trapwalker

- Ваш автопилот опирается только на эти три камеры, как тесла, или есть лидары?

- Насколько глубоко сделана интеграция вашей системы в механику ТС? Насколько этот Камаз далёк от стокового? У стокового Камаза ГУР, а как вы его крутите сервой? В каком месте? Или прямо на уровне ГУР управление гидравлическое? Или, всё таки, серва крутит рулевую рейку? Как будет ощущаться руль человеком. если он захочет его покрутить на ходу вопреки действиям автопилота?

- Есть камера назад с заднего борта грузовика? Она используется для пилотирования? Почему если нет? Там же слепое пятно. Или не требуется такое учитывать? Хотя по некоторым признакам выглядит, будто автопилот видит машины быстро приближающиеся сзади и уступает левую полосу, если собирался опережать тихоход.

- Как автопилот видит мотоциклистов?

- Мигает поворотником водителям подсказывая можно или нельзя обгонять? Или вы на такую дорогу где надо обгонять не совались? Ну не скачался у меня видос ещё полный=). Ну да, откуда взялся бы такой участок на М-11?

- Как будет вести себя автопилот, если его начнут "учить" - это понятно. Тормозить плоть до остановки, а если подрезать начнут? Будет уходить, или только тормозить в своей полосе как по ПДД?

- Вы его в виртуальной реальности учили и тренировали? Насколько широкий спектр нештатной дичи вы пробовали показывать автопилоту? Как поведёт себя если на дорогу выйдет курочка. кошечка, коровка, лось, человек? Успеет заметить и полностью остановиться как тот из рекламы... Вольво, кажется?

- Правильно ли отреагирует на ДТП, если кто-то догонит и ударит сзади? А если слегка? Как вообще заметит это? Есть датчики ускорения для определения ударов?

- Он сам заехал на плановую остановку, чтобы дать отдохнуть мясному бездельнику, что сидел в кабине, однако остановился он как-то рановато, не припарковался по разметке. Не загородил ли он там въезд на полтора часа?

- Как оформляется "полётное" задание для такого грузовика? Он сам ищет зону отдыха и парковку, если надо остановиться?

- Наверно ж предполагается, что когда-то машины с вашими автопилотами будут ехать полностью автономно, как это вообще будет в плане каких-то нештатных ситуёвин? Станет и будет ждать скорой помощи инженеров?

- Без разметки сможет ехать?

- А как с потерей GPS? Например военный грузовичок с РЭБом нечаянно пристроится и GPS начнёт показывать, что Камаз летит где-то над Пулково, что тогда? Умеет по дороге ориентироваться на местности?

- На какие знаки умеет обращать внимание грузовик? Он со знаков вообще берёт инфу, или у него подробная карта маршрута и так в БД размечена?

- А если ремонт дороги, ДТП или просто временный знак 30? Понимает все признаки прекращения действия знака? Или там, опять же, по разметке маршрута?

- Маршрут проложили ручками, или просто точку указали и он сам простроил? А как планируется в идеале?

- Как думаете когда у нас на дорогах будут уже ездить полностью автономные фуры?

- Что проще, автопилот на легковушке, или на грузовике? Почему?

- На [59:30] что-то странное. Несколько перестроений в левый ряд с возвратом обратно. Это автопилот так быстро едущие машины пропускает прерывая опережение тихохода? Круто! Хотя человек бы увидел их издали. Тут не получается на таком расстоянии оценить их скорость?

- Интересно всё-таки журнал логов почитать. Что замечает автопилот. Вот, к примеру, смотрит он на включенные поворотники? Это не очевидно.

- Как вы его учили выбирать в какой въезд терминала оплаты проезда вставать? ВИдно. что меняет полосу как-то прям осознанно. Наверно целый отдельный модуль для этого есть. Интересно посмотреть на архитектуру этого решения.

- Эх! На финише остановился тоже как попало. Парковку не планировали в этом пробеге отрабатывать, видимо.

- А, кстати, как бы автопилот реагировал на сигналы ГАИшника жезлом? Как вообще вы это распознаёте? Отдельная нейронка, или та, что и знаки распознаёт?

- А ночью пробовали? Это, наверно, в разы сложнее!

- А в дождь, когда фары бликуют от дороги?

В общем, всё это очень круто и интересно. Вы большие молодцы, что делаете такой проект.

Машина очень уверенно и бодро ехала. Водителю-испытателю большой респект, что не курит, или терпел всю дорогу?=)

Успехов в вашем проекте. Зовите, если нужны инженеры-программисты на такие задачки=).

Давно было понятно, что наступит момент, когда скорость социально-технических изменений будет столь высока, что начнёт влиять не через поколение, а уже внутри поколений. Придётся подстраиваться. Раньше можно было стать потомственным бондарем, скорняком, кузнецом или гончаром, как дед или даже прадед, а сейчас не только дед, порой и отец с трудом может понять что и для чего делает сын на своей работе. Старые наработанные методы, традиции, правила в буквальном смысле работать не будут, и не работают уже довольно давно. Надо обобщать.

Я бы обобщил так:

Да, звучит абстрактненько, но конкретные правила могут устареть быстрее, чем вы их сформулируете, или, по крайней мере, кто-то применит.

Ну и возвращаясь к теме образования и оценок.

Когда-то нам говорили, что надо учиться считать в уме, ведь калькулятора может не оказаться под рукой. Оказывается это нужно было не по этой причине. Теперь калькуляторы (и не только) всегда с нами, а считать в уме так же полезно, как умение плести лапти или бегать 100км в день.

Да, мелкая моторика, способность к ультратрейлаи и прочие странные навыки делают человечество разнообразнее, отчего оно становится более живучим, менее хрупким. Но это всё не универсальные правила для каждого отдельного человека.

До сих пор система образования справлялась, хотя решебники на 1000 задач с ответами, сайты с рефератами, микронаушники на экзаменах, интернет, шпаргалки, генеративные модели каждый раз подрывают устоявшиеся "древние" традиции проверки знаний. Никогда такого не было, и вот опять: ученики придумали как обхитрить учителя! Ну надо же! Свежо!

Знаю ли я как исправить ситуацию? Ну наивно было бы утверждать. что знаю. Однако ничего фатального и катастрофического. Наша цивилизация не погибнет от этой проблемы. Не надо паники. Просто ИИ встроют не только в механизмы "списывания", но и в механизмы проверки знаний.

Все эти ЕГЭ, тесты, и прочее нужны были, чтобы снизить нагрузку с преподов при проверке знаний. Что ж... теперь нагрузка снова вырастет, придётся больше, общаться со своими студентами вживую, или удастся приспособить для этого интерактива генеративные модели.

Важно понимать, что второй способ - штука сырая, её может быть даже проще обманывать, чем прожженного опытного препода, однако проблема никогда не будет решена на 100%. Никогда не была решена, не решается и не решится. Так устроен мир. Не надо лезть в бутылку, паниковать, и суетиться сверх необходимого.

Самое важное - это помнить зачем нам нужны были все эти проверки знаний.

Студенты платят (сами или скорее опосредованно через родителей, государство) за обучение, но подвержены ошибкам и когнитивным искажениям. Они думают, что на самом деле им нужны не знания и навыки, а формально-бюрократические подтверждения их наличия.

Учебным заведениям всегда приходилось с переменным успехом вопреки этим ошибкам заставлять людей учиться, а не имитировать обучения за свои деньги. Потом работодателям приходилось тратить ресурс на отсеивание тех, кто слишком хорошо преуспел в имитации, и избегании реальных знаний и навыков.

Однако важно понимать, что проблема глубже, чем кажется. Учебные заведения могут давать устаревший знания, или слишком малый процент полезных навыков на фоне бесполезных. Оценить этот КПД того или иного учреждения не так просто, особенно изнутри:

- Особенно родителям, которые, имеют другое образование или не имеют его, образование которых уже устарело.
- Особенно студентам, которые только собираются получать образование.
- Особенно преподавателям и руководству ВУЗа, у которых KPI направлен не в ту сторону: преподы считают часы, универы считают деньги, и сложные формулы подсчета баллов рейтинга, спущенные правительством, которое тоже мало в чем толком разбирается и не имеет эффективных KPI.

Эффективно оценить качество обучения может работодатель, когда примет сотруднике, заонбордит его, худо-бедно обучит своему стеку, даст реальные задачи, померяет продуктивность. Тут тоже будут проблемы с KPI которые меряют не то, что должны, а то, что проще померять. Но так можно дорассуждаться очень глубоко, не про то сейчас.

Хотя почему не про то?! Про то!

Вся проблема именно в KPI, которые мы почему-то считаем актуальными и адекватными на тот или иной момент времени для тех или иных целей, ролей, людей.

Но мир меняется, и KPI тоже должны меняться. Просто по определению. И придумывать их - сложное дело, а придумав нужно иметь в виду, что они могут быть выбраны ошибочно.

Короче, я опять тут налил воды, мол давайте топить за всё хорошее против всего плохого, мол хорошо делай - хорошо будет, и прочие прописные истины. Ага. Но так оно всегда было, есть и будет. Это планомерная сложная работа, а все эти суетные бестолковые статьи про "всё пропало" - они от лукавого. Хотя местами такая паника может и привести к полезным подвижкам.

Короче, зря я всё это накатал. Вот панамка, ставьте заслуженные минуса. Поделом.