Аполлон-11: Путь первых людей, которые сели на Луну. Корабль подлетел близко и кружился по низкой орбите.
Аполлон-13: Маршрут спасения. На корабле случился взрыв, поэтому сесть на Луну не вышло. Луна притянула корабль и сама бросила его обратно к Земле.
Артемида-2: Самый далекий полет человека в космос. В апреле 2026 года четверо астронавтов облетели Луну по большой петле. Они не выходили на орбиту, но улетели от Земли дальше всех в истории.
Американцы не были на Луне тогда, не облетали её сейчас, и 9/11 — дело рук ЦРУ, чтобы у США был повод развязать войну. Закидайте меня минусами, обрушьте мне рейтинг и баньте меня все, кто хочет.
Астронавтка миссии «Артемида II» Кристина Кук вскоре после возвращения на Землю заявила, что американцам пора «перестать врать всему миру». Она утверждает, что всем в руководстве Соединённых Штатов давно известно: астронавты NASA не летали на Луну в 1969 году, вместо них туда отправилась совсем другая команда.
По словам Кук, ещё в 2004 году в книге Чарльза Кубрика – сына знаменитого режиссёра – был рассекречен подробный рассказ его отца об этой миссии. Поначалу американские власти не возражали против её публикации, но затем без объяснения причин уничтожили весь тираж.
«Кто хотел, тот успел это прочитать. Я это читала. Вы это читали, Джаред (обращаясь к директору NASA Джареду Айзекману – прим.), и знаете, нам пора перестать врать всему миру. В 1969 году никакие астронавты не летали на Луну – туда отправили Стэнли Кубрика и его съёмочную группу. Мир должен это знать», – сказала она в пресс-центре в Нью-Йорке.
Астронавтка добавила, что в NASA всем известны подробности миссии «Аполлон-11»: Ричарда Никсона очень беспокоило то, что американцы не смогут должным образом осветить свой триумф и столкнутся с обвинениями в фальсификациях, и за месяц до полёта он настоял на том, чтобы первыми людьми на Луне стали именно профессионалы кино, которые максимально зрелищно задокументируют каждый свой шаг. Именно Кубрик и стал первым человеком, шагнувшим на спутник Земли. С кинематографистов взяли строгие подписки о неразглашении, однако это не уберегло их от череды загадочных смертей – сам Кубрик умер в 1999 году в возрасте 70 лет, а в 2016 году скончался оператор Роберт Мэнсон – по официальной версии у 89-летнего мужчины якобы возникла сердечная недостаточность.
«Это надо расследовать, причём я призываю президента и правительство начать расследование сейчас, а не когда-нибудь, – сказала Кристина Кук. – И самое главное – не врать. Не врать и не бояться».
Аполлон-16 все больше и больше нас удивляет, когда начинаешь более внимательно изучать официальную документацию НАСА. Вот и тень НЛО появилась над Аполлоном-16 не случайно, почему так получилось читатель поймет в конце статьи. В статье будет рассмотрен конечно не весь полет, а самый интересный его этап, а именно старт с поверхности Луны взлетной ступени лунного модуля в течении первых 14 секунд. Эти секунды полета выбраны не спроста, именно в течении этого времени взлетная ступень с астронавтами летела строго вертикально вверх, что резко упрощает анализ ее траектории. Ввиду этого некоторые параметры полета сможет посчитать даже читатель, заодно проверив расчеты автора. Для изучения этих первых 14 секунд в первую очередь нужны данные о взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16, которые мы конечно берем из официального документа НАСА " APOLLO 16 MISSION REPORT SUPPLEMENT 3 ASCENT PROPULSION SYSTEM FINAL FLIGHT EVALUATION PREPARED BY TRW Systems". Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке: https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19740024141/downloads/19...
Там же можно скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19740024141.pdf
Для удобства читателя некоторые предложения сразу переводим на русский язык. На странице №7 этого документа нам сообщают, что тяга двигателя взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 (обозначение LM-11 APS) составляет Thrust - 3544 lbf (1607,5 кгс или 15765 Н или 15,8кН), там же указано, что удельный импульс двигателя Isp - 311.8 sec (312 сек), двигатель работал 427,7 сек. На странице №17 указано потребление топлива APS во время запуска лунного аппарата составило 3042 фунта-масса (окислитель) и 1901 фунт-масса (топливо)). Для информации - APS (Ascent Propulsion System) - Система подъема Лунного модуля. Итого, полная масса горючего перед стартом с лунной поверхности была примерно 4943 lbm (фунт-масса) или 2242 кг массы, при этом массовый расход горючего двигателем равен 5,2 кг/сек. На странице №13 читаем: наилучшая оценка общей массы ступени подъема при старте с Луны составляет 10929 фунт-масса (4957 кг масса).
Получив исходные данные для расчета всей траектории полета после старта взлетной ступени, возникло желание посмотреть на данные НАСА по этому вопросу, в частности по первым секундам полета. Наше любопытство удовлетворил официальный документ НАСА "APOLLO LUNAR DESCENT AND ASCENT TRAJECTORIES". Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке:
Там же можно скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19700024568.pdf
Этот документ касается Аполлона-11, но так как по данным НАСА все последующие миссии повторяли траекторию старта с поверхности Луны с минимальными отклонениями, то эта информация подходит и для Аполлона-16. Поскольку нам нужны только первые 14 секунд полета, сразу обращаемся к странице 17, там представлен "Рисунок 13. Фаза вертикального подъема" , в данной статье мы воспроизводим его на рисунке 1.
Рисунок 1 Вертикальный старт от НАСА
Как видно на рисунке 1, вертикальная фаза подъема взлетной ступени лунного модуля заканчивается на 14 секунде, далее аппарат наклоняется на 38 градусов, тем самым отклоняясь от вертикали. По имеющейся информации на рисунке 1 можно построить зависимость высоты подъема аппарат от времени, эту зависимость мы используем чуть ниже. А теперь, используя все исходные данные по взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 от НАСА мы самостоятельно посчитаем зависимость высоты подъема аппарата от времени и сравним эти два графика. Забегая вперед, могу сказать, что выводы будут очень интересные. Поскольку даже в эти первые 14 секунд высота и скорость космического агрегата динамично меняются, используем для расчета численное интегрирование методом Рунге-Кутта. Результаты сравнения двух процессов представлены на рисунке 2.
Рисунок 2 Траектория старта
На рисунке 2 мы видим удивительную картину, кривая, построенная по данным из отчета НАСА и наша зависимость, построенная по расчету Рунге-Кутта, практически совпали. Это очень важный факт, который говорит о многом, и в первую очередь о том, что НАСА использовала для старта с Луны двигатель именно с тягой 15,8 кН. Если бы тяга была другой, то зависимость высоты подъема от времени была бы иной и естественно не совпадала бы с нашей.
Но кроме высоты подъема в первые секунды полета есть еще один ценный параметр, который к тому же легко определяется в эти первые 14 секунд после старта. Это ускорение. Поскольку старт вертикальный, ускорение считается по одной оси, по оси ординат. Также за первые 14 секунд взлетная масса изменится крайне незначительно, а именно: при сжигании 5,2 кг массы топлива за одну секунду, суммарно за 14 сек масса уменьшится на 72,8 кг при общей массе аппарата при взлете 4957 кг, что составляет меньше 1,5%. Поэтому не будет большой ошибкой, если массу взять постоянной. И самое главное, при таком старте для определения ускорения можно использовать простую формулу из второго закона Ньютона, а именно: Ускорение = (Тяга двигателя минус лунный вес аппарата) делить на массу аппарат. Получаем ускорение = (15765 Н-8030 Н)/4957 кг=1,56 м/сек2 Мы получили максимальное ускорение, которое может создать двигатель с характеристиками от НАСА при вертикальном старте.
Но мы знаем, что на взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 стоял акселерометр, который записывал реальное абсолютное ускорение при старте с поверхности Луны и конечно очень захотелось взглянуть на его показания. Нам повезло, в выше указанном отчете НАСА из файла 19740024141.pdf
на странице 29 показан график этого ускорения за 427,7 сек работы двигателя. График большой, но мы взяли только начало графика с нужными нам первыми 14 секундами полета и увеличили его для удобства читателей. Часть этого график приведена на рисунке 3.
Рисунок 3 Ускорение от НАСА
Внимательно изучив этот график, мы с удивлением обнаружили, что уже на первых секундах полета ускорение было 10,75 фут/сек2, что равно 3,28 м/сек2. А как мы только что установили выше, при официальной тяге двигателя в 15,8 кН ускорение не может быть больше 1,56 м/сек2. Увеличение ускорения при старте может быть только в одном случае - тяга двигателя была больше официальной. Стало интересно, а какой должна быть тяга, чтобы так разогнать космический аппарат. Здесь нам опять на помощь приходит Ньютон, только теперь мы будем считать тягу двигателя. Итак, Тяга двигателя равна = масса аппарата умножить на ускорение прибавить лунный вес аппарата. Тяга=4957кг*3,28м/сек2+8030Н=24289 Н или 24,3 кН. Это невероятно. НАСА в отчете рисует траекторию старта с поверхности Луны для Аполлона-16 под тягу двигателя 15,8 кН, а акселерометр показывает, что стоит двигатель с тягой 24,3 кН. Этот технический феномен нужно как-то научно объяснить со стороны НАСА, но они до сих пор молчат про это.
Раз НАСА молчит про эти ускорения, придется нам выдвинуть свою версию. Итак, на Земле естественно установили на взлетную ступень лунного модуля Аполлона-16 двигатель с тягой 15,8 кН. Прилетев на Луну, шустрые астронавты стали кататься на автомобиле по лунной местности в дали от места посадки. В этот момент к их лунному модулю незаметно подлетело НЛО, из тарелки выбежали инопланетяне и быстро сняли земной двигатель и установили свой новый с повышенной тягой 24,3 кН. Так же быстро и незаметно они улетели к себе на базу. Ничего не подозревающие астронавты сели в свой модуль и полетели. И только честный и надежный акселерометр выдал инопланетных шутников с потрохами.
P.S. Президент США Трамп хочет летом объявить что-то важное про инопланетян, можно предположить, что и все огрехи с Аполлонами он спишет на козни НЛО. Логика железная, раз инопланетяне копались во взлетной ступени лунного модуля, значит американцы точно были на Луне. Американцы веселый народ, один из них пугал нас, тряся пробирку, другой сейчас будет махать "летающей тарелкой".
В этой статье будет рассмотрено интересное явление, связанное именно с Аполлоном-16.
Если вы зададите в интернете вопрос "Какая тяга двигателя взлетного модуля Аполлон-16 при старте с Луны" то практически везде получите ответ: 3500lbf или 15,6 кН. Интернет конечно великая сила, но лучше всего за этими данными обратиться к официальным документам НАСА. В данном случае нам нужен документ " APOLLO 16 MISSION REPORT SUPPLEMENT 3 ASCENT PROPULSION SYSTEM FINAL FLIGHT EVALUATION PREPARED BY TRW Systems" (ОТЧЕТ О МИССИЕЙ «АПОЛЛОН-16» ДОПОЛНЕНИЕ 3 ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПОЛЕТА СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ПОДГОТОВЛЕНО КОМПАНИЕЙ TRW System). Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке: https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19740024141/downloads/19...
Так же можно там же скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19740024141.pdf
Смотрим этот документ НАСА очень внимательно, на странице №7 нам сообщают, что тяга двигателя взлетной секции лунного модуля Аполлона-16 (обозначение LM-11 APS) составляет Thrust - 3544 lbf (1607,5 кгс или 15765 Н или 15,8кН), там же указано, что удельный импульс двигателя Isp - 311.8 sec (312 сек), двигатель работал 427,7 сек. И так с тягой двигателя разобрались. Теперь определяем в этом же документе другие параметры взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16, которые важны для старта с поверхности Луны. На странице №17 второй абзац читаем "APS consumption during the lunar lift-off burn was 3042 Ibm, oxidizer and 1901 Ibm, fuel" (Потребление топлива APS во время запуска лунного аппарата составило 3042 фунта-масса (окислитель) и 1901 фунт-масса (топливо)). Для информации - APS (Ascent Propulsion System) - Система подъема Лунного модуля. Итого, полная масса горючего перед стартом с лунной поверхности была примерно 4943 lbm (фунт-масса) или 2242 кг массы, при этом массовый расход горючего двигателем равен 5,2 кг/сек. Идем дальше по документу, на странице №13 читаем "The best estimate of total ascent stage weight at lunar liftoff is 10929 Ibm." (Наилучшая оценка общей массы ступени подъема при старте с Луны составляет 10929 фунт-масса (4957 кг масса)). Учитывая, что ускорение свободного падения на Луне составляет 1,62 м/с2, старт взлетной секции лунного модуля в первые 20 секунд был почти вертикальным, с последующим переходом на оптимальную траекторию для встречи на орбите с командным модулем Аполлона-16, беря в расчет отсутствие аэродинамического сопротивления, мы в итоге имеем все данные для расчета траектории старта указанного космического аппарата.
Поскольку законы физики везде одинаковы, что на Земле, что на Луне, и учитывая что мы имеем дело с динамическим процессом, то для расчета траектории используем численное интегрирование методом Рунге-Кутта. Наиболее интересные моменты при старте космического аппарат происходят в первые 20 секунд полета, вот мы и начнем анализ траектории старта Аполлона-16 с поверхности Луны с этого этапа. На рисунке 1 показана зависимость подъема лунного модуля от времени.
Рисунок 1 Траектория старта
Здесь мы видим типичную траекторию для старта космического аппарата с жидкостным реактивным двигателем. Для большей наглядности приводим высоту подъема для некоторых характерных секунд:
1 сек - 0,5 м, 2 сек - 2,5 м, 3 сек - 6,1 м, 5 сек - 18 м, 10 сек - 75,4 м, 15 сек - 172,7 м, 20 сек - 310 м
Здесь нас пока ничего не настораживает. Теперь посмотрим, что там у нас с ускорением в течении этого полета. Почему это важно - из-за того, что астронавты при взлете с Луны стоят в тесной кабине лунного модуля и если ускорение будет слишком большим, они могут просто поломать себе ноги. Как известно, при старте с Земли астронавты полулежат в специальных креслах, что бы при больших ускорениях не повредить свой организм. Поэтому смотрим на ускорения на рисунке 2.
Рисунок 2 Ускорение
Как видно из графика, в течение показанных 20 секунд ускорение было примерно 1,6 м/сек2, это 0,16 g. Это абсолютно безопасное ускорение для крепких астронавтов. Здесь хочется уточнить, данный график заканчивается на 20 секунде, но такое примерное ускорение сохраняется до 427,7 сек, то есть за все время работы двигателя, поэтому весь график показывать не было смысла, он занял бы слишком много места и был бы очень мелким. Этот устойчивый характер ускорения чуть ниже подтвердить в своем документе НАСА. Как видно из графика, ускорение для астронавтов безопасное, но интуиция подсказывает, что все таки она слишком маленькая, поэтому проверяем скорость, которую достигнет взлетный лунный модуль в конце работы двигателя при таком ускорении, смотрим на рисунок 3.
Рисунок 3 Скорость
Как видно из графика, после остановки двигателя с тягой 15,8 кН на 427,7 сек, скорость взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 не превысила 1232 м/сек. Для контроля приведем значения скорости еще в нескольких узловых точках, 100 сек - 44м/сек, 200 сек - 236 м/сек, 300 сек - 585 м/сек. Чтобы лунный модуль смог выйти на лунную орбиту для встречи с командным модулем Аполлона-16, надо иметь первую космическую скорость для Луны, а именно 1680 м/сек. Не имея такой скорости, лунный модуль не догонит командный и не состыкуется с ним, а вскоре и вовсе упадет на поверхность Луны. Но как известно, ребята из Аполлона-16 по отчетам НАСА удачно состыковались на лунной орбите. Тут конечно сразу возник вопрос - а какое ускорение должно быть для такой стыковки ? Естественно идем смотреть выше указанный документ НАСА и там нам сообщают, что на взлетной секции лунного модуля установлен акселерометр, который записывает ускорения при старте с поверхности Луны и передает их на Землю по телеметрии, а на странице № 29 обнаруживаем необходимый нам график с ускорением от НАСА, смотрим на него на рисунке 4.
Рисунок 4 Ускорение от НАСА
График длинный, идет до самой 427,7 секунды полета, но характер ускорения не меняется, поэтому взяли только начальную часть графика от момент старта, чтобы сравнить с нашим графиком ускорения. На оси ординат видим надпись "Acceleration (feet/second2)", что переводится как "Ускорение (фут/секунда2)". Все ускорение находится примерно в районе 15 фут/сек2 или 4,6 м/сек2 или около 0,5g. Ускорение конечно уже приличное, но тренированные астронавты должны выдержать его легко и уверенно вывести свой аппарат на окололунную орбиту для встречи со своим командным модулем. Но не это главное. Если с официальной тягой двигателя в 15,8кН взлетная ступень лунного модуля Аполлона-16 с трудом достигла ускорения в 1,6 м/сек2, то кто же разогнал ее до 4,6 м/сек2 ? Этот технический парадокс до сих пор остается без ответа со стороны НАСА. Мы можем только догадываться, почему так долго об этом молчит НАСА.
P.S. НАСА очень интересная организация. Сотни, тысячи сайтов во все мире, начиная с Google, Яндекс и так далее, выдают слегка странную информацию о тяге двигателя взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16. Эта информация не стыкуется с некоторыми другими важными сведениями, которые опубликованы в официальных документов НАСА. Но проходят десятилетия с момента старта Аполлона-16, а эта американская государственная организация никак не реагирует на указанный выше технический парадокс, полная тишина. Но в данном случае "молчание - не золото, а ржавый гвоздь, торчащий из Аполлона-16 ".
Сегодня рассмотрим следующую монету из серии "Космос". Посвящена она луноходу - 1, хотя в его названии на самой монете ничего нет про его индекс, но в описании монеты в пресс-релизе имеется индекс.
А вот наши соседи с Казахстана про это не забыли
500 тенге Тантал+Серебро
И да кстати на жетоне выпущенном в ММД индекс тоже отсутствует.
И как вы могли заметить дата у монеты Казахстана и жетона одна и та же, а именно "1970". Советская станция "Луна-17" доставила Луноход-1 17 ноября 1970 года на поверхность Луны!!!
А вот завершил свою миссию уже 14 сентября 1971. Луноход проехал около 10,5 км исследовал более 80 000 м² поверхности, взял 537 проб грунта, сделал и отправил около 25 тысяч фотографий и 211 панорам, взял, и проанализировал 25 проб грунта, и с помощью лазера позволил определить точное расстояние до Земли.
Фактически «Луноход-1» замёрз 30 сентября 1971 года, встроенный радиоизотопный источник энергии, обеспечивающий комфортную температуру для оборудования и электроники, к сентябрю 1971 года исчерпал свои ресурсы. Тепловыделение и температура в середине сентября начали падать катастрофически, к концу сентября тепловыделение было в 4 раза меньше, чем в день высадки. Попытки установить с связь с планетоходом прекратили 4 октября 1971 года.
Нашу монету банк выпустил 10 октября 2022 года, можно сказать к дате (4 октября) когда была последняя попытка связи с Луноходом, ставшей завершением миссии нашего космического друга.
Это наводит на мысль, что монета выпущена к дате завершения его миссии, хоть и не круглая дата. Западные монеты часто выходят к дате смерти исторических личностей ( надеюсь найдутся те кто сможет написать в комментариях о монетах к дате смерти выдающихся личностей у нас в стране, у нас тоже есть такого рода монеты).
Хотя уверен, что Банк России ответил бы просто - выпустили монету "Луноход" из серии "Космос" так как было у нас было несколько подобных проектов в сфере изучения космоса и объектов в нем, решили объединить все эти события в одной монете (думаю стоит их спросить, а ответом поделиться с вами).
И теперь снова вернёмся к монете и ее описанию. Выделил фрагмент.
Земли и восходящего Солнца скорее так вернее будет. Но блин художники Гознака такие художники, что решили - Земля какая-то мелкая будет и восхода даже не заметно будет, а давайте Луну подвинем ближе к Земле. Художники они не физики, они даже о последствиях не могут догадаться которые могли бы быть если бы они так подтянули Луну, хотя в одной комедии с Джимом Керри этот факт показан. Комедия где всем должно быть смешно, а что нам делать с монетой...ну только если поплакать над тем как над нами издевается Гознак - ешьте не обляпайтесь.
Снова смотрим на монету Казахстана и жетон ММД и видим - вот Земля у казахов побольше (чтобы изобразить Землю казахские художники прикрыли солнечную батарею), а на жетоне выглядит правдиво. Ниже картинка как могло быть на самом деле.
Земля маленькая, но имеет более правдоподобное изображение (все зависит от разрешающей способности оптики)
Наша монета посвященная началу исследования нашего спутника. Земля изображена в приемлемом формате.
И теперь вновь о принадлежности "СССР". На 500 тенге ее нет, а вот на 3 рублях есть (по факту мне не известно есть ли данная надпись на настоящем Луноходе, но на фотографиях что имеются в сети она то есть, то ее нет, но это сейчас не важно, важна сама монета и художественная реализация). Причем по центру корпуса для смотрящего на нее, а не чуть левее, согласно симметрии корпуса, а там что, правильно - там нет места для надписи, а если есть,то хрен ее начеканишь. Она будет либо мелкой, либо затеряется в деталях. А тут она вон какая, большая, всем ее видно!!!
Если на кораблях "Восток-3" и "Восток-4" надпись изобразили с точки зрения перспективы верно, то тут ее просто вкорячил художник. Нашел свободное место и воткнул, чтобы было всем видно. А теперь посмотрим на фото Лунохода и как сделана эта надпись. Фото примерно с одинаково угла, что и изображение на монете.
Нарисую так, чтобы все знали это СССР
Маленькая, но гордая надпись "СССР" и на правильном месте
Создаётся впечатление халтуры или работы ученика 2-3 курса художественного колледжа и безучастно отношения тех кто подписывал документы на утверждение данного эскиза.
Но при этом всем надо отдать должное, монета вышла хорошо, есть конечно косяки,но лишь мои придирки и моё субъективное мнение. Аверс монеты даже не посинела спустя 3 года.
Интересный факт - спустя 40 лет, проведенных на Луне, отражатель Лунохода-1 в отличном состоянии, от этого отражателя учёные получили обратно 2000 фотонов, когда от других лишь 750( оставленные американцами и площадь у них больше). Кроме того, отражатели других планетоходов за годы испортились на 10%, а у «Луноход-1» он как новенький. В таком состоянии обычно бывают лишь те отражатели, которые все еще используются. Неизвестно почему так случилось, но в любом случае, по лучам, отражающимся от «Лунохода-1», можно точно определить расстояние до Луны.
Модель отражателей (да это катафоты известные нам с велосипедов).И снова надпись на своем месте, хоть это и 3д модель
Сами отражатели были изготовлены во Франции, а система защиты их от пыли и система ориентации разработана советскими специалистами.
Ну а другая менее развитая цивилизация 19 августа 2023 года не смогла сделать того (потратив на это аж четверть века), что сделали деды. Просто взяли и попали, но какие картинки были...
Какая красивая Земля и "Луна-25"
Даже порадовали любителей марок несостоявшимся событием
И снова художники тут промахнулись...а может она так и летела вперёд тормозным двигателем не к поверхности Луны, что и вызвало только попаданием в нашу космическую спутницу.
Надеюсь вы смогли не только это прочитать, но и купить монету по нормальной цене и она лежит в вашей коллекции!
Из истории освоения космоса мы знаем, что НАСА 07 декабря 1972 года показала прямую телевизионную трансляцию старта с лунной поверхности взлетного модуля Аполлона-17 с двумя астронавтами на борту. Это интересное видео можно посмотреть на сайте американского архива по следующей прямой ссылке:
Если после просмотра вы наведете мышку на картинку от видео и нажмете правую кнопку, то появится меню. Выбрав раздел "Сохранить видео как" вы сможете скачать файл с этим видео к себе на компьютер. На сегодня этот файл называется "9HQfauGJaTs.mp4" Все видео длится всего 36 секунд, но самое интересное в нем появляется после старта взлетного модуля на первой секунде полета, которую мы и рассмотрим самым тщательным образом. Отметим также, что показывают нам это видео с частотой 30 кадров в секунду, то есть один кадр длится 0,033 секунды, а три кадра занимают 0,1 сек.
Итак, начинаем разбор видео и для начала смотрим кадр с лунным модулем за несколько секунд до старта с Луны на рисунке 1. После этого читателю легче будет ориентировать на видео, а именно узнавать, что летит, а что остается на Луне.
Рисунок 1 Лунный модуль перед стартом с Луны
Также, предварительно посмотрев все это видео, мы установили, что лучше всего видна ширина взлетного модуля, именно ее мы и будем использовать в дальнейшем, изучения особенности этого старта. Реальную ширину мы конечно узнали из чертежа НАСА, который представлен на рисунке 2.
Рисунок 2 Чертеж лунного модуля
Как видно из чертежа, ширина взлетного модуля указана 14 футов и 1 дюйм, то есть 4,29 метра. Эту ширину мы будем мерить в каждом кадре, он у нас будет служить масштабным эталоном и с его помощью мы будем определять текущий масштаб каждого кадра. Высоту подъема аппарата замеряем от самой высокой части посадочного модуля до самой нижней кромки взлетного модуля. И так начинаем работать: сразу после старта отсчитали три кадра, по времени это 0,1 сек, сделали замер, затем идут следующие три кадра, по времени это уже 0,2 сек, сделали замер и т. д. Дойдя до 1 сек делаем последний замер высоты подъема взлетного модуля Аполлон-17. Где находится в этот момент сам аппарат мы видим на рисунке 3.
Рисунок 3 Первая секунда полета
В итоге у нас появилась зависимость высоты подъема модуля от времени. Чуть ниже мы его представим читателю, а сейчас немного слов о второй зависимости, которая будет представлена там же. Поскольку НАСА представила все исходные данные по взлетному модулю Аполлона-17, то в первую секунду после старта с поверхности Луны достоверно определяется траектория его полета. Исходные данные: взлетная масса - 4977 кг, тяга двигателя - 34,3 кН, время работы двигателя - 400 сек, ускорение свободного падения на Луне - 1,62 м/сек2, старт вертикально, аэродинамическое сопротивление отсутствует. Вот эти две полученные зависимости и представлены вместе на рисунке 4.
Рисунок 4 Траектории полета по видео и по НАСА
Всю необычность этих двух графиков наиболее наглядно увидит читатель, если взглянуть на часть этой информации в виде таблицы.
Время от старта: 0,1сек 0,2сек 0,3сек 0,4сек 0,5сек 0,6сек 0,7сек 0,8сек 0,9сек 1,0сек
То есть мы видим, что к концу первой секунды полета траектория по видео практически совпала с траекторией от НАСА и далее по времени что-либо анализировать уже бесполезно. Но зато самое интересное, как мы видим, находится в начале первой секунды и там результат сравнения двух графиков просто поражает. Время 0,1сек состоит всего из трех кадров и вот за это мгновение взлетный модуль на видео обогнал своего собрата из НАСА на фантастические 2800% Это говорит о том, что на видео мы видим взлетный модуль с явно другим двигателем, не тем, что официально заявляет НАСА. Двигатель это основа любого космического корабля, следовательно мы наблюдаем взлет другого аппарата.
И здесь конечно стало интересно определить характеристики, чисто гипотетические, двигателя, который бы заставил взлетный модуль Аполлона-17 полететь по траектории, зафиксированной на видео. Поскольку процесс старта на видео весьма динамический, для расчетов используем численное интегрирование методом Рунге-кутта. Посчитали несколько вариантов работы двигателя и один оказался самым удачным. При работе этого двигателя взлетный модуль Аполлона-17 практически повторил траекторию старта на видео, смотрим на рисунок 5.
Рисунок 5 Траектории полета по видео и от неизвестного двигателя
Ну и здесь приводим исходные данные для этого расчета. Исходные данные: взлетная масса - 4977 кг, тяга двигателя - 700 кН, время работы двигателя - 0,3 сек. ускорение свободного падения на Луне - 1,62 м/сек2, старт вертикально, аэродинамическое сопротивление отсутствует. Огромная мощность этого двигателя (в 20 раз мощнее двигателя от НАСА) и его очень малое время работы очень напоминает взрывной характер этого устройства. Такого двигателя нет у НАСА, следовательно перед нами совершенно другой аппарат, не тот, что рекламирует НАСА.
Но самое интересное для нас заключается в том чрезвычайно малом промежутке времени, пока работал этот взрывной двигатель. Используя предыдущий расчет, строим график ускорения взлетного модуля Аполлона-17 с этим двигателем, смотрим рисунок 6.
Рисунок 6 Ускорения на первой секунде полета
Как видно из графика, в течении примерно первых 0,03 сек полета после старта (то есть первый кадр на видео) ускорение взлетного модуля Аполлона-17 было около 140 м/сек2, то есть в районе 14g. Два стоящих на ногах астронавта в кабине космического аппарата при таком ускорении были бы просто размазаны по полу, так как такие ускорения однозначно смертельны для человека. После этого неуправляемый взлетный модуль хаотично полетел бы в открытый космос с трупами астронавтов. Но как известно, американские астронавты живыми и здоровыми благополучно приземлились на Землю, следовательно мы еще раз убеждаемся в том, что нам на видео показывают другой аппарат, не тот что реально мог бы взлетать с Луны. Какой же взлетный модуль мы видим на официальном видео от НАСА ?
На этот вопрос подробно и очень убедительно ответил профессионал своего дела кинооператор Коновалов в своей статье
"184. Чтобы взлететь с Луны, НАСА вместо двигателя использовало новогоднюю хлопушку", прочитать ее можно про ссылке: https://dzen.ru/a/Y-9mHyDvZwEOi9xT
Очень коротко его версия звучит так: взлет якобы лунного модуля Аполлон-17 снимали на Земле в павильоне, прикрепив модель космического аппарат к потолку вверх ногами. Его снимала кинокамера на высокой скорости 150 кадр/сек. и тоже была перевернута вверх ногами. По команде взрывалась петарда, перерезала веревочку, на которой висела модель и та начинала падать вниз к полу. Для показа зрителям картинку на экране переворачивали и показывали все это замедленно, то есть на видео это уже известные нам 30 кадр/сек. Поэтому мы видим, как с нарисованной поверхности Луны плавно вверх стартует якобы космический аппарат. В НАСА сидели в те годы классные специалисты, они не просто выбрали определенный размер модели, они методом проб и ошибок очень удачно подобрали вес этой модели с учетом ускорения свободного падения на Земле. Поэтому после первой секунды полета эта модель довольно точно воспроизводила старт реального взлетного модуля Аполлона-17, если бы он там находился. Поэтому анализ полета после первой секунды практически ничего не дает ценного. Но зато удивительная первая секунда раскрыла все секреты фальшивки. Не зря НАСА с удовольствием показывает траекторию полета Сатурн-5 с Аполлоном-17 с Земли, начиная с 1 секунды, а старт с Луны она эту информацию обрезала и начинает свой рассказ с 20 секунды. Чует кошка,чье мясо съела.
P.S. НАСА предлагает нам изучать свои путешествия на Луну по документам, где описаны сотни тысяч секунд нескольких полетов, но оказалось, что вся истина о их деятельности оказалась в нескольких кадрах первой секунды старта. Один миг из кадра этого видео обрушил всю гору лживой документации, сложенной на фундаменте американской аферы века. Сотрудники НАСА и те, кто слепил официальное видео старта Аполлона-17 с поверхности Луны наверно даже сами не заметили коварство первого кадра из первой секунды их шедевра. Зато мы растянули этот кадр как резину и с удовольствием, не спеша, его рассматриваем, ведь мы знаем еще с советских времен, что "КАДРЫ решают все".
