Проблемы историзма, баланса и механик: взгляд ветерана с первых дней игры World of Tanks Всем привет. Хочу поделиться мыслями о том, во что скатилась игра, за которой я слежу с самого её зарождения.
Я играю в War Thunder с первых дней его появления. В своё время я, как и многие, перешёл сюда из «Картохи» (где в своё время выбил легендарного ИС-7). War Thunder тогда буквально покорил своим подходом: честная баллистика, отсутствие детских полосок ХП, дух настоящей бронетехники и реальная физика. Долгое время я играл набегами — по пару каток в месяц, заходя на любимые поршни и легендарные сетапы 5.3–6.7.
Но в последние пару месяцев я решил полноценно вернуться, вспомнить былые времена и прокачал ветку Советов до высоких рангов... И то, с чем я столкнулся, вызвало у меня дикий шок и полное разочарование.
1. Убийство легендарного геймплея 5.3–6.7
Раньше БР 5.3–6.7 был золотой эпохой игры. В честном бронетанковом бою сходились Т-34-85, ИС-2, «Тигры», «Пантеры» и «Шерманы». Броня имела значение, а выстрелы выцеливались в уязвимые зоны.
Что происходит сейчас? На эти же БР высыпали тонны «гробовозок» и колёсников 60–70-х годов. В итоге тяжеловесы ВОВ воюют против кумулятивов на 400 мм пробития, стабилизаторов и дальномеров. Броня перестала решать вообще, а дух эпохи просто растоптан.
2. Серийные легенды против «бумажных» выставочных макетов
Когда я прокачался до топов и сел на серийный массовый Т-72 1973 года, я ожидал адекватного баланса. Вместо этого меня лоб в лоб сталкивают с Chieftain 900.
Для справки: Chieftain 900 — это выставочный рекламный прототип 1982 года, созданный в двух экземплярах с макетами вместо реальной брони, который так никто и не купил. В игре же этому «бумажному» концепту нарисовали подвижность спорткара, вертлявость юлы и дали топовые современные ломы. Разница в технологиях — почти 10 лет, но они сидят на одном БР. И таких примеров — десятки.
3. Нарисованная физика и экипажи-супермены
Абсурд с механикой доведён до предела:
Автомат заряжания (АЗ) на советских танках имеет строго фиксированную скорость (6.5–7.1 сек), которую никак нельзя прокачать.
Человек-заряжающий у НАТО — это какой-то киборг. По буеракам, на полном ходу, при пожаре и контузии он стабильно кидает 20-килограммовый 120-мм снаряд за 5 секунд без малейшей усталости. Вся «физика» упёрлась в продажу экипажей «за золотишко».
4. Иллюзия «исторических режимов» и жадность
Некоторые скажут: «Ну, пусть разработчики просто сделают отдельный честный исторический режим!». Но давайте будем реалистами: даже если они его введут, они всё равно всё испортят.
Их бизнес-модель давно построена не на симуляторе, а на выкачивании денег. Как только появится новый режим, туда моментально напихают премиумных паков, начнут аккуратно «подкручивать» характеристики ради продаж и ломать баланс в угоду донату. Это продержится от силы пару месяцев, не даст игрокам ничего хорошего и быстро превратится в то же самое болотное казино. Причина не в отсутствии режимов, а в отношении к игрокам.
Итог
Даже в World of Tanks, откуда я ушёл много лет назад, нет такого чувства обмана. Там никто не притворяется реалистичным симулятором — ты заходишь в открытую аркаду, катаешь как в тетрис, получаешь свой дофамин и со спокойной душой закрываешь игру.
War Thunder же обещает реализм и честные бои, а подсовывает выкрученное маркетологами казино с «бумажной» техникой. Заходишь расслабиться после работы, а получаешь ведро стресса. Искренне обидно за проект, который с первых дней обещал нам совсем другое будущее.
«А как вы сейчас относитесь к игре? Всё ещё терпите ради прошлых воспоминаний, заходите изредка под настроение или уже окончательно ушли в другие проекты?»
История танка Т-72 берёт своё начало в момент, когда танк Т-64 встал на вооружение Советской армии. Разбирать подробно её нет смысла, это достаточно хорошо сделал Михаил Барятинский в своей книге "Т-72. Уральская броня против НАТО", но вкратце пробежаться по основным причинам появления ОБТ с дизельным двигателем придётся.
Т-64А образца 1976 года.
Во-первых, танк Т-64 оказался довольно капризным в эксплуатации, в особенности это касалось его двигателя 5ТДФ. Например, в 1964 году, на стенде, двигатель отрабатывал 300 моточасов, но в условиях эксплуатации на танке моторесурс падал в 3 раза и составлял 100 моточасов. Со временем недостатки двигателя устранялись, но заветные 300 моточасов 5ТДФ выдерживал с трудом. При этом уже освоенный дизельный двигатель В-2 (со всеми его модификациями) даже в 1945 спокойно выдерживал 300 и более моточасов при эксплуатации на танках Т-34. Думаю тут не лишним будет привести статистику по поломкам двигателей Т-64 во всей Советской армии, а именно в период с 1966 по 1969 год в строевых частях вышли из строя 879 двигателей 5ДТФ.
Во-вторых, Т-64 был достаточно трудоёмким в производстве и первым делом поставлялся в группы Советских войск за рубежом (Германия, Венгрия) и частично на Украину, в Киевский военный округ где одна только 254 Гвардейская мотострелковая дивизия в 1988 году имела на вооружении 221 Т-64. Но нужно было чем-то вооружать и внутренние округа СССР, так как Т-62 постепенно устаревал.
Третьей причиной стало то, что к началу 70-х годов М60 активно модернизировался, а в Америке и Западной Германии искали подход к новому ОБТ и испытывали MBT70, который вскоре превратится в М1 "Абрамс" и "Леопард-2". Таким образом, было очевидно, что для будущей войны потребуется танк с более мощной, чем у Т-62 пушкой, хорошей бронёй и, главное, более простой в производстве, чем Т-64 и Т-80.
Об MBT70 и его немецком собрате KPz70 точно знали в СССР. Например, такой макет последнего стоял в учебном центре "Десна"
Четвёртой и очень важной причиной можно назвать постепенное устаревание парка танков стран ОВД, которые были вооружены различными модификациями Т-55, а они даже на фоне Т-62 выглядели слабо. Поэтому требовалась ещё и экспортная машина, которой и стал Т-72М и Т-72М1
Эпичный кадр с Т-72М1 ННА ГДР на зимних учениях.
Так и появился Т-72. Простой, дешёвый, неприхотливый танк, наследник легендарного Т-34. Конечно, не обошлось без недостатков, например ресурс гусениц был недостаточным или можно вспомнить тему заднего хода танка про которую не сказал только ленивый.
Краса и гордость Советской армии. Т-72А на параде 7 ноября 1983 года.
После своего появления на свет Т-72 принял участие во множестве вооружённых конфликтов по всему миру: Ирак, Ливан, Сирия, Таджикистан, Карабах, Югославские войны, Судан, Ливия и, конечно же, Чечня. А сейчас мы заканчиваем долгое, но необходимое вступление и переходим к боевому применению танков Т-72 в Чечне.
Танки Т-72А 693 Мотострелкового полка на пути к Грозному. Слева на дороге стоит необычная машина разминирования БМР-1 сделанная на базе СУ-122-54.
За весь период Чеченских войн в боевых действиях успели принять участие танки Т-72 нескольких основных модификаций и, чтобы читатель понимал о чём идёт речь, считаю необходимым кратко описать каждую из них.
Т-72А - одна из первых модификаций Т-72. Орудие калибра 125 мм, один пулемёт калибра 12.7 мм (НСВТ) и один пулемёт калибра 7.62 мм (ПКТ), экипаж три человека. Это основные характеристики вооружения танка и далее они меняться не будут. Танки Т-72А не имели динамической защиты, но обладали дымовыми гранатомётами, что иногда могло спасти машину и экипаж.
Т-72 "Урал" - самая первая из всех выпущенных модификация, внешне похожа на Т-72А, но не имеет дымовых гранат.
Т-72Б образца 1985 года - модификация с динамической защитой "Контакт-1", хотя были танки этой модификации и без неё.
Т-72Б образца 1989 года - модификация с новой, более мощной, динамической защитой "Контакт-5".
Дебют Т-72 в Чечне состоялся ещё задолго до ввода Российской армии в республику. Танки Т-72 были одними из основных танков, стоявших на вооружении СКВО и находящихся в Чечне войсковых частей, кроме них в Чечне также были танки Т-62, но применялись они сильно реже и, в основном, антидудаевской оппозицией.
Танк Т-72А антидудаевской оппозиции. На переднем плане стоит ЗСУ "Шилка".
Самым известным и ярким событием связанным с применением танков Т-72 до официального ввода войск в Чечню, стала попытка антидудаевской оппозиции занять Грозный 26 ноября 1994 года. Данное событие, как и весь период боевых действий оппозиции - требует отдельной статьи, поэтому пройдёмся по нему бегло. В ходе боя за Грозный в ноябре 1994 года, танки Т-72А и Т-72 "Урал" вошли в город и начали выдвижение к Президентскому дворцу. Дудаевцы, заманив войска в город, начали планомерно уничтожать танки на его улицах. Пехота бросила бронетехнику, большая часть танков сгорела, из Грозного вышло около 4 машин, в плен попало 30 российских танкистов. Согласно оценке Владислава Белогруда, автора сборника "Танки в боях за Грозный", в штурме принимали участие 35 танков, три из четырёх вышедших танков были обнаружены у населённого пункта Толстой-Юрт 11 декабря 1994 года. В книге "Я - "Калибр-10" указано, что военнослужащие 131 ОМСБр в посёлке Кень-Юрт встретили два брошенных Т-72 оппозиции, возможно, они тоже участвовали в ноябрьских событиях в Грозном.
Российские пленные ремонтируют подбитые Т-72А. Фото: Андрей Бабушкин, Геннадий Хамельянин / ТАСС
11 декабря 1994 года начался ввод войск в Чечню. 31 декабря российские войска приступили к штурму чеченской столицы.
Наиболее драматичные события развернулись вокруг всем известной 131 Майкопской бригады (группировка "Север", командующий - генерал Пуликовский). На момент отправки в Чечню бригаду укомплектовали 42 Т-72А, во многом из-за этого потери танков были настолько высоки, машины не имели динамической защиты и вероятность их уничтожения из РПГ сильно возрастала. Большой проблемой так же стала дистанция боя. Например, во время боя на улице Субботников, при попытке захвата Беликовского моста для соединения с частями 129 МСП (на тот момент бригада ещё не была окружена и выполняла поставленные руководством ОГВ задачи), был подбит Т-72А №539 под командованием старшего лейтенанта Юрия Морозова. Фактически танк был беззащитен перед грантомётчиками противника, прикрываясь частной застройкой боевики подходили на дистанцию 20-30 метров, на которой уже не могли взводиться фугасные снаряды танка, а для кумулятивных гранат это не было преградой и 7 граната попала в танк Морозова. Читатель сразу спросит: "А где же была пехота?", ответ на данный вопрос дан самим Юрием:
И эта пехота с БМП спешилась и сидит вдоль улицы! Я вылезаю из люка, кричу: «Займите мне перекресток! Я сейчас выйду на него и боевиков всех там порешу!» А те сидят, мотают головами: «He-а! Не пойдем!» Мне приходилось маневрировать, чтобы избежать попаданий из РПГ — гранатометчики били почти в упор! Я вперед-назад отъеду — вижу, боевики за домами частного сектора накапливаются. Я назад сдаю. Они выскакивают выстрелить — меня на старом месте уже нет. Я на своем танке вправо-влево, вперед-назад кручусь — там маневрировать негде было...
Увы, это был не единичный случай. Примерно так же была разгромлена колонна 2 штурмового отряда бригады, тоже били почти в упор, с крыш домов, с верхних этажей зданий, лишь несколько машин смогли прорваться к привокзальной площади, среди них был и Т-72А №517 наводчик которого оставил достаточно подробные воспоминания.
Из приведённых выше примеров читатель вероятно понял, что залогом успешного применения бронетехники в городском бою, является взаимодействие оной с пехотой. Но несмотря на это, стоит заметить, что комбриг Иван Савин и начальник штаба 81 МСП Семён Бурлаков активно применяли танки в бою на привокзальной площади 31 декабря 1994 - 1 января 1995 года. Утром 1 января комбригом Савиным были посланы два Т-72А (№535 и 536) для того, чтобы прикрыть 1 МСБ (находящийся в здании вокзала) и дать тому возможность подойти к бронетехнике рассредоточенной на площади. Оба танка были подбиты. Согласно книге "Я - "Калибр-10" первым был подбит Т-72 №536, его экипаж успешно покинул машину, следующим подбивают 535 танк, двое танкистов из экипажа погибают, один - Сергей Новиков, и укрывается вместе с экипажем 536-го за другим Т-72 стоящим на площади.
Техника 1 батальона 131 ОМСБр на привокзальной площади. Рисунок-реконструкция художника Прохора Вечканова.
Так же и при отходе проявили себя "семдесятдвойки". Прикрывавшие отход основной группы бригады бойцы (группа Юрия Чмырёва) уходили с вокзала вместе с Т-72 №517, на него погрузили раненых и начали отход. Интересно, что зенитный пулемёт "Утёс" использовали как подъёмный кран, чтобы погрузить бойцов на броню. Машина шла прямо по ж/д путям издавая страшный грохот на всю округу. Так вспоминал эти события Денис Шачнев:
Когда пошли по железке, я помню, что впереди шёл танк, и на нем было много раненых, еле плёлся, мы за ним шли, он не стрелял ни по кому, просто шёл, за ним ещё бочка какая-то плелась (Бочки не снятые перед штурмом слетели со штатных креплений и тянулись за танком, позже их отцепили. - Прим. авт.). Преследования за нами не было, на обочине мы наткнулись на две БМП брошенные или БТР, на вид они были целые, я залез в десант, там горело освещение, никого не было, ни раненных, ни убитых.
Перепутав железнодорожные ветки группа вместо того чтобы выйти к парку культуры и отдыха, где стояли части федеральных войск ушла по тупиковой ветке в сторону гор. Подъём танк не осилил и его оставили предварительно сняв пулемёт с башни.
1/3
Танк Т-72А №517, второе фото - он же, но с другого ракурса, третье - фото рядового Дениса Шачнева
Так закончилась история 131 бригады в Первой Чеченской войне, бригада позже обеспечивала тыл группировки наступавшей на Гудермес весной 1995 года, но активных боевых действий не вела и была полностью выведена из Чечни к маю 1995 года. Безвозвратные потери бригады за двое суток штурма Грозного составили 162 военнослужащих, в том числе 10 человек приданных из других подразделений.
Кончилась история бригады в Первой Чеченской, но не кончилась история танка Т-72. Другим, более успешным эпизодом боевого применения, стал охват Грозного с тыла группировкой "Юго-Восток".
3 ферваля 1995 года 324 МСП переходит в наступление в направлении перекрёстков дорог у посёлков Гикаловский и Чечен-Аул. Колонна 324 МСП, состоявшая из БМП-1 и Т-72Б образца 1985 года, прошла 6 километров по пригородам Грозного и, практически без боя, перерезала шоссе на Грозный.
Перекрёсток у посёлков на карте 1984 года
Боевики быстро опомнились и собрали серьёзные силы для нанесения контрудара по подразделениям полка, в том числе и один Т-72А. Всего в атаке боевиков принимали участие один танк, ЗСУ "Шилка", несколько БТР, БМП и машины с пулемётами. Боевикам противостояли: разведрота полка на БМП-2, двух мотострелковых рот, миномётной роты, танковой роты и миномётной батареи. Бойцы полка заняли оборону полукольцом и приготовились встречать противника. Чеченцы атаковали в 5:15, на острие удара шёл "абхазский батальон" (согласно работе Белогруда "Танки в боях за Грозный. Часть 2"), прикрывшись туманом противник приблизился на дистанцию 150-200 метров и открыл огонь по российским танкам. командир батальона подполковник Анатолий Мосиевский принял решение прикрыть танки личным составом подразделений материально-технического обслуживания, что несколько спасло ситуацию ввиду отсутствия пехоты рядом. Боевики вели массированный огонь по российским танкам, случалось так, что первое попадание гранаты срывало с брони ящики ЗИП и элементы динамической защиты, а второе уже добивало машину. Участник боя, старший лейтенант Г. Скипский вспоминал:
Взрывы были такой силы, что башню одного из танков унесло в сторону на несколько десятков метров.
Понимая всю серьёзность ситуации комбат Мосиенко запросил у командира полка оказать поддержку пехотой. В это время упорное сопротивление оказывали бойцы взводов МТО, заместитель комбата по вооружению А. Филатов вёл бой из НСВТ установленного на БРЭМ-1 поддерживая снабженцев. Позже подтянулась разведвзвод и пехота на БМП, что позволило переломить ход боя в пользу российских войск и прекратить попытки боевиков захватить шоссе. В ходе боя, который длился 2.5 часа, батальон потерял 5 танков Т-72Б (из них 4 безвозвратно), 18 человек погибшими и 60 ранеными, на подобных результатах сильно сказалось отсутствие поддержки пехоты и внезапность противника. Но и боевики потеряли значительные силы: танк, три БМП, АГС-17, СПГ-9, около 60 человек живой силы. Так закончился один из самых тяжёлых боёв для российских танкистов в Первой Чеченской войне. Несмотря на внезапность удара подразделения полка выстояли и отбросили противника нанеся ему значительные потери.
1/2
Позиции 324 полка у перекрёстков дорог.
На этом наш краткий экскурс в историю штурма Грозного и танков Т-72 в нём подходит к концу. Надеюсь, что вам было интересно.
Также упомяну немного о нашей игре, в которой Т-72 являются самым массовым танком российской и единственным танком чеченской стороны. Всего в игре представлено три модификации Т-72 - Т-72А, Т-72Б и Т-72Б образца 1989 года. Внешний вид и основные характеристики машин вы можете видеть на инфографике ниже.
1/2
Танки Т-72 в игре. Автор спрайтов и боковиков - Артём Титов.
Наша игра это модификация на игру "FireFight", который мы (я и несколько моих товарищей) разрабатываем на чистом энтузиазме и на свои средства. Конечная цель проекта - создать более-менее достоверную игру посвящённую событиям Первой Чеченской кампании. На данный момент мы уже больше года работаем над изучением и реконструкцией событий вокруг Грозного с сентября 1994 по март 1995 года. Новости по проекту мы публикуем в своём телеграм-канале "Город. Штурм Грозного"
А следующая статья будет посвящена боевому применению ПВО в Чечне на основе недавно приобретённой книги. Не забывайте подписываться и оставлять реакции.
Всем спасибо за прочтение, если вы участник боевых действий в Чечне, то мы будем очень рады, если вы поделитесь своим боевым опытом и воспоминаниями в комментариях, нам важны любые свидетельства. А если вы участник описанных в статье событий, то будем рады, если вы дополните наше описание или укажите те или иные неточности.
Список сокращений:
АГС - Автоматический Гранатомёт Станковый
Б - (в названии танка) означает возможность машины вести огонь противотанковыми ракетами из орудия.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Фактом остается, что он соответствует всем показателям эффективного танка. Он используется десятками стран, что делает его цепочки поставок надежными ... Он легкий в управлении. И он очень дешевый ... Это лучший танк в мире на сегодняшний день.
Боевики пытались незаметно переместить технику и замаскировать позиции, но их нашел разведывательный БПЛА ZALA. Цели разбиты на Добропольском направлении.
Знатоков в области создания моделей военной техники прошу не кидаться тапками. 3D модель создана в том виде, как была опубликована. В планах создание точной модели по Fly Model 092 - T-72 M1.
