RN9RQ

RN9RQ

MasterORK
Пикабушник
Дата рождения: 5 августа
26К рейтинг 59 подписчиков 76 подписок 126 постов 51 в горячем

Ответ на пост «Бензин Нижний Новгород 25.06.2026»6

Ох нахватаю я сейчас минусов конечно, но "не могу молчать!"

Сейчас на этой ситуации все хают государство, дескать "До чего довел страну проклятый ПЖ"

Но блин, давайте объективно рассмотрим ситуацию.

На конец 2025 года мы были вторыми по объему экспортерами нефти и третьими экспортерами по объему готовыми нефтепродуктами. В том числе бензинами и дизельным топливом. Сейчас в стране насколько нашел цифры около 35 крупных НПЗ мощностью более 1 млн тонн и под 90 НПЗ мощностью менее 1 млн тонн.

Общая их мощность на начало СВО оценивалась в 340 млн тонн в год. При этом общий объем реальной переработки составлял 270-280 млн тонн. Грубо говоря около четверти мощностей было резервными.

Из всего этого доля бензина составляет год от года в среднем 40-45 млн тонн. При этом собственное потребление бензина за последние годы составляет 32-39 млн тонн. в год. Таким образом общие максимальные мощности производства бензина можно оценить в 56 млн т.

Давайте прикинем только по крупным заводам, что вне досягаемости хохлов. Так сказать самый худший вариант. Часть данных отрыл сам, часть через нейросети, увы не обладаю большим запасом свободного времени на полноценный поиск. Сразу предупрежу, в этом вопросе нейросети часто очень сильно звездят, около 30% данных туфта. Обязательно приходится перепроверять.

Один Омский НПЗ выпустил в 2025 году 4.8 млн тонн Ангарский НПЗ выпустил чуть больше 3 млн тонн. Комсомольский НПЗ точных цифр не нашел, но судя по косвенным показаниям не менее 2.5 млн тонн бензина в год он производит. Салаватский НПЗ 1.48 млн тонн, Тюменский НПЗ 0,55 млн тонн, ачинский НПЗ 1.2 млн тонн, Орскнефтеоргсинтез 1,8 млн тонн, Хабаровский НПЗ 0.69 млн т, Сургутский ЗСК 1.5 млн т. Яйский НПЗ 0.7 млн т. Нижневартовское ННПО 0.72 млн т. Анжерский НПЗ 0.35 млн т.

Мы уже насчитали под 20 млн т от условно средне требуемых 35 млн т. Добавьте к этому примерно 2.2 млн тон в год производства бензина малыми НПЗ в азиатской части РФ. Итого грубо 22 млн т. Или около 63% от потребления. Добавляем средний по отрасли резерв и получается что пиковый выпуск продукции этими заводами может составить около 27 млн т. Или 77-78% от требуемого потребления Возможность выпуска бензина стандарта К3 и прочие технологические послабления могут дать еще несколько процентов к объему, кроме того технологически можно сместить выпуск продукции в торону бензинов. Тут уже на тоненького, но ИМХО я думаю вышеперечисленные предприятия смогут перекрыть до 85% внутреннего потребления

Но ведь и в европейской части РФ повреждены и полностью выведены из строя далеко не все НПЗ.

Я насчитал упоминания о поражении 14 НПЗ, не буду их перечислять, все-таки СВО идет, но статистика по ним открыта можете сами найти. Удалось найти информацию об ориентировочном снижении выпуска продукции. Однако я не нашел сроки ремонта и степень его завершенности.

Если хотите меня проверить, можете начать с этого источника https://dzen.ru/a/ajfMj-PcQE5zgSyi?ysclid=mqtfz2ly6w12342679... дальше сами накопаете.

Так что мы посчитаем суммарные потери по всем атакованным НПЗ в части ПИКОВЫХ повреждений на данный момент. Часть заводов остановили выпуск продукции на определенный срок, я посчитал их суммарный годовой выпуск. У части выведены из строя комплексы первичной переработки, что ограничивает выпуск их продукции на определенный срок, я так же брал соответствующий процент от годового выпуска без учета ремонтов. Кроме того я не учел, что сейчас середина года и эти заводы до атак работали на полную мощность.

В сумме получилось пиковых повреждений примерно на 14.5 млн тонн в год.

Блин даже без всех ремонтов и спокойного начала года у нас еще остается в резервных мощностей более 20% (в нормальном состоянии резерв получается около 60%)

Я надеюсь не зря потратил три с лишним часа на подбивку этих данных? С этого момента всех орущих в комментариях про то, что в стране нет бензина я считаю либо законченными имбецилами, либо свинорылыми ципсошниками и после каждого высера постараюсь их блочить.

Что произошло по факту, исходя из общедоступной информации:

  1. В Крыму нет своих крупных заводов по переработке нефти. Весь бензин привозной, и пятачковые смогли атаками БПЛА существенно снизить мощности доставки бензина на полуостров, в том числе с помощью тех кого контрразведка еще недостаточно почистила. Это реальная и объективная проблема. И здесь я жителям Крыма сочувствую. Тут надо только перетерпеть, противоядие найдется.

  2. Хохлы начали выносить основные заводы и крупные нефтебазы у основных агломераций европейской части РФ. А за одно орать это через своих информационных мразей во всех чатиках и каналах. что по итогу:

    1. Руководство заводов и нефтебаз про..трахалось короче. Сейчас отработаны относительно недорогие средства объектовых РЭБ, сейчас отлично себя зарекомендовали защитные сети. У заводов, принадлежащих крупным корпорациям есть службы безопасности, которым доступна военная техника весьма серьезная. Что мешало использовать эти ресурсы в качестве мобильных точек ПВО??? Обычный ПК на турели, три-четыре таких на автомобилях если и не решат проблему, то существенно снизят нагрузку на объектовые средства. В рамках бюджетов этих предприятий это просто пыль.

      Особенно меня бесит что эти жадные .. Нехорошие люди ведь впрямую вбросили идею налога на бензин на защиту, типа мы еще должны платить за эти средства. Ну кто они после этого?

    2. Второй проблемой стали мы сами. Повелись на стенания хохляцкой пропаганды и начали заливать все канистры имеющиеся. Ладно Крым, ладно Москва, Питер, Краснодар, Волгоград, где реально повреждены заводы и надо менять логистику поставок, где временные перебои были. Но млять, откуда недостаток бензина по вашему в Екатеринбурге том же? Или в Кургане с Челябинском? Сюда, если башнефть не брать, бензин идет с восточной стороны. Все эти ограничения следствие паники у хомячков науськанных.

    3. Третьей проблемой стала логистика, она не меняется по щелчку пальцев, на ее наладку нужно некоторое время, к этому добавилась осторожность нефтебаз, видя творящийся звиздец они придерживают бОльший обьем бензина на черный день.

Что объективно нужно делать? ИМХО нужно успокоится. Бак ведь в машине не пустой? Заправляться по мере реальной необходимости, возможно стоит отложить праздные поездки. Это и бюджет сэкономит,, чтобы не покупать бензин по таким ценам. Я конечно не пророк, полной информацией не владею. Хоть руку на отсечение не дам, но я бы поставил не обременительную сумму на то, что к середине следующей недели в большинстве регионов ситуация с бензином нормализуется полностью. А к концу недели возможно и ограничения начнут отменять или ослаблять. В пострадавших агломерация ограничения наверняка останутся еще на неделю.

Показать полностью
67

Ответ на пост «15 секунд тёплой воды»7

Нахрена весь этот цирк?

Берем проточный водонагреватель, на 3.5 кВт, стоит по смешному. Вешаем на стену или кладем на раковину, если руки совсем из задницы.

Откручиваем душевую лейку, этот шланг на вход, резьбы совпадают,, на выходе из комплекта нагревателя шланг с экономной лейкой. На небольшой напоре вода комфортной температуры.

Ответ 4YBaka в «Можете кидать в меня тапки...»35

А я считаю, что льготы детям участников СВО при поступлении это разумная и правильная мера. Люди рискуют жизнями, многих уже нет. И забота о их детях это тот самый минимум, который государство просто обязано взвадить на себя.

И нехрен стонать про умных обиженных детях.

Если ребенок занимался образованием, а не нюхал клей в подворотне, то он и по олимпиадам может пройти и просто высокие баллы получить.

Ну или как вариант сами отправьтесь на СВО и получите льготу для своего ребенка.

723

Ответ Re.Tarded в «Малолетка!»29

Ну какие нахрен сейчас вторые 90-е?

Сейчас платят зарплаты и весьма неплохие зарплаты.

Сейчас на улице можно спокойно гулять, у пацанов не интересуются с какого они района и кого знают.

Сейчас нарики не толпятся в каждой подворотне.

У кого-то хлеб с плесенью, а у кого-то икра заветрилась блин.

А возраст, я 87 года, в выходные дочке младшей 3 года отмечали. Ну какая эта старость? "Буду умирать молодым"!!! Хоть и скуфом )

0

Ответ на пост «Не когда не оставляйте ключ в замке»18

Отлично, вы открыли замок отверткой.

А теперь повторите то же самое отверткой пожалуйста, когда замок закрыт крышкой, а в двери, на расстоянии от замка снаружи стоит нормальная накладка.

Можно конечно, но сложность уже сравнима просто с отпиранием этого замка без ключей. И то на дилетантский взгляд специфика инструмента нужна совсем другая.

4429

Ответ на пост «Он посадил 210 тысяч кедров. А ему сказали: "Это нарушение закона"»18

А никто не думал, что человека по сути по делу судили?

210 тысяч саженцев сибирской и корейской кедровой сосны.

Насколько я знаю, в природе эти виды на Сахалине не произрастают.

Природа острова во многом уникальна и как любая малая экосистема достаточно хрупкая. Никого не научили проблемы, которые огребли люди с интродуцированными видами?

Я не вспоминаю кроликов в Австралии и подобные истории в США.

Просто пример у нас. Кто-нибудь в курсе, что ранее крыжовник в России был размером больше средней сливы и гораздо более интересным на вкус?

Но из США в Европу занесли один грибок, сферотеку (Sphaerotheca mors-uvae) в районе рубежа 19 ти 20 веков и буквально за несколько лет от тех сортов осталась только история. Культура крыжовника выжила лишь за счет гибридизации с североамериканскими родственными видами, но стала снова колючей, кислой и мелкой. И ведь ничего не предвещало такой беды.

Да блин банальный ротан в наших водоемах людей то же ничему не научил.

Показать полностью
266

Ответ на пост «Извращения ортодоксального иудаизма»8

Я родился и вырос в России, в УрФО, где никогда не стоял национальный вопрос. Я до старших классов школы вообще не одуплял, что у меня в друзьях и татары и евреи, мы все были "одной крови".

Блин, из меня человека в институте сделали евреи. Процентов 80, если не больше, преподов было из богоизбранного народа. Я им по гроб жизни благодарен за все.

У меня вот прямо сейчас есть много приятелей этой национальности. Более того, за бутылкой я их могу с юмором обозвать "наглой еврейской рожей" и в ответ прилетит то же что-то формально не политкорректное уже в мой адрес. И это будет юморным стилем общения, а не чем-то националистическим.

Но при всем при этом мне очень не нравится политика и деяния Израиля как государства. И судя по тому, что я был знаком с человеком еврейской национальности и с офицерским званием в хэзболла (погиб в начале 23 года на СВО, между прочим достаточно известная личность) не только у русских есть вопросы к политике этого государства.

И вот на основании вышесказанного вопрос: НАХРЕНА мне вся эта информация?

Я что, должен пожалеть кого-то? Вы, строя государство, рассорились со всеми соседями. Вы творите просто лютую дичь, разделив людей по национальности и решаете кому жить, а кого можно уничтожить силами армии или сморить голодом. И после этого стонете от своих же ортодоксов? Смешно, очень смешно.

Показать полностью
451

О ниве legend замолвите слово...

Сначала хотел ответ вот на этот пост оформить:

Niva Legend. Великое обновление началось. А может уже завершилось?

Но блин он такой не один, новость интересная, многие пишут свое фи. В общем для автора и поста по ссылке и остальным:

Чел, ты все сказал? Может хотя бы оторвешь задницу с дивана и прокатишься на ниве в ее среде обитания?

Нива - это лучшее, что сотворил ВАЗ. Да, модель давно не молодуха. Но ни один диванный блогер не подумал почему на нее до сих пор есть спрос?

Ее современная ниша отнюдь не ежедневный городской авто. Это или машина для нашей глубинки, где асфальт, если и был, то сошел вместе с развалом СССР, либо ЭТО вторая/третья машина специально для охоты/рыбалки/фана.

Но с другой стороны Ее удел совсем не лесовозные говна. Истинная ниша нивы это грунтовки. С легким и средним бездорожьем на них. Ни один УАЗ, или иномарка не позволят так прожарить по ним. Все дело в уникальной подвеске, длинноходной, энергоемкой, но вместе с тем независимой спереди. Там, где УАЗ или иной внедорожник с передним мостом, падает в яму всем не подрессоренным спереди весом и заставляет выронить позвоночник, нива просто пролетает не замечая.

У меня было две нивы. С первой я совершил стратегическую ошибку и сделал из нее по сути УАЗ, посадил фактически на раму, поставил 31 резину и т.д. Да, в целом "красная бестия" в колею уаза падала и двигалась нормально, но постоянно то привод оборвет то еще что отвалится. Если нужен УАЗ, то и надо покупать УАЗ. Однако меня можно простить и понять: перед нивой мы ездили на ЛуАЗ-е и я просто офигел насколько я потерял в проходимости после него, от того и убивался так.

Со второй, "Блондинкой", такого косяка я не совершал, просто поставил резину чуть больше штатной, 215/65 r16 без всякого лифта и резки арок. Понижайку КИТовую, да и все, надо было самоблок еще воткнуть в задний мост, но не дошли руки.

В общем, как понимаете, опыт с нивой у меня есть некоторый. Потому позволю себе высказать мнение о модернизациях этой машины.

Новый мотор безусловно ДА, мы его ждали очень давно. Это то, чего сильно ниве не хватало.

А вот остальное, что про текущее обновление, что про предыдущее: Вот нахер в такой машине большой экран в панели? Нахер вообще нужна была новая панель, когда есть места более актуальные для модернизации? Нахер мне электропривод заслонки? В этой машине и старого троссового управления заслонками было за глаза. Зачем удорожать и усложнять? Нахер мне перенос рвчагов кпп и раздатки? При ее остальной эргономике, смещенном руле и педалях? Нахер пластмассовые бампера? Вы из нивы современное авто такой херней явно не сделаете, я понимаю еще такие потуги для шнивы - тревела по новому. А тут из трактора бизнесс класс не получится точно.

В общем, за двигатель спасибо, за остальное - только лишнее удорожание машины.

Что на мой взгляд просто просится в модернизации нивы:

  1. Раздатка. Нужно на понижайке менять передаточное число. Да, многие киты требуют подпилить немного отливку корпуса, но есть варианты, пусть не такие радикальные, которые позволяют не менять отливку. Например ижтехно делает в штатный корпус шестерни 2.55 вместо штатный 2.135 по передаточному. Это очень большой бонус на бездорожье. И пусть на пониженной раздатчика воет. Это же не постоянный режим работы, а в грязи на этот шум вообще пофиг. Из вложений по сути только изменение программ для станков под 4 детали. Особой оснастки и прочих вложений не требуется.

  2. Задний мост. Выкидывать его в текущем виде нужно, я понимаю раньше унификация с классической линейкой жигулей. Сейчас он зачем? Посмотрите на ранние полноприводные оды, не серийные, а которые до этого в ателье переделывались: там ставили сзади подрамник, на него крепили перевернутый передний нивовский мост вместе с подвеской. Таким образом вы во первых улучшите управляемость автомобиля и контроль дороги, во вторых клиренс резко возрастет и прилично, больше яблоко моста не будет изображать из себя плуг. И мы уйдем от проблемной задней пятирычажки с тягой Панара, либо их альтернатив (на штатных тягах при артикуляции жопа виляет, на 4хрычажке, как в ниве спорт мост просто гуляет, не хватает поперечной жесткости подвески. На А-образных рычагах обрыв шаровой грозит звиздецом ). Да, это уже затратные измерения, но они частично компенсируются возможностью снятия с производства старого моста.

  3. Цинкование конечно хорошо, но надо в первую очередь решать с больным местом нивы- передними лонжеронами. Особенно месту между чашкой пружины и кронштейном амортизатора. Там он гниет быстро и нормально не проварить. ИМХО надо оцинковывать там каждый слой и после пропитывать смазкой типа ПВК или чем-то более современным.

  4. Если уже мечтать. Штатный размер нивы объективно мал. И багажник никакой и на заднем ряду места нет. Средний рост людей с 70х годов ощутимо изменился. Да и требования к комфорту. Конечно крокодил ВАЗ 2131 объективно был уже чересчур длинноват. От того и невысокий спрос. Нов 200х выпускалась малой серией фора, удлиненная нива трехвдерка. У нее были более широкие двери, часть удлинения шла на багажник, а часть на комфорт задних пассажиров. В этой ниве и сидеть сзади комфортно и забираться туда. Размеры для сравнения соответственно классическая нива\фора\крокодил: 3740\4040\4220.

  5. В таком виде можно и переложить выхлопную, в итоге появится место под багажником на запасное колесо, снизу конечно доставать не так удобно, но лучше, чем быть вообще без запаски в епенях.

P.S. Как говорится чистая нива - позор хозяина! )))

И да, нейросетями тут и не пахло. Текст мой, фото то же мои.

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества