Девушка сажает гражданский самолёт
Посадка в горной местности в королевстве Бутан. Поэтому самолёт постоянно сообщает о земле.
Посадка в горной местности в королевстве Бутан. Поэтому самолёт постоянно сообщает о земле.
UPD: тест открыт! Спасибо всем, кто откликнулся, — в группе уже 25 человек.
Как установить:
1. Если ещё не вступили — вступите в группу: https://groups.google.com/g/vyletim-testers (теперь сразу, без заявки).
2. На Android-телефоне откройте https://play.google.com/apps/testing/ru.vyletim.app — обязательно под тем же аккаунтом Google, с которым вступали в группу.
3. Нажмите «Стать тестировщиком», затем «Скачать в Google Play».
Главная просьба — не удалять приложение 14 дней: Google считает только тех, кто остаётся в тесте всё это время. Лучше всего — добавить свой ближайший рейс, даже если он через месяц.
Если ссылка пишет «приложение недоступно» — значит, телефон открыт под другим аккаунтом Google или вы ещё не в группе. Ошибки и замечания — сюда в комментарии или на gridin2@gmail.com.
С iPhone тест, к сожалению, не поставить — есть версия в браузере: https://vyletim.gridin.me
тест открыт! Спасибо всем, кто откликнулся, — в группе уже 25 человек.
Как установить:
1. Если ещё не вступили — вступите в группу: https://groups.google.com/g/vyletim-testers (теперь сразу, без заявки).
2. На Android-телефоне откройте https://play.google.com/apps/testing/ru.vyletim.app — обязательно под тем же аккаунтом Google, с которым вступали в группу.
3. Нажмите «Стать тестировщиком», затем «Скачать в Google Play».
Главная просьба — не удалять приложение 14 дней: Google считает только тех, кто остаётся в тесте всё это время. Лучше всего — добавить свой ближайший рейс, даже если он через месяц.
Если ссылка пишет «приложение недоступно» — значит, телефон открыт под другим аккаунтом Google или вы ещё не в группе. Ошибки и замечания — сюда в комментарии или на gridin2@gmail.com.
С iPhone тест, к сожалению, не поставить — есть версия в браузере: https://vyletim.gridin.me
Ниже шпаргалка, которую стоит сохранить. С 1 марта 2026 года правила поменялись, так что пригодится даже тем, кто летает часто.
ЧТО ПОЛОЖЕНО ПРИ ЗАДЕРЖКЕ РЕЙСА ПО РОССИИ
(п. 99 Федеральных авиационных правил, ожидание считается от времени вылета в билете)
Больше 2 часов:
— питьевая вода (перевозчик должен дать её в течение часа);
— два звонка или два письма за счёт перевозчика.
Больше 4 часов:
— горячее питание (в течение 2 часов), дальше каждые 6 часов, если вылет по билету днём, и каждые 8 — если ночью.
Больше 8 часов, если вылет днём, или 6 часов, если ночью:
— гостиница, трансфер туда и обратно, хранение багажа.
С ребёнком до 7 лет — комната матери и ребёнка сразу.
Всё это положено при любой причине задержки, даже из-за погоды.
ЕСЛИ НЕ ДАЮТ
— Идите к стойке авиакомпании и спокойно назовите, что положено по п. 99 ФАП-82.
— Сохраняйте чеки: расходы на еду, воду, связь и гостиницу можно потом потребовать в претензии.
МОЖНО ВООБЩЕ НЕ ЛЕТЕТЬ
Если вылет задержали больше чем на 30 минут или рейс отменили, можно отказаться от перелёта и вернуть деньги полностью — даже за невозвратный тариф. Это называется вынужденный возврат. Сервисный сбор агентства при этом могут не вернуть.
ШТРАФ — 100 РУБЛЕЙ ЗА ЧАС. ДА, СЕРЬЁЗНО
Статья 120 Воздушного кодекса: 100 ₽ за каждый полный час задержки прилёта, но не больше половины провозной платы. Прилетели на 5 часов 59 минут позже — получите 500 ₽. Немного, но претензию можно подать в течение 6 месяцев, ответить перевозчик обязан за 30 дней, а в ту же претензию можно вписать расходы по чекам.
ЗАЧЕМ ЭТО ВСЁ
Чтобы не гуглить это в аэропорту с 10% заряда, появилось приложение «Вылетим!». Добавляете рейс по номеру — оно показывает статус и риск задержки, а если рейс задерживают, включает таймер: что положено сейчас и что будет следующим. Отменили — показывает другие рейсы и поезда по направлению. После прилёта считает штраф, собирает претензию в PDF и подсказывает, куда её отправить. Бесплатно, без рекламы и регистрации, ФИО и реквизиты остаются на телефоне.
И ТУТ НУЖНА ПОМОЩЬ
Google Play пускает новые приложения только после закрытого теста: 12 человек должны 14 дней не удалять приложение. Если у вас Android:
1. Вступите в группу: https://groups.google.com/g/vyletim-testers
2. Откройте https://play.google.com/apps/testing/ru.vyletim.app и установите приложение из Google Play.
3. Не удаляйте 14 дней. А если куда-то полетите — добавьте свой рейс, это лучший тест.
С iPhone можно открыть версию в браузере: https://vyletim.gridin.me
Ошибки и замечания — в комментарии. Тексты прав юристом пока не проверены, так что поправки знающих людей очень нужны. Шпаргалка выше — справочная информация, а не юридическая консультация, но в аэропорту пригодится и без приложения.
В своё время много приходилось летать. Хочу поделиться несколькими лайфхаками. Для кого-то очевидными, а может кому и пригодится.
Если у вас место у прохода, незачем ломиться на посадку вперёд всех. Становитесь в конце очереди на посадку. Сядете спокойно на своё место не толкаясь.
Если лететь долго, возьмите с собой шерстяные или флисовые носки. Ноги в обуви устают и иногда отекают. Снимите ботинки и наденьте носки. Ноги вам скажут спасибо.
Собирайте ручную кладь заранее. Хорошо если в сумке или рюкзаке есть боковой карман. Туда положите вещи которые могут вам понадобиться в полёте. Таблетки, наушники, влажные салфетки, носки и тп. Укладывайте сумку на полку карманом к себе. Так проще достать нужное, не вытаскивая всю кладь.
Влажные салфетки будут очень полезны. Салон самолёта не слишком тщательно убирают, и точно не дезинфицируют. Протереть столик, подлокотники, руки будет не лишним.
Еда в самолёте не всем по вкусу, да и лететь бывает долго. Но еду можно взять свою. В пластиковом контейнере. Жидкость проносить в аэропорт нельзя, а еду практически любую (см фильм "Ганнибал")). Только не берите просрочку из фастфудов. Отравиться во время полёта такое себе удовольствие.
Возьмите с собой пустую пластиковую бутылку. Её можно смять и сунуть в карман куртки. Сейчас почти во всех "стерильных" зонах аэропортов, есть бесплатные питьевые фонтанчики. Это требование ФАС. Их бывает сложно найти, и не всегда они работают, но в интернете можно узнать их местонахождение. Там можно попить и набрать воды в пластиковую бутылку. И не платить конскую цену в ларьках и автоматах. Если в аэропорту набрать воды не удалось, всегда можно попросить воды у стюардессы. Как правило, им не хочется цедить воду в вашу ёмкость, или бегать со стаканчиком, и они просто дадут вам целую 0.5 питьевой воды. Мне ни разу не отказали.
Для тех у кого аэросинусит (это когда при снижении перед посадкой очень болит голова в области лобной пазухи), возьмите с собой какой-нибудь назальный сосудо-сужающий спрей типа Оксифрина. Это настоящее спасение. За пол часа до посадки пшикнуть, и всё будет норм.
Сам так не делал, но видел мужика в карго-жилетке с кучей карманов как у Вассермана. Он спокойно прошел регистрацию, предъявил ручную кладь, а потом в досмотровом секторе снял жилетку и сунул её в пакет. Фактически у него получилось два места ручной клади.
Разные подушки под шею, повязки на глаза, пледы, увы, мне ни разу не удалось выспаться в самолёте. Не умею спать сидя (.
Если кто-то знает способ, поделитесь.
Нажраться в дьютифри не предлагать.)
Евгений Геннадиевич Новосёлов (род. 22 декабря 1968, Омская область) — командир экипажа самолёта Ту-154 Мирнинского авиационного предприятия акционерной компании «АЛРОСА» (закрытого акционерного общества). Герой Российской Федерации (2010).
B 1991 году окончил Бугурусланское лётное училище гражданской авиации. По распределению был направлен в город Махачкала (Республика Дагестан), вторым пилотом на самолёт Ан-2. До начала боевых действий в Чеченской Республике совершал рейсы в горные районы. В 1994 году поступил в Санкт-Петербургскую академию гражданской авиации, здесь переучился на самолёт Ту-154. После окончания учёбы переехал в Москву. Работал в авиакомпании «Внуковские авиалинии», с 2001 года - в компании «АЛРОСА», в 5-м лётном отряде. К сентябрю 2010 года пилот 1-го класса E.Г.Новосёлов имел 8500 часов налёта.
7 сентября самолёт Ту-154 выполнял полёт по маршруту Мирный - Москва (рейс № 516), командир экипажа Е.Г.Новосёлов, функции второго пилота А.А.Ламанов*. Он же должен был осуществлять активное пилотирование на обратном пути из Москвы. Через 3 часа полёта на высоте 10,6 км у лайнера отказали важнейшие системы: сначала автопилот, потом навигация, затем радиосвязь. А ещё через некоторое время погасли все основные приборы, вышли из строя насосы, подающие топливо. Работал единственный топливный датчик, и у штурмана - единственный компас, и двигатели работали нормально. Это давало шанс.
Экипаж вручную произвёл вынужденную посадку самолёта в закрытом аэропорту Ижма (Республика Коми) на заброшенную взлётно-посадочную полосу, которую штурман разглядели с высоты 3000 м. Решение на посадку принималось совместно экипажем. При заходе на посадку самолет пилотировал A. А.Ламанов, a E.Г.Новосёлов контролировал и перед приземлением включил реверс. После посадки самолёт выкатился на 200 м в лес за пределы короткой посадочной полосы, не предназначенной для приёма больших самолётов и свыше 10 лет вообще не эксплуатировавшейся. Благодаря самоотверженной работе экипажа, грамотным действиям и мужеству пилотов были спасены жизни 72 пассажиров и 9 членов экипажа. Об этом событии рассказали все российские каналы. Пассажиры обратились к Президенту РФ с просьбой наградить членов героического экипажа…
Указом Президента Российской Федерациитот 8 октября 2010 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, Новосёлову Евгению Геннадьевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».
Этим же Указом высокое звание было присвоено и командиру экипажа A.А.Ламанову. Остальные члены экипажа (бортпроводники, бортинженер и штурман) были награждены орденами Мужества.
Продолжает работать в компании «АЛРОСА».
Источники :
В 2023 году на фюзеляже самолёта была представлена специальная ливрея «Flight mode» («Авиарежим»), посвящённая концепции цифрового детокса. Основная графика была нанесена на нижнюю часть фюзеляжа, что делало её видимой только в моменты взлёта и набора высоты. На нижней поверхности фюзеляжа разместили крупную белую надпись Flight mode и графический символ активированного мобильного тумблера. Боковые проекции планера остались почти полностью белыми.
Заводской серийный номер (MSN): 2076.
Дата первого полёта: 21 октября 2003 года.
Завод-изготовитель: Airbus, Гамбург (Германия).
Двигатели: два турбовентиляторных двигателя CFM International CFM56-5B3/P.
Пассажирская конфигурация: двухклассная, на 197 мест (8 кресел бизнес-класса по схеме 2+2 и 189 кресел эконом-класса по схеме 3+3).
Статус: в эксплуатации (на сентябрь 2026 года).
В связи с последними событиями с 00:00 UTC 01.10.2026 года введены новые требования к обеспечению безопасности авиапассажиров.
1. Отныне половину кресел в самолётах занимают авиационные маршалы - сотрудники спецслужб под прикрытием. Вторую половину занимают пилоты с действующими лицензиями.
2. Воздушное судно сначала совершает пробный полет к точке назначения. Затем возвращается в аэропорт отлёта. Маршалы и пилоты не покидают судно. А на борт начинают принимать пассажиров.
3. Для прохода на борт самолёта пассажиры полностью раздеваются. И надевают одноразовые балахоны из мешковины. Их одежда и весь багаж летят на другом самолёте, грузовом, без пассажиров.
4. После прилёта в аэропорт назначения обоих самолётов пассажиры получают и багаж, и свою одежду.
5. О введении следующего этапа обеспечения авиационной безопасности будет сообщено дополнительно. Планируется усыплять всех пассажиров и пилотов, загружать на борт воздушного судна. Самолёт летит на автопилоте.
