Сначала я вписал бы в смету место получения, а потом уже думал, укладываюсь ли в бюджет. У одной и той же машины сумма до Уссурийска и расходы до дома могут заметно различаться. Для примера разобрал конкретную Mazda CX-5, которая в карточке отмечена новой, на площадке в Хуньчуне.

На 23.10.2026 у неё в карточке: 2026 год, 2.0 автомат, передний привод, комплектация Smart Style PRO, бензин, 1 998 см³, 155 л.с. Белая, в Хуньчуне. Заявлено 11 км, в описании они объяснены перегоном по площадке. Из 18 CX-5 в проверенном каталоге только эта отмечена новой. Остальные с пробегом.

Вот предварительная смета до Уссурийска на эту дату:

• Автомобиль и банковский перевод по расчётному курсу: 1 716 007 ₽.

• Таможенная пошлина: 1 001 537 ₽.

• Таможенный сбор за оформление: 13 541 ₽.

• Утилизационный сбор при условиях льготы: 3 400 ₽.

• СБКТС, ЭПТС, оформление и услуги компании: 130 000 ₽.

Сумма строк: 2 864 485 ₽. Перевозка дальше Уссурийска оплачивается отдельно.

В этой смете меня зацепил утиль: 3 400 ₽ на фоне остальных строк. Он уже учтён, и всё равно почти весь бюджет набирается из другого. Одной цифры «до 160 л.с.» для оценки всей покупки мало.

Эти 3 400 ₽ посчитаны для физического лица, которое ввозит машину для себя. Бензиновые 155 л.с. и 1 998 см³ укладываются в ограничения калькулятора: до 160 л.с. включительно и до 3 000 см³. Остальные условия льготы тоже должны выполняться. Для юридического лица такой итог использовать нельзя.

Для стоимости автомобиля в расчёте взято 12,28 ₽ за юань; для таможенных строк 12,15 ₽ за юань и 91,14 ₽ за евро.

Расчёт предварительный и сделан по текущему курсу. Итоговая сумма в рублях зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод. Перед оплатой уточняю действующие условия банка.

Мой вывод: рядом с итогом должны стоять дата, точка получения и условия расчёта. Тогда вы сможете сравнивать варианты на одинаковых основаниях, даже если выберете совсем другую машину. Обязательное оборудование я записал бы отдельным списком и по каждому пункту просил подтверждение на этот экземпляр.

Доставка в любой регион России. Стоимость перевозки из Уссурийска уточняется отдельно.

Посмотреть разобранную Mazda CX-5.

Какая строка расходов оказывалась для вас неожиданной?

Автомобили из Китая, приезжают на автовозах по суше. Сначала по территории Китая, потом по территории Казахстана. Топлива в автомобилях обычно минимум, как в новых, так  и в авто с пробегом. И если по новым все понятно (в автосалоне обычно так же), то чем объяснить отсутствие топлива в авто с пробегом – я не знаю 😁

В Самару машины приезжают категорически грязные, особенно зимой и в межсезонье.

Сразу при получении мы делаем подробную фотофиксацию состояния авто, потом , после мойки, проверяем состояние и наличие повреждений.

Далее заправка, подготовка к выдаче, съемка для портфолио. Машины мы всегда выдаем с полным баком, чистые,  полностью готовые к постановке на учет,  в удобное для клиентов время в удобном месте.

Многие федеральные компании физически не могут обеспечить такой сервис на местах, поэтому автомобили владельцы получают где-то на трассе прямо с автовоза, грязные, без бензина, зимой еще и с севшим аккумулятором.

Отсюда вопрос, как бы вам было приятнее получить свой автомобиль, чистый, заправленный возле подъезда, или на трассе, грязный и без бензина? Насколько для вас это критично и важно?

В Петербурге 17 сентября 2024 года в 22:45 на пересечении Московского проспекта и Бассейной улицы столкнулись красная «Мазда CX-5», за рулем которой находилась 45-летняя женщина, и белый «БМВ 520D» под управлением 35-летнего водителя.

От удара последний выехал на тротуар, где сбил двух пешеходов – 69-летнего мужчину и 21-летнюю девушку, а затем врезался в ларек, причинив травмы 19-летней продавщице.

В ходе следствия выяснилось, что пострадавшему мужчине был нанесен тяжкий вред здоровью. Виновником аварии признали водителя «БМВ»: он выехал на перекресток, когда зеленый сигнал светофора для его потока только-только загорелся, и не дал завершить маневр «Мазде», которой в тот момент горел желтый свет. Мужчину обвинили по части 1 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).

Расследование уголовного дела продолжалось больше года, в октябре 2025-го прокуратура утвердила обвинительное заключение и направила его в суд.

Как выяснил «Мегаполис», Московский районный суд рассмотрел дело 12 января нынешнего года и признал водителя «БМВ» виновным. Было установлено, что он в момент ДТП двигался со скоростью около 30-40 километров в час, которая не позволяла ему полностью контролировать ситуацию на дороге – тем самым он нарушил пункт 10.1 Правил дорожного движения. В то время как попутчики не спешили стартовать на зеленый свет, пропуская завершающую маневр «Мазду», подсудимый своевременно ее не заметил и не уступил ей дорогу, нарушив еще один пункт ПДД, 13.8.

Мужчина полностью признал свою вину и раскаялся в допущенных нарушениях. Суд назначил ему наказание в виде ограничения свободы сроком на полтора года, а также запретил ему в течение полутора лет водить машину.

Пожилой пешеход, которого сбил на тротуаре «БМВ», требовал взыскать с водителя моральный вред в размере 5 миллионов рублей, а также компенсировать затраты на лечение на сумму 113,5 тысячи рублей. Пенсионер получил серьезную травму глаза, переломы восьми ребер и разрывы легких, перенес операции и испытал множество страданий. Суд согласился с суммой возмещения материального вреда, а компенсацию морального ущерба снизил в 10 раз: осужденного обязали выплатить потерпевшему 113,5 и 500 тысяч рублей, соответственно.

Сторона защиты водителя пыталась оспорить судебное решение. В апреле тот же суд рассматривал апелляционную жалобу, в которой адвокат предлагал снизить размер выплаты за моральный вред до 300 тысяч и не лишать его подопечного водительских прав. Защитник, в частности, апеллировал к тому, что для осужденного вождение является единственным способом заработка (он занимается перевозкой пассажиров), а утвержденные судом суммы для него – непомерные расходы. Ни с тем, ни с другим суд не согласился.

Источник