Моя вторая версия этого замка - первую делал без подсветки :) Все 3д-модели - созданы мной (их можно посмотреть на моём бусти) Звук - из встроенной колонки внутри :)
Короб диорамы - дерево и пвх пластик, оргстекло я приклил после фотосессии чтобы не бликовало :)
Ландшафт - пеноплекс, текстурные пасты, камушки. Снег - акиловый лак и мраморная пыль. Домики - фотополимерная печать.
Работаю на электростанции, занимаюсь ремонтом трубопроводной арматуры. Хобби у меня делать макеты этой самой арматуры. Мне это нравится и для работы полезно. Хочу представить на ваш обзор макет запорного клапан(вентиля) 589-10-0. Это запорный клапан устанавливается обычно на паропроводы с давлением не более 250атм и температурой не более 545гр. Это один из самых массовых вариантов энергетической арматуры, производится уже много лет. Изначально был разработан и выпускался на заводе ВАЗ(не АвтоВАЗ) Венюковский арматурный завод, который в 1976 году был переименован Чеховский Завод Энергетического Машиностроения, ныне это АО «Энергомаш (Чехов) - ЧЗЭМ». Очень часто от различных людей как то связанных с теплоэнергетикой можно слышать такое выражение как «вазовский вентиль», но когда начинаешь спрашивать что значит вазовский никто толком объяснить не может. Сейчас эти вентиля производит очень много производителей по различным ТУ. Вентиль очень качественный, надежный и легко ремонтируемый. Исполнение у него идет под приварку, вообще вроде бы вся продукция ЧЗЭМ идет именно в исполнении под приварку. Цифра 10 это диаметр условного прохода, ноль в конце обозначает что управляется в ручную(маховик). Если первые цифры в марке нечетные (589) это означает что арматура устанавливается на пар, если четные - то вода. У этого вентиля есть брат близнец 588-10-0, он устанавливается на воду с температурой не выше 280градусов и давлением 373атм. Ниже будет несколько фото и одно вертикальное видео продолжительностью три с половиной минуты
Вот так он выглядит только что вырезанный с трубопровода.
Сын (почти 10 лет) нашёл себе новое увлечение. Находит подобные заготовки в интернете, меняет их с помощью нейросети. Выкладывает в тик-токе. Съемка, монтаж - всё делает самостоятельно.
Макет железной дороги H0 созданный мной в одно лицо
Всегда восхищался крутыми проектами железнодорожных макетов (Гамбург, Чикаго, Флоренция, Питер). Таких инженерно сложных и удивительных сооружений не так много на планете. Железнодорожный макет имеет магическую притягательность, особенно если хорошо и натурально сделана природа. Нужны десятилетия работы сотен людей, огромные вложения, уникальные знания. Но поскольку ресурсы обычного человека ограничены - сделал все сам, в одно лицо, так сказать. Куда теперь эту красоту размещать, даже не знаю.
Воду на макете сделал живой - вставил LED телевизоры, показывающие живую воду. Чисто моё ноу хау Нигде в мире таакого не видел.
Работающий кран Голиаф, полностью метал, шикарная модель.
Самое сложное н и важное а макете, по крайнему моему разумению, это деревья и ландшавт.
Макет интерактивный - есть больше полусотни кнопок, которые запускают разные интересные сценки.
Человек может неотрывно смотреть на три вещи - как горит огонь, как льется вода, и как работает другой человек.. Идеальный объект наблюдения - пожар.
Старался сделать как можно больше зданий ручной работы, а не из наборов.
Был вдохновлен голланскими проектами, которые и отфрезеровал
А это домик моя чистая фантазия, на тему современной архитектуры
Кран полнстью ручная фрезеровка, двже пульт и крановщик воссозданы по фото.
Кто узнал рижский домик на Домской площади?
Это здание моя гордость - даже люстра горит, и фонари из инсуоиновых игл, чудеса фрезеровки. Увидел фрагмент этого флигеля в одном из архитектурных журналов, и он меня покорил. Заходелось воссоздать в макете.
Аккуратное оформление очень важно. Даже рисунок на ДСП подбирал, чтобы плавно перетикал друг в друга :)
Люди, как правило, видят такую инсталляцию впервые. искренние восхищения - лучший гонорар.
Полная герметизация макета снимает проблему пыли и шаловлмвых ручек. Стекла двойные на броне пленке. Попробовал разбить куском профиля - только синяк на руке набил! Безопасность и прочность на высоте.
Все как в жизни
Ностальгтческий уголок
Все поезда на макете собираю только по реальным фото - нет подтвержденного исторического фото нет поезда... Вот такой у меня бзик.
