Промо-кампания «У нас всё по‑настоящему», в которой Нижний Новгород представлен как «столица закатов». Видеоролики с закатами одновременно транслировались на крупных медиа-экранах в Нью‑Йорке, Дубае и российских городах с персонализированными обращениями на разных языках.

Финалисты

80 лет Великой Победы на RUTUBE

Кампания по популяризации контента о Великой Отечественной войне. Был запущен интерактивный лендинг — карта с видеоматериалами о вкладе каждого города‑героя. Параллельно функционировал спецраздел «Память сильнее времени», объединивший фильмы, песни, истории ветеранов и архивные материалы.

Один музей. Три взгляда

Кампания по продвижению культурно‑просветительского контента Государственного Эрмитажа. Цифровым инструментом стал чат‑бот ВКонтакте. Офлайн‑активности — наружная реклама, навигационные стелы с QR‑кодами, AI‑зона в Галерее Растрелли и коллаборация с брендом «Культура».

Создавая будущее

Промо‑кампания симпозиума нацелена на позиционирование мероприятия как международной площадки для проектирования позитивных сценариев развития и демонстрации роли России.

Челюскин. Первые

Комплексная рекламная кампания сериала о спасении полярных исследователей, которая охватила телевидение, радио, наружную рекламу и цифровые каналы. Ключевым офлайн‑событием стала премьера в кинотеатре «Мосфильм».

Источники: https://ири.рф/premia/pobediteli-premii/?nomination=12597

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
«ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ИНТЕРНЕТА». Внесена в реестр социально ориентированных некоммерческих организаций.

https://www.vedomosti.ru/media/galleries/2026/05/29/1201082-...

Текстовая версия доклада:

⬇️⬇️⬇️

Сегодня мы наблюдаем важный и тревожный процесс: прошлое, связанное со Второй мировой войной, в очередной раз стало ареной современной политической борьбы. И один из наиболее показательных примеров — то, как президент США Дональд Трамп использует тему Второй мировой войны. Это не просто интерпретация истории — это инструмент внешней политики, мобилизации и идеологического позиционирования.

Когда мы слышим его заявления о войне, важно понимать: Трамп не случайно будто бы ошибается. Его представления — часть того исторического шаблона, в котором десятилетиями воспитывались американцы. Но в отличие от обычного гражданина он делает следующий шаг: он превращает эту культурную матрицу в политическую стратегию, усиливая роль США в Победе ради современных целей. В этом деле он является последовательным продолжателем политики своих предшественников.

Позвольте привести три свежих, официально зафиксированных заявления 2025 года, и пояснить, как они встроены в его политический нарратив.

Первая цитата — из Truth Social от 2 мая 2025 года. В этом посте Трамп пишет:

«Мы победили в обеих войнах, никто даже не приблизился к нам по силе, храбрости и военному мастерству, но мы никогда ничего не празднуем — потому что у нас больше нет лидеров, которые знают, как это делать! Мы снова начнём праздновать наши победы!»

Эта фраза важна тем, что Трамп не просто преувеличивает роль США. Он использует историю как аргумент для мобилизации своих сторонников, противопоставляя «победную Америку» — «неправильным лидерам». Это политическая технология, а не историческая оценка.

Вторая цитата — из президентской прокламации от 7 мая 2025 года, где Трамп официально учреждает «День Победы во Второй мировой войне» на 8 мая. В тексте документа говорится:

«Сегодня наша нация с гордостью вспоминает 80-ю годовщину триумфа союзников… мы празднуем непревзойдённую мощь, силу и мощь американских Вооружённых сил… Я, Дональд Дж. Трамп… провозглашаю 8 мая 2025 года — Днём Победы во Второй мировой войне».

Эта прокламация — не жест памяти, а попытка переписать сам формат американского исторического ритуала, придать ему новое политическое содержание, в котором США — единственный центр Победы.

Третья цитата — выступление перед американскими военнослужащими в Катаре 15 мая 2025 года. Трамп заявил:

«Мы выиграли войну, а они помогали, но без нас они не выиграли бы войну, они все говорили бы по-немецки и, может быть, немного по-японски».

Здесь мы видим кульминацию его нарратива: признание союзников формальное, а реальная логика — «Америка спасла всех». Для него это внешнеполитическая формула, оправдывающая особые претензии США к миру.

Иногда утверждают, будто Трамп хочет сделать тему Второй мировой войны объединяющей для американцев — по модели России или Китая. Но это невозможно. Время упущено.

Американская политическая повестка уже давно состоит из совершенно других тем — это «новая этика», миграция, социальные расходы, проблемы идентичности — причём в самом широком смысле и понимании этого слова.

В таких условиях апелляции к событиям 80-летней давности — не цементирующий ресурс, а лишь инструмент борьбы за голоса отдельных социальных страт.

Трамповские заявления о войне служат нескольким целям:

• внутренней легитимации — возвышение роли США работает как эмоциональная мобилизация для прореспубликанского избирателя;

• внешнеполитическому давлению — формула «мы победили, значит мы руководим» превращается в аргумент в переговорах;

• поддержанию образа американской исключительности — истории придаётся функция политического оружия.

Так что же делать нам?

Чтобы не позволить исторической лжи стать международным стандартом, нам необходимы:

1. Открытые англоязычные источники с архивами и фактами, демонстрирующие реальный вклад СССР и масштабы его жертв.

2. Просветительская дипломатия — международные выставки, лекции, документальные проекты. Эта деятельность должна осуществляться институтами гражданского общества.

3. Совместные форматы памяти с представителями гражданского общества государств-победителей — против одностороннего перерассказа истории.

4. Медиаформаты, в которых история соединена с человеческими судьбами.

Трамп преимущественно использует историю не для памяти и не для объединения американского народа, а для внешнего политического давления. И в этой ситуации наша задача — уверенно, спокойно и фактами защищать историческую правду.

Память о Победе — это ещё один элемент нашей международной субъектности.

📌 Благодарю организаторов мероприятия в лице Ростовского регионального патриотического общественного движения «Дороги славы – наша история» за реализацию такой смысловой инициативы и ведущего эксперта секции — заведующего кафедрой философии Крымского федерального университета им. В. И. Вернадского Шевченко Олега Константиновича за приглашение и профессиональную модерацию дискуссии.

Иван Мезюхо

Продолжим!

На демянском направлении где шли упорные бои сменился командующий Северо-Западным фронтом. Маршал С. К. Тимошенко направлен представителем Ставки на южный участок, там разгорался большой кризис на харьковщине. Его сменил генерал И. С. Конев, сам недавно снятый с поста командующего Западным фронтом.

Под Москвой в ходе Ржевско-Вяземской наступательной операции РККА после освобождения города Вязьмы советские войска продолжили двигаться на юг, но неожиданно наткнулись на сильный хорошо подготовленный рубеж обороны противника (линия "Бюффель") и его ожесточённое сопротивление. Теперь стало ясно, где находятся новые долгосрочные позиции немцев.

Оказалось, что на северном фасе после отхода из Ржевского выступа силы Вермахта остановились на линии Демидов-Ярцево-Духовщина-Дорогобуж-Спас-Деменск. Они полностью оставили "балкон", угрожавший Москве, но в то же время получили более короткую линию фронта, что чуть ли не гарантировало её длительную успешную защиту от советских наступлений.

Здесь же подо Ржевом начальнику артиллерии 29-й гвардейской стрелковой дивизии Н. Н. Великолепову присвоено звание полковника.

Николай Николаевич родом из Липецка. Кадровый офицер-артиллерист. Участвовал в вводе РККА в восточную Польшу. На момент нападения немцев служил в артуправлении штаба Западного фронта, курировал разведку и строительство оборонительных рубежей на подступах к Москве, попал в окружение под Вязьмой, но вышел из котла. Далее там же командует артполком, а затем и всей артиллерией 29-й гвардейской дивизии. С лета 1943-го на аналогичной должности в 61-м стрелковом корпусе, с ним освобождал смоленщину и Белорусскую ССР. Осенью 1944-го с получением генеральских погон убыл в тыл формировать новую 19-ю артдивизию прорыва, с которой уже в 1945-м успел поучаствовать в боях на территории Венгрии, Австрии и Чехословакии. В мирное время служил четырнадцать лет, в основном на преподавательской работе в артиллерийских ВУЗах. Кавалер восьми советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор. Автор военных мемуаров. Умер в 1980-м году.

Командиру дислоцированного под Воронежем 8-го смешанного авиакорпуса Н. П. Каманину присвоено генеральское звание.

Николай Петрович родом из Владимирской области. В молодости с трудностями, но смог поступить в лётную школу. Окончив её, направлен на Дальний Восток. В 1934-м возглавлял группу самолётов, участвовавших в спасении полярников с погибшего парохода "Челюскин", вывезя на "большую землю" лично треть их из общего количества. За это стал Героем СССР и кавалером второй по счёту Золотой Звезды с момента её учреждения. Затем перевёлся в ВВС, прошёл профподготовку. Руководя авиабригадой участвовал в войне против Финляндии, а в середине 1941-го во вводе РККА в Иран. Летом 1942-го направлен на фронт. Командовал поочерёдно 292-й штурмовой авиадивизией, 8-м смешанным, вскоре переименованным в 5-й штурмовой авиакорпусами. Действовал в воздушных боях над Москвой, Великими Луками, харьковщиной, Киевом, западной частью Украинской ССР, Венгрии, Австрии, Румынии, Чехословакии и Польши. С наступлением мира оставался на службе двадцать шесть лет, командовал воздушной армией, был замначальника Главного штаба ВВС СССР, председателем комиссии по подготовке космонавтов, в том числе Ю. А. Гагарина и Г. С. Титова. Помимо Золотой Звезды Героя кавалер ещё десяти советских и восьми иностранных орденов. Автор военно-исторических мемуаров. Генерал-полковник. Умер в 1982-м году.

На харьковщине ситуация для советских войск продолжала сгущаться. Немецкие войска к исходу дня перерезали последний путь снабжения 3-й танковой армии, которая фактически попав в оперативное окружение, контролировала только юго-восточную часть Харькова. Чтобы что-то противопоставить врагу, было принято решение бросить в бой последний резерв, а именно сильно поредевший в предыдущих сражениях 18-й танковый корпус, имевший в своём составе только 12-ть машин.

18-й танковый корпус был сформирован в начале лета 1942-го под Москвой в составе трёх танковых и одной мотострелковой бригад с частями обеспечения. Из-за сложной обстановки он вскоре был переброшен под Воронеж, где без боевого слаживания брошен в сражение, причём частями, а не как боевая единица. Естественно понёс большие потери и осенью был выведен в тыл. Далее после отдыха и пополнения участвовал в контрнаступлении под Сталинградом, в освобождении Ростовской области, боях на харьковщине. Летом 1943-го сыграл важную роль в сражении на Курской дуге. Далее было форсирование Днепра, освобождение Украинской и Молдавской ССР, Румынии, Австрии и Венгрии. После завершения Второй Мировой сокращён в численности до дивизии, которая через полтора года окончательно расформирована и более не возрождалась. За годы существования корпусом командовали десять офицеров, среди которых шесть генералов, самым известным из которых был первый комкор И. Д. Черняховский. Соединение награждено тремя орденами и носило два почётных звания "Знаменский" и "Будапештский" за участие в освобождении этих городов. Всего в нём служили не менее 31-го Героев СССР и два полных кавалера Ордена Славы.

Гитлер после посещения штаба ГА "Юг" в Запорожье прилетел в Смоленск, где располагалось командование ГА "Центр".

Фельдмаршал Г. фон Клюге доложил о текущей обстановке, в первую очередь об успешном выводе 9-й армии с Ржевского выступа на линию "Бюффель", а также об относительно успешном сдерживании советских войск на других участках южнее.

Однако главное событие здесь произошло позже, а именно во время отбытия фюрера.

На фото Гитлер идёт со своей свитой и фельдмаршалом Г. фон Клюге в убежище под Смоленском, построенным для него в 1942-м году. Штаб-квартира, называвшаяся "Медвежья берлога" никогда фюрером не использовалась.

О ней я расскажу позже.

Дело в том, что группа оппозиционных режиму офицеров, учитывая создавшуюся обстановку в мире, которая говорила о том, что Германия и её союзники начали войну действительно проигрывать (прорыв блокады Ленинграда, катастрофа под Сталинградом, отступление с Северного Кавказа, тяжелейшее положение в Северной Африке, потеря главных сил Японии на Тихом океане, участившиеся бомбардировки Германии) и уже не один год вынашивавшая идею ликвидации Гитлера, увидела удобный случай осуществить это.

Случилось так, что одним из лидеров сопротивления был начальник штаба ГА "Центр" генерал-майор Х. фон Тресков, в чьё расположение как раз и прибыл фюрер.

Он предложил под видом бутылок с коньяком установить в них бомбу с замедленным взрывателем и заложить её в самолёт, на котором полетит Гитлер. Это удалось сделать перед самым вылетом, когда адъютант Х. фон Трескова обер-лейтенант Ф. фон Шлабрендорф передал взрывное устройство полковнику Х. Брандту, офицеру оперативного управления штаба Вермахта и летевшему на одном самолёте вместе с фюрером, якобы в качестве подарка генералу Г. Штифу, находившемуся в Берлине, также являвшимся заговорщиком и хорошим другом генерала Х. фон Трескова.

Х. Брандт ничего подозрительного в этом не усмотрел и взял бомбу.

На фото: в военной драме Брайана Сингера "Операция "Валькирия" 2008-й год, по сценарию Х. фон Тресков лично передаёт взрывчатое вещество Х. Брандту, а Ф. фон Шлабрендорф стоит позади, хотя на самом деле это было немного не так.

Но несмотря на сработавший детонатор, бомба не взорвалась. Это случилось по причине крайне низкой температуры воздуха во время полёта гитлеровского самолёта. Из-за неё порох просто не воспламенился.

На следующий день удалось взрывное устройство забрать обратно и уничтожить. Кроме заговорщиков никто ни о чём не узнал.

Несмотря на неудачу, сопротивление приняло решение продолжить попытки ликвидации нацистского лидера. Это была вторая попытка ликвидации Гитлера с начала Второй Мировой.

На фото генерал Х. фон Тресков эту же бомбу на следующий день забирает лично в Берлине, прилетевший в столицу Германии якобы для получения каких-то новых заданий.

У. Черчилль продолжил писать И. В. Сталину.

В нём английский премьер-министр сообщил вождю о том, что союзная авиация в последнее время нанесла мощный бомбовый удар по немецким городам, а именно по Мюнхену, Штутгарту, Нюрнбергу и Эссену, что сильно подействовало на моральное состояние немецкого населения. По мнению английского военного командования Гитлер захочет нанести ответный удар по Великобритании своими крупными резервами Люфтваффе, сосредоточенными на аэродромах в Европе, которые планируется уничтожить над английской территорией.

Также У. Черчилль поздравил с освобождением Вязьмы, пожелал окончательного успеха Красной Армии в сражении за харьковщину и рассказал, что ему удалось посмотреть советские видеосводки о победе в Сталинграде и пленении фельдмаршала Ф. Паулюса, ему они очень понравились.

Известный во всём мире артист и поэт А. Н. Вертинский получил разрешение на въезд в СССР.

Александр Николаевич родом из города Киева, ныне столицы Украины. В юношестве закончил гимназию, начал работать в театре, а затем попал и в кино. После революции и прихода советской власти эмигрировал. Жил в разных странах Европы, в Палестине, США, в конце концов "осел" в китайском Шанхае, за это время получив благодаря своему творчеству мировую популярность. С середины 1930-х пытался вернуться на Родину, но безрезультатно. В начале 1943-го написал письмо лично В. М. Молотову с просьбой разрешить въезд в СССР, на что был получен положительный ответ и в ноябре этого же года А. Н. Вертинский прибыл в Москву. Во время боевых действий давал концерты прямо на фронте, с наступлением мира продолжил своё творчество. Стал лауреатом Сталинской премии. Скончался в 1957-м году.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 13 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.

Западнее Вязьмы наши войска продолжали наступление и заняли ряд населённых пунктов.

Югославские партизаны нанесли ненцам большой урон в районе Млиниште. За последнее время в боях с оккупантами в этом районе югославские патриоты истребили до 200 гитлеровцев. Возле Седло и Мали Лог уничтожено 138 итальянских солдат и офицеров. Партизаны захватили у итальянских оккупантов 40 пулемётов и много боеприпасов.

Вечернее сообщение:

В течение 13 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.

Пленный солдат 529 полка 299 немецкой пехотной дивизии Эрих Грунек рассказал: «По состоянию здоровья меня признали негодным к строевой, службе и направили в команду, сопровождавшую маршевые батальоны на фронт. За последнее время ни один маршевый батальон не прибывал к месту назначения в полном составе. В дороге из каждого эшелона дезертировали десятки солдат. В январе жандармерия устроила несколько облав в Киеве и его окрестностях. За один только месяц было задержано и отдано под суд больше тысячи дезертиров».

Жители освобождённой от немцев деревни Линея, Калининской области, составили следующий акт: «До вторжения гитлеровских разбойников все крестьяне нашей деревни жили зажиточно. Каждый колхозник имел корову, овец и домашнюю птицу. Сейчас в деревне нет ни одной коровы, ни одной овцы, ни одного поросёнка, ни одной курицы. Всё разграбили немецкие бандиты. Они отобрали у жителей всё продовольствие и обрекли население на голодную смерть. Немецкие солдаты избили нашего односельчанина Александра Цветкова. Он пожаловался на них немецкому коменданту. Фашистский зверь выслушал жалобу и приказал немедленно расстрелять Цветкова. В соседней деревне Громовы фашистские изверги замучили и расстреляли свыше 200 мирных жителей, в том числе женщин и детей». Акт подписали: Мария Попова, Михаил Шевельков, Александр Попов и другие.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро!

Окончание. Начало читайте здесь: Трофейный Ю-87 на испытаниях в СССР

Бронирование кабины.

В кабине стрелка-радиста задняя стенка и пол задней части кабины сделаны из съемных броневых плит толщиной 8,5 мм. Кроме того, имеются еще две броневых плиты в задних боковых стеклах фонаря и небольшой броневой колпачок на экране пулеметной установки.

Броня обеспечивает минимальную защиту от пуль калибра 7,62. Наличие брони на фонаре и экране пулеметной установки сильно ухудшает обзор. Кабина стрелка-радиста закрыта фонарем, служащим продолжением фонаря кабины летчика и состоящим из передней неподвижной части и задней подвижной части.

Для влезания в кабину задняя часть фонаря отодвигается назад вместе с пулеметной установкой. При необходимости покинуть самолет в воздухе заднюю часть фонаря можно сбросить вместе с пулеметной установкой.

Залезать в кабину и покидать самолет в воздухе после сбрасывания фонаря удобно. Замок подвижной части фонаря удобный и надежный.

Оборудование кабины стрелка-радиста.

В кабине находится приемник, передатчик, самолетное переговорное устройство, кислородный аппарат, ключ радиостанции, переключатель рода работы и регулятор громкости.

Ключ радиостанции и кислородный прибор расположены из расчета работы с ними с основного положения лицом к хвосту. Все приборы расположены удобно. Размеры кабины стрелка-радиста, размещение и объем оборудования, размещение пулеметной установки обеспечивают выполнение стрелком-радистом всех задач, лежащих на нем.

Защита хвоста совершенно недостаточная по калибру пулеметов, объему и качеству брони и возможностям наблюдения за воздухом при работе с пулеметами, что усугубляется отсутствием нижней пулеметной установки.

Нижняя вертикальная броневая плита усиливает защиту летчика от поражений сзади по горизонту.

Выводы

Максимальные скорости горизонтального полета немецкого пикирующего бомбардировщика значительно уступают современным самолетам и составляют у земли – 334 км в час, на высоте 1400 метров – 351 км в час, на высоте 4350 метров – 382 км в час. По скороподъемности и потолку самолет стоит ниже современных самолетов.

Время набора 5000 метров – 18,5 минут Практический потолок – 6,5 тысяч метров

Низкие лётные данные объясняются наличием больших вредных сопротивлений у самолёта:

А. Неубирающиеся шасси.

Б. Подвесные закрылки и элероны.

В. Воющие сирены и тормозные решётки, удалённые от плоскости.

Г. Подкосы стабилизатора, подножки и внешние балансиры, и тяги к элеронам и закрылкам.

Длина разбега на взлетном режиме составляет 405 метров. Длина пробега со щитками и тормозами — 425 метров.

Пикирует самолет устойчиво. Тенденций к затягиванию в пикирование или рысканию нет. Скорость на пикировании нарастает медленно.

Хорошие пикирующие качества объясняются малой удельной нагрузкой на крыло и большим сопротивлением самолета. Время нахождения на прямолинейном участке при угле пикировании 40 градусов – 21 секунда, а при угле пикирования 70 градусов – 9,5 с.

Боевой разворот неэффективен. За боевой разворот самолет набирает только 180 метров.

Техника пилотирования самолетом простая и вполне доступна летчикам средней квалификации. Маневренность и управляемость самолета хорошие. В горизонтальном полете, на виражах и при пикировании самолет устойчив.

В путевом и поперечном отношении самолет имеет достаточный запас устойчивости, а в продольных – близок к нейтральному.

Характерной особенностью конструкции Юнкерса 87D3 является то, что уделено много внимания максимальному облегчению работы летчика как на земле, так и в воздухе. Для этого предусмотрено следующее.

А. При открытии воздушных тормозов триммер автоматически ставится на ввод в пикирование.

Б. При сбрасывании бомб с пикирования самолет автоматически выходит из пикирования.

В. При достижении высоты сбрасывания бомб и выхода из пикирования звуковая сирена дает летчику сигнал об этом.

Г. Автоматическое переключение скоростей нагнетателя.

Д. – при выпуске закрылков на посадку одновременно меняется угол установки стабилизатора и происходит зависание элеронов.

Е. – Автоматически регулируется качество смеси на крейсерских режимах.

Для улучшения взлетно-посадочных свойств на самолете широко применена механизация посадочных устройств.

Управление элеронами связано с управлением закрылками так, что при опускании закрылков элероны опускаются и служат дополнительными закрылками.

Амортизация шасси оригинальной конструкции и осуществляется пружинящими клинообразными стальными кольцами. Работает хорошо, мягко, в эксплуатации проста, при прострелах безопасна.

Обзор летчика прямо вперед удовлетворительный, а по сторонам хороший. Наличие в полу между педалями смотрового люка значительно облегчает летчику выход на цель и ввод самолета в пикирование.

С точки зрения размещения брони, система бронирования выполнена удовлетворительно. Броня имеет толщину от 5 до 10 мм и по своей толщине рассчитана на защиту от пуль калибра 7,62 мм.

За время испытаний мотор работал удовлетворительно. Моторная установка и ее капотирование просты и удобны в эксплуатации. Бензосистема обеспечивала нормальное питание мотора на всех режимах полета и работы мотора.

Система перекачки горючего работала безотказна. Ввиду отсутствия в отечественном производстве специальных помп для перекачки горючего и масла из бака в бак, система перекачки при помощи воздуха, подаваемого нагнетателем мотора в бак, заслуживает внимания и может быть рекомендована для отечественной промышленности.

На всех высотах маслосистема обеспечивает нормальный температурный режим масла при различных режимах полета на номинальной мощности мотора. Система перекачки масла из дополнительных баков в расходной работала хорошо.

Система охлаждения обеспечивает нормальный температурный режим мотора при различных режимах полета на номинальной мощности. Винтомоторная группа самолета Ю-87D проста и удобна в эксплуатации.

Конструкция стрелковых установок на самолете интереса не представляет. Автоматическая перезарядка неподвижного оружия дает большие преимущества.

Линии, нанесенные на плексигласе с правой стороны фонаря кабины летчика и оцифрованные в угловых величинах, дают возможность летчику устанавливать и выдерживать заданные углы пикирования.

Эти дополнительные устройства представляют интерес и оправдывают целесообразность подобного устройства на наших пикирующих бомбардировщиках.

Заключение

По своим летным данным, самолет Юнкерс 87D3 стоит значительно ниже требований, предъявляемых к современным самолетам.

Простота в технике пилотирования и устойчивость самолета позволяют на данном типе самолета вести боевую работу как днем, так и ночью.

Все виды отечественных истребителей, штурмовиков и скоростных бомбардировщиков с успехом могут уничтожать самолеты данного типа.

Для изучения отечественной промышленностью представляют интерес:

- Перекачка бензина и масла с использованием давления воздуха.

- Автомат переключения скоростей нагнетателя.

- Электрический расходомер горючего.

- Конструкция радио полукомпаса.

- Конструкция точного высотомера и конструкция контактного высотомера.

- Конструкция автомата ввода и вывода из пикирования.

- Конструкция воющих сирен и агрегата управления ими.

- Механизм зависания элеронов.

Считать целесообразным на отечественных штурмовиках устройство в полу кабины пилота смотрового люка по типу самолетов Юнкерс-87.

Конец.

Первую часть читайте здесь: Трофейный Ю-87 на испытаниях в СССР

Дополнительные материалы по испытаниям трофейного Ю-87D советскими летчиками читайте здесь: Отзывы пилотов ВВС СССР, летавших на трофейной "Штуке"