А вот и подробности - в том числе вкусные технические - начали выкладывать, как это любят делать в основном SpaceX. По начинке и процессу создания/отработки данного прототипного Родстера.
Главное интересное - в видео ниже.

Но во-первых - несколько месяцев куча народу следящая за полигоном МакГрегор в Техасе, которая вообще-то движки для Starship нынче в основном тестируют, долго гадали что это за большой белый ангар со странной обшивкой там возвели.
Долго думали что для отработки каких-то систем Starship-HLS для лунной части программы.

Исходя из кадров разработки и отработки данного прототипа родстера, которыми поделились Tesla, оказывается что на этом ракетном заводе-полигоне всё это время обкатывали именно системы данного авто!

По итогу как показали, Roadster (в версии Rocket) использует 10 двигателей на холодном газу для взлёта, изменения ориентации, стабилизации и приземления (сжатый газ находится в огромном баллоне COPV на 600 литров). При этом все полётные системы суперкара были разработаны компанией SpaceX. Двигатели ориентации, которые SpaceX используют на своих ракетах были адаптированы для атмосферы и использования на Roadster'е. Машина имеет затонированные стёкла, имитирующее покрытие визоров скафандров, краска также взята из аэрокосмической отрасли, с защитой от УФ-излучения и криогенных температур, рассеиванием электростатики и устойчивостью к коррозии.

Новый Roadster может ехать даже вверх ногами - для создания прижимной силы в ~4700 кг (~2G) используются мощные турбовентиляторы, которые создают вакуум под днищем электрокара. Они подключаются напрямую к тяговой 1 МВт'ной батареи и в обычном использовании помогают Roadster проходить повороты, улучшая управляемость. Также суперкар оснащён системой активных аэрокрыльев для лучшего контроля над машиной на больших скоростях. Максимальная скорость - 370 км/ч (но компания хочет увеличить её до 0,5 Маха - ~600км/ч).
Дальность хода всех версий составляет 483 км.

На презентации двухместный Roadster c 4-мя кормовыми двигателями на холодном газу разогнался с 0 до 96 км/ч за 0,81 сек (это ~3,4 G), при этом заявленное время разгона одноместной версии Rocket c полными полётными системами составляет 0,59 сек Всего планируется три версии: Performance (1,6 сек, с аэрокрыльями и вакуумной системой), Thrust (0,9 сек, с двигателями на холодном газу для ускорения) и Rocket (0.59 сек, с полным комплектом лётных систем).
Илон Маск даже заявил, что, они могли бы ещё увеличить ускорение, хоть до 0,1 сек, но это уже будет опасно (точнее откровенно смертельно) для людей в машине.

Занятный бонус: прямо во мероприятия SpaceX провели огневой тест двигателя Raptor.
Летающие машины - это, конечно, хорошо, но прожиги двигателей для Starship никто не отменял.

Обкатывали прототипы на данном полигоне, надо сказать, крайне зрелищно - почти что как у первых посадочных модулей Аполлонов в миниатюре. И поделились документальным материалом данного процесса (без взрыва, конечно же, не обошлось):

Тут ещё у некоторых появлялись резонные раздумья, что родстер, возможно, не может без "бочки" взлетать т.к. получается отбалансировать на взлёте импульсы. Но тут на видео явно и в динамике видно, как прототип чётко взлетал без бочек и кратки ми импульсами держал позицию - как рядом заметили, неплохо так схоже с MKV‑L.

Те самые COPV-баллоны на 350 атмосфер давления:

Ну и манёвр Kickflip с мемами.

"Дороги? Туда, куда мы направляемся, дороги нам не понадобятся..." (С)

P.S. - меня почему-то начало очень сильно закидывать флешбеками на отечественный, и в чём-то очень неплохой, фильм "Чёрная молния".