Реклама
Из IT в стройку: Как айтишники из Москвы открыли современную ремонтную компанию в Москве и сколько это приносит1
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.





Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.


На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ


Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент




Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Помощь пришла, откуда не ждали
Я, конечно, слышал про "пописать на ранку", но...
Злой говновозик
Приморский край, ДТП не произошло.
Грузовик ехал на зеленый. Появилось видео момента ДТП с ассенизатором на проспекте Космонавтов
Водитель Ford Focus внезапно выскочил на «встречку»
Момент столкновения попал на видео Источник: 4 канал
Появилось видео момента лобового столкновения Ford Focus с ассенизатором. ДТП произошло на зелёный сигнал светофора. На кадрах видно, как водитель легковушки выехал на встречную полосу, где врезался в грузовую машину. От удара ассенизатор перевернулся, «Фокус» получил серьёзные повреждения.
«Я ехал со стороны Пышмы в сторону Уралмаша по левой полосе, на зелёный свет. Неожиданно на встречную полосу выехал Ford Focus — произошло столкновение лоб в лоб», — рассказал 4 каналу водитель грузовика Максим Абакумов.
Показываем последствия аварии Источник: 4 канал
Водителя Ford около 40 минут доставали из поврежденного автомобиля. Его госпитализировали с рассечением головы, переломом ноги и подозрением на травму селезёнки. С места ДТП его забрала скорая.
«Пострадавший доставлен в медицинское учреждение, где ему оказывается необходимая помощь», — сообщили в Госавтоинспекции Екатеринбурга.
Обзор на работу в горводоканале часть 4:
Я же, подождав 10-15 минут, на всякий случай позавтракал в машине и отправился на работу. Последствий никаких не было. Ни выговора, ни предупреждения. Только зонт, мне никто так и не вернул. Работал я так ещё месяц, в течении которого, у меня постоянно отсоединялся шланг и обливал всё говнищем. Много раз я просил начальство ремонтной базы, поставить нормальное крепление шланга, но в ответ слышал только отмазки.
Также, иногда меня вызывали на прорывы канализации в городе. Обычно я приезжал самым последним и откачивал самый мизер, оставшийся после нормальных говновозов. После чего, отвозил жидкое удобрение, уже на новостроющуюся ОСК-2, находящуюся возле аэропорта. Одна ходка, занимала у меня буквально весь день, так что это были самые лёгкие деньки в моей работе.
В ГАЗике кстати, 90% времени не работал датчик уровня топлива. Так что часто было такое, что я обсыхал, где нибудь в городе и перекрывал целую полосу. Благо двигатель, у этого продукта жизни деятельности коллективного хозяйства, был со степенью сжатия 6.7!
Для тех кто не шарит: Чем выше степень сжатия, тем более требовательный к топливу двигатель стоит в автомобиле. Когда я зашёл в ближайшую автомастерскую попросить бензинчика, чисто доехать до заправки, мне дали 50 литров бензина, которым они отмывали двигателя! ГАЗик на этой бурде не только завёлся, но и поехал!!!! Дымил как тварь, но поехал! Также он спокойно работал на промышленном спирте и двухтактном топливе!
И вот, в один из дней, меня вызывает начальство на разговор. За дубовым, советским столом, собрались начальники всех колонн, а также, главный диспетчер и бухгалтер. Поздоровавшись со всеми, я уселся на деревянный советский стул. Через несколько секунд, меня уже просили подписать бумагу о переводе обратно на КамАЗ. Рассказывали, насколько проще мне будет на нём работать и как его отремонтировал Душнила. Даже пообещали, прибавку к з/п, в размере 5000 рублЁв.
Пять минут пытаясь выяснить причину, мне наконец сказали настоящую причину моего перевода на КамАЗ. Каждый день, я получал штрафы за не пристёнутый ремень, которого даже не было в машине! Горводоканал их каждый день оспаривал. Бухгалтерша так за******* их обжаловать и бодаться с ГИБДД, что выставила начальству ультиматум. Либо меня переводят на другую машину, либо она увольняется. В горводоканале и так некому работать, так что начальство согласилось на перевод.
Выслушав их причины - я согласился, но при одном условии. Я попросил, чтобы Душнила больше вообще ко мне не подходил и никак не контактировал. Уж лучше свои шишки набить, чем терпеть такого НИГГАдяя, как он. Они согласились без раздумий. С этого момента, моим начальником, снова стал Юрий Юрич.
Через неделю, я уже ездил на свежеотремонтированом КамАЗе с НОВЫМ двигателем. Да, Душнила не смог отремонтировать двигатель, либо не захотел. Из-за чего, начальство отбуксировали КамАЗ в дилерский центр и там ему поставили новый двигатель и коробку.
Оценки:
Отжалейка 3/10: 35 000 в месяц, иначе и не назовешь. И это уже со всеми доплатами.
Премия 0/10: Ещё ни разу её не видел, но говорят, что она составляет 50% от оклада.
Начальство 9/10:
Болотный 10/10 - Как будто твой дед.
Юрий Юрич 9/10 - нормальный спокойный мужик, хоть и не без странностей.
Сильвестр Андреич 0/10: ну тут и так понятно. (Немного поясню, как Сильвестр Андреич остался на должности в говноканале. Во время действий первой части, Сильвестра Андреевича попросили уйти по хорошему, чтобы не вызывать полицию и не заводить дело. Он предложил уйти на СВО, с сохранением его должности и руководство согласилось. Он думал, что я уволюсь, к моменту его возвращения, но он не знал, что я собираюсь, сорок лет как под наркозом, здесь работать говновозом...)
График работы 2/10: 2/2/4 конкретно не удобный график. Режима нет, организм не понимает, когда ему вырабатывать гормон сна. При работе ночью все магазины и туалеты закрыты, приходится производить акт дефекации прям в кустах с фонариком. Единственный плюс - удобно ходить по врачам, т.к. выходные плавающие.
Коллеги 9/10: если не считать Душнилу, то коллеги вообще милейшие люди. Из которых 90% пенсионеров.
Навыки ремонта советских вёдер 10/10: с такой работой, вы научитесь ремонтировать советский автопром даже быстрее, чем водить грузовик.
Больничный 5/10: отпроситься на больничный проще некуда. Просто пишешь начальнику, что заболел и всё. Пока ни разу на меня за это не воняли. Оплата больничного - 30% от оклада. Чисто дошираков с ТераФлю пожрать.
Рыгучесть 10/10: Когда вчетвером снимаете коробку передач на КамАЗе, а тебе в лицо летит дым, от четырех пыхтящих пенсионеров с сигами в зубах, после воскресного бухича, рыгать хочется неистово.
Запах 10/10: Нормальные люди, обходили мой ГАЗик за сотню метров. Я же, мог чилить в нём часами. Всё благодаря полипу в носу, из-за которого я не чувствую запахов уже 15 лет.
Рабочий процесс 5/10: С одной стороны, ты весь день/ночь, все 12 часов, катаешься по закрытой территории состоящей на 80% из говна, что как бы само говорит о престижности работы. А с другой стороны, вся твоя задача - это возить говяшки из одной ямы в другую. Это даже проще, чем работа таксистом или курьером, хоть и менее приятная с точки зрения запаха.
Чистка одежды 8/10: чаще всего, я просто отдаю свою одежду в стирку нашему местному стирщику Роб, который работает у нас по альтернативной службе и он всё стирает. Но иногда, все стиралки переполнены и приходится нести вонючую робу домой и стирать вручную.
Здоровье 4/10: шанс возникновения геморроя - 100%! По крайней мере на ГАЗике уж точно. Вибрации такие, что кажется, будто двигатель намертво приварили к кузову и при этом, в нём не работает парочка цилиндров.
За время покоса репейников и борщевика, я приобрёл гораздо более стройное и атлетичное тело. Не «Аполлон» конечно, но уже и не скуфиндяй с пузом, как у Рэмбо.
Также, здесь курят все. Буквально. Кроме разве что доктора и бухгалтера. Так что, пассивным курением, я занимался постоянно.
Воровство 10/10: здесь воруют всё - от чермета до бумаги. Кто-то солярку сливает, кто-то списанные или отработанные запчасти ворует. Лично я, не вижу смысла рисковать, ради 2000-5000₽. Потом посадят и всё. Больше никуда потом не возьмут. Как говорил Владимир Вольфович: "В нашей стране, безнаказанно воровать, можно только вагонами".
Повышение квалификации 2/10: Если захотеть получить ещё одну категорию в права или получить удостоверение крановщика или подобного, то есть чёткие условия, для одобрения целевого обучения начальством.
1. Нужны сотрудники на данную должность. А они всегда нужны.
2. Ваша должность менее востребована.
3. Три года безаварийного стажа езды.
4. Два года без штрафов ПДД.
5. И самое сложное - ходить на все мероприятия от конторы два года подряд. То есть на все олимпиады, все спАртакиады, все учения, все концерты и т.д. Короче, не иметь личной жизни.
И всё это, ради прибавки к зарплате в 5-10-15 тыщ рублей.
Питание 5/10: В гараже, в котором я беру машину, столовки нет, так что надо носить еду из дома. За то, помимо стандартных 20 килограмм кабачков в год от пенсионеров, частенько они приносят то, что выросло у них на огороде, а они это не смогли продать. При этом у них самих, этих овощей уже много.
Мне часто отдавали свежий горох в стручках, помидоры, огурцы, болгарские перцы, фасоль и даже тыкву. Всё было свежим, не рыганул ни разу.
Трудоустройство 10/10: ходишь пять дней в неделю в качалку, за которую ещё и ТЕБЕ платят, а не ты им. Оформление документов максимально простое, а мед. осмотр, максимально быстрый.
Соц. Обеспечение 7/10: Абсолютно всем сотрудникам, каждый месяц выдают кусок хозяйственного мыла и 400гр стирального порошка. Мелочь, а приятно. Также, водителям, каждый месяц выдают перчатки, а в день водителя, дают плитку бабаевского
Но если у вас есть дети, то на праздники вы будете получать коробку конфет. Также, за первое место на любых соревнованиях, на уровне города и выше, дают путёвку в санаторий.
Автопарк 8/10: В основном говновозы-мерседесы, но бывают и новенькие КамАЗы. Но не надейтесь на них. Эти места тёпленькие, на них всегда найдут человека. Готовьтесь, к 35 летнему ЗИЛу или ГАЗу.
Плавучесть КамАЗа 0/10: плавает как топор...
Удовольствие от вождения 5/10: Да, кондиционера нет, печка не работает, коробка тугая, автомобиль разгоняется еле-еле, но удовольствие - это же не только комфорт.
Лично я, люто кайфую от звука нижневального V8. Вероятно, что у моего ГАЗика была не стандартная выхлопная система, но звучал он, как хот род на холостом ходу из MAFIA 2. При езде на этом архаичном, объёмном двигателе, я ощущал себя как Вито, увидевший ящики, погрузивший их в грузовик и получивший десятку за их перевозку.
Также, мне нравится заднеприводность грузовика и отсутствие ЕСП. Можно смачно раздавать боком, скользя по жидкому говну, со скоростью 20-30км/ч, под АИ кавер говновоза из NFS. Также, ГАЗ с лёгкостью делает бернаут по гавяшкам, если бросить сцепление.
А если учесть, что ГАЗик жрёт вообще всё что горит - можно весь день ехать газ в палас, заливая в бак спиртягу и отработку, при перерасходе топлива по путёвке.
(Т.К. бассейны, куда сливали отходы, были переполнены, вонючее содержимое выливалась через края на дорогу, после дождя, а потом долго не могло высохнуть, из-за её консистенции. От того там и было так склизко)
(На всякий случай скажу, что делал я так только на ОСК. ОСК - это закрытая территория, где ездит 3 Мерседеса, пара тракторов и я. Так что, если бы я куда то и въехал, то с 98% вероятность это была бы земляная насыпь или гнилой советский стальной забор, который можно хоть руками гнуть. Всё же я не самоубийца, чтобы в городе хасанить на древнем утюге с плохими тормозами и полной бочкой говна)
Внедорожные качества 2/10: несмотря на то, что у меня довольно злая новая резина и хороший клиренс, ГАЗик всё равно застревал моментально. И если уж застрял, то нужно было всегда вызывать помощь. Коробка тугая, раскачать не получится. Щебень не давал эффекта, а самозатягивающийся трос мне не выдали.
Романтика 9/10: Романтика, в работе говновозм, определённо есть. Да, ты не очищаешь таксофон и не черпаешь черпалом говяшки, но за то, все остальные атрибуты присутствуют.
Если же, вам всё таки взбрендит в голову, устроиться на говновоз, то потренируйтесь выживать на отжалейку. (Чуть выше Прожиточного минимума) Я то уже привык и просто сливаюсь с серой массой пенсионеров, приходящих на работу, в прикиде бомжа. К посту прикрепил, свой повседневный лук:
1. Первый набор - это то, что мне выдал сам горводоканал. Обычная роба, максимальной неудобности. Летом - жарко. Зимой - холодно. В поле какать не удобно, инструмент положить некуда. Карманы маленькие и неудобные. Короче - полная лажа. За то бесплатно и каждые два года, выдают новую. А сапоги, каждые пять лет. Сапоги кстати тоже жесть. Они хоть и резиново-кожанные, но всё равно промокают. Приходится каждый год клеить. Плюс твёрдые, как 30ти летняя резина с грузовика.
2. Второй набор - это набор работяги ***доса. Когда роба в стирке, я хожу в растянутой, застиранной футболке, трижды заштопанных, перештопанных джинсах и кроссовках с Авито, за 500₽, которые я каждый год, подклеивал, халявным герметиком с работы. К сожалению, у меня вся одежда такая, ведь работаю в горводоканале я, суммарно уже больше трёх лет.
Нам конечно выдали и зимнюю форму, но она настолько плоха, что её не носит НИКТО. БУКВАЛЬНО НИКТО. Мало того, что сквозь пуговицы, холодный ветер легко её продувает, так Её ещё и настолько тяжело снять/надеть, что её даже получают с неохотой, ибо её даже не продашь никому. У меня она служит, как подстилка для собаки.
Короче говоря, выгляжу я так, как будто живу на минимальную пенсию.
Выводы: До второго трудоустройства в горводоканал, я считал, что жизнь кончилась. Меня никуда не берут, у меня долги, продаю личные вещи, живу почти как бомжара.Если ты думаешь, что ты на самом дне и больше никогда не окажешься на коне - выбрось это из головы. Просто продолжай пытаться и рано или поздно жизнь наладится и всё станет хорошо. Помни: "Золото тонет, не тонет - говно".
(В прошлый раз, почему то плейлист с аи каверами на говнвовоза не появился в посте, так что оставлю ссылку на него тут: vk.com/audio?z=audio_playli...)
В остальном, оценки от первой части не поменялись.



















