. Особенно я всегда радуюсь в списках треккинговой обуви/одежде, вещам из неопрена, мембранным курткам и прочим довольно дорогостоящим вещам.
Нет, я не против таких вещей в походе, но! всё-таки, мы же идём в первый поход водой, это крайне специфическое времяпрепровождение, оно нравится далеко не всем. Поэтому, на мой взгляд, первый раз можно обойтись без половины расписанных в чудесных списках вещей.
Из одежды подойдет любой спортивный костюм, в конце концов подойдут и старые джинсы на вечер, подденьте под них спортивные штаны - в летнее время вы уже 100% ничего себе не отморозите и не замёрзнете.
В саму байдарку надеваем бриджи или легкие спортивные штаны и что-то с длинным рукавом. Я много лет плаваю в обычной декатлоновской рубашке с длинными рукавами. Зачем штаны и длинные рукава - в байдарках, зачастую, мы сидим не с вытянутыми ногами, а сгибаем их в коленках, они (колени) немного торчат вверх (особенно в надувных байдарках) и имеют свойство сгорать на солнце за час-другой. А в процессе гребли вы будете задевать и шоркать эти самые подгоревшие коленки веслом (потому что грести вы еще не умеете и это нормально) и будет больно и неприятно. Тоже самое с длинными рукавами - позагорали час-другой и хорош, не надо плыть весь день по реке с открытыми частями тела, солнце на реке злое, кусачее.
На голову кепку/панамку - поверьте, всем туристам-водникам плевать на ваш внешний вид, главное удобство. У меня самая всратая панамка с огромными полями. Я в ней напоминаю себе огромную сыроежку. Но у меня не сгорают уши и шея, мне не надо мазать их лишний раз СПФ - не люблю его отмывать в реке, всё равно какой-то налёт остаётся.
я и панамка в байдарке. на ногах, как раз из-за не надетых спортивных штанов арафатка. колени уже сгорели.
Очки на глазки от солнца. Река слепит и очень неплохо.
Спасательные жилеты. Их штук 5 разных видов и мы туда не лезем. Берем в прокате чо есть.
Сложный для меня вопрос. С одной стороны - он всегда нужен. С другой стороны - есть реки глубиной до пояса и зачем он там - интрига лично для меня (не делайте как я, носите жилет). Лучше взять в прокате и надевать. Не дай бог вы умудритесь перевернуть байдарку. Хотя бы шанс останется.
Обувь. Тут чуть сложнее, можно не обойтись уже имеющимися и, возможно, придётся что-то докупить. Но мы экономим семейный бюджет и упрощаем. Я в летнем походе по спокойным рекам пришел к 2 видам обуви. Если это река с хорошими песчаными берегами - кроксы и кеды (в них доехать до сплава, дальше не нужны). Кроксы – чудовищно выглядящая, но функциональная в походе обувь. Они удобны и в воде и на берегу, вылез из байдарки, снял, они высохли за 15 минут, натянул плотный носок и броди в них весь вечер, ногам удобно, дышат.
Если же река илистая, дно затягивает - коралловые тапочки. средняя цена - 1000 рублей. Почему они? Всё просто, ил снимает обувь с ног и кроксы может затянуть, а туго натянутую кораллку не выйдет. они не так функциональны, но именно для такого типа рек - почти идеальный вариант.
Я намеренно не рассматриваю такую обувь как резиновые сапоги. Во-первых это считается опасным при оверкиле (перевороте байдарке дном вверх), во-вторых, по моему мнению, для первых сплавов они не нужны. Нога в сапогах потеет, преет и вообще не шибко это удобно для простого прогулочного сплава. Но в некоторых сплавах бывают необходимы.
я провожу байдарку вниз по реке. на мне забродные сапоги.
Идём дальше.
Какое-то снаряжение можно и нужно брать в прокат. Вы же не знаете, понравится вам этот вид отдыха - нафига тратить на него большие суммы сразу же.
Палатка/спальник/пенки для сна/котелки/гермы - всё это берётся в прокате.
Скажу лишь по мелочам: старайтесь взять палатку всегда на +1 от количества ночующих. Будет проще, комфортнее и удобнее. Лучше с 2 выходами, но это уже опционально. У меня средняя палатка весящая где-то 3.5 кило. Для пешего похода многовато, а вот для водного в самый раз.
Моя палаточка на островах Белого моря. Еще натягиваю над ней тент. Даже не столько от дождя (от него тоже), сколько от солнца в 6 утра. Чтобы поспать хотя бы до 8.
Палатка + стулья + столик для удобства. Такие стулья брал в поход первый раз. Очень большие, перешел на стульчики поскромнее.
Каждый решает как ходить в сплавы самостоятельно. Кому-то не нужны лишние мелочи, кто-то таскает половину дома за собой. Тут нет золотой середины, это набивается с опытом. Мне, например, нравится брать с собой походные кресла или стулья. Это банально удобно, я не ищу на каждой новой стоянке где примостить задницу - раскрыл за минуту и всё, почти готовый дом.
Можно много говорить о способах приготовления пищи в походе, начиная от споров на чем ходить - на газу или на дровах или вообще с печкой-щепочницой. Все это возможно, что-то удобно, что-то нет. Не будем спорить, пойдем от простейшего - готовим на костре. Костёр всегда за собой тушим и заливаем водой. Не надо устраивать пожары.
Пара советов по еде. В самом начале поста я написал: он про поход выходного дня. Исходим из этого. Возьмите с собой в байдарку 2-3 булочки и полторашку воды. Можно каких сосательных конфет. Вполне простые и удобные перекусы. Мы, чаще всего, в походах выходного дня, завтракаем дома, на реке в обед перекусываем булочками + какими фруктами, а на ужин делаем шашлык и запекаем картофель. Мясо, если его положить в пластиковый контейнер и замариновать вполне доживает до вечера.
пример ужина в первый день похода.
На завтрак я использую разный набор продуктов. Жена любит яичницу с беконом, а мне хватает овсянки со сгущенкой. В любом случае всё это несложно, а кушать на природе хочется сильнее.
грустно готовлю завтрак. за бортом +6 и я мёрзну. северное лето.
Насчет алкоголя. Я бы не советовал. Сам в походах не пью. Вода и бухло дружат очень слабо и тонут люди только так. Но все взрослые люди и решают сами. Скажу лишь, что у вас будет нормальная такая усталость под вечер от гребли и не надо усердствовать в возлияниях. Утром придется грести дальше)
Маршруты походов. Поищите в сети сплавы рядом со своим городом. Существует масса коммерческих сплавщиков которые за денежки выгуливают туристов, развлекают их, готовят за них, надо только грести на байдрочке да кушать в лагере.
Для примера возьмём такой вариант: сплав по реке Пра. очень просто, очень красиво, очень тепло и уютно. Чаще всего местом встречи назначают Рязань, т.е. вы доезжаете на электричке из Москвы до Рязани, там вас собирают в кучку и везут либо в Спас-Клепики либо в Макарово на старт похода. Ваша задача, зачастую, сводится к оплате и гребле. Но даже такой сплав дает понять - чо это за зверь такой и с чем его едят.
жена зафотоохотила медузу.
Фух, вроде частично описал предмет. Если будут вопросы - пишите, спрашивайте, сильно тапками не кидайтесь. Сколько людей - столько и мнений.
Пригрёб я в Июне 2025 на Муромозеро, что на Воньге в Карелии. Дело к вечеру, надо бы уже лагерь обустраивать да отдохнуть. К тому же любимый остров с удобнейшей и красивой стоянкой - вот он, передо мной. Но в голове навязчивая мысль - а не разведать ли мне реку Сенную, что впадает в это Муромозеро на западном берегу? По описаниям - там много щуки, вдруг поймаю? Конечно, рыбак из меня никудышний, но вдруг? Ладно, думаю, чтож, сгоняю туда, авось успею до темноты вернуться на остров с любимой стоянкой.
// ... Наверняка успею)) Ведь темнота в летней Карелии наступит месяца через два...
До реки примерно 3 км. К этой реке можно идти вдоль длинного острова около 1км, по карте там, вроде бы, есть протока. И обогнув его справа, двигаться дальше, левым бортом вдоль полуостровов.
Такой путь в тот момент был для меня наиболее подходящим из за бокового ветра, мешающего забрасывать блесну по дороге. А вернуться можно будет уже более прямым путем.
Пожевал я орехов, сушеного мяса и сухофруктов, взял весло, вооружился спиннингом, и пошел не спеша, бросая спиннинг туды-сюды. Поймал окуня, отпустил. Прохожу этот километр к протоке, поворачиваю в нее ...
// ... И ... хрен там плавал.
Нет там протоки. Глухо. Вместо протоки между островами - заболоченность, кочки с травой из воды торчат, да кусты березовые всякие. Блин, ну что делать, в очередной раз опять поиграем в бурлака на Воньге. Вот как-то так (звук):
Получился незапланированный волок. Перетащил, куда деваться то.
// Я - ворона сильная, но ... ( (с)анекдот)
Пришел к устью реки Сенной, а оно всё по началу кажется мелким и заросшим кувшинками. Качаюсь на воде, кидаю спиннинг, тихонько мате радуюсь постоянным зацепам воблера за водную растительность... Все нормально, не клюёт. Тут слышу, где то впереди, недалеко, реке - громкий звук "ХЛЮП!!!", как будто плоской лапой по воде сильно шлепнули. Метров 30 от меня, где-то. Ну, думаю, медведь хулюганит.
// "Превед медвед!" ((с)udaff)
Ну ладно, продолжаю спиннингом воблер кидать. А этот медведь продолжает хлюпать, примерно 2 раза в минуту. Чего он там расхлюпался? Лососей ловит? Да вроде нет их тут... И тут до меня дошло, что мне нужно срочно выдвигаться на то место где он хлюпает. Не потому что с медведю неотложные вопросы появились, нет. И не потому что совсем дебил, - не настолько. А потому, что это, скорее всего, там крупная щука интенсивно кормится, за рыбой гоняется, аж из воды выпрыгивает. Такое же бывает, иногда. А раз есть там голодная активная щука, то нужно кинуть в нее блесной.
// ... И попасть.
Повесил на спиннинг я тяжелую блесну - крутилку, Mepps. И пошел осторожно в реку из озера... Но реальность оказалась совсем не такая, как я себе представлял. Или не совсем такая.
// ... Или не совсем щука.
Судите сами (получилось не очень качественно, но атмосферно. Звук.):
Записали интервью с каякером Алексеем Зубовым из Северодвинска. Алексей известен тем, что в 2024 году первопрошёл маршрут вокруг Белого моря на каяке, 1500 км за 44 дня. Особенно рекомендую к просмотру туристам, водным и пешим, такие истории вдохновляют.
Утром стелился туман над водой. О тумане нас еще вечером предупредило МЧС, так что сюрпризом он не стал.
Пока готовился утренний кофе, туман начал потихоньку рассеиваться.
Позавтракав, собрали палатки, погрузили все в каяки и двинулись в путь дальше. В планах было заглянуть в залив Муролахти или, как его называют местные, в "Кочергу" и оттуда двинуться в сторону финиша.
Но вскоре туман вновь опустился на Ладогу, пришлось идти по приборам.
Когда зашли в "Кочергу", сразу и туман испарился и солнце начало припекать.
Отдохнув минут 20 и заточив пару пряников, двинулись из "Кочерги" обратно, нужно было бы уже и пообедать.
После обеда погребли к финишу, сдавать каяки. Фоток не делал, но можно дернуть пару-тройку кадров с камеры.
За второй день прошли 26 км. К сожалению, дойти до конца "Кочерги" времени не было.
Так как предыдущий мой пост про ПВД на каяках обрёл невероятную популярность, то продолжим-с!)
В этот раз в качестве локации выбор пал на "Ладожские шхеры". После нескольких дней согласований маршрута между всеми участниками, местом старта был остров Кильпола, где мы взяли в аренду три каяка.
Посещение национального парка "Ладожские шхеры" платное, платить нужно за каждый день пребывания. Проверять, скорее всего, никто не будет, но мы посещение оплатили. Так же поставили в известность МЧС о предстоящем маршруте и всех планируемых остановках.
Погода в первый день была весьма дождливой, но могло быть и хуже) Так как стартовали довольно поздно, вскоре было решено остановиться на поздний завтрак.
После перекуса выдвинулись по маршруту дальше, благо дождик решил таки закончиться.
Подошло время обеда и размять булки, жопень малость хотела отдохнуть от каяковой сидушки. Обедали на юго-западной стороне острова Корписари. Где "Видишь там на горе возвышается крест".
А погода решила, что дождя нам было мало и нагнала тучек.
Стартовали опять в дождь.
Ночлег был запланирован в районе небольшой бухты того же острова на северной его стороне. Со связью в тех местах всё очень плохо, в районе шести вечера было куча пропущенных от МЧС, но в итоге удалось с ними связаться и сообщить. что дошли до планового ночлега.
Ночью температура опускалась градусов до пяти, что малость прохладнее, чем хотелось бы, но что имеем.. В первый день мы прошли не так много, но так и было в планах, ибо поход скорее созерцательный.
