1. Про титановые ноги и «Секту 250 Ватт»

Многие опытные велосипедисты в комментариях резонно заметили: «Зачем тебе 750 Ватт? Профессионалы на гонках выдают 400 Ватт ногами и не жалуются, крути педали сам!»

Мужики, я искренне снимаю шляпу перед вашей физподготовкой и железными квадрицепсами! Но давайте смотреть правде в глаза: мне 37 годиков, мой боевой вес — 70 кг вместе с ботинками, а из спорта в моей жизни до этого велика были в основном пробежки до кухни и перенос коробок с Озона.

Если я попытаюсь выдать 400 Ватт своими ногами на двухкилометровом нижегородском подъеме, на работу в 9:00 приедет не инженер, а его бренные останки, которые придется реанимировать велонасосом.

750 Ватт в каретке для меня — это не способ разогнаться до первой космической, а просто гарантия того, что я поднимусь наверх с нормальным пульсом, сухой спиной и улыбкой на лице.

2. Тормоза MT200: почему я пока не ставлю парашют

Вторая жаркая битва разгорелась вокруг тормозов Shimano MT200. Мне сразу посоветовали не мелочиться и ставить злые 4-поршневые тормоза с огромными 203-ми дисками, как на даунхилл-байках для прыжков с гор.

Идея, конечно, монументальная, но представьте картину: при моих скромных 70 кг веса я на скорости 40 км/ч случайно жму четырьмя поршнями 203-й ротор. Велосипед-то остановится как вкопанный, а вот я продолжу полет вперед по баллистической траектории прямо в стратосферу.

Поэтому план простой: пока ставим проверенные MT200 с диском на 180 мм спереди. Этой связки для легкого райдера должно хватить за глаза. Но за советы по 4-поршневым китайцам IIIPRO — спасибо, записал в блокнот на случай, если решу набрать массу до центнера!

3. Битва за моноколеса и геополитика

Отдельное удовольствие доставила ветка, где обсуждение моего велосипеда плавно переросло в философский диспут о судьбе моноколес Veteran Lynx в Германии.

Я с упоением читал эти дебаты на 20 экранов! Парни, вы лучшие. Если мы в комментариях под сборкой велика из Декатлона умудрились затронуть правила дорожного движения в Мюнхене — значит, проект точно удался.

4. Подседельный штырь Zoom: эксперимент над собственной спиной

По поводу пружинного штыря Zoom меня честно предупредили: штука жесткая, угол работы не идеальный, и вообще «готовься, твой копчик тебе этого не простит, бери параллелограммный Suntour».

Вызов принят! Раз уж он куплен за три копейки, я торжественно обещаю протестировать его на первых же лесных корнях Артемовских лугов. Если после первой кочки мои позвонки осыплются в трусы — я честно напишу об этом в отчете и пойду заказывать параллелограмм. Наука требует жертв!

В следующей серии: детальный фотоотчет по переборке воздушной вилки своими руками - нулевое ТО

Эстонский стартап Rollo Robotics представил автономного патрульного робота 1ROLLO, который удерживает равновесие с помощью гироскопической системы. Новинка развивает скорость до 30 км/ч и рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +55 °C.

Робот массой 45 кг оснащен системой обзора 360°, тепловизорами и камерами ночного видения, использует высокоточную навигацию RTK/GNSS, поддерживает удаленную связь через 4G/5G и способен автономно патрулировать территорию. Корпус класса IP65 защищает электронику от пыли и дождя, а заряда аккумулятора хватает до 8 часов непрерывной работы.

1ROLLO может обнаруживать движение и объекты, записывать видео, распознавать номерные знаки и отслеживать потенциально опасные газы. Предназначен для использования на электростанциях, промышленных предприятиях, в дата-центрах, аэропортах, на нефтегазовых предприятиях и других объектах критической инфраструктуры. Коммерческий запуск ожидается в 2027 году.

Много интересного в телеграм-канале ЭнергетикУм