Молочные 20ти-летние барышни на улицах Стокгольма
Что скажете, скуфы?
Рассказывает старый камергер, чья память хранит и баловство Густава III, и тихие шаги королевских узников
Вы спрашиваете, что за место этот Грипсхольм? Отвечу, как есть: замок-тюрьма, замок-театр, замок-усыпальница портретов. И ещё — место, где стоит самый нелепый лев на свете. Но обо всём по порядку.
Меня зовут... впрочем, имя не важно. Важно, что я служил при дворе Густава III, того самого короля, который любил этот замок больше всех остальных. Приезжал сюда осенью и зимой, когда в Стокгольме становилось сыро и тоскливо, и привозил с собой полдвора. Девяносто пять лошадей и двадцать одна повозка только для багажа! Шесть повозок для королевского гардероба. Представляете?
Но давайте с начала.
Название своё получил от человека, который построил здесь первую крепость в 1370-х годах, — Бу Йонссона Грипа. «Gripsholm» значит «остров Грипа». Потом была королева Маргарита, потом Стен Стуре, который в 1498 году отдал это место картезианским монахам. Они построили обитель Пакс Марие (отсюда, кстати, название городка — Мариефред).
Но монахи недолго радовались. Густав Васа, став королём и начав Реформацию, в 1526 году забрал земли себе, а монастырь закрыл. Это был первый монастырь в Швеции, который он упразднил.
Архитектором был Генрих фон Кёллен. Идея была простая: и дом себе сделать, и врагов сдерживать. Так замок стал одной из главных резиденций Васы.
Сразу скажу: стены Грипсхольма видели столько королевских арестов, что впору вести отдельный учёт.
Первая история началась в 1563 году. Король Эрик XIV заподозрил своего брата Юхана в заговоре и заточил его здесь вместе с женой Катариной Ягеллонкой. Они прожили под стражей несколько лет. Именно здесь, в этих стенах, у них родился сын Сигизмунд — будущий король Польши и Швеции. Родиться в тюрьме и вырасти в правителя — такое, знаете, не каждому выпадает и тем более не у каждого получается.
А потом судьба сделала пируэт. Эрика свергли, и он сам оказался узником в том же замке — с 1571 по 1573 год. Та же самая комната, те же самые стены. Те, кто недавно были стражами, стали заключёнными. Я всегда думал: каково это — сидеть там, где ты сам держал своего брата?
В XVII веке замок стал вдовьей резиденцией. Сначала здесь жила Мария Элеонора, вдова Густава II Адольфа. Она была женщиной с характером, но с регентским советом не поладила. Её подозревали в связях с врагами, и она оказалась здесь под надзором. Но Мария Элеонора не собиралась сидеть сложа руки. В июле 1640 года она переоделась в мужское платье и бежала в Данию. Представляете? Королева Швеции, пробирается через замковые ворота в мужском костюме! Невероятно!
Потом здесь хозяйничала Хедвиг Элеонора, вдова Карла X. Она уже не бежала, а, наоборот, перестраивала замок на свой вкус: возвела Королевское крыло, добавила уюта, изразцовые печи, ткани на стенах.
А потом пришёл Густав III. И всё изменилось.
Король был театралом до мозга костей. Ему нравилась драма, ему нравилась история. В 1772 году он велел архитектору Карлу Фредрику Аделькранцу устроить театр в одной из круглых башен. Потом показалось мало, и в 1781 году Эрик Пальмстедт построил новый — тот самый, который стоит до сих пор.
Декорации, механизмы сцены — всё подлинное, всё работает. А по бокам сцены — фигуры Комедии и Трагедии работы Юхана Тобиаса Сергеля.
Король сам участвовал в представлениях, сам писал пьесы, сам придумывал костюмы. Мы, придворные, тоже были втянуты в это — играли в шарады, разыгрывали спектакли, читали вслух в Голубой гостиной королевы.
Зимой в замке было оживлённо. В 1779 году, например, на Рождество нам подали суп из телятины, курицы и говядины, солёную треску, рябчиков, куропаток, утку, трюфели, макароны с пармезаном, а на закуску — паштеты и виноград. И всё это запили 26 бутылками вина. Я был там. Ел, пил, кланялся. Хорошее было время.
Правда, не все разделяли восторги. Граф Ферсен, например, жаловался, что в комнатах Кавалерского крыла такие низкие потолки, что он «напудрил их своим париком». Представьте: важный вельможа, дипломат, а вынужден пригибаться, чтобы не стереть пудру с парика о лепнину. Смешно, но факт.
Смерть Густава III в 1792 году поставила точку в этом празднике. Замок снова погрузился в тишину. А в 1809 году сюда привезли его сына — Густава IV Адольфа. Поражение в войне с Россией, потеря Финляндии, заговор офицеров — всё это привело его сюда.
Тот самый стол с инкрустацией из слоновой кости, перламутра и черепахового панциря, на котором он писал, до сих пор стоит в Зале совета.
В декабре он покинул Швецию. Навсегда.
Я слышал, что его потом видели в Швейцарии, где он жил под именем полковника Густавссона, в маленькой гостинице, в большой бедности. Но это уже не моя история.
А теперь я расскажу вам о льве. Вы, наверное, видели его фотографии в интернете?



Все смеются.
Но я-то помню, как эта история начиналась.
В XVIII веке кто-то из королей получил в подарок настоящего льва. Когда зверь умер, его решили набить чучелом. За работу взялся таксидермист, который... никогда в жизни не видел живого льва. У него были только описания и, может быть, плохая гравюра. И он сделал так, как понял. Получилось существо с близко посаженными глазами, человеческими зубами и выражением лица, которое больше подошло бы плюшевому медведю, чем царю зверей.
Долгие годы Лев стоял где-то в углу, никого особо не волнуя. А потом пришла эпоха интернета, и его фотографии разлетелись по всему свету. Теперь к нам приходят специально, чтобы посмотреть на этого уродца. Дети обожают его. У нас даже есть карта-квест «Модное сафари со львом Львом».
Но я не хочу, чтобы у вас сложилось впечатление, что Грипсхольм — это только тюремные камеры, побеги и чучела. Есть у нас и гордость, заслуженно большая.
Портретная галерея (вот тут не только фото дворца, но и огромное количество фотографий портретов; их даже больше, чем фотографий дворца, и они очень интересные). Самая старая национальная портретная коллекция в мире. Началась она ещё при Густаве III, а сейчас здесь больше пяти тысяч портретов.






Короли, королевы, учёные, художники, актёры — все смотрят на вас со стен.
В Зале государств, например, висят портреты Густава Васы и его современников — европейских правителей. Потолок там расписной, настоящий ренессанс.
А есть и совсем новые портреты. Каждый год добавляют. Последний — пловчиха Сара Шёстрём, кажется, 2025 год.
Замок пережил многое. В конце XIX века его реставрировали под руководством Фредрика Лильеквиста. Работы были спорные — кто-то говорил, что мы пытаемся сделать замок старше, чем он есть на самом деле. Но теперь уже неважно. Важно, что он стоит. И мы можем гулять по этим залам, представляя, как здесь ходили короли и придворные, заключённые и их стражи.
Вокруг замка — парк, где растут яблоки, которые потом подают к королевскому столу. В оранжерее — цветы, которые ставят в вазы в замковых комнатах. А в оленьем парке до сих пор пасутся олени — с XVII века.
Знаете, когда я думаю о Грипсхольме, я вспоминаю слова, которые Густав III написал своему брату из этих стен: «Я брожу здесь среди моих предков и испытываю невыразимое удовольствие». Вот и я так же. Брожу. Вспоминаю.
Балы, когда звучала музыка и дамы танцевали в тяжёлых парчовых платьях. Тихие вечера, когда королева Мария Элеонора смотрела на озеро, мечтая о побеге. Рождественский обед 1779 года, когда мы съели всю ту провизию и выпили всё то вино. И смешного льва, который стал символом того, что даже самая нелепая ошибка может обрести бессмертие.
Замок был и домом, и тюрьмой, и театром, и музеем. Всё сразу. И ничего по отдельности. Если вы придёте сюда, не ищите великих откровений. Просто пройдите по этим комнатам, посмотрите на портреты, зайдите в театр, где до сих пор пахнет воском и пудрой, и обязательно найдите льва. Поклонитесь ему. Он это заслужил.
Адрес: Gripsholms Slott, 647 31 Mariefred, Швеция.
Он должен был стать самым мощным оружием своего времени, плавучей крепостью и символом несокрушимой власти Шведской империи. Вместо этого он стал самым дорогим и унизительным провалом в истории мореплавания. Это история «Васы» — корабля, который затонул всего через 20 минут после спуска на воду.
В начале XVII века король Швеции Густав II Адольф вел изнурительные войны и нуждался в символе, который бы внушал трепет врагам. Он приказал построить флагман, равных которому не было в мире. Проект возглавил опытный кораблестроитель Хенрик Хюбертссон.
Но амбиции короля опережали законы физики. Уже в ходе строительства Густав Адольф, желая превзойти конкурентов, приказал внести фатальное изменение в конструкцию: добавить вторую, тяжелую пушечную палубу, чтобы разместить 64 массивные бронзовые пушки. Инженеры понимали, что это сделает корабль опасно высоким и неустойчивым, но спорить с монархом было невозможно. Центр тяжести судна сместился слишком высоко.
10 августа 1628 года тысячи жителей Стокгольма собрались на берегу, чтобы проводить «Васу» в его первое плавание. Богато украшенный сотнями резных позолоченных скульптур, корабль был настоящим произведением искусства.
Он отчалил от королевского дворца. Были даны залпы из пушек. Но как только «Васа» вышел из-под прикрытия утесов на открытую воду, случилось неизбежное.
📌Первый же легкий порыв ветра заставил гиганта опасно накрениться на левый борт. Он выровнялся.
📌Второй порыв оказался роковым. Корабль накренился так сильно, что вода хлынула внутрь через открытые нижние пушечные порты.
Гордость нации, самое дорогое судно в Европе, стремительно затонуло на глазах у ошеломленной толпы, пройдя всего 1300 метров. Вместе с ним на дно ушли около 30 человек из 150 находившихся на борту.
«Васа» пролежал в иле на дне стокгольмской гавани 333 года. Холодные, бедные кислородом и солью воды Балтийского моря стали идеальным консервантом для дубового корпуса.
В 1961 году, в ходе одной из самых сложных морских археологических операций в истории, корабль был поднят на поверхность. Мир увидел почти идеально сохранившийся призрак из XVII века.
Сегодня «Васа», на 98% состоящий из оригинальных деталей, выставлен в специально построенном музее в Стокгольме. Это не просто корабль. Это идеально сохранившийся памятник — не морской мощи, а человеческой гордыне, которая проигнорировала законы физики ради собственного тщеславия.
Источник: телеграм-канал Изнанка.
Приветствую вас, дорогие читатели! Хочу вновь поделиться новинками из мира транспортных карт, которые стали частью Странной коллекции спустя 14 дней с прошлого поста, и первым делом расскажу о международных картах, поскольку, считаю, о них узнавать многим куда интереснее региональных выпусков! И так, начнём?
В международных аэропортах Шоуду и Дасин, а также на ключевых железнодорожных вокзалах Пекина, столицы Китайской Народной Республики, с 31 июля 2024 года доступна к приобретению одна из трёх новых туристических транспортных карт "Beijing Pass".
Этот выпуск туристических карт представляет собой масштабную инициативу городских властей, направленную на оптимизацию системы платежей за услуги городского транспорта для иностранных туристов. Внедрение данного проекта призвано повысить уровень комфорта и удобства для гостей столицы, а также способствовать развитию туристической индустрии города.
В случае краткосрочного пребывания в городе Гуанчжоу, административном центре провинции Гуандун Китайской Народной Республики, рекомендуется приобрести трёхдневный проездной билет на систему Guangzhou Metro стоимостью 50 юаней.
Данный проездной документ предоставляет держателю право на неограниченное количество поездок на всех видах общественного транспорта города в течение 72 часов с момента активации карты.
В Стокгольме, столице Королевства Швеция, начиная с 22 сентября 2021 года, была осуществлена масштабная модернизация транспортной системы.
В рамках данной инициативы произошла замена традиционных транспортных карт "SL Access" тёмно-синего цвета на новые зелёные смарт-карты.
Эти инновационные карты не только сохранили логотип SL, но и включают в себя многоязычный призыв "Двигаться вперёд со Стокгольмом!", что подчёркивает стремление города к устойчивому развитию и модернизации транспортной инфраструктуры.
Серебряная транспортная карта نول Nol представляет собой унифицированную, пополняемую систему оплаты проезда в городском общественном транспорте Дубая, одного из наиболее динамично развивающихся мегаполисов Объединённых Арабских Эмиратов. Эта инновационная платёжная система позволяет пользователям осуществлять оплату проезда на различных видах городского транспорта, включая метро, автобусы и трамваи.
Приобретение карты نول Nol возможно в специализированных кассах, расположенных на станциях метрополитена, а также на автовокзалах. Кроме того, для удобства пользователей предусмотрены торговые автоматы, где можно осуществить покупку карты и её пополнение.
В рамках комплексной программы модернизации общественного городского транспорта в Париже, столице Французской Республики, были внедрены передовые технологии бесконтактной оплаты проезда. Вместо устаревших чипов RFID, основанных на радиочастотной идентификации, были внедрены современные чипы NFC, обеспечивающие более высокую скорость и надежность транзакций.
Эта технологическая трансформация также затронула внешний вид многоразового проездного билета Navigo Découverte, дизайн которого был разработан и представлен публике 9 декабря 2013 года известным французским дизайнером Филиппом Старком, специально приглашенным компанией STIF для реализации этого проекта.
С марта 2024 года широкой общественности была предоставлена возможность приобрести транспортную карту Navigo Easy, украшенную эмблемой Олимпийских и Паралимпийских игр, которые проходили в Париже, столице Французской Республики.
Кроме того, начиная с 20 июля 2024 года, была запущена дополнительная программа, позволяющая приобрести и записать на карту Navigo Easy специальный проездной документ, известный как Paris 2024 Pass. Данный продукт предоставлял своим обладателям неограниченный доступ к услугам городского транспорта на протяжении всего периода проведения Олимпийских игр.
Архитектурное сооружение Puerta de Alcalá, расположенное на площади Независимости в Мадриде, является выдающимся примером неоклассицизма, возведенным по указу короля Карла III.
Данный монумент, имеющий значительное историческое и культурное значение для Королевства Испании, нашел свое отражение на транспортной карте Consorcio Transportes Madrid, выпущенной 17 июля 2017 года.
Светло-синий дизайн и девизный слоган "Smart. Simple. Secure." представляют собой основополагающие элементы транспортной карты "tap", введённой в эксплуатацию в 2008 году в мегаполисе Лос-Анджелес, Соединённые Штаты Америки.
Данная инновационная система постепенно заместила собой традиционные бумажные проездные билеты, что стало значимым шагом в эволюции транспортных технологий.
С октября 2015 года обновляемая транспортная карта "tap", предназначенная для оплаты проезда в городском транспорте Лос-Анджелеса, штат Калифорния, Соединённые Штаты Америки, претерпела значительные изменения в своём дизайне.
Ранее она имела стандартный светло-синий цвет, однако в рамках текущей модернизации были внедрены два новых визуальных концепта. Один из них представляет собой абстрактное изображение солнца, гор и красного круга, что символизирует природное и культурное богатство региона.
А теперь давайте отдохнём от иностранщины и посмотрим на родные карты)
Осенью 2025 года в городе Севастополе была запущена лимитированная серия транспортных карт "ЕГКС", на которых изображён автобус модели ЛиАЗ-5292, окрашенный в фирменный зелёный цвет, характерный для городского общественного транспорта
В преддверии наступающего 2026 года, 22 декабря 2025 года, был презентован уникальный набор из трёх транспортных карт "ЕГКС", дизайн одной из которых был вдохновлён выдающимся произведением Виктора Васнецова "Богатыри".
Художественная концепция двух других карт также включает элементы иллюстраций из новогодних открыток, созданных Владимиром Зарубиным.



Собственно, вот всё, что есть из новинок! Пара-пара-пам!
Хотите узнать больше о нашей коллекции? Подписывайтесь на наши социальные сети. Там вы первыми узнаете о новых поступлениях и о выпуске тематических транспортных карт "Тройка". Найти нас легко — просто введите название в поиске.
Дорогие друзья, если вы хотите предложить помощь в пополнении коллекции транспортных карт, то я буду рад услышать ваши предложения. Чтобы узнать, какие транспортные карты городов уже есть в коллекции, то я создал специальную Я.Карту с отметками всех городов мира, транспортные карты которых уже в коллекции. В любом случае, даже если город уже отмечен на карте, пишите мне! Потому что дизайн транспортных карт может меняться, и я буду рад добавить их все в Странную коллекцию.
Больше снега!
С уважением,
SPIDER3220
P.S. Поддержу пикабушный пиар/поддержку/флешмоб!
На Пикабу много талантливых авторов, и у каждого из них свой уникальный стиль и видение. Вы можете отметить авторов, которые вам нравятся, под этим постом, чтобы другие люди тоже могли их увидеть. Или же вы можете порекомендовать авторов, которые вам особенно близки, разместив их у себя. Важно показать людям разных авторов, которых, по вашему мнению, стоит заметить и поддержать.
@AnchelChe — Добрая и весёлая. Больничный клоун;
@Balu829 — Обсуждает феминизм и отношения между мужчиной и женщиной;
@Colormood — Автор невероятных приключений Волчка Бедолаги и других...;
@Dr.Lemon — Прекрасные переводы иностранных юмористов;
@IrinaKosh — Спасение котиков;
@SalamandraSan — Калякает комиксы о жизни Сала и о своём детстве;
@ViKriGri — Художница весёлых комиксов о жизни;
@zolotorevich — Краткие новости мира обо всём.
В Новосибирске офигенные мозайки на станции Сибирской.
Тогда не было станков ЧПУ, все элементы вырезались и подгонялись руками. Титанический труд.









Все фото - из тырнета
Единственная проблема - из-за неудачного освещения у мозаек практически теряется цвет, а сама станция выглядит заброшенной. Может, однажды метрополитен озадачится и сделает новый световой сценарий.
Табличка с вырезанными в камне именами создателей мозаек там тоже есть, но в сети не нашёл. Только какой-то новодел.
В Стокгольме, на станции T-Centralen пендельтога (пригородные электрички) есть такая плиточка:
Это не братская могила, как можно было бы подумать, а художник, ассистент и плиточник, которые трудились над оформлением станции. Плиточник — это не керамист, а именно плиточник. Который плитку кладет. Само по себе удивительно, даже без учета того, что плиточник русский.
Такие вот березки он там выложил: