На эксплуатационную площадку Мосгортранса «Останкино» пришел 1-й электробус среднего класса е-Ситимакс 9 производства Павловского автобусного завода. Его уже начали тестировать на маршруте 289 «Платформа Яуза — Площадь Академика Люльки».

Подробнее о современной машине:

1️⃣ Запас хода составляет до 80 км.
2️⃣ Пассажировместимость — более 70 человек.
3️⃣ Количество посадочных мест — 21.

Е-Ситимакс 9 такой же удобный, как и все московские электробусы. В нем есть:

🔹 рекордная площадь низкого пола в среднем классе (11 кв. м) и 2 просторные накопительные площадки для колясок и велосипедов
🔹 USB-разъемы для зарядки гаджетов в пути
🔹 медиаэкраны с информацией о маршруте и остановках
🔹 кнопки вызова водителя и откидная аппарель для маломобильных пассажиров
🔹 современная система климат-контроля

В течение 9 месяцев специалисты Мосгортранса проверят работу инновационной машины в разных погодных и дорожных условиях. По результатам испытаний примем решение о закупке новой техники для работы на маршрутах.

Москва продолжает реализацию крупнейшей в России программы электрификации наземного транспорта. Начали эту работу еще в 2018 году. За эти годы Мосгортранс получил уже 3 000 новейших электробусов отечественного производства.

3000-й электробус собрали в июле 2026 года на московской заводской площадке ПАО «КАМАЗ». Она находится на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ).  Кузов машины оформили в стиле Московского транспорта с яркой оклейкой: «3000-й Это Электробус».

С 3 тыс. машин российская столица занимает 1-е место среди городов Европы и США по количеству электробусов, которые обеспечивают работу свыше 300 маршрутов наземного транспорта. Доля машин на электротяге в рабочем парке Мосгортранса составляет около 60%.

Московские электробусы отвечают самым строгим в мире стандартам обслуживания пассажиров и снижают негативное влияние транспорта на экологию города.

Замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа на 60 т в год!