Серия «Велосипедизм»

Тогда уж так)

И вот так:

В Волгограде семь лет назад экспериментировали с разметкой - создавали так называемые "велобоксы" - накопительная зона перед основной стоп-линией, что бы велосипедисты могли останавливаться на запрещающий сигнал светофора перед машинами. ...ну и там были дополнительно еще всякие интересные решения. Размеры и расположение разметки брали из немецких стандартов.

Эксперимент был интересный, водители реагировали на новую разметку достаточно дружелюбно (как бы странно это кому не показалось), и дорожники и инициаторы эксперимента получили не мало нового опыта.
По итогу было быстро принято решение, что такие велобоксы на многополосных дорогах штука избыточная, и остановились на применении так называемой оттянутой стоп-линии для велосипедистов, нанесенной непосредственно на велополосе. Таким образом велосипедисты останавливаясь на запрещающий сигнал светофора оказывались впереди в зоне видимости водителя и этот водитель, осведомленный таким образом о наличии велосипедиста справа от него, меньше стал рисковать совершить с ним ДТП при повороте направо. Собственно оттянутые стоп-линии применяют до сих пор.

А теперь собственно почему я решил сделать этот пост. Смотрю я значит пример записи с экшн-камеры sjcam c200 (хочу себе такую камеру в качестве видеорегистратора на велосипед) и с DJI osmo pocket 3 , и что я вижу - в некоем китайском городе такой же по смыслу "байкбокс", только еще и с расчетом на мопеды и мотоциклы.

Учитывая азиатскую специфику, на мой взгляд применение такой разметки вполне логичное решение. То есть китайцы в организации дорожного движения уже не отстают от весьма прогрессивных европейских решений.

Ссылка на китайское видео: https://youtu.be/4IBbbb6p6KA?si=tUF-Tqq22W6e2IuK

А что Вы думаете по этому поводу?

Велосипед лучше машины, но это смотря где и для чего их использовать.
Это ответ на этот пост - Почему велосипед лучше машины?
Почему слетела ссылка я не знаю.

Отвечу на некоторые доводы:
Доступность. Да, велосипед в среднем дешевле автомобиля, но автомобиль при этом имеет несравненно больше возможностей по мобильности как по расстоянию, так и по перевозимому грузу и пассажирам.
Велосипед НЕ экономит Ваши деньги. Если Вы не идиот - Вы четко понимаете что и для чего Вы покупаете.
• Не нужно платить за топливо - это правда.
Не нужно платить за страховку - это тоже правда, но без страховки велосипедист имеет не мало финансовых рисков в случае ДТП.
Не нужно платить за стоянку - сомнительное преимущество, во всяком случае в регионах в большинстве случаев за стоянку автомобилей тоже не нужно платить.
Колеса можно всегда бесплатно накачать на любой заправке - а для автомобиля накачка колес на заправках платная?
• Велосипед помогает снять стресс - это если не ездите по проезжей части, как того требуют правила.
Про крепость организма и иммунитет можно говорить только если велосипедист каждый день годами на нём ездит, эффект заметен только в долгосрочной перспективе. Водителю автомобиля ничто не мешает укреплять организм вне своего автомобиля.
На велосипеде город становится доступнее - это вообще ни разу не преимущество велосипеда. На самом деле город становится доступнее, но не весь сразу и обычно в хорошу погоду, в отличие от поездок на автомобиле.
• Можно ездить по велосипедной дорожке - по какой? Вообще правила позволчют ездить на велосипеде фактически по любой дороге в России (кроме автомагистралей, но в России их можно по пальцам посчитать), и это не сомненно только в плюс велосипеду, но вся транспортная инфраструктура в стране расчитана в первую очередь на использование автомобильного транспорта, поэтому на автомобиле Вы вряд ли испытаете особые трудности при попытке куда-либо доехать. А вот на велосипеде не редко Вы не сможете обойтись без поездок по проезжей части (велодорожки и даже тротуары есть далеко не везде), где даже четкое соблюдение правил дорожного движения не гарантирует Вам безопасность от умолишенных водятлов, которые могут Вас размазать по асфальту.
Велосипед экономит Ваше время - только если Ваши поездки относительно короткие по дистанции и если Вам нужно довезти из пункта А в пункт Б не больше, чем Ваше тело и ручную кладь.
Вам не нужно думать, где припарковаться - но нужно думать, как велосипеду обеспечить безопасность. Велосипед так же легко могут угнать, как легко его можно где-либо оставить.
Велосипед - это эмоции! - зачастую это сугубо персональные эмоции. Велосипед не предназначен для перевозки пассажиров.

Все преимущества, которые описаны у ТС, касаются только персональных поездок на сравнительно небольшие дистанции без объемного груза и как правило в хорошую погоду.

На фотке я - типичный городской велосипедист.