Принцип работы турбийона
Кому интересно, ссылка на такую модель
p.s.
*Добавляйте страницу в закладки, чтобы не потерять.
Реклама: ООО "АЕР Услуги" ИНН: 7703380158
Кому интересно, ссылка на такую модель
p.s.
*Добавляйте страницу в закладки, чтобы не потерять.
Реклама: ООО "АЕР Услуги" ИНН: 7703380158
Открыл для себя прелести зимних автопутешествий. Как-то раньше казалось, что ездить на машине по окрестностям можно в теплое время года. А тут оказалось, что и в зиме есть свои прелести.
Не прошло и недели нового года, как посетили Александров и Юрьев-Польский. Одним днем оба, да. По горячим следам делюсь первой заметкой
Представьте: лето, рассвет. На башне Александровской слободы, откуда временно управляет страной сбежавший из столицы Иван Грозный, тикают уникальные башенные часы XVII века. Не простые — они делят день на 17 часов! Почему не 12 или 24? Всё дело в Солнце.
В те времена сутки делили на дневные и ночные часы — по 12 на каждую часть, но длиной переменной. Летом день тянется до 17 часов (от восхода до заката), а ночь укорачивается. Зимой наоборот — ночь до 17 часов. Часы «переводили» вручную: служитель заводил механизм тяжёлой гирей и переключал циферблат с дня на ночь.
Это византийская традиция, пришедшая на Русь: время подстраивали под природу, а не наоборот.
Максимум светового дня в июне — около 17 часов. Шкала доходила до этой отметки, чтобы вместить самый длинный день. Такие часы били в башне над церковью Покрова, задавая ритм двору царя.
В Музее-заповеднике «Александровская слобода» можно увидеть реконструкцию циферблата и детали механизма. Зубчатые колёса, гири — всё настоящее, отреставрированное.
А вот переход к равным 24 часам случился позже, с механикой XIV–XVII веков в Европе.
А вы знали про такие часы?
Переодически на наших, да и на импортных барахолках проскальзывают часы Yarpuz которые продавцы всегда относят к швейцарским и которые зачастую имеют значок "5" который сильно смахивает на сейковскую пятерку. Сами часы стальные и имеют внутри вполне себе механизм среднего класса с автоподзаводом ЕТА 2789, правда стороннего производителя, но вполне швейцарского производства. Возникает вопрос, кто и что это? И на самом деле ответить на это вопрос не так то просто.
Для начала надо понять, что за марка Yarpuz, уж больно слово не англо-франко-германоязычное. Поиск приводит нас к деревне в Турции в правинции Османие. А значек горы видимо относится к горному масиву Нур который его окружает.
Итак один элемент пазла есть, эти часы как то связаны с Турцией, видимо предназначались на турецкий рынок.



Теперь посмотрим что внутри, и мы увидем механизм INT 589 621 который является копией ЕТА 2789 выпущенной компанией Durowe.
Durowe компания основанная в немецком Пфоцхайме в 1933 для производства часовых механизмов для часов Laco. После войны, в 1963 году компанию купала Ebauche SA, которая на протяжении 50-х -70-х «впитывала» в себя именитых производителей механизмов: A.Schild, ETA, Vojlux. Поэтому механизм в часах Yarpuz, это ETA 2789 производство которого перенесли с ЕТА на Durowe, после начала выпуска культового ЕТА 2824.
Но где производились данные часы? Это точно не Швейцария, так как на циферблате нет заветных made in swiss. Тогда где – Турция, ГонКонг, Тайвань или еще где?
Мне повезло найти в турецком сегменте интернета следующую информацию, оказывается с середины 70х годов в Стамбуле и других крупных городах Турции были магазины часов и сервисные центры под названием "Yarpuz Saat". Тут пазл и сошелся, крупный торговый часовой дом заказывает в Швейцарии механизм и фурнитуру, а сборку делает на базе своих часовых сервисных центров, благо финальная сборка не требует сложного оборудования.
Остается вопрос времени производства. И тут как раз отсыл к Японцам. Во внешнем дизайне вот прям открыто прослеживалось влияние Японцев начала 80х, а именно часов которые в простонародье называют или "телевизор или "танк". У Сейко с 1980 по 1985 была целая линейка подобных часов на калибре 6309/6319. Ну а знак "5" просто сплагиатили :)
Итак время выпуска этих часов начало-конец 80х.
А теперь кратко про часы на заглавной картинке, мне их принесли на ремонт, они не ходили их просто переклинило. При осмотре оказалось, что заклинило колесо ангренажа из-за битого камня плюс битые цапфы, как результат клин перешел на календарь, и тут видимо постарался бывший владелец который умудрился свернуть грань заводного вала в винт 0_o!!!
Далее часы промыли, заменили утраченные/испорченные детали, и часы снова стали радовать своего владельца.
Мой канал «Записки часовщика реставратора» - https://t.me/thewatchrestoration2
Заметки по часовому делу, часовым инструментам и сопутствующим темам: токарно-фрезерному, электронному и пр. А так же очерки по истории совчаспрома и японских часов.