Сегодня наша традиционная зарисовка из прошлого переносит нас на другой континент - в Соединённые Штаты Америки конца 80-х. Сюжет Леонида Липовецкого повествует о необычных январских холодах на восточном побережье США.
Время. Эфир 21.01.1978. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Им не могут помочь.
Возможно, хотя бы малыш сможет надеяться на полноценную здоровую жизнь – но и это не точно.
Морские биологи из Национального управления океанических и атмосферных исследований вместе с коллегами природоохранных ведомств штата Джорджия (США) предоставили еще одну возмутительную иллюстрацию вреда, который человек наносит дикой природе. У побережья была замечена самка северного гладкого кита (Eubalaena glacialis), запутавшаяся в рыболовных сетях, родившая в таком состоянии малыша и продолжающая его воспитывать, оставаясь в «оковах».
Северные гладкие киты находятся в критической опасности: на планете осталось около 350 особей. Взрослые самки каждую зиму мигрируют в более тёплые воды у берегов Джорджии и Флориды, где дают жизнь своему потомству.
Молодая мать, обнаруженная на прошлой неделе, известна учёным с марта: тогда её заметили в заливе Кейп-Код у побережья Массачусетса, и уже тогда из её рта тянулось несколько верёвок. Специалисты смогли лишь укоротить их, но полное удаление невозможно: для этого потребовалось бы проводить ей полостную операцию.
Беременность этого вида китов длится около года; таким образом, в момент первого наблюдения самка кита уже готовилась стать матерью.
И хотя новорожденный китёнок выглядит здоровым – дальнейшая судьба семьи вызывает тревогу. Взрослая особь тратит дополнительную энергию, пытаясь вскармливать малыша и таща за собою веревки. Прежде они не особенно ей мешали, поскольку перед родами киты не едят, но теперь самке нужно набираться сил, а процесс питания сильно затруднен. От постоянного трения её пасть выглядит травмированной, что чревато инфекциями, и хуже всего то, что любой маневр может создать из лески петлю, способную стать для малыша смертельной ловушкой.
Специалисты подошли к животным на лодке максимально близко, но снова убедились, что сделать ничего нельзя. Теперь остается лишь следить за развитием событий: если детёныш успеет окрепнуть и покинуть мать, не пострадав от сетей – по крайней мере у него есть шанс на полноценную жизнь.
Запутывание в рыболовных сетях – серьёзная проблема для китов по всему миру. По данным, собранным к 2012 году, 85 процентов китов хотя бы один раз за свою жизнь запутались в верёвке, и это основная причина смерти этих морских обитателей.
В штате Южная Каролина (США) ведется крупнейший в мире проект по исследованию рыси.
Небольшой барьерный остров Киава на атлантическом побережье в штате Южная Каролина является домом для рыжей рыси (Lynx rufus).
Рыси ведут скрытный образ жизни, охотятся по ночам и стараются не привлекать к себе внимания человека. В 2002 году биологи начали изучать состояние популяции оленей на острове, и так было установлено, что ее состояние контролирует здоровая и стабильная группа рысей.
В 2004 году здесь начался масштабный проект «Экологическое исследование хищников и их жертв». Ученые оснастили 16 диких кошек радиопередатчиками, приступив к сбору информации. Сегодня этот проект является самым продолжительным GPS-изучением рыси во всем мире.
По состоянию на 2021 год биологи занесли в каталог 92 рыси, отметив на карте более 150 000 точек, связанных с их жизнью. Ранее считалось, что здесь обитает около 35 особей. Подобные данные позволяют понять, как рысь адаптируется к различным условиям среды обитания, как выбирает себе жертв и как приносит потомство.
Исследователей особенно радует отсутствие проблем с продолжением рода у рысей. Эти звери размножаются с февраля по июнь. Беременность длится до 62 дней, в результате чего на свет появляется от одного до шести котят. Их глаза открываются на 10-й день; от материнского молока они полностью зависят на протяжении четырех недель, а затем мать вводит в их рацион грызунов и птиц.
Самостоятельно покидать логово они смогут в 6-8 недель, и тогда же начинаются первые уроки охоты. С матерью малыши остаются до года, притом если самки становятся половозрелыми к этому возрасту, то самцам требуется 24 месяца.
В этом сезоне первый приплод в начале апреля дала самка по кличке Bobcat 550. Двое ее сыновей, замеченных в возрасте около 10 дней, были чипированы для дальнейшего наблюдения.
И уже 12 мая другая самка, Bobcat 300, принесла троих малышей: дочь и двух сыновей.
Каждое животное заносится в реестр для отслеживания его дальнейшего состояния.
Для людей рыжие рыси опасности не представляют: нападение может спровоцировать только исключительно агрессивное поведение человека. Эти хищники играют важнейшую роль в экосистемах, и особенно на островах, где необходимо контролировать популяции крыс, мышей и оленей.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Фото: Серёдкин "Медвежье побережье" - концентрация бурых медведей на побережье Восточного Сахалина
Это финальный пост о моей поездке в далекую Америку. Сегодня отправимся в Город Ветров - Чикаго, который занял свое место у меня в сердечке <3
Добирался, как обычно на автобусе, потратив при этом 39$ и 4.5 часа своего времени, для этого, выезжал рано утром из Детройта (прошлый пост о нем по этой ссылке), чтобы успеть максимально зацепить световой день.
День 29
Сразу по приезду, отправился на поиски своих приятелей, к которым я напросился которые любезно пригласили меня остановиться у них на ночь. Познакомился с ними, еще будучи работая в Сан-Франциско. Как и многие, американские жители мегаполисов ( Чикаго является 3 городом по численности в США), предпочитают жить в пригородах, имея свой частный дом. Но проблема этого города, ровно как и большинство других городов этой страны, что они рассчитаны, исключительно на автовладельцев. Поэтому даже, банально, добраться на общественном транспорте до пригорода, не говоря уже про пешком (расстояния там огромные, вспомните пост про Лос-Анджелес), просто нереально, ввиду их отсутствия. Благо к ним на райончик ездит пригородная электричка, на которой я и добрался до места своего ночлега
По приезду в сам Чикаго, первое, что обязательно бросается в глаза - небоскреб Уиллис-тауэр, имея 108 этажей и высоту 442,1 метра, до 1974 года являлся самым высоким зданием в мире!
Я с ним был знаком, разве что, из серии игр Sim City, но было приятно увидеть знакомые очертания.
Вообще, современному облику города поспособствовала одна трагедия прошлого - Великий чикагский пожар 1871 года, уничтоживший большую часть города и забравший жизни сотней жителей города. Но именно он, дал возможность заново отстроить город и послужил толчком к величайшему строительному буму в Америке, который привёл к тому, что город стал центром архитектуры всего USA. Пять из 10 самых высоких зданий в США и 10 из 50 самых высоких зданий в мире находятся в Чикаго!
Чикаго, занимая выгодное географическое положение между западом и востоком США, быстро становится одним из ключевых транспортных узлов страны: имеет развитую автомобильную и судоходную развязку. Что в свою очередь, вызовет огромный подъём производства в городе и приток иммигрантов, еще со времен основания. Сейчас же, основное судоходство идет по озеру-морю Мичиган, а по речным каналам, ходят разве что туристические катера, экскурсию на которые может взять любой желающий, имея при себе лишние 30-40$
Речные каналы города
Культурно посвятиться можно в главном театре города - Чикагском театре, построенным в 1921 году одним из первых в стране. Изысканный стиль нео-барокко, подчеркивает красоту города и добавляет антуража ранней Америки, когда городом управляли мафиози, в числе которых, известный Аль Капоне. В 1920-х годах в Чикаго насчитывалось более тысячи банд.
А также, с ростом промышленности, идет приток афроамериканцев в город. Отражается это и на культуре: находит свое развитие джаз, который в 30-40-е года XX века имеет бешеную популярность и активно показывается здесь же
Театр Чикаго
Также приобщиться к культуре, посмотреть различные экспозиции художников авангардистов и не только, можно в Чикагском культурном центре. Постоянные бесплатные выставки, культурные мероприятия и лекции, обязательно найдут своего посетителя
Чикагский культурный центр
Буквально через дорогу отсюда, располагается наиболее популярный парк в городе - Миллениум-парк, а славиться он прежде всего скульптурой Cloud Gate или Зеркальный Боб, как его называют в народе. Данная достопримечательность уже стала символом города и каждый желает получить кадр на его фоне. Вот что значит правильная городская среда!
Cloud Gate
Не удержался и я! ;)
Не замечаешь, как время плавно подходит к вечеру, и чтобы успеть посмотреть на город свысока при свете, я в спешке отправился к следующему месту, попутно ловя прекрасные виды на город...
...а бюджетно полюбоваться городом, можно с небоскреба Джон-Хэнкок-центр, заказав чашечку кофе в ресторане на 95 этаже, за, всего 8$, по сравнению с посещением обзорной за 22$, да и еще на 94 этаже :D
Но решать, конечно вам ;)
Джон-Хэнкок-центр
Посмотреть на город свысока стоит приходить перед закатом, так вы захватите еще дневной (вечерний), так и ночной город, но учитывайте, что вы можете простоять около часа в очередях, ожидая момента, когда вас пустят подняться наверх. Так что закладывайте это время в свои планы. И, кстати, чтобы посетить этот ресторан, проверяют ID и пускают только совершеннолетних (в Америке это 21), но мне, в свои 20, повезло, т.к. сесурити не смог правильно посчитать количество полных лет по российскому ID'шнику. Нуу тупые... (с) Задорнов
Зато после, вы будете вознаграждены прекрасным видом на город и величественное озеро Мичиган
Вдоволь насладившись прекрасным видом, под классическую музыку, местного заведения, отправился гулять по ночному городу...
Возвращаясь обратно в парк, нельзя пройти мимо водонапорной башни Water Tower, построенной в 1867 году. Она единственная, пережила пожар 1871 года и до сих пор обеспечивает водой почти 400 тысяч человек в северной части города!
Water Tower
В Миллениум-парке осталось еще одно, довольно интересное место - Crown Fountain. Это довольно необычный арт-объект, являющийся гением инженерной мысли того времени.
Две 15 метровых инсталляции с LED дисплеями, отображают лица людей, улыбающихся, целующихся, друг напротив друга и, время от времени, пускающих струйку воды изо рта
Crown Fountain
Еще, неподалеку, располагается цветомузыкальный фонтан 1927 года, выполненный в стиле рококо - Букингемский фонтан. Находится он в Грант-парке, и является одним из самых крупных в мире!
Букингемский фонтан
Вообще в городе приятно находится, хоть он и считается одним из самых криминальных в стране, мне в нем было гулять довольно спокойно и комфортно.
Ночью город, не менее красив!
День 30
В свой последний денек в штатах, поехал в еще одно интересное местечко в округе -
Музей науки и промышленности (Museum of Science and Industry), здесь за 36$ вам откроется удивительный мир экспериментов и опытов
Как и во многих других музеях США, можно взаимодействовать с экспонатами, но только здесь можно устроить контролируемый пожар, поиграться с ферромагнитной жидкостью или создать свой собственный торнадо! Будет интересно и детям и взрослым.
Даже здесь, мне каким-то невероятным образом удалось сэкономить, когда стоял в очереди на кассе, ко мне подошел мужчина с двумя детьми и, сказав, что у него пропадает детский билет, предложил мне пройти с ним, в качестве его сына, не заплатив за это ни копейки и не оставшись ему за это должным! Добра этому человеку!!!
Также недалеко от музея находится Университет Чикаго. А славится он тем, что именно в Чикагском университете в 1942 году, в рамках Манхэттенского проекта, была проведена первая в мире управляемая ядерная реакция. Да и просто местечко довольно симпатичное. Жаль, правда лично в этом не убедился, но, чтобы вы имели в виду!
Чикаго по праву считается экономической, промышленной, транспортной и культурной столицей всего Среднего Запада! Местные рекомендуют жизнь в Чикаго, т.к. это выгодней чем на обоих побережьях, а уровень жизни все равно высокий. Да и туристы тут не заскучают, здесь приятно проводить время и находить себе развлечения! Посетить данный город я крайне рекомендую!)
Где в итоге побывал:
И сколько потратил:
Переезд в Чикаго: 39$
Музей науки и промышленности : 0$
Транспорт : 26$
Еда: 19$
Ночлег у приятелей: 0$
Итого за день: 84$
Итого за путешествие: 3164$
Ну вот, на этом и все, путешествие в США, было для меня незабываемым опытом, который буду помнить всю жизнь, здесь есть что посмотреть и открыть для себя совершенно новое!
Дальше буду выкладывать уже посты про наше отечество, ведь и у нас есть что посмотреть!
Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!
Ярких и безопасных путешествий всем!
Париж Запада, автомобильная столица мира, арсенал демократии, город моторов, город-призрак, как только не называли этот город в разные промежутки времени, но всем, печально известно, что ныне Детройт потерял былое величие, так ли это... мы с вами сейчас и узнаем!
Добирался я сюда с пересадкой в Кливленде, штат Огайо за 80$ (Переезд в Cleveland, OH: 28$, ночлег: 33$, переезд в Detroit: 19$). Были, конечно, и прямые рейсы, но они совершенно не вписывались в мой временной и/или финансовый резерв. Поэтому добирался именно так.
Углубимся в историю
Детройт был основан франко-канадцами в 1701 году и почти век принадлежал канадцам. Затем, в 1794 был передан, еще только зарождавшемуся, США. В 1812 году он был занят англичанами во время англо-американской войны (1812—1815 гг.), через год отбит обратно. И, с тех пор, город начинает приобретать свое величие. Выгодное расположение на водном пути системы Великих озёр сделало город крупным транспортным узлом. Основу городской экономики в середине XIX в. составляло кораблестроение
St. John's Episcopal Church, как представитель архитектуры той эпохи
Следом пришел ревущий XX век, индустриализация пронеслась по всему миру! Появление автомобилей вдохновило Генри Форда на создание собственной модели и основание Ford Motor Company в пригороде. Город начинал аккумулировать ведущих авто-строителей современности. Заводы Форда, братьев Додж, Паккарда и Крайслера превратили Детройт в автомобильную столицу мира. Город начал небывалый ранее подъем уровня жизни. Наступил, так называемый, «золотой век». В это время были построены многие здания и особняки города.
Фасад главного входа в The Henry Ford Museum, построенный в то время, на месте новых автомобильных заводов
А также главный театр города - Fox theatre, построенный в 1920-х годах
Даже вторая мировая война не помешала городу стать успешнее и, благодаря экономическому буму, получить прозвище «арсенал демократии». Построенный в 1941 г. Детройтским танковым арсеналом корпорации «Крайслер» — на момент своей постройки и до слияния в СССР пяти заводов ЗКП, ЛКЗ, ХТЗ, СТЗ с ЧКЗ в единый «Танкоград», был крупнейшим танкостроительным предприятием в мире — и целым рядом других крупных промышленных предприятий: «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США, Детройт представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат, побочным конверсионным продуктом которых стало, ко всему прочему, развитие гражданской автопромышленности, благодаря которой Детройт приобрёл славу «автомобильной столицы мира», «города моторов»
Город заметно вырастает, из-за многочисленных небоскребов, построенных в начале века
В 1950-х годах Детройт был одним из главных центров машиностроения в США, город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки. Достаток жителей растёт, автомобиль перестает быть предметом роскоши. Детройт делает всё для удобства автомобилистов: строится сеть скоростных магистралей и транспортных развязок. Одновременно шла кампания, рекламировалось приобретение личного автомобиля, а общественный транспорт представлялся непрестижным, как «транспорт для бедных». Подобное пересаживание жителей на личный автотранспорт поспособствовало переезду населения из центра Детройта в его пригороды, что в конечном итоге сыграет с городом злую шутку...
Улицы города
Из-за массовой автомобилизации, всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали своё жильё в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Рабочие места сократились, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где есть платёжеспособный спрос.
В городе остались те, кто не мог себе такого позволить — безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, криминализация в городе росла...
В 1973 году ситуацию добивает нефтяной кризис. Он привёл к кризису Большую тройку американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население города в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х годов до 700 тысяч к 2012 году
Многие перебирались, в том числе, и в Канаду, тем более, когда она так близко...
В XXI веке, город опустошен, население немногочисленно, туристов не много, правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть. Одной из последних инициатив 2000-х годов стало создание и строительство нескольких казино, которые всё равно не смогли укрепить экономику Детройта и в июле 2013 года, город объявляет себя банкротом...
Тем не менее, город не умер окончательно, Детройт потихоньку начинает выбираться из трудного положения, начав создавать сады в центре города, где каждый может выращивать овощи и фрукты, а также создавать на месте пустых домов музеи и хостелы, привлекая малый бизнес и способствуя укреплению положения в городе
Не покинули город и ведущие автомобильные гиганты, укрепляя тем самым экономику города. Здесь по-прежнему расположена штаб-квартира General Motors, в пригородах Детройта — Дирборне находится штаб-квартира Ford Motor Company, а в Оберн-Хиллс — Chrysler
Renaissance Center - штаб-квартира автомобильного концерна Дженерал Моторс
Сможет ли город вернуть себе былое величие, вопрос конечно спорный, но время покажет...
Что же, как туриста, может заинтересовать в городе-призраке и его окрестностях, помимо прогулок по полуопустевшим районам ?
Реально интересных мест, на самом деле, не так уж и много, даже Дух Детройта (Spirit of Detroit), как бы, пожимает плечами...
Но есть одно место, которое, на мой взгляд, должен посетить каждый, кто окажется неподалеку!
Это, конечно же, музейный комплекс Генри Форда, основателя компании и создателя первой серийной машины. Здесь ты погружаешься в глубину эпохи и открываешь ее изнутри, музей действительно неплохого уровня, а количество экспонатов довольно приличное! Музей открыт с 9:30-17:00, билет только в основную часть стоит 28$, за дополнительную плату, можно посетить личную мастерскую Форда, лабораторию Томаса Эдисона (он тоже приложил тут свою руку) и другие места, входящие в комплекс
Здесь не только про машины, но и про другие виды транспорта...
...а также про историю и культуру Америки
Так что довольно интересно! Уделите музею большую часть дня, чтобы неторопливо побродить по всем его залам и внимательно изучить все его экспонаты и выставки!
Так и прошел очередной день в далекой, заокеанской стране. В самом городе побывал немного где, большую часть времени занял именно музей, в оставшееся время погулял по центру
И сколько же денег потратил на все про все:
Музей Генри Форда: 28$
Транспорт : 17$
Еда: 13$
Хостел в Детройте: 30$
Переезд в Cleveland, OH: 28$
Ночлег в Кливленде: 33$
Переезд в Detroit: 19$
Итого за день: 168$
Итого за путешествие: 3080$
Детройт - явный пример того, как можно жить, не задумываясь о своем будущем. Я думаю чиновникам любой страны, стоит побывать и изучить историю данного места, дабы осознать ошибки и не допускать их у себя на родине
У меня же возникли смешанные чувства к городу, но, может, хотелось бы приехать сюда еще раз, через пару десятков лет, чтобы увидеть положительные изменения, хотя прогнозы экспертов не утешительные...
Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!
Ярких и безопасных путешествий всем!
Последние деньки в Штатах, последний город на Западе, так и сегодня, я посещу последнее природное достоянии Штатов в моей поездке - Ниагарские водопады!
Сие чудо находится на границе двух государств, близ города Ниагара-Фолс в штате Нью-Йорк, США и Ниагара-Фолс в провинции Онтарио, Канада. Буду рассматривать с американской стороны, т.к. был только там
День 27
Ниагара-Фолс в США - маленький провинциальный город, добраться до него можно автобусным сообщением из ближайшего крупного городка - Буффало (Buffalo), до него из Бостона ехать автобусом за 72$ все 7.5 часов.
Куда, в свою очередь, добирался из Нью-Йорка за 16$ и 4 часа пути. Кстати, для покупки билетов на автобусы по всей стране, пользовался агрегатором билетов - Wanderu, не является рекламой, но мне в свое время очень помогло
Что же такое Ниагарский водопад?
Раньше я думал, что это один большой водопад, а оказалось, что это комплекс водопадов на реке Ниагаре, состоящий из водопада «Подкова» (Horseshoe Falls), «Американский водопад» (American Falls) и водопада «Фата» (Bridal Veil Falls)
Начать свое знакомство с водопадами идеально с прогулки по Козлиному острову (Goat island), особенно если вам повезло с погодой!
Наблюдать за бурлящими потоками стихии...
Город, что попадает в кадр, это Ниагара-Фолс, но уже канадский, попасть туда можно через Радужный мост, он ниже на снимке, но у вас должна быть действующая канадская или американская виза, к сожалению, срок моей визы подошел к концу и мне был выделен месяц на то, чтобы покинуть страну, а казалась Канада так близко...
На переднем плане вся мощь Американского водопада, а на заднем, обзорная площадка, куда можно подняться, а сразу позади нее Радужный мост
Самый маленький водопад из трио - водопад Фата, он разделен небольшим перешейком суши с Американским водопадом, собственно этот перешеек облагородили и теперь там очередная обзорная площадка
Такой вид открывается с этой обзорной площадки
А вот и сам водопад Фата
От меньшего, к большему! Гигантом среди водопадов является - Подкова, ширина которого составляет аж 792 метра!
Более красивый вид на Подкову открывается с канадской стороны, так что, если у вас действующая виза, то обязательно посмотрите с другого берега
Посмотрели на водопады вблизи, самое время лицезреть их свысока, идем к обзорной площадке, в сторону Радужного моста, по дороге ловим еще одну обзорную площадку
Поднявшись наверх (вход бесплатный), открывается такая картина: взору виднеются все три водопада в своей красе...
Какая мощь... Объём падающей воды всего Ниагарского водопада достигает 5700 и более м³/с, что сравнимо с опустошением 38000 ванн ежесекундно!!!
Чем же еще, спросите, заниматься у водопадов, правильный ответ - познакомиться с ними еще ближе!
Отправимся мы прямиком к подножью водопадов Фата и Американский, стоит такое удовольствие 17$ и называется Cave of the winds. В цену входит дождевик, сандалии, ну и сам спуск к водопадам
Подобравшись максимально близко к водопаду, оказываешься мгновенно мокрым: лицо, руки, ноги...благо одежда остается сухой
Ощущения остаются яркими, как у детей, так и у взрослых, но решать конечно вам, стоит это 17$ или нет, по мне дак стоит, ибо не каждый день так близко прикасаешься к Ниагарскому водопаду!
Самые внимательные из вас заметили, что по реке курсируют кораблики и отличаются они цветами. Дак вот, корабли проводят обзорную экскурсию к подножью самого большого водопада - Подкова, а разные они цветами потому, что являются собственностью двух разных государств: красный - Канада, синий - США. На последнем из них, мы сейчас и сплавимся!
Стоит сие удовольствие 19$, и называется Maid of the mist, в комплект входит все тот же набор одежды, и собственно курсирование к водопаду Подкова
Я, конечно же, очень везучий, на осмотр самого большого водопада, откуда не возьмись, налетели тучи и пошел дождь, от того и фото получились не очень, небо затянуло сильно и казалось, что уже до вечера не растянет, но стоило мне только сойти с корабля на сушу, как небо началось расчищаться =\
Но тем не менее ощутить всю мощь Ниагары и так близко... это того стоит!
Море блеска, гул, удары,
И земля потрясена;
То стеклянная стена
О скалы раздроблена,
То бегут чрез крутояры
Многоводной Ниагары
Ширина и глубина!
(С) Николай Михайлович Языков
Таким мне и запомнился последний парк США в моей поездке, место обязательно к посещению! Теперь охота увидеть его с канадской стороны ;)
Привожу карту американской стороны, она же будет у вас и на брошюрах
И финансы, которые мне понадобились на день:
На пароме (Maid of the mist): 19$
Быть обрызганным (Cave of the winds): 17$
Еда: 46$
Транспорт: 5$
Хранение багажа: 5$
Переезд из Бостона в Буффало: 72$
Итого за день: 164$
Итого за путешествие: 2912$
Впереди переезд через 2 штата, "Город моторов", а также один из крупнейших автомобильных музеев, будет интересно ;)
Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!
Ярких и безопасных путешествий всем!
Продолжаю свое повествование о городе "Колыбели революции" Бостоне.
Первая часть была туть, если не читали, переходите по ссылке ;)
В настоящее время Бостон, представляет собой очень крупный концентрат мозгов, ведь именно здесь находятся 3 крупнейших университета, такой передовой, страны как США. Сегодня расскажу про те места, где учатся передовые умы всего мира, ну и про окружение, в котором они находятся
Но для начала, нужно определится с американскими значениями и понять разницу между Университетом, Институтом и Колледжем
Колледжами в США называют широкий спектр учебных заведений, которые преподают:
1) Программы старшей школы, аналог российской старшей школы.
2) Программы профессионального уровня Associate Degrees, являются приблизительным аналогом российского профессионального лицея, колледжа или техникума.
3) Программы бакалавриата - в этом случае колледж - примерный аналог российского университета
Университетами в США называются учебные заведения, в которых преподают программы магистратуры и аспирантуры. Также в состав университета входит один или несколько колледжей первого высшего образования, преподающих программы бакалавриата в США.
Университет в США отличается от колледжа еще и тем, что в нем шире выбор изучаемых предметов и специальностей и учится больше студентов.
Институтами в США называют учебные заведения, которые имеют право присуждать не дипломы о высшем образовании, а только профессиональные сертификаты, свидетельства о повышении квалификации и т. д. Правда, иногда можно встретить слово “институт” в названиях университетских факультетов, которые занимаются углубленным образованием
С этим вроде стало понятней, теперь к программе...
26 день
Бостонский университет
Второй по размерам исследовательский университет в стране: здесь обучается свыше 30 тыс. студентов. Основан в 1839 году.
Бостонский университет - это широкопрофильное учебное учреждение с хорошей репутацией. Согласно оценкам QS наиболее сильными направлениями Бостонского университета являются факультеты стоматологии, психологии и массовых коммуникаций. Кроме того, университет предлагает программы по изучению бизнес-управления, фармакологии, математики, бухгалтерии и биологии.
Стоимость учебного года составит приблизительно 49,000$
Массачусетский технологический институт (MIT)
Одно из самых престижных технических учебных заведений США и мира. Основан в 1861
MIT занимает лидирующие позиции в престижных рейтингах университетов мира, является новатором в областях робототехники и искусственного интеллекта, а его образовательные инженерные программы, программы в сфере информационных технологий, экономики, физики, химии и математики изданием U.S. News & World Report, известным своей системой ранжирования национальных университетов, из года в год признаются лучшими в стране
Институт также известен во многих других областях, включая менеджмент, экономику, лингвистику, политические науки и философию
Кто надумал, год обучения для иностранцев здесь 58,240$
В том числе университет прославился как главный оплот "Института" из постапокалиптической игры Fallout 4, поэтому многим игрокам, в том числе и мне, корпусы института были довольно знакомы
Также можете зайти в MIT музей, что неподалеку. Тут за 5$, вы посмотрите различных роботов и штуковин из электроники, но это на любителя, как говорится
Гарвардский университет
Один из самых элитарных и авторитетных вузов мира, старейший вуз США. Основан в 1636
Университет славится своей школой бизнеса и разработками в самых различных областях науки, большинство из которых финансируются правительством. 75 лауреатов Нобелевской Премии были связаны с университетом как студенты, преподаватели или сотрудники.
Самые популярные специальности Гарварда:
Общественные науки, Биологические науки, История, Математика и Психология
Годовое обучение здесь, уже будет стоить вам, 66,900$, если вы иностранец
Очень поражают своей красотой и утонченностью корпуса университета
На самом деле, Гарвардский университет прекрасно дополняет архитектуру Бостона, весь этот архитектурный ансамбль: кирпичные здания, большие окна, острые углы, создают запоминающийся образ города в целом, отсылая нас к истокам самой страны и ее колониальному прошлому
А что же сам город, чем же он хорош? Да только полюбуйтесь!
Город прекрасно совмещает аутентичность, историческую значимость, умиротворение и всю эту жизненную энергию, эту молодость и передовые технологии!
Бостон, по праву, стал моим самым любимым городом Штатов, и я очень надеюсь, что смогу сюда вернуться еще не один раз!
Привожу карту, чтоб лучше ориентироваться:
Ну, а теперь к цифрам, сколько стоит погулять по городу на weekend:
MIT museum - 5$
Транспорт за 2 дня: 21$
Еда за два дня: 33$
Сувениры : 9$
Жильё за 2 ночи : 54$
Итого за два дня: 122$
Итого за путешествие: 2732$
Завтра, будем двигаться на Запад и посетим последний в моем путешествии нац. парк страны!
Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!
Ярких и безопасных путешествий всем!
