Мы привыкли, что солнечные панели — это сугубо утилитарное решение: прямоугольные модули на крыше или в поле. Внешний вид — вторичен. Но архитекторы бюро HG-Architecture из Южной Кореи сделали ставку на эстетику. Они представили городские зоны отдыха Solar Pines, форма которых вдохновлена сосновой шишкой.

Конструкция способна генерировать до 1,2 кВт мощности — этого достаточно, чтобы обеспечивать освещение и работу инфраструктуры вокруг павильона после наступления темноты.

За визуальной легкостью скрыта продуманная инженерия. Наклонные поверхности улавливают солнечный свет под разными углами, увеличивая суммарную выработку энергии. Сборные элементы позволяют быстро монтировать объекты без масштабных строительных работ.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

36-метровый корабль имеет размах крыла 24 метра. Он должен был иметь стартовую массу около 105 тонн. Грузовой отсек шириной 4,7 м, длиной 18,55 м и объёмом 350 м³ вмещает полезный груз массой до 30 тонн для доставки на орбиту, до 20 тонн для возвращения на Землю. Для своего времени «бураны» были самыми совершенными космическими аппаратами, имевший программно-аппаратный комплекс (два бортовых компьютера с 4-кратным резервированием и одна ЭВМ семейства ЕС-2) на борту позволял выполнять посадки в автоматическом режиме и сложные маневры на орбите и в атмосфере. Триумфом разработчиков «Бурана» стал его первый и, к сожалению, единственный полет корабля «1.01» 15 ноября 1988 года в беспилотном режиме. Машина отработала всю программу без проблем и корректировок, выбрала оптимальный курс захода на посадку на аэродром «Юбилейный» на Байконуре и успешно приземлилась.

К полету готовился второй «Буран» («1.02») в 1992 году. Он должен был совершить второй полёт в автоматическом режиме со стыковкой с пилотируемой станцией «Мир», с посещением экипажем станции на орбите и последующей автоматической посадкой на аэродром Юбилейный в режиме беспилотника. Для корабля предназначалось название «Буря».

После прекращения программы развития и полетов многоразовых космических кораблей и распада СССР первый (летавший в космос) «Буран» был разрушен из-за халатной работы казахстанских подрядчиков при ремонте кровли корпуса, где он хранился. Это произошло в 2002 году. «Буря» сохранилась, но ее по мутной схеме оформленную в собственность Казахстана, не дает выкупить и вывезти в Россию с территории бывшей советской республики местное руководства. Состояние корабля с каждым годом становится всё хуже.

В итоге в нашей стране удалось сохранить и сделать музейным экспонатом третий «Буран» (2.01, «Байкал»). Он стал украшением коллекции самого большого технического музея России, и с 2026 года доступен для всех посетителей выставочного комплекса с 20 января.

«Буран 2.01» — третий лётный экземпляр легендарного многоразового космического корабля. Он должен был носить название «Байкал» и отправиться на орбиту в 1994 году впервые в пилотируемом варианте. Экипаж планировался из двух космонавтов-испытателей — Игоря Волка (командир) и Александра Иванченкова (бортинженер). Но строительство было остановлено на уровне готовности около 50% — наступил развал советской промышленности и эпоха либерально-рыночных реформ. До 2004 года «Байкал» находился в цехах Тушинского машиностроительного завода, затем его попытались продать по непонятным мутным рыночным схемам. Но уже в начале 2010-х годов машина оказалась на территории аэродрома Жуковский, где его частично реставрированный показывали на авиасалоне МАКС-2011. Дальше была длинная цепочка событий, итогом которой стала покупка космического корабля в 2024 году руководством Уральской горно-металлургической компании для самого большого технического музея России — Музейного комплекса в Верхней Пышме. Тогда же было начато строительство специального выставочного павильона для демонстрации «Бурана 2.01».

Интересно, что в церемонии буксировки корабля вовнутрь строящегося павильона осенью 2025 года принял участие в роли тягача еще один замечательный экспонат Музейного комплекса — спортивный грузовик команды «КАМАЗ‑мастер» — КАМАЗ‑4326‑9 VK, победитель ралли «Дакар».

На фото: новый выставочный павильон, специально построенный на территории Музейного комплекса для «Бурана», введен в строй 20 января 2026 года. Источник фото: Музейный комплекс, группа в ВК: https://vk.com/museum_complex_vp