Фотоотчет из Ростова.
Блог особо не афишировал, но и не скрывал. Думал тихо проскочить. Ага, конечно. Уже вычислили, уже ждут. 😄
И что самое смешное — почти обиделись, что я их фотать не собирался. Пришлось срочно исправляться.
Вот она какая, эта ваша популярность. Пусть и небольшая.
Чб и Цвет
Ехала в автобусе из Рязани в Москву. Впереди сидела девочка лет 4х. Заскучала, в планшете мультики надоели, стала разглядывать всех пассажиров, улыбчивая такая, не капризная. С разрешения мамы девочки, я подарила брелочек с беленьким котёнком(с дня рождения моей дочери лежали в рюкзаке).
Пол пути играли с игрущечными котятами, танцевали и прыгали по спинке кресла. Девочка была счастлива, да и мне было весело. Как мало для счастья ребёнка нужно, просто внимание взрослых.
Когда моя дочь была маленькой, мы во что только не играли. Много игр придумывали на ходу.
Просто решила поделиться вот такой историей. Всем добра.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Тук-тук, тик-так. Спешу к тебе неспешно под стук колёс железных колесниц…
Почему мы так мало путешествуем поездами?!
Ведь, что такое самолёт? Сел, немного вздремнул и вот, ты уже на месте. Ничего ровным счётом не успев понять, отдохнуть и прочувствовать. В спешной суете, весь взъерошенный и неумытый, как ёрш после зимы.
Люблю путешествовать поездами, а всё потому, что это увлекательно и размеренно, как сама жизнь.
Здесь жизнь замедляется и даже останавливается. Время уже не бежит, как песок сквозь пальцы, а медленно течёт, словно кисель или густой туман забвения. Хочется полежать на верхней полке, где тебя никто не побеспокоит без причины, закрыть глаза и подумать о главном. Вспомнить приятные моменты из прошлой жизни, перепрожить их вновь в своём воображении, представить встречу или расставание с тем, к кому едешь или от кого бежишь…
За окном поздняя осень, дожди или ненастье, а тебе тепло, светло и даже уютно. Люблю «работать» в поездах дальнего следования. Когда до следующей остановки шесть или восемь часов кряду, и ты неспешно наблюдаешь за своими компаньонами или попутчиками, делая пометки на полях тетради. Вдруг из невольно подслушанной беседы с соседнего купе вырисовывается целый сюжет, для новой, интересной книги.
Пассажиры разговаривают, читают или слушают музыку, но они всё время что-то делают. Беспокойно у них на сердце, как заведённые часы, тук-тук, тик-так, и остановка. В последнее время я не люблю разговаривать, всё больше предпочитаю слушать. Так, ты лучше понимаешь людей. Лежишь себе на верхней полке и мечтаешь…
И пусть себе говорят, что это долго или нецелесообразно, ведь порою, стоимость билета на поезд сопоставима с авиаперелётом, а времени потрачено неизмеримо больше. Но им невдомёк, что тут совершенно иная философия, другой распорядок и ритм течения жизни. И даже незримое присутствие самой жизни, со всеми её радостями, печалями и обыкновениями.
Ведь что такое самолет? Это быстро, удобно, но суетно. Мне неспокойно на душе, когда я лечу со скоростью ветра, преодолевая огромные расстояния. Пролетая над лесами, морями и даже горами, на которых никогда не бывал. Чувствуешь себя оторванным от земли, от того, что называется почва под ногами, нет спокойствия и размеренности. Совершенно нет времени собраться с мыслями и развеять надуманные страхи.
Когда мы едем куда-то, то зачастую к кому-то, где нас знают или ждут, а не просто так. Где нам рады или не очень, но в родные и знакомые места. Столько ожиданий и переживаний от предполагаемой встречи, мыслей и тревожности. Поезда нужны, чтобы успеть подумать, подготовиться к встрече, подобрать слова для родных людей, перебрать все мысли в голове. Время размышлений о жизни, пространство для себя или новых знакомств.
Вы даже не представляете, каково это из Москвы во Владивосток и обратно на поезде. За короткие две недели ты проживаешь новую жизнь, сопоставимую по насыщенности с несколькими десятками ранее прожитых лет.
В поезде, обычно просматриваю фильмы в своём ноутбуке, которые заблаговременно закачал и подготовил. Одним словом занимаюсь тем, на что в обычной суматохе вечно не хватало времени. Другие читают книги, слушают музыку или играют в игры в своём смартфоне, а я разглядываю людей. Пытаюсь угадать кто они, чем занимаются, зачем и куда едут, о чём думают?
Если сравнить поезд с самолётом, то это как бумажный формат издания и электронная книжка. Цифра предоставляет больше возможностей, «упрощая» способ пользования «продуктом», но теряется его ценность, качество восприятия, и даже сама - Душа.
Классическая книжка в бумажном исполнении – это просто песня! Ты её чувствуешь, листаешь, делаешь закладки и пометки на полях, ведь она словно живая, такая же, как и ты сам. Вы родственные души! Ей не нужны батарейки и она не портит зрение. Она приносит удовлетворение от самого процесса, а не достижения итогового результата.
Чего стоят одни только классические гранёные стаканы, которые больше нигде не встретить в заведениях большого города. Возможно, некоторые связывают с ними свои воспоминания о прошлом, я же радуюсь качеству, простоте и массивности стакана. Грубо, просто, но по – настоящему! И этот неподражаемый стук ложки о края железного подстаканника… Чаепитие под стук колёс и качку вагонов, это нечто неповторимое. Атмосфера, отсутствие необходимости спешить определяют качество жизни и комфорт его времяпровождения. Ты буквально смакуешь каждый прожитый день. Всё дело в твоём отношении и настрое. Замедлиться необходимо каждому, чтобы понять главное.
Только здесь двигаясь вперёд, можно вернуться назад. В этом вся магия! Наверное, если бы один или несколько вагонов реконструировали бы под старину, это было бы путешествием в прошлое и пользовалось бы невероятным успехом! Но для этого необходимо абсолютно всё до мельчайших деталей привести в соответствие с той эпохой, дух и настроение которой хотим передать. Не только внешним сходством и внутренним убранством вагонов, но и формой одежды проводников, манерой обслуживания, перечнем предлагаемых блюд.
Мне очень нравятся остановки в малых городках на окраине и эти полустаночки, которые и станциями то не назовёшь. У них есть колорит, живая душа, «пахнет» достоверностью и искренностью. Они такие, как «есть», сами по себе, и другого не надо.
Радуют и веселят кочующие туда – сюда разносчики пирожков и мороженого, челноки с сумками и ярко наряженные цыгане. Местечковому фольклору, исполняемому в пригородных поездах (электричках), можно вообще целую книжку посвятить. Забавно, весело и с настроением, пролетает ваше время в пути.
В поездах я ненароком собираю истории людей, которые зачастую тянут на любовный роман или сентиментальную драму. Ведь нет никакого смысла придумывать и измышлять того, чего не было или быть не должно, когда наша жизнь насыщена такими нереальными, но подлинными историями. Не записать их было бы непростительно перед теми, кто ими поделился, и настоящее кощунство не передать уже тем, кому они были предназначены. Ведь каждое доброе слово, если оно было произнесено вслух, должно быть услышано своим адресатом. Слова имеют огромное значение, потому как они изменяют судьбы людей, и в этом волшебство того, кто ими буквально «творит». Каждая история индивидуальна и неповторима, она как маленькая, но неотъемлемая частица этого огромного калейдоскопа под названием - жизнь!
Иногда очень важно своевременно услышать чужую историю, чтобы что-то поменять в своей истории жизни. Ведь мы все так похожи и в то же самое время, совершенно различны. Главное, - это не стать безразличным, поскольку оное губительно, для души человеческой.
Люблю играть с детьми в «Угадайку». Обычно прячу правую ладонь за спиной и загибаю несколько пальцев, а дети гадают столько из них раскрыто и какую форму они символизируют. Игра на полном доверии между «чужими» людьми. Никому нет смысла друг друга обманывать, поскольку призовой фонд отсутствует или символичен. На исходе вторых суток они «считывают» твои фокусы пальцами с достоверностью в девяносто пять процентов случаев. Интуиция у детей работает идеально, поскольку ещё не затуманена лишними знаниями. Но самое важное, - это правильный настрой, доверие и подходящая обстановка. Единственно верным ответом будет тот, который «пришёл» в голову первым, но если начинаешь рассуждать, то логика сбивает с волны «сонастройки» и ошибки не избежать.
Ещё мы играем в карты, но необычным образом и совершенно в иную игру. Опять же, тренировка интуиции и развитие навыков тактильных ощущений здесь обязательны. Самопознание в чистом виде.
Так, поначалу мы учимся распознавать цвет карты (чёрный или красный), а после успешного овладения навыком «экстрасенсорного чтения», переходим от простого к сложному. Приступаем к считыванию карточной масти (пики, червы, бубны, трефы). Всё просто, главное не думать, в буквальном смысле! Красные масти – тёплые, а чёрные – прохладные, иногда ощущается покалывание в ладонях. Кладём карту на стол, но предварительно потираем ладошки друг о друга, чтобы активизировать требуемые нам рецепторы и выставляем ладонь над исследуемой картой, перевёрнутой «рубашкой» к зрителю. Глаза лучше закрыть и ни о чём таком не думать (абстрагироваться). Пытаемся почувствовать ладонью тепло или холод, возможно покалывание, не касаясь карты рукой. Дети быстро схватывают этот «приём», а вот взрослые это уже проблема… Они слишком много думают, серьёзничают и пытаются найти разумное объяснение происходящему. Ну да ладно, главное – это процесс познания, а не объяснение и описание увиденного. Научитесь получать удовольствие от самой игры, а не её результатов.
Эффект случайного попутчика. И в этом тоже заключается магия путешествий на поездах! Казалось бы, столько возможностей добраться из точки «А» в точку «Б». На самолётах, автобусах, автомобилях, но мы упрямо продолжаем покупать билеты на поезд, с местами в плацкарт или купе, чтобы смаковать эти неспешные поездки.
Всё дело в атмосфере! Стук колёс, плывущие за окном пейзажи, мечты о будущем, мысли в настоящем и ностальгия об ушедшем прошлом. Некоторые умудряются даже медитировать, ну а почему бы и нет, если это купе! Я же предпочитаю входить в изменённое состояние сознания посредством простой техники самогипноза; «Эскалатор».
Но главное – попутчики. Всякий раз это лотерея. Командировочный ли, молодая пара, большая семья с детьми или пенсионеры. А может одинокая и красивая дама либо отставной служивый. Бывает иностранец, путешественник или просто творческий человек (музыкант, писатель или художник). Не столь важно, кто он, главное, чтобы человек был хороший! Это новый персонаж в твоей жизни, у которого наверняка тоже есть чему поучиться, лишь бы не замыкаться в себе, позволив делать то, чего раньше никогда не было.
Сама атмосфера и быт, а также стеснённость обстоятельствами, как бы подталкивает нас к взаимодействию друг с другом. Тянет на общение и разговоры. Именно в поезде люди зачастую раскрываются, рассказывают о себе то, что даже профессиональный психотерапевт не вытащит из них клещами. Ведь мы считаем, почти наверняка, что видим человека в первый и последний раз, а это значит, что наша тайна так и останется за семью печатями. Она затеряется на огромных просторах нашей необъятной родины. Можно поделиться всем, что на душе болит или напротив, распирает от радости.
За короткое время мы узнаем биографию своего попутчика или сами рассказываем о себе с удовольствием. Но можно ведь и приврать немножко, самую малость. Быть тем, кем хочется, и этот вымышленный образ или история затягивает вас настолько, что кажется, будто фантазия воплощается в быль…
Если говорить о себе, то я – пилигрим и заядлый путешественник. По мере возможности стараюсь экспериментировать с используемыми способами перемещения. Путешествовал на велосипеде по Европе, ходил пешком в Индии, катался автостопом через всю Россию, совершал авиаперелёты в дальние страны, и много путешествовал на личном авто.
Каждый из доступных способов имеет свои плюсы и недостатки, но нельзя однозначно сказать, что тот или иной, безусловно, хорош или плох. Всё зависит от того, какие впечатления вы хотите получить от поездки, и какую цель достигнуть.
Если сравнивать автостоп с поездом, то в первом случае вы, как путешественники просто «обязаны» постоянно поддерживать и развивать беседу с водителем, ведь это ваша честная плата за бесплатный проезд. Водитель – дальнобойщик также сильно нуждается в хорошем собеседнике в пути, чтобы не уснуть, как вы в транспорте, для перемещения через огромные расстояния. Вы нужны друг другу, особенно холодными и длинными ночами в безжизненных местах.
Путешествие на своём автомобиле предоставляет огромную свободу выбора, но несёт в себе немалые денежные издержки на топливо и потребности в человеческом ресурсе (вождение). Здорово, когда вы объединяетесь в группы по 2-3 человека, и водители сменяют друг друга, но что если вы один? Тогда ответ очевиден!
Поезд даёт возможность отдохнуть, перевести дух и собраться с мыслями. Именно поэтому я зачастую использую железнодорожные пути, как нить, связующую меня с тем местом, куда я направляюсь. Тебе не нужно думать ни о чём, ты точно знаешь, что в положенный срок и час гарантированно прибудешь в назначенное место вне зависимости от погодных условий.
И именно это, и определяет твой осознанный выбор! Путешествуйте чаще, господа, и тогда ваша жизнь наполнится содержимым, которым захочется поделиться с другими.
Зелёного семафора и новых знакомств вам в пути!
