Хороший гид!
(Подсмотрено в "Аморальные мемчики" - клуб нестандартного юмора!)
(Подсмотрено в "Аморальные мемчики" - клуб нестандартного юмора!)
Начинается сезон массовых восхождений и пошла реклама горных приключений. Наперебой обещают сводить на Эльбрус за 8 дней и тысяч за 80 (плюс-минус лапоть) и заодно влюбить в горы, обеспечить ворох ярких впечатлений и перезагрузку, все это комфортно и безопасно. У всех отличные гиды, шикарные отзывы и самая продуманная на свете программа. Все говорят, что они лидеры рынка и "профессионалы своего дела" (с).
Но никто никогда скажет всей правды.
Потому что весь этот бизнес построен на постоянном обмане неосведомленных клиентов, обмане и некомпетентности на каждом шагу - от рекламной коммуникации/самопрезентации до организации штурма вершины.
В этом бизнесе особенно удобно разводить сладких лошков на хорошие бабки, поскольку у их клиентов 1) изначально несколько возвышенно-романтичное представление об альпинизме, т.е. они верят что гиды-альпинисты все такие хорошие-честные и 2) новичкам легко запудрить мозги в любом вопросе, а не новички в такие гидофирмы (назовем их так) обычно и не обращаются. Что интересно, некоторые умудряются и даже по второму-третьему разу не разобраться в этой кухне.
Далее я в качестве примера взял "Горный клуб "Страна Ветров"- это не самое днище, а вполне себе такой крепкий середнячок, с типовой программой и типовыми условиями.
Итак, что неплохо знать, перед тем как покупать тур с восхождением на Эльбрус (да по большому счету любое восхождение).
1) Ключевой параметр тура-восхождения, который гидофирмы стараются не афишировать - это количество участников в группе.
Чем больше, тем хуже!
И разница в качестве услуги восхождения в группе на 8 человек и 18 - кардинальная.
Потому что чем больше группа, тем больше вероятность, что там окажутся слабые/больные участники, которые запросто могут сорвать все восхождение. Тем меньше будет внимания старшего самого опытного гида к каждому клиенту, тем сильнее группа будет растягиваться на переходах, тем больше вероятность, что кто-нибудь простудится и заразит остальных.
А еще у гидофирмы появляется огромный финансовый стимул довести до штурма лишь часть группы, а остальным под благовидным предлогом заботы о здоровье и безопасности отказать в попытке восхождения. Об этом будет ниже.
То есть они бьют себя пяткой в грудь о том, как с ними безопасно, но это достигается просто очень небезопасным отсевом слабых клиентов из большой группы.
На стадии выбора поставщика услуг основным показателем для меня было проживание в отеле в первые дни акклиматизации, количество участников в составе группы (не более 10 человек), возможность проката недостающего снаряжения непосредственно в компании. Все мои требования в СТРАНЕ ВЕТРОВ ПОДТВЕРДИЛИ. Заключил договор на оказании услуг. На деле же оказалось все в корне не так. Группу сформировали в количестве 20 человек( как и в аналогичных фирмах) и 2 гида на всех акклиматизационных маршрутах
2) Стоимость восхождения которая указана в рекламе - скорей всего получится в 1,5-2 раза выше.
Потому что вас будут настойчиво разводить на прокате снаряжения, ратраке или еще каких доп услугах.
Большинство гидофирм имеют свой прокат снаряжения или "дружественные" прокаты, с которых им капают проценты. Так что им в любом случае выгодно, чтоб вы набрали побольше и наподольше всякого. В среднем допзатраты на прокат легко набегают на 30 тыс. рублей с помощью серии простых фокусов.
а) Вот вы встретились в Пятигорске с гидофирмой и вам всучивают в первый же день штурмовое снаряжение (каска, обвязка, кошки, ледоруб) которое на самом деле вам понадобится лишь через неделю в день штурма, на сутки-двое максимум. То есть вы как богатенький буратино платите за дни проката, которые не нужны абсолютно! И конечно они скромно умолчат, что все это можно и нужно арендовать прямо перед штурмом, ведь там прокаты есть буквально на склоне Эльбруса.
б) если у вас есть свой экип - они его забракуют и все равно всучат свое втридорога!
Скажут, что ваше не сертифицировано или еще почему-то годится. Спорить с гидом в первый же день не каждый решится. Они же типа профессионалы? Ведь правда?
День сбора в офисе в Пятигорске. Проверка снаряжения. Ст. Гид проверяет быстро на глаз. В моем случае мне пихнули гамаши которые мне не понадобились. И отказаться ты не можешь. У меня горнолыжные штаны имели защитные чехлы что бы не попадал снег в ботинок. Ну да ладно взял в прокат. На деле эти гамаши на мои штаны даже не получилось одеть (застегнуть). Так же продали баф, хотя в списке снаряжения написано балаклава ИЛИ два бафа. У меня была балаклава. По флисовой кофте на момент проверки снаряжения проблем не было и только после того как сходили до Приюта 11 где у меня спина замерза, ст. гид выдал что кофта очень тонкая и не подходит, т. е. в Пятигорске сказал ОК, а тут переобулся. Спасла горнолыжная куртка мембранная которую вопреки совету гида не брать с собой я все же взял.
в) в ходе "акклиматизации", т.е. предварительных походов по окрестным горам вас так загоняют туда-сюда, что вы согласитесь, что на вершину уже не зайдете, если в процессе восхождения не подбросить вас на ратраке (местном транспорте) до высоты 5100 метров. Это вам обойдется еще в 12-15 тыс. рубликов.
Собсно только ради этого сия акклимуха и затевается - загонять клиентов посильнее. Чтоб слабые отсеялись, а остальные согласились на ратрак. Это для них огромная экономия чтобы слабая часть группы сама слилась еще до штурма, потому что потом не нужно нанимать много гидов на штурм, да тащить/спасать их на горе никому не улыбается.
Деньги ведь уже с них взяли и возврата нет, типа вы сами виноваты - плохо подготовились! Скажут - надо было бегать больше. А если вы и так бегун, то особым шиком у них считается загонять какого-нить особенно бодрого спортика - ведь никто не может переходить гида, который имеет долговременную адаптацию к высоте и гемоглобина у него как у шерпы.
Если вы сами не хотите сливаться - они всегда могут придумать (высосав из пальца) условие по таймингу вида "кто не дошел до высоты 5000 м за 4 часа - на штурм с группой не пойдут".
Хотите вам организуют индивидуального гида - за доплату 20 тыс.
Комфортная акклиматизация? Плевали гиды на ваш комфорт. Смею напомнить, гиды сертифицированные профессиональные альпинисты! Они выбирают свой некий скоростной режим (так называемый тайминг), который либо ты выдерживаешь либо ты сливаешься. Причем делается очень красиво. Не гид тебя сливает. С их то слов все классно и все молодцы. Гиды своим поведением и техникой предоставления услуги подводят тебя самого принять решение окончить программу восхождения. Даже если физически ты готов к штурму. И это есть главная афера и минус гидам.
При восхождении с юга они по стандарту гоняют группы аж 4 раза на акклиматизацию ("Чегет", "Обсерватория", "МЧС", "Пастухи").
Причем такие как "Страна ветров" еще и время засекают, чтоб потом высказать претензии, как вы медленно чухаете.
Это абсолютно избыточная нагрузка, высосанная из ничего методика и имеющая НОЛЬ научного или какого-либо обоснования. Вас просто загоняют и изматывают за ваши же деньги.
И так, у нас 3 гида и значит в теории на штурм допустят 9 человек. Остальных сольют.Контрольный зачетный день для допуска на штурм. Скалы Пастухова 4700-4800м.Вышли рано утром. Гида уже 3 человека. Старший Гид как обычно на своей волне прёт как танк не понимая что за ним не успевают. Вернее всё прекрасно понимает, но свои внутренние амбиции превыше выполнения условий контракта.
Идем час. Я в своем режиме, обгоняя без особых трудностей другие группы, пересекаю высотную отметку за 4000м. Сзади замыкающий гид. И тут началась жесткая травля. Сзади «подбадривающие фразы» гида «… мы опаздываем на 7 минут…, не укладываемся в тайминг…» и тут меня рубануло, как представил что так будет весь маршрут. Это высший пилотаж «мотивации» со стороны, гидов. 5 баллов.
Самое смешное, что на самом деле сейчас даже на Эверест люди делают всего ОДИН акклиматизационный выход, одну ротацию! две это максимум. На Пик Ленина (7к) - тоже 1-2.
Четыре же ротации для высоты 5642 это давно уже нонсенс, доказать это элементарно: посмотрите как устроена программа восхождения на гору Килиманджаро (например маршрут Марангу), которая выше почти на 300 метров - никаких хождений с набором километров высоты туда-сюда вверх-вниз там нет вообще! Они просто ведут 5 дней от лагеря к лагерю с постепенным набором высоты. Но как вы это докажете гидофирме?
Ведь они же профи? профи же?
3) В России нет ни одного настоящего профессионального горного гида.
Точнее, их можно пересчитать по пальцам и все они работают обычно за границей или только с иностранцами.
Дело в том, что получить международную аттестацию гида IFMGA очень трудно и дорого.
И в России она не требуется по закону. У нас кто угодно может пройти какие-нить "курсы инструктора-проводника" затратив пару недель и 5000 руб, получить бумажку и все, гордо с нею рекламироваться. Но это филькина грамота, означает она примерно ничего. Разница по квалификации с настоящим международным гидом примерно такая же, как между дипломированным врачом и волонтером, прошедшим курсы первой помощи. Если кому интересны подробности - по ссылке выше есть серия статей. Особенно смешно сравнить с нашими гидофирмами..
Поэтому когда вы видите в рекламных статьях фирм перечисление их "гидов" с кучей званий, регалий и аттестаций - это не означает ровно ничего и не гарантирует ровно ничего. Ни безопасности, ни даже высокой квалификации.
Иногда это бывает даже наоборот - высококлассный альпинист с большими спортивными достижениями скорее окажется плохим гидом, потому что они так привыкают ходить "по тонкому льду" (а иначе б они и не стали суперальпинистами!), так что уже не могут адекватно просчитывать риски с клиентами в горах. Т.е. могут повести в слишком узкое погодное окно и всех так поубивать (что и случилось в 2020 году, емнип).
Что уж говорить о заботе о психологическом и физическом комфорте клиента - это для настоящего альпа просто понятия из другой вселенной. Они так прямо гордо могут и заявить "Мы не няньки и не клоуны!"
А еще они не врачи и не тренеры!
Поэтому их абсолютно не интересует ваше состояние здоровья и ваша физическая форма.
Даже наоборот - чем хуже, тем им лучше, ведь деньги они возьмут вперед!
Наготове и отмазка - "мы по закону не имеем права требовать медицинские документы клиента".
Правда справка-допуск (которую требуют например все организаторы марафонов) таковыми не является, но наших профи это не волнует. Зато их якобы волнует безопасность - поэтому они гонят клиентов в гору всей толпой синхронно с произвольно выбранной скоростью, не имея никакой инфы об их физических кондициях/состоянии здоровья.
Хотя ничего не мешает разбить группу на подгруппы "медленных" и "быстрых" и водить их отдельно. Ах да, тогда ведь и гидов понадобится больше, а им надо платить. Гораздо проще напостить через нейросеть бредовых ответов в отзывы про то, как они мощно оценивают состояние кожных покровов каждого клиента и прочую чушь - и дело в шляпе!
4) Даже адекватный список снаряжения почти никто из гидофирм сделать не в состоянии
Там есть масса нюансов - например такой: обязательно иметь два вида очков (масок) - с максимальным затемнением для солнечной погоды и с минимальным для плохой. Иметь прозрачные "буранные" очки крайне важно, поскольку в обычных темных не видно ни черта, и ты просто не увидишь куда идти. Но вы не найдете практически ни в одном списке гнидофирм обязательного снаряжения таковых. И таких моментов еще много!
В качестве итога: единственный безопасный, комфортный и недорогой способ зайти на Эльбрус - это узнавать все детали и тонкости самому, самому привыкать к высоте до 5000 метров, где еще ходит куча народа и можно ходить вполне безопасно и на само восхождение нанимать индивидуального гида.
Если кто-то не понимает, зачем вообще туда ходить - идите себе мимо. Этот пост не про вас и не для вас. Это надо отдельно расписывать.
АПДЕЙТ:
О! А вот же как раз пост на Пикабу про Эльбрус с этой же фирмой "Страна Ветров", но там опытная туристка была, зашла без ратрака.
Одна! Ее в один момент просто бросили одну. хахаха.
Просто чтоб вы понимали это страшный зашквар в сервисе. Тащемта платят деньги немалые именно чтоб всегда рядом был гид. А так могла бы и сама сходить бесплатно.
Еще там все по классике: развод на прокате экипа, развод группы на ратрак.
И еще смешно, что нашлась куча тут гениев, которые уверены, что это я свой опыт описываю.
Нет, я хожу один спокойно на Эльбрус, а в посте отзывы жертв гидофирм.
Ну и конечно это все максимально наблюдается при восхождении с Юга, а с Севера ходят намного реже и там нет ратраков и развода на них. Вроде тоже должно быть понятно тем кто в теме, но нет оказывается.
Так теперь официально называется Control 2, новая экшен‑RPG от Remedy Entertainment, которая движется к нам в этом году.
Игра меняет ракурс на знакомый вам сверхъестественный мир: на этот раз вы окажетесь в роли Дилана Фейдена, брата прежней героини. Вместо фирменного пистолета вас ждет нечто вроде меняющего форму клинка — совсем другой стиль боя и ощущение силы. Проект впервые показали на The Game Awards 2025, а позже — на февральском State of Play от PlayStation, где Remedy поделилась первыми фрагментами геймплея и намекнула, чего ждать дальше.
Точной даты выхода продолжения Control все еще нет, но до Summer Game Fest 2026 остается все меньше времени, так что есть надежда, что скоро мы увидим больше и узнаем, куда именно ведет нас следующая игра Remedy. А пока можно спокойно разобраться в том, что уже известно о Control Resonant, — ниже вас ждет полный разбор ключевых деталей.
Предположительная дата выхода Control: Resonant
Control Resonant, он же Control 2, засветился на церемонии Game Awards 2025 — там объявили, что релиз намечен на 2026 год. Для серии это большое событие: все‑таки с момента выхода первой части в 2019‑м прошло уже немало времени, и поклонники лучших игр Remedy давно ждут продолжения.
Платформы Control: Resonant
Control Resonant официально выходит на PC — Steam и Epic Games Store — а также на PS5 и Xbox Series X/S в 2026 году. Об этом уже объявлено, так что релиз на ключевых платформах можно считать подтвержденным.
В мае 2026‑го на Xbox Wire представители Remedy — Миика Хуттунен, Микаэль Касуринен и Анне-Мари Гренроос — рассказали, что игра получит поддержку Xbox Play Anywhere. Это значит, что вы сможете начать прохождение на ПК, продолжить на Xbox или даже на портативной консоли. Интересный момент: проект изначально оптимизируют под портативный формат, хотя пока неизвестно, получит ли он статус Steam Deck Verified.
Пока что нет новостей о Switch 2, но, учитывая, что новая консоль Nintendo уже тянет тяжелые проекты вроде Assassin’s Creed Shadows и Cyberpunk 2077, надежда увидеть Control 2 в списке будущих релизов для Switch 2 все еще есть. Тем более что первая часть добралась до Switch через облако, так что шанс на появление Control Resonant на новой платформе Nintendo вполне реален.
Трейлеры Control: Resonant
Анонсирующий тизер в русской озвучке.
Геймплейный трейлер.
Сюжет и сеттинг Control: Resonant
Продолжение уводит вас в другую точку той же вселенной: теперь вы играете не за Джесси, а за ее брата Дилана Фейдена, и это сразу меняет тон истории. События разворачиваются спустя годы после первой части. Федеральное Бюро Контроля живет в режиме постоянной изоляции после вторжения Шепота, и сиквел как раз разбирает последствия всего этого хаоса.
На этот раз действие переносится в Манхэттен — город, который буквально висит на грани паранатурального коллапса. Креативный директор Микаэль Касуринен говорит, что Нью‑Йорк здесь «почти как портал в чужое измерение», ведь Дилан выходит в него после долгих лет, проведенных в Старейшем Доме, штаб‑квартире Бюро.
Когда протоколы изоляции ФБК окончательно проваливаются и Шепот начинает просачиваться к обычным людям, Дилан вынужден искать свою сестру — теперь уже директора Бюро — Джесси Фейден. Параллельно ему приходится разбираться с таинственной космической сущностью, которая бродит по улицам, пока он осваивает свои новые способности.
Хотя это прямое продолжение событий первой игры, Касуринен подчеркивает: чтобы наслаждаться Control Resonant, вам не обязательно проходить Control. По его словам, «вам не нужно знать первую игру, чтобы войти в сиквел; мы сделали его легким для входа и трудным, чтобы оторваться». Он отмечает, что команда расширила масштаб всего — боев, исследования, подачи истории — и сделала опыт более ярким и запоминающимся. Амбициозно, немного безумно, и именно в этом их азарт.
В разговоре с Xbox Wire Касуринен сравнил Control и Control Resonant с двумя самостоятельными «сиблингами» — у каждого свой характер и взгляд на мир, но они все еще существуют в общей реальности, переживающей новый кризис. Смена перспективы — ключевой элемент Resonant: по его словам, это позволяет взглянуть на мир свежо, а на игрока не давит необходимость знать первую часть. Обе игры работают как отдельные истории, каждая со своим «чистым листом» в роли героя.
Тем не менее, если хотите получить максимум — первую игру все же стоит пройти. Она и сама по себе отличная, и создает более глубокий контекст для сиквела. Но если времени нет или хочется сразу прыгнуть в Resonant — смело делайте это, игра к этому готова.
Геймплей Control: Resonant
Геймплей уходит далеко от того, что вы помните по первой части — теперь это полноценное action‑adventure RPG, и тон у игры другой. У вас появляется куда больше свободы: вы исследуете Манхэттен, выбираете значимые решения и тем самым влияете на общий размах истории. В роли Дилана вы будете бродить по разным районам города и принимать решения, от которых зависит, как именно проявятся и вырастут его сверхъестественные способности.
Касуринен отметил, что игроки смогут собирать «уникальные билды, подстраивая их под свой стиль игры» — и речь, конечно, о новых силах Дилана.
Первый трейлер, показанный на февральском PlayStation State of Play 2026, дал нам возможность увидеть Дилана в меняющейся зоне West Incursion — месте, которое постепенно искажается и которое мы посетим уже в начале игры.
В блоге PlayStation ведущий дизайнер геймплея Сергей Мохов уточнил, что Control Resonant не станет открытым миром, но будет строиться вокруг больших зон, наполненных побочными активностями, скрытыми встречами и необязательными находками.
На этот раз упор сделан на ближний бой. У Дилана есть меняющее форму оружие ближнего боя под названием Aberrant. Оно заменяет Service Weapon, тот самый Объект Силы, которым пользовалась Джесси, и может принимать разные формы прямо на ходу.
Мы также узнали больше о сверхъестественных способностях Дилана. «Reach» позволяет ему перемещаться по пространствам, которые больше не подчиняются привычной физике. «Shift» дает возможность перенаправлять импульс и проходить через гравитационные аномалии, меняющие ваше положение в окружении. В одном из моментов Дилан просто шагает на крышу, которая внезапно уходит набок.
В трейлере мелькают лишь намёки на формы Aberrant, и Касуринен уверяет, что в игре нас ждет куда больше вариантов, чем показано в тизере.
Предзаказ и ожидание Control: Resonant
Сейчас оформить предзаказ на Control Resonant, увы, нельзя. Зато вы можете добавить игру в список желаемого на своей платформе, чтобы сразу получить уведомление, как только появятся новости о Control 2.
Реклама. ООО «Ай Ти Инвест», ИНН: 02405202310226
Телеграм, ВКонтакте, Дзен, Макс — площадок становится все больше, а вот внимание аудитории по-прежнему ограничено. Что делать? Продвигать!
На Пикабу можно рекламировать свои каналы прямо в лентах сайта. Находите новую аудиторию и получайте живые переходы без сложных рекламных кабинетов.
Подойдет для:
авторских и экспертных блогов
бизнеса
медиа и новостных каналов
мемных и развлекательных сообществ
Запускается просто: добавляете ссылку, пишете заголовок и краткое описание и выбираете географию для показов. А дальше о вашем канале узнают тысячи пользователей Пикабу!
Похоже, властям надоело, что заезжие и местные экскурсоводы несут туристам откровенную дичь во время прогулок. Теперь горожан и гостей официально просят... доносить на таких гидов. Рассказал бред про Кёнигсберг - получи жалобу. Приведет ли это к массовым блокировкам? Посмотрим.
Но если уж наводить порядок в этой сфере, то начинать надо с другого. Давно пора на законодательном уровне обязать ВСЕХ гидов перейти на наушники!
Вы вообще пробовали в выходные спокойно погулять на Острове Канта или в Рыбной деревне? Это же невыносимо. Толпы автобусников сменяют друг друга, а гиды пытаются перекричать коллег в мощные громкоговорители. Вместо исторической атмосферы мы получаем круглосуточный акустический ад.
👇 Как вам идея с доносами на гидов? И бесят ли вас экскурсоводы с мегафонами на улицах? Давайте обсудим! 👇
В ночь на 5 апреля в Краснодарском крае спасатели подняли тело молодой девушки из пещеры Глубокий Яр, известной также как «Пасть дракона». Предположительно, она сорвалась с высокой скальной полки. Сигнал о происшествии поступил от ее знакомой, которая входила в состав той же незарегистрированной группы. Достать тело оказалось сложной операцией: спасатели использовали специальное снаряжение, так как погибшая находилась на 30-метровой глубине.
Погибшую зовут Соня Трушева, она уроженка Вологды, которая недавно переехала в Сочи. Несколько лет назад она впервые спустилась под землю, и это увлечение полностью захватило её.
«Она с восторгом рассказывала об экспедициях. Кто же знал, чем все обернется?» - поделились знакомые в разговоре с журналистами «КП-Кубань».
При этом девушка была не только спелеологом-любителем, но и основателем проекта по дрессировке собак. Она консультировала владельцев, читала лекции, помогала справляться с сепарационной тревогой у питомцев.
«За 10 лет в собакинге я пробовала себя во многом: от занятий с владельцами до зоогостиницы и магазина игрушек. Сейчас мой главный фокус – лекции и работа с тревогой у собак», - писала она в соцсетях.
Коллеги запомнили ее как ответственного и светлого человека. Говорят, что она многое успела, а могла бы еще больше. Трагическая гибель оборвала это.
Пещера Глубокий Яр находится в 25 км от Адлера и давно привлекает туристов. Вход напоминает пасть мифического существа, а в глубине угадывается длинное «тело». Пещеру до сих пор не прошли целиком. Отсюда и народное название «Пасть Дракона».
«Изучать ее начали в 70-х. Один из спелеологов продвинулся на 76 метров, и дальше никак. Нет пока такого оборудования», - пояснил замначальника ЮРПСО МЧС Юрий Фомин.
Соня – далеко не первая жертва «Пасти дракона». В 2005 году здесь погибли трое человек. Вода унесла их тела на несколько километров.
«Весной погодные условия всегда сложные: много воды, паводок. Даже регистрация группы не спасла бы – она нужна лишь для того, чтобы спасатели знали маршрут и могли дать рекомендации. Решение о походе принимают сами туристы. И в данном случае осторожность была необходима», - заключает Фомин.
В начале апреля группа спелеологов-любителей, включая Соню, отправилась в пещеру. У них было снаряжение для спелеологии, но не для каньонинга – прохождения по воде. Однако по ходу маршрута туристы переключились именно на каньонинг. Зачем они сделали, пока остается загадкой.
«Для этого у них не было оборудования. Веревка была спелеологической, далеко от потока воды. Но именно вода, скорее всего, накрыла девушку. Удержаться она не могла: либо наглоталась воды, либо ударилась», - предполагает спасатель.
Пока не очень понятно, что делала ее группа в момент гибели. Пытались ли они самостоятельно помочь девушке или просто решили выбраться и вызвать помощь – смогут объяснить только они сами. Профессионального гида с ними не было, хотя в таких походах обычно находится более опытный участник, берущий на себя руководство.
Привет, ...!
Вообще вчера я хотел тебе позвонить и кое-что рассказать, но потом решил написать про это письмо.
Вчера утром мы поехали в горы. Друг хотел съездить в деревню своего отца. Он давненько уже собирался туда несколько кошек отвезти.
Вдруг вспомнилось как я, еще будучи студентом на практике, ездил усыплять пса который сидел на цепи и никого к себе не подпускал.
Дааа, подобные истории меня в те годы конечно сильно чёрствым сделали. Особенно по отношению к людям. И тем удвительнее мне как в
итоге я стал к этим же самым людям столь доброжелательно относиться. Ну про подобные случаи расскажу тебе как-нибудь в другой раз.
Вчера утром я загрузил лодку, вёсла и спасики в машину. Ребята тоже собрались. Я прыгнул за руль и мы помчались в горы.
Лодка нам нужна была, чтобы сплавиться по Большому Сулакскому каньону. Это от места слияния рек Андийское койсу и Аварское койсу.
Койсу значит овечья вода. Я так думаю это из-за того, что эту воду люди не пьют, она очень грязная, а только овцы. Но это не точно;)
Так вот, от места слияния рек до Чиркейского водохранилища - это и есть Большой Сулакский каньон. От того мета где нас друг высадил
и мы стапельнулись до того места где он может нас забрать 30-35 км.
Я сразу подумал, что это утопичная идея - пройти нам такое расстояние за день. Нужна всё же более тщательная подгтовка.
Но утром, перед выездом из дома, я сделал такую запись в своем дневничке:
-отбросить всяческие ожидания от сегодняшней поездки
-всё что мне сегодня преподносить жизнь воспринимать с радостью
-наслаждаться поездкой!
У нас всё вообще пошло не по плану. Сначала машина не захотела по плохой дороге выезжать в горку и я немного левый порог.
Договорился потом с другом, что его починю. Там глубокую царапину надо закрасить.
Потом поднялся сильный ветер и я не смог толком полетать на дроне, чтобы контент для канала снять. И я решил, что 30-35 км мы
на лодке не пройдем, тем более против такого ветра, даже за целый день, а время уже стремилось к обеду.
В итоге мы немного поплавали на лодке в своё удовольствие. Даже искупались. А ещё ветер чуть лодку не унес, насилу ее поймал
изговняковшись в грязи. И я грязный, утсавший, но такой счастливый вернулся в Махачкалу.
День вообще выдался чудесный. Было тепло, нас окружали горы, была физическая активность. А ещё я покатался за рулём машины. Давно
в горах не катался. Это отдельный кайф!
А ещё в этот день я наблюдал такую душевную картину котора наполнила меня тепло изнутри. Вообще-то именно этим я хотел с тобой
поделиться начиная это письмо.
Мы поплавали на лодке, собрались и вышли к трассе. Мы не могли связаться нашим другом. У него на даче нет связи и поэтому было
непонятно заберет он нас там же где оставил или нет.
Там, неподалёку, местный житель, Магомед естественно, с двумя сыновьями, им около 10-ти лет, строит кафе. Он напоил нас чаем с
костра и рассказал немного о своей жизни. И вот именно тогда я наблюдал ту душевную картину.
Представь себе: обочина горного серпантина. Я стою, отгороженный от трассы, бетонным отбойником. Мимо проезжают машины. Надо мной,
довольно быстро справа на лево по синему небосклону очерченному отвеными скалами глубокого каньона, на дне которого я присутствую,
проносятся огромные пушистые облака. Снизу, от реки, ветер слева на право несёт клубы пули и песка уже хрустящего на моих зубах,
за всё то время, что мы там находимся.
И среди этого всего великолепия, под высокой одинокой скалой, отец и двое сыновей копают местную каменистую почву, чтобы посадить
деревья. И от того как они это делали. А самое главное от того как они друг с другом взаимодействовали. Мне стало очень тепло на душе
и как-то спокойно что-ли.
Вот отец размахивается и с силой врубает заступ в тяжёлую землю обильно сдобренную камнями. И так многократно. Затем он берет лом и
рыхлит её ещё и им. В это время младший из его сыновей, Али, молча берёт лопату и отбрасывает землю которую отец разрыхлил.
Рядом старший сын тоже что-то копает. И это всё они делают молча и без указаний со стороны отца. Как-будто они этим занимаются уже
очень давно и понимают друг друга без слов Знаешь, я люблю наблюдать такие простые и душевные моменты. Позволю себе немного перефразировать Расула Гамзатова: "Как самые простые стихи состоят из самых простых слов, так и жизнь состоит из череды самых простых моментов".
В них я вижу очень много ценности для этих людей в первую очередь и для себя тоже конечно же. Мне немного интересно даже, а как они осознают этот момент?!
С любовью!
#письма
#письмаизпутешествий
Привет, @2GIS, почему-то в посте про оффлайн карты закрыты комментарии, поэтому приходится писать тут.
Это очень и злободневно сегодня, но в путешествиях они нужны ещё сильнее. И вот при подготовке к дальней поездке выбирать регионы и города, через которые будет пролегать путь вот так как у вас и у большинства навигаторов очень неудобно.
У меня и в любом современном телефоне довольно много места, и мне его не жалко для оффлайн карт. Но я не нашел в ваших интерфейсах способа скачать карты городов и регионов, которые будут лежать на дальнем маршруте. В конце концов оказывается, что краем захватываешь какой-то регион, или есть город, в который надо заехать постираться, а карта его не загружена. Не всегда есть хороший интернет в пути и время, чтобы его искать и ловить, ждать пока загрузится карта. Иногда спешишь просто потому что уже поздний вечер и закроются магазины. А если едешь один без штурмана, то проблема становится ещё острее, потому что все манипуляции с картой - это потеря времени. Ехать и втыкать в телефон нельзя.
В окне "просмотр маршрута" самое место для кнопки "скачать оффлайн все карты по пути".
Ещё полезно делать это с некоторым запасом. Например маршрут объезжает какой-то крупный город, а для города есть отдельная карта в загрузке. У меня есть закачанная карта области, а города, как бы, нет на маршруте. Вот хорошо бы в настройках сделать параметр избыточности загрузки окрестных локаций, и указывать его можно в часах езды от маршрута. То есть если маршрут от Белгорода до Уфы объезжает Саратов, и у Саратова есть отдельная карта для загрузки оффлайн, то при избыточности в пару часов езды нужно захватывать в список загрузки и этот город. Мало ли приспичит купить по дороге какую-то деталь, пообедать, или просто сделать остановку в этом городе.
Чтоб два раза вас не дёргать своими хотелками (уж простите), накидаю ещё идей, которые хочется видеть реализованными в любом навигаторе.
Не знаю кому как, но когда я еду на дальнее расстояние, у меня маршрут строится из этапов.
Я не всегда точно наперёд решаю как именно поеду, маршрут может слегка измениться по разным причинам. Но всегда есть важные вехи. Во-первых, это финал маршрута. До него всегда хочется видеть расстояние и время пути. Во-вторых, это ближайшая точка, которую я не хочу пропустить, и эта точка каждый раз разная.
Например, это может быть удобная заправка нужной мне сети и на нужной стороне дороги. Или это может быть любимая сетевая столовка на маршруте, ради которой можно даже крюк небольшой добавить. Или нужно заехать в магазин и закупиться продуктами, тогда подойдёт любой работающий во время ожидаемого транзита магазин любимой или подходящей торговой сети. Очень было бы здорово видеть не только общий километраж и время до финиша, который будет ещё, может быть, через несколько дней пути, но и ближайшая остановка, где у нас забронирована гостиница или столик в ресторане, или просто есть хорошее тихое место припарковаться на отдых.
Эту точку можно добавить в маршрут, но по мере движения не будет видно сколько до нее ещё ехать. Эта веха даже важнее и информация о времени до нее полезнее, чем отдалённый финиш. А видно только его...
Хочется такие точки легко и быстро исключать из маршрута просто галочкой. Ну, например, когда туалет становится вдруг актуальнее смотровой площадки по пути, и кажется, что не так уж и страшно её пропустить, как не дотерпеть до туалета.
Нужен быстрый способ найти отобразить на маршруте нужные не уникальные POI. Например вам надо по пути заехать за продуктами, в аптеку и отдохнуть-размяться в красивом месте, а порядок этих остановок не так уж важен. Сейчас поиск. который в плашке маршрута открывается, ищет у вас что-то одно, а надо сделать эти опции "галочками", и видеть сразу несколько категорий мест. Плюс важно, чтобы места не маячили, если вы туда не успеете доехать в рамках их графика работы.
Помимо отказывающего местами и временами интернета в поездках часто случается, что не работает GPS (GNSS). То ли за вами увязался армейский уазик с глушилкой, то ли маршрут пролегает мимо военного аэродрома и GNSS безбожно спуффят, а ваша машинка срывается с дороги на карте и летит по полям и лесам с сумасшедшей скоростью...
Как бы то ни было, но надо не потеряться в дороге, особенно если потеря геолокации случилась. когда надо петлять по развязкам или кварталам какого-нибудь городка по пути.
Тут есть интересное решение, которое, почему-то никак не реализует ни один вендор навигаторов и карт. Есть такая штука, как ELM-сканнер, подключающийся к OBD-II в практически любом автомобиле. Некоторые такие девайсы могут подключаться к смартфону по Bluetooth.
Чаще всего нет никакой проблемы получить с хорошей точностью с такого устройства показания одометра. В случае, если водитель старательно не отклоняется от проложенного маршрута, показаний одометра достаточно, чтобы правильно позиционировать машину на маршруте в режиме, когда GNSS не работает, или проявляет признаки неадекватной работы.
Да, со временем накапливается ошибка, но это лучше, чем вовсе потеряться на маршруте, а водителю в этом режиме можно показать кнопки "юстировки" на маршруте, то есть небольшой перемотки, с помощью которой можно продёрнуть машинку на маршрруте немного вперёд или назад для синхронзации с реальностью.
Есть и более сложный, но интересный способ. Если брать с OBD-II не только одометр, но и угол поворота руля, то можно восстанавливать (интегрировать) по этим показаниям примерную траекторию автомобиля, и накладывать её на дородную сетку. Изгибы дорог и повороты будут сбрасывать погрешность по некоторым осям время от времени, а фильтр Калмана позволит отсеивать маловероятные гипотезы о местоположении автомобиля при слишком большой погрешности. Автомобиль обычно не может телепортироваться и ехать по бездорожью с большой скоростью.
Если вы и так собирались такое внедрять, то могу помочь=). хотя не напрашиваюсь.
В дальней дороге может наскучить слушать радио или аудиокниги. Иногда хочется узнать немного больше о тех местах, которые проезжаешь. Вот какой-то красивый пик стал виден слева, как он называется? Далеко ли он? Вот какую-то реку мы пересекаем, что это за река? Не всегда успеешь прочитать знак с названием. Куда она впадает, далеко ли несёт свои воды?
Порой есть запас времени, а совсем недалеко в стороне от маршрута есть интересная достопримечательность, красивый вид, или историческое место. Мы проезжаем мимо и даже не знаем какие места проехали. А тут жили знаменитые люди, тут происходили исторические события... Не всем это интересно, но многим да. Почему бы не добавить к обычным уведомлениям на маршруте ещё и заметки автогида, привязанные к локации?
Эти заметки можно создавать автоматически: собирать информацию по POI в окрестностях маршрута, доставать дополнительную информацию из википедии идругих источников, компилировать информацию нейронкой в удобоваримые и легко воспринимаемые на слух короткие карточки-заметки, озвучивать эти карточки нейронкой, вычислять оптимальную точку привязки к маршруту для отображения (озвучивания), загружать эти заметки (опционально) вместе с оффлайн картами для региона, города или маршрута.
Эти заметки - простые звуковые файлы и немного метаданных с тегами и информацией когда и где можно озвучить эту карточку. Пользователь мог бы в настройках указать темы и категории таких заметок, которые его интересуют.
Что-то похожее есть у ИзиТревел, но там тягомотно и нудно, а иногда хочется коротко и лаконично, и это всё можно регулировать при генерации карточек. Одну и ту же информацию можно собрать по-разному с разной степенью подробности, с разной подачей. И поводами могут быть не только достопримечтальности, но и новости с геопривязкой, и даже реклама локальных магазинов и бизнесов. Если лето, если жара, а мы с семьёй едем отдыхать, то реклама аквапарков по дороге будет иногда вполне востребованной. Мы постоянно пропускаем незамеченными новые классные кафе, интересные парки отдыха, кемпинги, зоопарки и прочие интересности!
Это очень интересная тема для меня. Готов поучаствовать.
С наилучшими ожиданиями и пожеланиями ваш неизменный пользователь на дорогах.