Можно честно написать, что пробки не показываем и сколько, примерно, это будет продолжаться?

"Велосипедные компьютеры" это достаточно неоднозначный термин. Так называют и простые приборы с функцией измерения скорости и пробега так и многофункциональные навигационные устройства. Поскольку в этом "зоопарке" новичкам легко запутаться, решил написать этот пост.

Механические велоспидометры

Это "предки" велокомпьютеров. Выпускались в разных странах, включая СССР. Вращение колеса передавалась в них при помощи муфты на втулке и гибкого тросика, а в состав устройств входил механический счетчик пробега и электромеханический спидометр по типу автомобильного или мотоциклетного. Самое интересное что они выпускаются до сих пор. Смысл их покупки и установки в наше время не совсем понятен, возможно их ставят любители ретро велосипедов.

Базовые модели велокомпьютеров

К базовым моделям относятся простые устройства, обеспечивающие прежде всего функции спидометра и одометра. Их целевая аудитория - люди, использующие велосипед для повседневных поездок, прогулок или путешествий.

Минимальным набором функций таких девайсов является:

• текущая скорость

• пробег за поездку (сбрасываемый)

• пробег за все время (несбрасываемый, в некоторых моделях его можно редактировать в режиме настройки)

Как правило, помимо минимальных функций могут быть и расширенные:

• Максимальная скорость поездки

• Средняя скорость поездки

• Часы

• Длительность поездки

• Общая длительность поездки

В некоторых моделях присутствуют довольно бесполезные функции счетчика калорий и счетчика CO2 который вы бы выбросили в атмосферу, передвигаясь на автомобиле.

В наиболее продвинутых базовых велокомпах могут быть такие функции как:

• температура воздуха

• барометрическая высота

• градиент подъема и спуска (по барометру)

• календарь

• статистика по поездкам (пробег за день/месяц/год).

• счетчик или несколько счетчиков пробега до ТО (смазка цепи, обслуживание вилки и т.п.)

Базовые велокомпьютеры различаются по типу используемого датчика скорости, который, как правило, основан на герконе, замыкаемом от магнита, установленного на спице колеса.

Проводные велокомпьютеры

Датчик скорости в нем соединен с устройством проводом. Обычно датчик соединяется с креплением велокомпьютера на вынос или руль. Крепление же оснащено контактами, передающими сигнал на велокомпьютер. Это позволяет легко снимать устройство с велосипеда.

Достоинства такой конструкции - малый расход источника питания (работает от таблеточной батарейки годами) и автоматическое включение устройства при начале движения.

Недостатки - наличие провода, который может оборватся и проблемы при окислении контактов на площадке от дождя/грязи.

Устройства такого рода делают как именитые производители (Sigma, CatEye) так и многочисленные китайские.

Беспроводные велокомпьютеры с аналоговым датчиком

Тут датчик беспроводной и требует питания от своего источника, обычно такой же таблеточной батарейки.

Эстетически они выглядят лучше, да и защищены от непогоды тоже лучше проводных.

Но общим недостатком их является плохая помехозащищенность радиоканала, особенно в дешевых китайских моделях и наличие т.н. "режима глубокого сна" (куда компьютер уходит после нескольких часов, а иногда и суток простоя), выход из которого требует нажатия кнопки на устройстве.

Простые спутниковые велокомпьютеры

Появились сравнительно недавно.

Внешних датчиков в них нет никаких, а скорость и пробег вычисляются по данным от спутникового навигационного модуля.

Оснащены как правило стандартным креплением типа Garmin.

Из недостатков - их нужно специально включать перед поездкой и часто заряжать. Ну и в условиях помех они бессмысленны.

Спортивные велокомпьютеры

Их целевая аудитория - люди занимающиеся профессиональным или любительским велоспортом.

В таких устройствах присутствует функционал, позволяющий более эффективно проводить тренировки.

Устройства с поддержкой нескольких датчиков

Эти устройства помимо скорости и пробега могут отслеживать частоту вращения педалей (каденс) и сердцебиение ездока, вести по ним статистику и выдавать рекомендации по тренировке.

Как правило, в них используются "свои" цифровые датчики, не совместимые с другими моделями и производителями.

Устройства с записью трека движения

В этих велокомпьютерах есть модуль спутниковой навигации. К ним могут подключатся также стандартные датчики bluetooth ant+ для измерения разных параметров (скорость, каденс, пульс, мощность педалирования и т.д.).

Информация от навигационного модуля используется не только для определения скорости и пробега но и для записи координат трека по которому движется велосипед. Для просмотра трека на карте к велокомпьютеру обычно подключается смартфон со специальной программой.

Такие устройства надежнее чисто спутниковых велокомпьютеров, потому что при сбое спутникового сигнала данные по скорости и пробегу считываются с беспроводного датчика скорости.

Навигационные велокомпьютеры

Эти устройства, помимо спортивных функций обеспечивают навигационную поддержку велосипедиста без необходимости крепления смартфона на руль.

Устройства c упрощенной навигацией (ведение по маршруту)

В эти устройства можно загружать трек предстоящей поездки, по которому компьютер будет выдавать навигационные подсказки в зависимости от местоположения велосипеда.

В более сложных моделях может загружаться карта местности и появляются простые функции перепрокладки маршрута, требующие впрочем подключенного смартфона.

Помимо датчиков к ним можно подключать "умные" велофонари, радары для обнаружения приближающихся автомобилей и электронные системы переключения передач.

Устройства с автономной навигацией

Пик развития велокомпьютеров. По факту это как бы упрощенный смартфон без сотового модуля, рассчитанный на автономную навигацию и длительную работу от аккумулятора.

Такие устройства позволяют проложить маршрут без подключения к смартфону.

Карты в них загружаются предварительно через приложение на смартфоне или при подключении к стационарному компьютеру через USB.

Для нас, людей, способности птиц к ориентации выглядят почти сверхъестественными. Голуби наизусть помнят сотни квадратных километров ландшафта, перелётные птицы пересекают континенты, а полярная крачка и вовсе пролетает всю планету, от полюса до полюса, дважды в год! А всё потому, что у них есть целый набор навигационных инструментов, которому позавидует любой картограф.

Условно навигационные инструменты птиц можно разделить на два типа: «карты» и «компасы». Карты позволяют птицам определить своё положение относительно цели, а компас — даёт точное направление. И каждая из этих систем многократно продублирована и работает в связке с другими. Птица не заплутает, даже если одна из систем внезапно засбоит.

Вот возьмём, например, карты. В голове каждой птицы хранится карта ориентиров — видных особенностей местности вроде скал, деревьев, полян и автомагистралей. Она дополняется картой низкочастотных шумов, ведь их источники (водопады, реки, промышленные объекты) слышно издалека. Ночные птицы используют ещё и карту ночного неба. Они запоминают положение самых крупных звёзд и ориентируются на них. А путешественники на большие расстояния держат в голове даже карту постоянных ветров — ведь попутные ветра помогают добраться до цели быстрее и сэкономить до 25% энергии.

А в последние годы учёные заговорили о возможном наличии обонятельной карты. Исследования последних десятилетий показывают, что обоняние птиц развито куда лучше, чем ожидалось и, по крайней мере некоторые из них, способны чувствовать запахи на километры и запоминать их сочетания, используя их для ориентации.

С компасами всё ещё интересней. У всех летающих птиц есть магнитный компас: под воздействием солнечных лучей белки в сетчатке глаза становятся чувствительными к магнитному полю. Помогает ему звёздный компас — звёзды по небу движутся понятно и предсказуемо, что позволяет птицам корректировать своё направление от движения всего звёздного неба. Ну а самый главный компас — это солнечный. Ориентация по солнцу настолько важна, что многие птицы научились видеть поляризованный свет, который проходит даже сквозь плотные облака. Именно по этому компасу птица настраивает остальные.

Ну а самый важный фактор в ориентации птиц — это их мозг. Мощная вычислительная машина, которая совмещает все карты и направления в единую картину и принимает решения исходя из полученной информации. И решения эти почти всегда правильные. В мире обитают сотни миллиардов птиц и лишь единицы ошибаются в направлении и улетают туда, куда им не надо.

Источник.

Природный радар на голове акулы-молот нужен ей вовсе не для красоты, а для поиска её самой любимой и опасной добычи — скатов-хвостоколов. Эти рыбы виртуозно прячутся, полностью зарываясь в донный песок, так что заметить их глазами абсолютно невозможно. Акула-молот плывёт у самого дна, плавно водя головой из стороны в сторону, точь-в-точь как человек с металлоискателем на пляже. Тысячи чувствительных пор на её морде улавливают микроскопические электрические сигналы от сердцебиения и дыхания ската, безошибочно выдавая место маскировки.

Однако обнаруженный скат просто так не сдаётся. Защищаясь, он бьёт хвостом и вонзает в хищника свои длинные, зазубренные шипы, наполненные смертельно опасным ядом, который мгновенно убивает большинство других животных. Но и здесь природа наделила акулу-молот уникальной суперспособностью — её организм обладает абсолютным, феноменальным иммунитетом к этому токсину. Учёные-океанологи не раз исследовали пойманных акул, в пасти, языке и пищеводе которых торчали десятки острых шипов скатов. При этом хищник продолжал вести привычный образ жизни. Эта удивительная природная броня наглядно доказывает, насколько точно и гармонично этот морской обитатель приспособлен к своей суровой нише обитания.

ℹ️ Источники информации:
• Материалы Международного центра исследования акул / Изучение поведения придонных хищников (Shark Research Institute — Sensory Biology Reports).
• Научные бюллетени Океанографического института Скриппса / Исследования иммунной системы хрящевых рыб (Scripps Institution of Oceanography — Marine Biology Studies).

Изображения представляют собой концепт-арт для воссоздания атмосферы материала и могут содержать условные визуальные неточности.

Серия «Мир дикой природы»

GeoPilgrim