В Народный фронт и на Прямую линию с президентом поступили жалобы на работу межмуниципальных маршрутов № 442 и 401 Томск-Северск. Люди возмущаются пропуском рейсов, большими интервалами движения, длительным ожиданием, переполненными автобусами, невозможностью уехать в часы пик и в вечернее время.

Пассажиры обращают внимание на частые задержки рейсов и отклонения от расписания, а также недостаточную частоту рейсов. Люди жалуются, что затруднительно вовремя уехать на работу и учёбу из Северска утром в Томск, а вечером вернуться обратно домой. Северчане ждут автобусы в часы пик по 40 минут!

В автобусах постоянно давка. Не все желающие могут сесть в маршрутку. Из-за переполненности водители проезжают остановки. Вечером после 19-20 часов дождаться автобус в сторону Северска проблематично.

Как сообщили в департаменте транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, по обращениям томичей будет проведен линейный контроль исполнения расписания движения автобусов по межмуниципальным маршрутам № 401 и 442. При выявлении нарушений с перевозчиками будет проведена претензионная работа.

Для оперативного реагирования информацию о нарушениях в схеме движения автобусов по маршруту, об отклонении в расписании движения автобусов с указанием даты, времени и места ожидания необходимо сообщать в департамент по телефону 900-634 для выяснения причин и принятия соответствующих мер.

Народный фронт предлагает властям взять этот маршрут на контроль, провести работу с перевозчиком, принять действенные меры по исправлению нарушений.

Ссылка на публикацию в официальной группе Народный фронт - Томская область в ВК: https://vk.ru/club138148647?w=wall-138148647_22316 (зарегистрирована в Роскомнадзоре)

Жители Северска не перестают жаловаться на работу маршрута № 442 Томск-Северск. Автобусы не соблюдают расписание, ходят битком, из-за этого в часы пик пропускают остановки, не все желающие могут сесть в салон. В результате северчане и томичи опаздывают на работу и учебу.

Народный фронт в Томской области по многочисленным жалобам пассажиров инициировал несколько проверок работы 442-го маршрута. В том числе с привлечением прокуратуры. На время проверок ситуация улучшается. Появляются дополнительные автобусы и водители. Однако спустя неделю проблемы на маршруте снова возвращаются.

По госконтракту по данному маршруту на линии должно быть ежедневно 25 автобусов и 50 водителей. За работу на маршруте 442 отвечает «Томскавтотранс».

Перевозчик считает, что проблемы связаны с дефицитом кадров - водителей категории Д, тарифами на пассажирские перевозки, которые в нашем регионе самые низкие среди всех субъектов СФО. Сами автобусы старые, изношенные, часто ломаются. Из-за этого интервалы между рейсами увеличиваются. Добавляют проблем дорожные ямы и разбитые дороги. Из-за этого из 25 транспортных средств 5 ежедневно находятся на ремонте.

Как сообщили в департаменте транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, для предупреждения нарушений в адрес перевозчика маршрута № 442 направлена претензия о необходимости принятии мер к осуществлению перевозок по маршруту в соответствии с условиями государственного контракта. Вопрос исполнения условия госконтракта находится на контроле департамента.

Народный фронт предлагает организовать работу по 442-му маршруту. Необходимо увеличить количество автобусов, сократить интервалы между рейсами, запустить вместительные автобусы.

Ссылка на публикацию в официальной группе Народный фронт - Томская область в ВК: https://vk.ru/nf_tomsk?w=wall-138148647_23494 (страница зарегистрирована в Роскомнадзоре)

На стройплощадке энергоблока БРЕСТ-ОД-300 в Северске залили фундамент под турбоагрегат. За сутки строители уложили 578 кубометров тяжёлого бетона.

Фундамент получился не просто мощным, а с виброизоляцией — в нём установили 36 пружинных элементов. Они снизят нагрузку от работающей турбины на колонны и соседнее оборудование. Через две недели бетон наберёт прочность, и начнётся следующий этап: монтажники установят опорные закладные плиты для турбины и генератора, которые потом зальют безусадочным раствором.

Завершающий этап запланирован через месяц. А осенью строители приступят к монтажу самого силового оборудования — турбины и генератора мощностью 300 МВт, рассказали в Росатом.

Параллельно идёт сооружение «ядерного острова». К концу прошлого года строители смонтировали оболочку центральной полости реактора, где будет находиться активная зона, а также оболочки периферийной полости для парогенераторов и циркуляционных насосов свинцового теплоносителя. В ближайшее время пространство между полостями зальют жаростойким бетоном — он обеспечит конструктивную прочность границы первого контура, а также тепловую и радиационную защиту.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ