19.10.2024 потерялся наш член семьи. г.Кумертау. Я знаю, здесь есть ребята из моего города. Пожалуйста, если видели где-то или у кого-то, сообщите! Мы очень ждем нашего Балу дома. Вознаграждение гарантируем, всегда на связи. 89033527859, 89373274554

Мигрант выстрелил из травмата в голову мужчине в Кумертау.

Со слов активиста Артёма Ананьева (здесь и далее), нападавший много лет занимается рэкетом, его уже выдворяли из России. Вернулся и продолжил кошмарить людей. Якобы хотел отжать машину у девушки, но не учёл, что у авто уже другой владелец, — начался замес. Иностранец выстрелил — промазал. Местные говорят, он давно беспределит, а полиция бездействует — приходил с повинным, но его отпустили.

Автор: "вчера в респ.Башкортостан, г.Кумертау 19:44 мигрант, неоднократно привлекавшийся по статьям 159, 105.
Рецидивист и Аферист организатор преступной группы, не имеющий гражданства совершил покушение на человека выстрелив ему в голову. Человек ходит до сих пор на свободе, сотрудники правоохранительных органов не сделали абсолютно ничего для его задержания.
Прошу максимальной огласки"


👉Оказывается Табриз отжал машину у девушки, которая оформлена на ее парня (Диму). Пояснив, что у кого будут вопросы пускай обращаются к нему. Девушка написала заявление в полицию. Тогда Табриз выяснил, что машина оформлена на Диму. И начал преследовать его. Также он обещал стрельнуть ему в голову, что в принципе и сделал.

✅Нам стало известно, что законность пребывания Размиджо Табриз Вагиф Оглы истекла еще в 2012 году. Об этом нам сообщил собственный источник.

МВД по РБ:

Мужчина, стрелявший из травмата в Кумертау, неоднократно нарушал миграционное законодательство и привлекался к административной ответствености, сообщает МВД Башкирии.

Сообщается, что 24 июля в отношении него был составлен протокол по ст. 18.8 КоАП РФ. По решению суда г. Кумертау на иностранца наложен штраф без выдворения за пределы РФ.

Сообщение о стрельбе из травмата в полицию поступило вечером 30 июля. По данным МВД, конфликт произошел на почве личных неприязненных отношений из-за денег. У мигранта изъяли пистолет, приспособленный для стрельбы холостыми патронами.

«В настоящее время полицейские проводят проверку и устанавливают все обстоятельства произошедшего. По результатам проверки будет принято процессуальное решение», - говорится в сообщении.

25 мая 1965 года впервые поднялся в воздух и выполнил висение многоцелевой вертолёт модульной конструкции Ка-26 (по кодификацииНАТО: Hoodlum - "Хулиган") с поршневыми двигателями АИ-14В под управлением лётчика-испытателя  Владислава Владимировича Громова.

В мае 1965 года на испытательном полигоне поднялся уникальный отечественный вертолёт, спроектированный в ОКБ имени Камова - Ка-26. Первый опытный вертолет совершил свой первый испытательный полёт "по кругу" уже 18 августа 1965 года. Уникальность его объясняется многими факторами: во-первых, это был первый советский вертолёт чисто гражданского назначения, во-вторых, он был построен по уникальной для того времени модульной схеме "летающего шасси" - на него можно было монтировать сменные модули, в течение короткого промежутка времени кардинально меняя предназначение вертолёта и спектр решаемых с его помощью задач.

Выполненный по сосной схеме с двумя поршневыми двигателями, с применением композитных материалов (так, лопасти его несущего винта были целиком выполнены из стеклопластика), он обладает высокой надёжностью и большим ресурсом - об этом свидетельствует и тот факт, что Ка-26, выпущенные более 30 лет назад, до сих пор находятся в лётной эксплуатации, правда, стоит сказать их осталось не так много и летают они благодаря энтузиазму истинных поклонников авиации. Все эти качества привели к тому, что Ка-26 стал единственным советским вертолетом, получившим американский сертификат летной годности.

Выпускались следующие основные модификации вертолета:

- сельскохозяйственный (с баками и бункерами для авиахимработ),

- "летающий кран" (с узлами внешней подвески для перевозки грузов),

- транспортный (с модулем, предназначенным для перевозки грузов или до 6 пассажиров на откидных сиденьях),

- санитарный (позволял перевозить двух лежачих и двух сидячих больных и двоих сопровождающих),

- а также корабельный спасательный (с электролебедкой ЛПГ-150-М3 с системой подъёма пострадавших; со спасательной лодкой ЛАС-5М3 с радиостанцией «Коралл» и аварийными баллонетами для посадки на воду). Использовался во вспомогательной авиации ВМФ,

- лесопатрульный (для патрулирования лесных массивов и для выполнения спасательных работ при пожарах, с электрической лебедкой ЛПГ-150 грузоподъемностью 150 кг с тросом длиной 40 м и крюком),

- патрульные модификации (для ГАИ МВД - с громкоговорителями и электролебедкой с грузовым крюком; мог также оснащаться телевизионной камерой и использоваться для съемок с воздуха),

- геолого-разведывательный (с аппаратурой магнитной геологоразведки, располагавшейся в грузопассажирской кабине и с кольцевой антенной, смонтированной вокруг фюзеляжа)

Серийное производство на заводе в Кумертау продолжалось с 1968 по 1977 года, всего было построено 816 вертолётов.

Основные лётно - технические характеристики вертолёта Ка-26:

Экипаж – 2 человека;

Двигатель - 2 x ПД М-14В-26, мощность - 325 л.с.

Диаметр несущего винта – 13,0 м;

Масса пустого вертолета – 2072 кг;

Масса максимальная взлетная – 3250 кг;

Масса полной нагрузки – 700 кг;

Количество пассажиров – до 6 человек;

Максимальная скорость на высоте/у земли - 170 / 135 км/ч;

Практический потолок – 3000 м;

Максимальная дальность – 520 км.

Все фото и материалы взяты из открытых источников и принадлежат их авторам

источник: https://dzen.ru/a/ZlDh6axMLGhmf01b?share_to=link