18 июня — дата, которую можно назвать днем рождения детской коляски. Именно в этот день в 1889 году американец Уильям Ричардсон получил на нее патент. Но история этого незаменимого для родителей предмета началась гораздо раньше и насчитывает без малого три столетия. На ней уже успели покататься и дети английских герцогов, и королевские отпрыски. И вообще, малыши по всему миру.

Самая первая детская коляска появилась в 1733 году в Великобритании. Ее создал Уильям Кент — английский ландшафтный архитектор и художник. Создал по заказу герцога Уильяма Кавендиша, отца шестерых детей. Кент сконструировал для наследников небольшую повозку, в которую запрягали козу или пони. Это была не коляска в современном понимании, а скорее миниатюрная карета — настоящее произведение искусства, доступное только высшей аристократии.

Долгое время такие коляски оставались привилегией знати. Средние и низшие сословия не могли позволить себе такую дорогую игрушку. Носили на руках. На Руси, например, издревле детей закутывали в шаль и клали в подол.

Решающую роль в популяризации колясок сыграла королева Виктория — после 1853 года она приобрела несколько моделей у Чарльза Бертона, чтобы лично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку. Вслед за королевской семьей колясками стали обзаводиться все состоятельные люди сначала в Англии, а потом и по всему миру.

Однако те коляски были крайне неудобными: слишком высокие и неустойчивые, у них не было ручек, и их приходилось тянуть за собой, а не толкать. Более того, ребенок в них только сидел, что подходило лишь для подросших детей — младенцы рисковали выпасть из коляски.

В 1853 году английский механик Чарльз Бертон запатентовал коляску с ручкой сзади. Это резко увеличило управляемость детского экипажа и позволило родителям наблюдать за ребенком во время прогулки. Изобретение получило название «Perambulator» — именно от этого слова произошло английское «pram», что означает детскую коляску. Успех был ошеломляющим: королева Виктория купила три таких коляски для своих детей.

Примерно в то же время немецкий предприниматель Эрнст Альберт Нэтер основал в городке Цайц мастерскую, которая стала центром промышленного производства детских колясок в Германии. Он не изобрел ничего нового. Зато наладил производство. И тогда детские коляски стали доступнее.

Кто запатентовал детскую коляску

Хотя Бертон и получил патент в 1853 году, современную детскую коляску в том виде, в каком мы ее знаем, создал Уильям Ричардсон. 18 июня 1889 года он пришел в балтиморское патентное бюро с идей, которая понравилась всем родителям на свете.

Новшество Ричардсона — реверсивность. Ребенок мог сидеть как лицом к родителю, так и спиной к нему. А еще Ричардсон впервые сделал в детской коляске раздельные оси: до этого колеса были цельнолитыми и не могли поворачиваться по отдельности. Его коляска получила возможность вращаться на 360 градусов — каждое колесо двигалось независимо, что кардинально повысило маневренность.

Коляска Ричардсона выглядела как плетеная корзина, закрепленная на колесной базе с поворотными осями. Именно эта модель стала прообразом всех современных детских колясок.

Вплоть до конца XIX века к коляскам относились как к полноценным транспортным средствам. По некоторым источникам, уже в 1870-х годах лондонская полиция пыталась ограничивать движение колясок по тротуарам, а также требовала оснащать их фонарями. Существуют упоминания о том, что няням могли выписывать штрафы за нарушения.

Современные детские коляски

• Коляски-трансформеры. Идея, заложенная Ричардсоном в 1889 году, получила логическое развитие: современный трансформер — это один блок, который превращается либо в спальную люльку для новорожденного, либо в прогулочное сиденье для подросшего ребенка. Такая коляска служит от рождения до трех-четырех лет.

• Коляски-трости. В 1965 году британский авиационный инженер Оуэн Макларен сконструировал первую складную коляску-трость. Легкая и компактная, она складывается по ширине и нередко по высоте, идеально подходит для путешествий. Название происходит от ручек, напоминающих ручку трости.

• Трехколесные спортивные модели. Созданы для родителей, которые не хотят отказываться от бега или активных прогулок. Такие коляски легко везти одной рукой, они маневренны и устойчивы.

• Коляски 2 в 1 и 3 в 1. К одной раме прилагается два или три сменных блока (люлька, прогулочный блок, автокресло), что позволяет использовать одну базу на все случаи жизни.

• Умные коляски. Немецкие производители вмонтировали в коляску датчик, который предупреждает маму о необходимости сменить подгузник. Существуют модели с электродвигателем, помогающим при подъемах.

• Коляски-вездеходы. Модели с гидравлической подвеской, 20-дюймовыми шинами, фарами дальнего света и боковыми зеркалами — еще чуть-чуть, и ребенок сможет, когда вырастет, утверждать, что автомобиль у него был всю жизнь.

#comment_398495157