Хорватия, город Сплит: как люди превратили резиденцию римского императора в обычный жилой квартал
В хорватском городе Сплит на побережье Адриатического моря существует поразительный градостроительный феномен. Обычно монументальные античные сооружения со временем превращаются либо в безжизненные руины, либо в строгие охраняемые музеи. Однако колоссальный дворец римского императора Диоклетиана, построенный более 1700 лет назад, избежал этой участи. Он не просто дожил до наших дней, а превратился в бурлящий, тесный и абсолютно жилой городской квартал, где древние оборонительные стены и тронные залы стали естественным фундаментом для обычных человеческих квартир.
История этого уникального превращения началась в седьмом веке. Спасаясь от жестоких набегов варваров, жители соседних поселений массово устремились за прочные стены опустевшей императорской цитадели в поисках защиты. Прибывшие беженцы начали обустраивать свой повседневный быт прямо внутри античного шедевра. Обычные средневековые домики из кирпича и дерева люди возводили, буквально встраивая их в римские конструкции. Люди использовали вековые гранитные колонны как готовый и прочный каркас: они просто закладывали кирпичом пустые промежутки между ними, превращая в стены своих новых домов, а древние оборонительные башни превращались в многоэтажные жилые секции.
Площадь этого обитаемого лабиринта около тридцати девяти тысяч квадратных метров. Под величественными каменными сводами древних Золотых и Серебряных ворот местные торговцы открыли продуктовые лавки, которые работают и по сей день. Но самый поразительный парадокс открылся под землёй. Колоссальные подземные залы дворца веками служили для жильцов огромной мусорной свалкой. Люди сбрасывали отходы через отверстия в полу прямо в античные подвалы. В итоге этот спрессованный вековой мусор парадоксальным образом спас нижнюю часть дворца от обрушения, законсервировав древнюю римскую кладку в идеальном состоянии до прихода современных археологов.
Сегодня внутри бывшего императорского дворца, признанного объектом всемирного наследия ЮНЕСКО, постоянно проживают более трёх тысяч человек. В античных коридорах на верёвках сушится домашнее бельё, у подножия древних храмов играют дети, а сувенирные лавки соседствуют с вековым камнем.
ℹ️ Источники информации:
• International Journal of Architectural Heritage (Исследование интеграции средневековой жилой застройки в античную структуру дворца Диоклетиана).
• UNESCO World Heritage Center Reports (Конструктивные параметры консервации подземных залов в Сплите).
• Вестник древней истории РАН (Анализ социально-бытовых аспектов миграции населения в период падения Римской империи).
Фотоматериалы: легальное использование снимков из базы сайта www. pexels. com
План Второй Речки
Немного истории строительства Владивостока. На схеме - план нового на тот момент (1963 год) микрорайона в районе нынешнего проспекта 100-летия Владивостока. Архитектор - Оныщук Валентин Антонович. На втором снимке - часть снимка со спутника уже в момент строительства в 1965. Как видно, построенное полностью соответствует задумке и сохранилось до сих пор.
Москвичи и москвоведы!
Всем привет.
Прогуливался на днях по Новопесчаной улице.
Бродил по дворам.
Так там уютно и спокойно, как будто в другом городе или в детстве.
Даже представил себя сидящим на лавочке под сиренью пенсионером.
Настроение основательно улучшилось.
А какие ваши любимые жилые улицы в городе?
Где хранить велосипед колхозник?
Парковки для них в Москве не предусмотрено, ни бесплатной, ни платной, никакой. К столбам цеплять нельзя - могут украсть или эвакуировать. Москва же чистый город, в нем нет места такой нечисти, как курьеры. Только доставлять продукты почему-то надо, от этого никто не отказывается и подгоняет приложение, чтобы за минуту 10 пакетов 45 кг поднимали на 5 этаж без лифта, доплаты за это не предусмотрено. Курьеров за людей никто не считает, никому нет дела, что приложение искусственно постоянно создаёт стресс, так оно написано. Ломают здоровье молодых мужчин, а ведь в курьерах может оказаться каждый, особенно если тебе больше 50 и тебя рынок труда "отсекает". Город в курьерах нуждается, сети рекламируют быструю доставку, но если ты хочешь оставить велосипед на ночь после 12 часовой смены, ты уже виноват по определению и возможности такой город не предоставляет, зато чистые газоны, чистые дорожки, чистые подъезды и дворы, потому что все зачистили от людей. А я напомню, что быть курьером - это работа, и при том честная, это не преступление.
















