И не важно, какая эта цель - отвезти с комфортом себя на работу, чтобы там было больше сил на совершение подвигов, или отвезти маленького человека в школу, чтобы он вырос и стал человеком с большой буквы, и уже сам со всей ответственностью подходил к взрослым вопросам. В том числе к тому, стоит ли сесть за руль или всё же не торопиться и поспать сперва.

Вы только вдумайтесь. Миллионами источников повышенной опасности управляют миллионы любителей. А ведь половина из вас непонятно как вообще права получила. Вы же не способны понять ПДД. Не то что их выполнять. А большинство, даже если и знает ПДД, на самом деле ходят постоянно по грани между жизнью и смертью. И даже этого не понимают. Вот, например, ты. Ты, кто предложил спать двадцать минут, когда человек клюёт носом.

Ты ведь не понимаешь, что происходит в этом случае. Через двадцать минут ты проснёшься и будешь точно так же клевать носом.

Зачем ты даёшь советы? Я уверен, что ты не сдал на права. Если бы ты сдал на права, ты бы был вынужден изучить ПДД. А там сказано, что ты не имеешь права садиться за руль в состоянии усталости. Там не сказано, что в случае предельной усталости, когда ты уже теряешь сознание за рулём, можно поспать всего двадцать минут и вернуться обратно за руль. Нет, там сказано, что ты должен выспаться и отдохнуть. Потом позавтракать, почистить зубы, умыться, сделать зарядку, бег на месте, отжимания, всё такое, потом проверить уровни жидкостей в автомобиле и только потом завести его. Чувствуешь разницу между тем бредом, что предлагаешь ты, и тем, что на самом деле безопасно?

Нельзя вам, непрофессионалам, вообще садиться за руль. Ну а как тебе можно доверить источник повышенной опасности?

Ну посуди сам! Ты же не в состоянии осилить даже простой текст! Там же всего шестьдесят страниц!

Вот скажи мне, какое слово здесь тебе непонятно?

Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлённом состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

Пообещай мне, что ты, как ответственный человек, больше никогда не сядешь за руль своей жоповозки. Публично прямо здесь пообещай. Потому что это ведь далеко не единственный пункт правил. Там их очень много. И ты половины из них не знаешь и не понимаешь. Тебе опасно садиться за руль. Пожалуйста, не убивай себя и других людей. Пообещай нам всем никогда не садиться за руль.

И вы все, никогда не садитесь за руль. Автомобиль это не игрушка. Если ты выбрал для себя быть монтёром, продавцом, менеджером, учителем, врачом или бухгалтером, значит ты не водитель. Значит тебе и не надо этому учиться. У тебя всё равно не будет времени стать профессионалом. Любой водитель фуры или автобуса за год накатывает километража больше, чем ты накатал бы за полжизни. Так оставь ты эту работу профессионалам. Тебе всё равно некогда этому учиться. У тебя другие задачи. Почему ты хочешь заниматься сразу всем? И людей лечить, и дома строить, и обои клеить, и сантехнику чинить, и компьютеры собирать, и управлять автомобилем? Ты кем себя возомнил? Джеймсом Бондом?

Ты можешь считать себя очень хорошим водителем, но это самообман. Мы уже выяснили, что правил ты не знаешь. А однажды ты выяснишь, что и в технике ты ничего не понимаешь. Не понимаешь, как проверить тормоза, подвеску, патрубки бензопровода, состояние электропроводки. И либо у тебя оторвёт шаровую, либо автомобиль загорится, либо просто потеряет управление, и последствия наступят так быстро, что ты не успеешь ни вспомнить мои слова, ни подумать, что же делать. Поэтому подумай сейчас.

Как ты дошёл до такой жизни? Ведь был же ты когда-то нормальным человеком. Не пил, не курил, ездил на автобусе. Что вдруг с тобой случилось? Почему вдруг ты дошёл до того, что ты спишь за рулём, и у тебя находится только двадцать минут на сон? Почему ты вообще докатился до того, что сам крутишь руль? Разве об этом ты мечтал в детстве? Разве думал "вот вырасту и стану таксистом"? Почему же ты теперь как таксист крутишь руль вместо того, чтобы в пути отдыхать? Во что ты превратил свою жизнь?

Сон за рулем мотоцикла абсолютно реален, несмотря на ветер и рёв мотора.

Микросон: мозг отключается на несколько секунд, во время которых мотоцикл продолжает ехать неуправляемым.
Потеря реакции: уставший мозг не успевает заметить яму, пешехода или поворот.
Иллюзия бодрости: громкие звуки и поток воздуха обманчиво убеждают, что вы в порядке, пока не наступит резкое отключение.

Бороться со сном за рулем нельзя!
Лучше дать себе отдохнуть, поспать 20–30 минут. Короткого дневного сна достаточно, чтобы вернуть концентрацию. А разминка хотя бы каждые 250 км пройденного пути позволит легче преодолеть намеченный маршрут.