Компания представила предварительные производственные показатели за III квартал и 9 месяцев 2026 года:

🛢️ Добыча нефти и газового конденсата: 3,56 млн тонн (+1,3% г/г) и 10,71 млн тонн (+2,6% г/г)
🛢️ Продажа нефти и газового конденсата: 4,9 млн тонн (+10,5% г/г) и 13,8 млн тонн (+1% г/г)

⛽️ Добыча природного газа: 21,12 млрд куб.м (+4,9% г/г) и 64,80 млрд куб.м (+3,4% г/г)
⛽️ Продажа природного газа (включая СПГ): 15,8 млрд куб.м (-3,1% г/г) и 55,2 млрд куб.м (-1,1% г/г)

Компания скрыла переработку СГК (стабильного газового конденсата) за III квартал и 9 месяцев 2026 года. Отмечу, что сокращение переработки во II полугодии было чувствительное, это связано с атаками на порт и на терминал НОВАТЭКа в Усть-Луге в марте (атака украинских дронов не проходит бесследно). Атаки продолжились (порт был атакован в августе-сентябре), видимо, по соображениям безопасности эту статью скрыли.

По состоянию на 30 сентября 2026 года 0,9 млрд куб. м газа, включая СПГ, а также 1,5 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки было отражено как «остатки готовой продукции» и «товары в пути» в составе запасов.

💬 Добыча нефти и газового конденсата увеличилась, что удивительно, т.к. средняя добыча нефти в РФ за III квартал составила 8,75 млн б/с (-4,9% г/г). РФ уже давно может добывать выше 9,7 млн б/с, но атаки на инфраструктуру и санкции сдерживают добычу. По итогам октябрьского заседания 7-ка ОПЕК+ договорилась оставить сентябрьские квоты, как итог РФ в октябре останется с такой же квотой — 9,949 млн б/с. Понятно, что с такой добычей продажи возросли, ко всему этому компания высвободила ещё запасы т.к. цены III квартала были весьма интересными (выше 90$ за баррель), но всё равно такие продажи на фоне атак на инфраструктуру смотрятся впечатляюще.

💬 Добыча природного газа увеличилась, но вот у продаж динамика снизилась. Повлияли ли на это санкции, цены или снижение потребления Китаем, остаётся загадкой. Думаю снижение продаж газа с лихвой компенсируется ценами на сырьё и увеличением продаж нефти.

💬 Известно, что с 1 октября 2026 г. произойдёт индексация тарифов на газ (9,6%), большую часть НОВАТЭК поставляет на внутренний рынок, поэтому в IV квартале выручка должна подрасти. Что же насчёт ситуации на БВ, то ситуация всё не может разрешиться, а цены довольно высоки, плюс компания заключала контракты с другими странами. Начало IV квартала должно обнадёжить компанию т.к. конфликт не урегулирован, не забываем поставки нарушены, запасы истощены, а некоторые предприятия повреждены на БВ. Плюс рубль ослаб в III квартале, а часть выручки компании валютная.

📌 Головная боль компании это санкционное давление со стороны США. Совет EC утвердил полный запрет импорта российского СПГ с начала 2027 года (но не факт, ситуация на БВ может всё поменять). Не забываем о проекте Мурманский СПГ: покупка дешёвой электроэнергии на Кольской АЭС, в Мурманске порт не замерзает, а значит не понадобятся танкера ледового класса. Но НОВАТЭК сообщил, что увеличил окончание строительства терминала Мурманский СПГ на 2 года до 2032 года (будет ли рентабельно доставлять в другие страны, не думаю). При этом, первый переход завершил СПГ-танкер Константин Посьет, СПГ-танкер Пётр Столыпин готовится к передаче заказчику (третий газовоз) , напомню вам, что с 2026 г. у проекта Ямал СПГ снизился повышенный налог на прибыль в 34%, теперь 25%.

С уважением, Владислав Кофанов

Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor

ТУНИС, 17 октября. /ТАСС/. Еще один танкер, перевозивший более 2 млн баррелей нефти, подорвался на морской мине, после чего на нем возник сильный пожар. Об этом сообщила пресс-служба военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР, элитные части ВС Ирана).

"Сегодня утром второй супертанкер-нарушитель столкнулся с морской миной и загорелся", - говорится в заявлении, которое приводит агентство Tasnim. По утверждению КСИР, судно отключило все системы определения местоположения и радиолокационное оборудование и пыталось пройти по неразрешенному маршруту. После столкновения с миной в машинном отделении произошел мощный взрыв. Название судна не уточняется.

https://tass.ru/proisshestviya/28225407

Сколько нефти проходит через Ормузский пролив сейчас?

Точные объемы нефти, экспортируемой через Ормуз, варьируются в зависимости от методологии подсчета и не раскрываются публично в полном объеме. По оценкам Kpler, на пике восстановления в конце сентября через Ормуз проходило немногим более 10 млн баррелей в сутки, что составляет примерно 74% довоенного уровня. По состоянию на 11 октября прошло лишь 2,9 млн баррелей - минимум за месяц; семидневное среднее упало на 43% ниже довоенного уровня.

https://vestikavkaza.ru/analytics/udary-po-tankeram-v-ormuzs...

https://x.com/EmmanuelMacron/status/2109705699462729827

«Франция полна решимости бороться с теневым флотом по всему миру... Эта операция... говорит о нашей решимости добиваться соблюдения закона и бороться со всеми видами незаконного трафика, где бы они ни имели место», — подчеркнул он в Х.

Уточняется, что задержание ВМС Франции произвели в примерно 833 км к югу от острова Реюньон.

Остров Реюньон в Индийском океане удалён от Европы примерно на 9400 километров по прямой.

Остров Реюньон (Бурбон) был захвачен французами в XVII веке.

Первые претензии Франции на остров датируются 1638 годом, когда Франсуа Кош и Саломон Губер посетили его. Официально претензии на остров заявил Жак Прони в 1642 году, когда депортировал туда дюжину французских мятежников с Мадагаскара.

В 1649 году остров получил название Иль Бурбон в честь Дома Бурбонов, который тогда правил Францией.

Три года спустя, в 1645 году, была основана первая постоянная французская колония. Остров использовался как стоянка для кораблей по дороге в Индию, а с 1710-х годов стал настоящей колонией.

В 1793 году после свержения монархии во Франции остров был переименован в Реюньон (Réunion — «собрание»). Название, предположительно, было выбрано в честь встречи федерации Марселя и парижской национальной гвардии, которая предшествовала восстанию 10 августа 1792 года.

В 1810 году остров был захвачен британскими войсками. По Парижскому мирному договору 1814 года Реюньон был возвращён Франции.

В 1946 году остров стал заморским департаментом Франции.

Английско-французский скрипт:

Захватываешь чужую землю, создаёшь там свою колонию, а потом всему миру заявляешь!

Что нефтяные танкеры захватываешь не потому, что во Франции топливный кризис..

Президент Франции Эммануэль Макрон потребовал от правительства «полной мобилизации» на фоне перебоев с топливом. По данным властей, около 10% АЗС страны испытывают проблемы с поставками бензина или дизеля.

https://www.gazeta.ru/politics/2026/09/16/23561995.shtml

..а потому, подозреваешь нефтяной танкер в хождении под ложным флагом и причастности к незаконной перевозке топлива.

Российский ответ Франции

Действия Франции по задержанию танкеров, которые якобы связаны с "теневым флотом" России, являются пиратством и морским разбоем. Заявил директор первого европейского департамента МИД РФ Артем Студенников.

https://rg.ru/2026/08/28/v-mid-rf-vyskazalis-o-francii-kotor...

ПОСТСКРИПТУМ

Пока коллективный европеец выбирает между едой и заправкой бензобака (цена около трех евро за литр топлива не собирается снижаться), политики, эти украинствующие европейцы, гоняются за танкерами, если и когда эти нефтеналивные суда заправлялись драгоценным по нынешним временам карго в русских портах.

Макрон отдает такой приказ, потому что он — лично и персонально — охотится за "русскими теневыми" танкерами.

Новая авантюра с нефтеналивным судном, "взятым штурмом" ВМС Пятой республики, закончится примерно таким же позором, каким закончилась другая такая акция захвата. Судно отпустили тогда. И отпустят, скорее всего, и сейчас.

Власти Франции отпустили танкер Deliver, задержанный в июне французскими ВМС по подозрению в использовании фальшивого флага. Судно получило разрешение продолжить свой путь после уплаты штрафа. Об этом сообщает Le Parisien.

https://www.kommersant.ru/doc/8833481

Вчерашняя договорённость президентов США и России о поставках российского дизельного топлива, уже подтверждённая официально, остаётся одной из главных тем в СМИ. Союзники Киева резко раскритиковали это решение, однако, судя по всему, их позиция не оказала существенного влияния на Дональда Трампа.

На фоне недовольства снятием американских санкций с российских энергоресурсов появилась новая информация. Западные СМИ со ссылкой на экспертов по морской логистике и данные сервисов отслеживания судов сообщают, что первый танкер с российским дизельным топливом уже направляется к восточному побережью США. Ожидается, что судно прибудет в течение двух–трёх суток, вероятнее всего, в порт Лейк-Чарльз в штате Луизиана.

Речь идёт о танкере Minerva Zen, который вышел из Санкт-Петербурга 22 сентября. По маршруту следования можно предположить, что судно практически сразу направилось к американским берегам. На борту находится около 280 тысяч баррелей дизельного топлива — примерно 38 тысяч тонн. При этом танкер принадлежит греческой компании, а не российскому владельцу.

Если информация о перевозке именно российского дизельного топлива подтвердится, это может означать, что публичное объявление о договорённости стало лишь формальным этапом. Не исключено, что основные решения были согласованы ещё почти за три недели до официального заявления. Трамп, в свою очередь, представляет сделку как крупный внешнеполитический успех накануне выборов в Конгресс.

Выданная 9 октября лицензия Министерства финансов США разрешает, помимо прочего, импорт российского дизельного топлива, которое к этой дате уже находилось на борту танкеров. Таким образом, под действие документа могут подпадать и грузы, отправленные до официального объявления о сделке.

Украинские СМИ и авторы популярных каналов встретили эту информацию крайне негативно. В публикациях подчёркивается, что если танкер покинул российский порт задолго до публичного объявления, то Москва и Вашингтон могли договориться без участия Украины и европейских стран.

Источник: https://topwar.ru/291396-smi-pervyj-tanker-s-diztoplivom-iz-...