Далее, конечно же, первый поворот (где, как выяснилось, установлен памятник Уильяму Гроверу-Уильямсу - первому победителю Гран-при Монако 1929-го года) и подъём к знаменитому казино. Здесь мой мозг немного заклинило, потому что, мало того, что видеть на этом участке обычные машины крайне непривычно, так они ещё и едут в основном навстречу ходу гонки. Сама площадь Казино роскошная, на ней припаркована куча дорогих машин, находятся великолепные здания "Казино Монте-Карло" и отеля "Париж", а также живописный парк напротив казино.

Ну а мы спускаемся дальше к повороту Мирабо и самому медленному повороту в Формуле 1 - Лёв, он же так называемый «разворот вокруг пальмы», хотя пальмы там я не особо не заметил, так фикусы и кактусы.

Далее по списку, конечно же, знаменитый туннель. Так забавно, во время трансляции ты видишь, как гонщики пролетают его за пару секунд, а вот пешком пришлось идти по нему минут 5, не меньше.

Неожиданно было, что вся оставшаяся часть трассы находится на закрытой территории яхт-клуба, поэтому заснять её не удалось, только небольшой кусочек перед шиканой после выезда из туннеля.

Ну и вишенкой на торте лично для меня стал проезд на машине за рулём по прямой старт-финиш, затем в первый поворот и подъём к площади Казино. В этот момент я просто пищал от восторга, представляя себя гонщиком "Формулы 1". Да, конечно, на тот момент это была обычная городская улица с достаточно плотным трафиком, но всё же, я ехал по той самой легендарной трассе, о которой я столько слышал с начала 90х и гонку на которой я не пропускаю по телевизору с 93-го года. Это было непередаваемое чувство радости и детского восторга.

Вот такая история получилась, ребятки 🤘😜🤙.

И очень понравился комментарий в чате трек дней про ладу))

А дальше все, как в тумане. Зеленый флаг, первая передача и погнали. Я записал для вас видео с моим проездом

На последнем круге запищали датчики температуры масла и охлаждающей жидкости. За последний круг остыл, но, как оказалось, было поздно. Четвертый цилиндр сделал тук-тук.

Результаты не блещут, зато много пятерок — самый быстрый круг 2:05:555

По пути домой между Мячково и Бронницами двигатель сказал 皆さんありがとう。もう行きます и мирно отъехал в лучший мир.

Теперь у меня стоит вопрос — капиталить этот двигатель или покупать новый? Даже не так… Покупать такой же EJ208 или поставить EJ20X или EJ20Y? У кого был опыт такого непотребства? Что посоветуете?

Оригинал: https://www.drive2.ru/l/712544833645853120/