Арендовать целый частный самолёт за 89 тысяч рублей? Оказывается, такое действительно бывает!
Представьте: вы приезжаете в аэропорт, садитесь в небольшой частный реактивный самолёт, устраиваетесь в кожаном кресле и летите в другую страну.
Никаких соседей по креслу. В салоне только вы и ваши друзья.
Звучит как путешествие миллионера?
А теперь самое интересное: такой перелёт иногда можно организовать дешевле, чем кажется.
✈️ Нашёл конкретное предложение: Люксембург → Женева.
На сайте европейского оператора частной авиации GlobeAir опубликован рейс на 25 октября 2026 года.
Самолёт — Cessna Citation Mustang, небольшой двухдвигательный бизнес-джет на четырёх пассажиров.
💰 Обычная цена: €5 500 — примерно 496 тысяч рублей.
💰 Цена по специальному предложению: €990 — примерно 89 тысяч рублей за ВЕСЬ самолёт.
Если лететь вчетвером, получается около 22 300 рублей с человека.
И нет, это не цена за одно кресло. За €990 предлагается арендовать весь борт.
А теперь вопрос: где подвох?
Существует интересная особенность частной авиации — Empty Leg, или «пустое плечо».
Допустим, миллионер заказал самолёт из Женевы в Люксембург.
Пассажира доставили. Но следующий клиент ждёт самолёт совершенно в другом городе.
И самолёту всё равно нужно туда лететь.
Вместо того чтобы перегонять пустой бизнес-джет, авиакомпания может продать этот перелёт другим пассажирам с огромной скидкой.
В нашем случае заявленная скидка — 82%.
Но есть нюансы.
Вы не можете выбрать любой маршрут. Самолёт летит туда, куда ему необходимо попасть.
Время вылета привязано к основному заказу. Рейс может быть перенесён или отменён, если изменятся планы первоначального клиента.
И обратный перелёт придётся организовывать отдельно.
То есть это не универсальная замена обычным авиабилетам. Скорее возможность однажды попробовать частную авиацию за относительно небольшие деньги.
И вот что меня удивляет.
Мы привыкли думать, что частный самолёт — это обязательно сотни тысяч рублей за час полёта.
Но иногда за стоимость вполне обычного путешествия на четверых можно получить настоящий бизнес-джет.
Не купить. Не арендовать на месяц.
Просто один раз почувствовать себя миллионером. 😁
🔎 Источник: "официальная страница Empty Leg оператора GlobeAir" (https://www.globeair.com/empty-leg-flights)
Указанные цены — пример предложения на 25 октября 2026 года, а не постоянный тариф. Доступность меняется. Пересчёт по курсу ЦБ РФ около 90,24 ₽ за €1.
Я собираю подобные необычные находки со всего мира: замки, острова, яхты, автомобили и теперь даже частные самолёты.
Всё это — в Telegram-канале «Доступная роскошь»:
А теперь вопрос: полетели бы на частном джете за 22 тысячи рублей с человека, если бы маршрут совпал с вашими планами?
Или предпочли бы обычный рейс, зато с гарантированным расписанием и обратным билетом?
Категория сомнительных достижений
UX, который не причиняет боли
Я открываю новое приложение и уже через минуту хочу его закрыть. Курсор теряется в дебрях меню, а кнопка «Сохранить» прячется в самом нелогичном углу экрана. Цвета выжигают глаза.
Кажется, что качественный UX-интерфейс сегодня — это вымирающий вид, который скоро занесут в Красную книгу. Я, как разработчик, искренне не понимаю, почему так происходит.
Многие коллеги по цеху почему-то забывают, что пользователям плевать на количество функций. Им важно, чтобы всё работало интуитивно и не вызывало желания разбить ноутбук об стену. Удобство давно стало важнее наворотов, но эту простую истину усвоили единицы. Я каждый день вижу продукты, где о юзабилити думали в последнюю очередь.
Иногда мне кажется, что только гиганты вроде Google и Microsoft реально заморачиваются с тестированием интерфейсов. Они тратят миллионы, чтобы пиксель лежал на своём месте и вызывал правильные эмоции. Остальные же будто рисуют дизайн на салфетке за пять минут до релиза. А про доступность для людей с ограниченными возможностями вообще молчу — её просто нет.
Недавно мне нужно было оплатить счёт через банковское приложение. Я потратил десять минут, чтобы найти нужный раздел в этом лабиринте. Контрастность была такой, что текст сливался с фоном. Размеры шрифта и все остальное просто убивало.
Не только банковские приложения. Но и вообще куча всего остального выглядит именно так. Всегда хочется спросить тех, кто делает такие приложения, сайт, софт - вы его хоть раз сами то открывали?
Именно по этому пользуюсь самописным софтом, наверно, с того самого момента, как научился программировать. Но, к сожалению, не все можно так заменить :(
Мне кажется, что найти софт, которым приятно пользоваться, стало настоящим квестом...
День 2/10. Крупнейшая бесплатная библиотека открылась в Рио. И это круто
Привет! Это второй отчёт моего 10-дневного эксперимента.
Честно говоря, сегодня было сложнее. Я листал ленту новостей и думал: "Ну где же ты, позитив?" Всё какое-то тяжёлое, политическое, тревожное. Уже начал сомневаться, что сегодня что-то найду.
Но нет — нашёл!
Что случилось:
20 августа 2026 года в Рио-де-Жанейро открылась обновлённая Biblioteca Parque Digital. Это крупнейшая бесплатная цифровая библиотека во всей Латинской Америке.
Проект приурочен к тому, что ЮНЕСКО объявило Рио Всемирной столицей книги. И город решил не просто отпраздновать, а сделать реальный подарок людям.
На платформе уже доступно почти 9 тысяч произведений — электронные книги и аудиокниги. Классика, современная литература — выбирай что хочешь. Можно читать онлайн или скачивать на телефон и читать в метро, на пляже, где угодно.
Но что меня по-настоящему зацепило — это доступность. Интерфейс специально адаптировали для людей с дислексией и нарушениями зрения. Есть функция преобразования текста в речь. То есть библиотека реально открыта для всех — без исключений.
Моё настроение сегодня: 5.5/10
Почему? Потому что сначала было тяжело. Казалось, что позитив куда-то спрятался. Но когда я наткнулся на эту новость, понял: хорошие вещи происходят каждый день, просто мы привыкли их не замечать. Кто-то в Рио сейчас может скачать книгу, которую никогда не смог бы купить. И это здорово.
А вы как?
Если знаете хорошую книгу — посоветуйте в комментариях! Я, пока искал новости, тоже задумался, что давно не читал. А может, у вас есть своя позитивная история за сегодня? Делитесь — вместе собираем коллекцию 😊
P.S. Без ссылок, без рекламы. Просто продолжаю эксперимент. Завтра в обед — День 3. Не пропустите!
VK продолжает тухнуть
Сеогдня решил зайти в VK. Второй раз за неделю. Интересно иногда местные паблики глянуть краем глаза. Но VK решили, что делать мне там нечего.
Одно из двух устройств, где у меня был вход в аккаунт - мой смартфон. Вход на сайт по паролю. Никаких приложений. И вот тыкнул я закладку - а войти не смог. Опять было предложено авторизоваться. Причем навязчивое всплывающее окно намекало, что через приложение удобнее...
Но мне приложение нафиг не нужно. Поэтому я по-старинке - через пароль. Но VK мне сказал - хрен тебе на рыло!
По их мнению слишком много - это больше нуля. Так как сегодня это ровно вторая попытка за весь день и результат аналогичный.
Ну нет - значит нет. Я без VK вполне неплохо живу. Ни музыку их не слушаю, ни видосики. Установить приложение или МАХ таким убогим способом не заставят.
Идеальная доставка: Летающие дроны, изменят все правила в современной доставке!
Доставка товаров летающими дронами
Доставка товаров летающими дронами
Представьте себе утро. Вы просыпаетесь, пару быстрых движений, и вот уже ваш завтрак, заказанный через мобильное приложение, летит прямо к вашему окну! Идеальная доставка по мне — это когда food delivery осуществляется летающими дронами, и вы можете забрать ее, не выходя из вашей квартиры на улицу. В этом посте я расскажу о том как я вижу, реализацию этой идеи, какие изменения необходимы и какие преимущества это принесет всем.
Изменения в приложении для заказа
Разработка самого мобильного приложения для доставки, это позволит пользователям заказывать доставку с помощью воздушных дронов. Графический интерфейс его должен быть легким в использовании и интуитивно понятным. Пользователь должен иметь возможность не только вводить адрес доставки, но и выбирать точку в 3D-пространстве. Мы говорим не просто об обычной плоской карте, а о пространственном представлении, где любой человек сможет выбрать точное место перед своим окном. Это может выглядеть как виртуальная модель, где юзер может «перетаскивать» точку доставки, определяя также высоту в пространстве.
Крепление груза и контроль веса
Для надежной delivery любого товара необходимо детально продумать, как груз будет крепиться к дрону. Я считаю, что наилучший путь это использовать кабеля и специального крепления, которые обеспечат надежное удержание и его загрузку. Дрон имеет механизм контроля веса. При превышении веса приложение должно отправить нотификацию пользователю о том что груз превышает допустимый вес. Это гарантирует безопасную доставку дроном.
Искусственный интеллект и выбор точки доставки
Также в системе должен использоваться AI в системе доставки это значительно улучшит пользовательский опыт. AI будет анализировать адреса пользователей и предлагать оптимальные варианты для доставки, также анализировать предыдущие доставки использую Big data. Если пользователь живет на высоком этаже, система предложит точки доставки рядом с окнами его квартиры, которые будут максимально удобны для получения груза. Кроме того, AI может помогать пользователю при выборе конкретной точки в 3D-пространстве, учитывая высоту.
Влияние на архитектуру зданий
Доставка еды дронами повлияет и на архитектуру зданий. В скором времени мы можем увидеть кухни и другие помещения, оснащенные специальными площадками для дронов. Это может стать новым трендом в строительстве. Подумайте только: кухни без газовых плит и раковин, где вся еда будет доставляться прямо через окно!
Инновации в ресторанах и кафе
Рестораны и кафе смогут адаптировать свои процессы под новую систему. Они могут использовать специальные точки на улице для дронов, где еда будет ждать своего «пассажира», как сейчас грузят товары для наземных дронов. Продвинутые кафе и рестораны могут создать «Fly through» места, где сотрудники смогут загружать еду в дрон, не выходя из заведения. Это не только упростит процесс, но и повысит эффективность работы и соответственно прибыль организаций.
Визуальная концепция идеи FLY-through для дронов в ресторанах и кафе
Преимущества транспортировки летающими дронами
Скорость доставки: Воздушные дроны будут быстро доставлять товары клиентам, особенно в больших городах, где есть дорожные пробки и большое количество наземного транспорта — это норма.
Экологичность: Современные летающие беспилотники вместо бензина использует электричество, это снижает уровень загрязнения и уменьшает выбросы co2, по сравнению с обычной доставкой на автомобилях.
Создание новых рабочих мест: Внедрение этой технологии потребует специалистов в области разработки, дизайна инженеров и других специалистов в области IT, что создаст новые рабочие места и повысит уровень занятости и зарплат которые в последние время падают в области IT.
Передовые технологии и их развитие: Массовая доставка воздушными беспилотниками станет boost-ом для девелопмента современных технологий, таких как использования продвинутых AI технологий, улучшенные систем навигаций, более энергоэффективные батареи и многое другое.
Удобство для пользователей: Доставка прямо к вашему окну, удобно и экономит время, что дает вам возможность больше времени провести с семьей или работать. И дает возможность избежать лишних контактов, что особенно актуально в условиях пандемии.
В заключение
Летающие беспилотники для доставки товаров и еды в Москве и других мегаполисов перестала быть мечтой. Эта технология не фантазия, а реальность, которая уже ждет массового применения.Мы стоим на пороге новой эры, где дроны не только облегчат нашу жизнь, создаст новые высокооплачиваемые рабочие места, изменят облик современных городов!
Напишите ваше мнения будущее доставке летающими дронами в комментариях, что-бы вы хотели добавить и как вы видите будущие доставки. Не забудьте также поставить лайк этому посту — это вдохновляет меня на написание новых материалов! Спасибо за вашу поддержку!
Алиса AI теперь работает со скринридерами
Скринридер — это программа, которая озвучивает содержимое экрана или выводит его на брайлевский дисплей. Для многих незрячих и слабовидящих пользователей это единственный способ работать с устройствами. И если приложение не поддерживает такие программы — оно для них просто не существует.
Чтобы скринридер мог нормально читать интерфейс, мало просто сделать красивые кнопки — каждый элемент должен быть размечен так, чтобы программа понимала, что это и зачем. Мы добавили такую разметку ко всем элементам: кнопкам, полям ввода, блокам с ответами. А ещё реализовали навигацию по интерфейсу с клавиатуры — без мыши и без тач-экрана.
Поддержка программ экранного доступа уже работает в приложении Алиса AI для Android и iOS, а также в веб-версии — теперь все возможности ассистента доступны и людям с особенностями зрения.












