Но сегодня вроде все благоприятно. Пришел на практику к 8:30, дают покатать полчаса, с вас 1к наличными инструктору. Одна девушка зарезервировала "чёрный" с номером "86", мне не принципиально, взял другой. Он был тоже без дуг безопасности, так что был уверен, что буду сдавать на нём.

А вот нет 🤷‍♂️. Оказывается, что сдавать их чёрных можно только на 86 с сломанным курком сцепы, а 78 отогнали. Зато два оранжевых выставили, но они сложнее и в целом на чёрных слабит. Завалился на 8-ке, задел линию. Тут ещё другая ручка газа и немного разная реакция, крч не перестроился.

2 попытку завалил потому что тупанул, забыл очерёдность выполнения упражнений и остановился перед "доской". Потом откатился назад, взял раскатку и все выполнил, но защищали за ошибку, потом рассматривали видео и совещались.

Какие ещё нежданчики - оказались, нужно принести листы с предыдущих попыток, у меня хоть остался только со второй.

Школа письменно (в мессенджере/смс/приложении "хочу водить") не рассылает напоминалки с конкретикой, зато любит звонить. На слух, во-первых не так хорошо запоминается, тем более обычно они звонят не вовремя, во-вторых, обычно то что говорят, отличается на практике. Говорят нести ручку - там дают кучу ручек. На внутренние экзамены говорят нести экзаменационную книжку, но на практике на неё не смотрят, и вообще можно паспорт принести. Почти все телефонные указания на практике отличались от реальности.

По крайней мере у меня в "Сове" возникало масса недопониманий из-за их инструкций, когда рассчитываешь на одни условия, получаешь другие и можешь тупануть/завалиться. Описаны в предыдущих постах. Из последнего - они мамой клянутся по телефону, что никакой раскатки нет перед экзаменом непосредственно в день проведения, зато можно записаться. Единственное ближайшее доступное было - за 2 дня перед экзаменом на 7 утра. С инструктором же можно "договориться" за отдельную плату.

Но это несколько тупо для обучающегося - для максимального повышения вероятности сдачи крайне желательно прокатиться именно на том экземпляре, на котором будешь сдавать. И 10 минут практики в день экзамена дадут больше, чем часы за несколько дней. Это не сильно про навык вождения, сколько про привычку. Например, ты можешь знать как что-то настроить в одном телевизоре с пульта хоть закрытыми глазами, но если берёшь в руки другой пульт, там могут изменить порядок настроек и "закрытыми глазами" не получится, можешь потеряться. А тут надо быстро конкретно без ошибок (почти ) все сделать.

Плюс о чем вообще эксперимент - у меня нет стремления катать на мотоцикле, чисто предлог чтоб получить "м" категорию на электричку, которую почти не делают (потом оказалось что делают в Ниве в Кугесях), было интересно как устроено. Часто критикуют тех, кто электричках ездят без прав, интересно посмотреть на своей шкуре, каково это, получать.

В моём случае теория/практика к электровелосипеду никакого отношения не имеет. Да и даже к мотоциклам на практике. Девушка получила права "А" с первого раза в другой школе, но ни ей, ни мне даже не объяснили, что такое подсос/краник подачи топлива, как их отличить друг от друга и где применяется, как что диагностировать. По мотоциклам вообще 0 инфы, в видео лекциях все про авто.

Денежная отдача так себе, что ты получаешь за заработанные деньги.

Девушке весь курс в Ниве обошёлся вроде в 22 тысячи, мне базовый где-то в 38. Из которых 20 - 20 практических часов по 1к за 45 минут (Академ час). И 3 часа на дорогу - туда и обратно по полтора часа.

Плюс всякие пошлины по 4к, пересдача по 3.5, первая сдача 2к.

И где-то 18к за дистанционную теорию, но это отдельный треш. Приложение мобильное, а через мобильный интернет не работало из-за известных ограничений. Через КВН либо не работало, жутко зависало и не прогружалось/тупило. Например, нужно 200 или 800 вопрос подряд решить без ошибок, а один билет может только загружаться по 5-30 секунд, может не загрузиться, в итоге ты тоже тупишь . Пробуферизировать данные разраб платного приложения не смог, а в бесплатных смогли. Точнее, есть опция скачать билеты - что-то качает, и никак не ускоряет прохождение. Видео курсы посвящены только авто, про мотоциклы ни слова, плюс свои изъяны и косяки в самих видео уроках.

Любые бесплатные приложения по билетам спокойно работают без интернета и помогают зубрить, а приложение за 16к условно нормально только через домашний вайфай функционирует. Которого у меня много лет нет и нормально жил, пока не столкнулся с приложением за 18 тыщ рублей "хочу водить".

В общем, к практике в моём случае (для электровела) это все почти не имеет отношения. Да и к мото практике сомнительно, если девушка думала что подсос это краник топлива. Вчера у неё оторвался провод свечи, думали, что кончился бензин (а он и правда кончился, но немного осталось), она побежала безуспешно искать заправку, я увидел оторванную свечу и сообщил ей, в общем починили изолентой, на последних каплях доехали до заправки.

Промежутки между различными сдачами огромные, типа передача раз в месяц и третью пересдачу в текущем году можешь вообще не дождаться, между внутренним и офиц экзаменом примерно также, от 2 недель до месяца, за это время навыки вполне теряются (если не брать доп платные занятия).

Крч все слабовато. Единственные преимущества пожалуй в том, что если придумывать доп препятствия ученику (не предлагать раскатку, давать мот не тот, к которому привык), это оттянет получение прав, возможно не поедет и не травмируется, а также плюс в карман школе. Ну и ещё категорию "А" или М вполне можно использовать как разминку перед В категорией, по крайней мере в теории, можешь легально кататься по городу хоть и на другом транспорте, обращать внимания на знаки. И потом, представляя как все устроено в очень, будешь меньше волноваться на В.

Да, еще нюансы - представитель школы зачем-то отобрал документы, полученные в процессе, типа прохождения медкомиссий, сертификат о том что прошёл курс. Даже когда сказал, что вряд ли там буду сдавать. Есть еще фишка - если ты в одной школе начал обучение и на учёте в ГАИ, то в другой ты не сможешь сдавать экзамены, пока не открепишься и по сути обнулишься. То есть сдаешь неуспешно мот, а зимой пошёл сдавать авто экзамены - нужно выписываться из мото школы. Ещё по теории - хотя теория на А/В/М идентична, но сдав теорию на А ты не можешь использовать тот же документ на В, нужно заново оплачивать сдавать теорию. Даже в том же городе.