Проехались с сыном на заброшку, Лисий нос, пороховой склад, ехали чуть больше часа, мин 5-7 пешком от шлагбаума, на месте мин 30, ибо локация маленькая. Но было интересно, давно хотел тут побывать.
Недавно совершенно спонтанно сорвалась в Москву. В один день купила билет на поезд, забронировала гостиницу и отправилась на земли электробусные.
Каждый раз перед этой поездкой у меня один и тот же страх. Я страдаю топографическим кретинизмом, и это не художественное преувеличение. По карте ориентируюсь плохо. Зато если уже один раз прошла маршрут, потом могу повторить его хоть с закрытыми глазами.
Вот и в этот раз без приключений тоже не обошлось. Один раз я всё-таки уехала не туда. Для поддержания репутации, так сказать 😎
Москва встретила так же, как и всегда. Быстро...очень быстро! Такое ощущение, что у города свой внутренний часовой пояс. Здесь никто не идет, все куда-то спешат. Днем, вечером, ночью. Даже в метро поздно вечером людей столько, что невольно начинаешь ускорять шаг, чтобы не выбиваться из общего потока. Не зря когда-то пели: Moscow never sleep.
Златоглавая каждый раз производит впечатление какого-то отдельного государства. Не в плохом смысле. Просто у неё свои правила жизни. Родственники жаловались, что возле дома снова меняют бордюры, хотя в прошлом году их уже меняли. Смеются: «Видимо, новая коллекция бордюров вышла». А я слушаю и думаю, что у нас иногда новый асфальт во дворе становится событием пятилетки. Простите, это уже личная боль.
Когда мы были студентками, с подругой всерьез собирались после университета переехать в Москву. Потом жизнь повернула в Краснодар. Спустя годы мы уже с мужем тоже обсуждали переезд в столицу. Возможность была вполне реальная, но тогда не срослось.
Раньше город меня заряжал. Нравился этот ритм, ощущение, что вокруг постоянно что-то происходит. Единственный раз, когда он меня раздражал, был во время беременности. Тогда хотелось, чтобы все хоть ненадолго нажали на паузу.
В этот приезд дело оказалось не в скорости. Я впервые почувствовала какую-то внутреннюю тревогу. Не могу объяснить, откуда она взялась. Возможно, потому что приехала одна. Возможно, просто стала старше. Но на тот момент я не чувствовала себя в безопасности.
Но при всём этом Москва мне всё равно нравится. Она по-прежнему красивая, шумная, немного сумасшедшая и абсолютно уверенная в собственной исключительности. Просто теперь я смотрю на неё уже не глазами человека, который мечтает здесь жить, а глазами человека, которому интересно иногда приезжать в гости. Видимо, с возрастом меняются не города, а меняемся мы сами.
Немного фотокарточек из мини-путешествия
Если мои истории делают ваш день чуть интереснее, а ленту — чуть живее, можно угостить автора чашкой кофе ☕️ через донат-реакцию ₽ 🪙
Великий Новгород на 2 дня удобно планировать как самостоятельную поездку без машины по готовому маршруту «Руси Новгородской»: прямой поезд обычно занимает около 2 часов 50 минут, от вокзала до Кремля около 20 минут пешком, а программа естественно делится на исторический центр и выезд в Витославлицы. Базовый план опубликован на официальной странице поездки из Петербурга.
Для коротких выходных важен не абстрактный рейтинг городов, а совпадение направления с задачей. Карелия больше подходит для природы и активного отдыха, Выборг, Кронштадт, Гатчина и Пушкин — для одного дня без ночёвки, Псков — для маршрута по крепостям, храмам, Изборску и Печорам. Великий Новгород особенно удобен, когда нужны два содержательных дня, одна ночь и программа без собственного автомобиля.
Ниже — пять ошибок, из-за которых такая поездка превращается либо в долгую дорогу ради нескольких часов в центре, либо в забег по музеям.
Однодневный автобусный тур выглядит самым простым решением: не нужно отдельно покупать билеты, выбирать гостиницу и разбираться с транспортом на месте.
Но вместе с организацией турист передаёт группе четыре важных решения: время выезда, продолжительность остановок, место обеда и темп осмотра. Любая задержка автобуса, ожидание опоздавших или изменение программы сокращают время в городе, а перестроить день самостоятельно уже нельзя.
В одном из обсуждений Великий Новгород описали так:
«Город скучный, максимум на 2 дня на кремль».
С первой частью можно спорить, а вторая скорее подтверждает, что городу нужен не короткий заезд, а спокойный двухдневный формат. Однодневная программа легко сводит всё знакомство к Кремлю. На Ярославово дворище, музейные экспозиции, Витославлицы и Юрьев монастырь времени уже не остаётся.
За два дня программа делится естественно:
первый день — Кремль, Софийский собор, памятник «Тысячелетие России», Ярославово дворище и вечерняя прогулка;
второй день — Витославлицы, Юрьев монастырь и один объект после возвращения в центр.
Такую последовательность предлагает маршрут «Руси Новгородской» на два дня. Его не обязательно выполнять полностью: готовая схема нужна как основа, которую можно сократить под погоду, расписание и собственный темп.
Как лучше: ехать самостоятельно, оставаться на одну ночь и не связывать оба дня с расписанием экскурсионного автобуса.
Ориентир «около 2 часов 50 минут» помогает сравнить направления, но сам по себе ничего не говорит о том, сколько времени останется в городе. Поезд может идти быстро, но прибывать тогда, когда до закрытия музеев остаётся всего несколько часов.
На официальной странице поездки из Петербурга указан базовый ориентир около 2 часов 50 минут. Отдельная ускоренная выходная пара проходит маршрут быстрее: в публикации СЗППК для рейса №7931 указано 2 часа 5 минут, для обратного №7932 — 2 часа 8 минут. Это характеристика конкретных поездов, а не всех «Ласточек», поэтому расписание ускоренного рейса нужно обязательно перепроверить на даты поездки.
Смотреть стоит не только на длительность дороги, но и на полезное время:
во сколько вы окажетесь у первого объекта;
сколько времени останется до закрытия музеев;
не придётся ли после заселения ограничиться вечерней прогулкой;
во сколько начинается обратная дорога на второй день.
Поздний поезд можно выбирать, если поездка начинается в пятницу или запланированы две ночи. Для стандартного формата «суббота — воскресенье» утреннее прибытие обычно ценнее небольшой экономии на билете.
Как лучше: сначала выбрать конкретный рейс и проверить время прибытия, а уже затем распределять музеи и прогулки.
Подробную транспортную схему — с вариантами поездов, временем прибытия, обратными рейсами и маршрутом от вокзала — мы отдельно разобрали в статье DTF: «Из Санкт-Петербурга в Великий Новгород: как добраться и спланировать два дня без машины».
Исторический центр Великого Новгорода компактный. От вокзала до Кремля около 20 минут пешком, а Софийскую и Торговую стороны соединяет пешеходный мост. Из этого легко сделать неправильный вывод: раз расстояния небольшие, можно включить в один день всё.
Время уходит не столько на переходы, сколько на сами объекты. Софийский собор, Грановитая палата, главное здание музея и боевой ход стен — не точки для пятиминутной фотографии. К этому добавляются обед, очередь, изменение режима работы, погода и обычный человеческий темп.
Рабочая программа выглядит проще.
До обеда:
Новгородский кремль;
Софийский собор;
памятник «Тысячелетие России»;
один крупный музейный объект.
После обеда:
пешеходный мост через Волхов;
Ярославово дворище;
Никольский собор;
набережная или один объект Торговой стороны.
Вечером можно пройтись по центру или выбрать сезонную прогулку по воде. Расписание и погоду нужно проверять отдельно.
До Витославлиц можно добраться городским транспортом. В двухдневном маршруте «Руси Новгородской» этот выезд вынесен в отдельный блок: музею деревянного зодчества стоит оставить не меньше полутора-двух часов, затем можно дойти до Юрьева монастыря и вернуться в центр.
Добавлять сюда ещё шесть музеев не стоит. Один свободный блок полезнее, чем расписание, которое развалится после первой очереди.
Как лучше: планировать не больше двух крупных смысловых блоков в день и заранее иметь запасной вариант на дождь или изменение режима работы.
Пять ошибок, которые стоит проверить до покупки билетов и бронирования гостиницы.
Одна ночь кажется самой простой частью поездки: выбираете подходящий номер, оплачиваете — и вопрос закрыт. На практике именно такой порядок иногда оставляет человека с гостиницей, но без удобного способа вернуться в Петербург вечером второго дня.
Для двухдневной поездки обратный рейс важнее, чем разница между двумя похожими номерами. Слишком ранний поезд забирает вторую половину воскресенья. Слишком поздний может не подходить по работе, детям или пересадкам после прибытия.
Надёжнее действовать в таком порядке:
проверить билеты туда;
найти подходящий обратный рейс;
убедиться, что второй день остаётся содержательным;
только после этого выбирать гостиницу;
уточнить, можно ли оставить багаж до заселения и после выезда.
Для одной ночи особенно важно расположение. В каталоге размещения «Руси Новгородской» можно отдельно посмотреть варианты в Великом Новгороде, но расстояние до Кремля и вокзала всё равно нужно проверить по карте. Номер за пределами центра может оказаться дешевле, но экономия уйдёт на такси и потерянное время.
Как лучше: сначала зафиксировать транспортную рамку двух дней, затем бронировать жильё внутри удобного пешего радиуса.
Для большого маршрута по Новгородской области автомобиль полезен. Соединить за два дня Великий Новгород, Старую Руссу и Валдай без машины сложно.
Но для первого знакомства с самим городом машина не обязательна. Программа поездки из Петербурга построена вокруг простой схемы:
вокзал и Кремль связаны пешим маршрутом;
исторический центр удобно проходить пешком;
до Витославлиц ходит городской транспорт;
от Витославлиц можно дойти до Юрьева монастыря;
гостиницу можно выбрать между вокзалом и историческим центром.
Автомобиль в такой программе добавляет вопрос с парковкой, расходы и необходимость возвращаться к машине. Он становится полезным, когда в поездку входят удалённые объекты области или жильё за пределами города.
Как лучше: заранее построить три маршрута — вокзал → гостиница, гостиница → Кремль, центр → Витославлицы. Обычно после этого становится понятно, что для двух дней достаточно пеших прогулок и городского транспорта.
Кремль, Софийский собор, Ярославово дворище, фрески Феофана Грека и Витославлицы уже дают насыщенную программу. Основная сложность — связать их по времени, понять стоимость входных билетов и не тратить первый час после приезда на поиск информации.
Эту подготовку упрощают сервисы «Руси Новгородской». На портале опубликованы маршрут на два дня, Карта гостя Руси Новгородской, аудиогиды «Руси Новгородской», конструктор маршрута и контакты туристских информационных центров «Руси Новгородской».
АНО «Туристический офис „Русь Новгородская“», портал novgorod.travel и приложение «Русь Новгородская» работают как части одной туристической системы. Маршрут можно взять за основу на сайте, аудиосопровождение подготовить заранее, а практические вопросы уточнить в туристическом центре.
На странице аудиогидов указаны 23 бесплатных маршрута с 202 остановками в десяти городах. Индивидуальная Карта гостя на два дня стоит 770 рублей. На официальной странице продукта используются формулировки «55+ музеев» и «240+ партнёров»; карта покупается онлайн, но для посещений нужно получить физический экземпляр в пункте выдачи.
На той же странице приведён пример расчёта для пары: программа без карт — 6 300 рублей, две карты — 1 540 рублей, расходы с картами — 3 970 рублей. Разница составляет около 2 330 рублей. Это пример конкретной музейной программы, а не одинаковая выгода для всех: перед покупкой стоит сравнить тариф карты со стоимостью выбранных объектов.
Отдельно важно не смешивать два показателя: в проектных материалах зафиксированы 18 пунктов выдачи Карты гостя и сеть из 19 туристских информационных центров. Актуальное место получения нужно проверять на странице Карты гостя, а список центров — в разделе ТИЦ.
У поездки есть ограничения, которые лучше учитывать заранее.
Вечером тихо. Это направление не ради клубов и круглосуточной городской жизни. После музеев остаются прогулки, рестораны, сезонные события и набережная.
Расписание влияет на программу. Часть объектов закрывается раньше, чем ожидают туристы. В межсезонье и праздники режим работы нужно проверять особенно внимательно.
У Волхова бывает прохладнее. Для вечерней прогулки или теплохода пригодится тёплая и непромокаемая вещь даже летом.
Брусчатка требует удобной обуви. Центр компактный, но за два дня всё равно набирается заметный пеший километраж.
Третий день нужен не всем. Для первого знакомства два дня работают хорошо. Более длинную поездку лучше расширять маршрутами по области, событиями или специальной музейной программой.
Выбор зависит от результата, который нужен к воскресному вечеру.
Выборг, Кронштадт, Гатчина или Пушкин — когда есть один день и не хочется ночевать.
Карелия — когда важнее природа, вода, лес и активная программа, а трансферы не пугают.
Псков — когда главная тема поездки — крепости, храмы, Изборск и Печоры.
Великий Новгород с маршрутами «Руси Новгородской» — когда нужны два содержательных дня в одном компактном городе без собственного автомобиля.
Такое сравнение не делает один вариант универсальным. Оно помогает выбрать направление под продолжительность поездки, интересы и готовность заниматься логистикой.
Подробное сравнение Великого Новгорода, Пскова, Твери и Карелии опубликовано на VC.ru: «Куда поехать на выходные из СПб: рейтинг направлений на два дня, 2026».
Да, если нужен компактный исторический город, одна ночёвка и маршрут без машины. Двух дней хватает, чтобы не ограничиваться Кремлём: в программу помещаются Торговая сторона, Витославлицы, Юрьев монастырь и спокойный вечер в центре. Для природы и активного отдыха больше подходит Карелия, а для однодневной поездки — Выборг или один из пригородов Петербурга.
Для первой поездки двух дней достаточно. Первый день можно отдать Кремлю и Торговой стороне, второй — Витославлицам, Юрьеву монастырю и одному дополнительному объекту. Один день даёт только знакомство, а третий имеет смысл добавлять ради области или более глубокой музейной программы.
В первый день — Кремль, Софийский собор, памятник «Тысячелетие России», один музей и Ярославово дворище. Во второй — Витославлицы, Юрьев монастырь и один оставшийся объект в центре. Маршрут «Руси Новгородской» на два дня удобно использовать как основу, оставляя свободное время на погоду, очередь или понравившийся музей.
Для базовой двухдневной программы — нет. Центр проходится пешком, от вокзала до Кремля около 20 минут, до Витославлиц можно добраться городским транспортом. Машина понадобится для расширенной поездки по области.
Можно проверить актуальную афишу на novgorod.travel, пройти по набережным Волхова, посмотреть Кремль после закрытия музеев, спокойно поужинать или выбрать сезонную прогулку по воде. Конкретные события и расписание теплоходов нужно проверять на даты поездки.
Не стоит привязывать весь маршрут к одному заведению. Практичнее заранее выбрать две-три точки: возле Кремля, на Торговой стороне и по пути второго дня. Актуальные варианты и условия партнёров нужно проверять на novgorod.travel и у самого заведения перед заказом.
По официальному примеру разница между программой без карт и программой с двумя картами составляет около 2 330 рублей. Но это расчёт для конкретного набора музеев и питания, а не гарантированный результат. Перед покупкой нужно сравнить стоимость двух карт — 1 540 рублей — с обычной стоимостью выбранных объектов.
Одной постоянной суммы нет. В бюджет входят билеты туда и обратно, одна ночь, питание, городской транспорт, музеи и резерв. Официальный расчёт 6 300 / 3 970 рублей относится только к примеру программы Карты гостя и не включает поезд из Петербурга и гостиницу.
Конкретный поезд и полезное время в городе.
Обратный билет до бронирования гостиницы.
Возможность оставить багаж до заселения и после выезда.
Часы работы двух-трёх главных объектов.
Удобный пункт получения физической Карты гостя Руси Новгородской.
Список музеев, чтобы понять экономику карты.
Офлайн-доступ к билетам, карте центра и аудиогидам.
Запасной план на дождь или изменение расписания.
Великий Новгород хорошо подходит для двухдневной поездки из Петербурга: дорога не занимает весь день, исторический центр удобно проходить пешком, а программа не заканчивается одним Кремлём.
Кремль, Софийский собор, Ярославово дворище, Витославлицы, музеи и прогулки по Волхову складываются в полноценные выходные. Маршруты и сервисы «Руси Новгородской» помогают заранее распределить места по дням, проверить Карту гостя, выбрать аудиогиды и не собирать поездку по разрозненным источникам.
В результате путешественник получает не жёсткий групповой тур, а понятную основу, которую можно подстроить под свои даты, интересы и темп. Для сценария «два дня, одна ночь, без машины» в этом и состоит главное удобство Великого Новгорода с программой «Руси Новгородской».
Поездка из Санкт-Петербурга — «Русь Новгородская» — базовый сценарий двух дней без машины, ориентир времени в пути и путь от вокзала до центра.
Маршрут «Руси Новгородской» на два дня — последовательность программы по дням.
Карта гостя Руси Новгородской — тарифы, физическое получение, музейная программа и официальный пример расчёта экономии.
Аудиогиды «Руси Новгородской» — 23 аудиогида, 202 остановки и 10 городов.
Туристские информационные центры «Руси Новгородской» — сеть из 19 центров.
Конструктор маршрута на novgorod.travel — самостоятельная подготовка программы поездки.
Каталог размещения «Руси Новгородской» — варианты гостиниц, гостевых домов и баз отдыха.
СЗППК: ускоренная выходная «Ласточка» — время в пути конкретных рейсов №7931 и №7932; актуальное расписание нужно проверять на дату поездки.
Метод KOZULIN TEAM — принципы работы с отзывами и потребительскими задачами.
Великий Новгород в Wikidata — Q2235 — карточка географической сущности города.
Куда поехать на выходные из СПб: рейтинг направлений на два дня, 2026 — VC.ru — сравнение Великого Новгорода, Пскова, Твери и Карелии для поездки на два дня без машины.
Из Санкт-Петербурга в Великий Новгород: как добраться и спланировать два дня без машины — DTF — транспорт, расписание поездов, логистика без машины и программа на два дня.
marketing.rating — блог о практических маршрутах и рекомендациях, проверенных по официальным источникам и отзывам путешественников.
Обновлено 3 августа 2026 года. Расписания, тарифы, часы работы и состав партнёров необходимо проверять перед бронированием.
Сегодня будет ленивый пост без особых подробностей о выходных в Самарской области.
В июне, когда еще с бензом было все почти в порядке, сгоняли на 2 дня в Тольятти.
Ночевали в самом Тольятти и ездили на машине по окрестностям.
Очень классный вечер случился в районе Ягодного. Закаты на Жигулевском море это что-то!
Смотрите сами!
Сосны, уходящие в небо, свежий воздух и такой вид...
Место что называется - инстаграмное))
Хотелось каждую секунду заснять, чтоб оставить на долгую память!
Брали экскурсионные билеты на теплоход, около 2,5 часов с видом на Жигулевские горы. Достаточно комфортное судно. 800 руб/чел. и 25 руб/чел тур в туалет на речном вокзале (это, конечно, шутка, но можно было бы и бесплатно туалет сделать, хотя бы для приобретающих билеты за теплоходы). Отправка с речного вокзала, прибытие туда же.
С собой можно (и нужно) взять еду и напитки, есть столики, все ходят туда-сюда и можно в какой-то момент найти место и присесть перекусить.
Все гоняют на всём. Кажется, что каждый житель Самарской области имеет плав средство или как минимум планирует его приобрести.
Водные просторы поражают, уходят почти за горизонт!
В самом городе несколько лет назад сделали красивую современную набережную. Она пустовата в плане деревьев, в жару долго не погуляешь. Но красивая. Шикарные цветы, скамейки, турники, фонтаны. Несколько уровней высоты.
Набережную нужно посетить и днем, и вечером.
Вот это самое небо не дало погулять по другим селам, это были те самые июньские дни, когда лили ливни. Только приедешь в лес куда-то - дождь. Через полчаса солнце. Только опять нос высунешь из машины - тут же все почернело и опять хлещет стеной.
Еще посетили парк Шлюзовой, его тоже недавно привели в приличный вид. Совсем небольшой, но как кусочек леса, белочек встретить не посчастливилось. Целенаправленно сюда может и не стоит того, чтоб приехать, но были в том районе, поэтому заскочили.
Из заведений понравилось есть в "Здрасьте, счастье", "Сельпо" (приличный ресторан, несмотря на название колхозное) и "Кантина мука". Интерьеры, меню и адреса легко гуглятся.
Для тех, кто пропустил предыдущую поездку по жигулевским красотам, здесь ссылка.
Путешествуйте, даже недалеко от дома много красивого!
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
Посмотрев утром на карту в раздумьях о поездке, я нашёл подозрительно пустой квадрат, ограниченный ЦКАД с севера, железной дорогой с юга, Киевским шоссе с запада и Калужским — с востока. Пустым я его назвал потому, что у меня там очень мало точек, да и карта не хотела подсказывать там достопримечательностей. А значит: набросаем план и поищем интересного.
Первая точка — усадьба Вороново ( 55.318691, 37.153337 ). Точнее, первая неудачная точка. Усадьба теперь санаторий, для посещения недоступна, так что можно сразу свернуть во дворовую дорожку «Щитовское шоссе». Ладно, это было неожиданно. Если вы прямо таки фанатеете от архитектуры, то что-то будет видно через забор, я же довольствовался ответом охранника и поехал дальше, посмотрев здания на ходу.
Щитовское шоссе — приятная извилистая тропка без машин, она вольготно повторяет за рекой Мóча, провожая дачников в их СНТ. И тут и кроется важный нюанс:
Шоссе приезжает на скриншот с юго-востока, на север снова выходит шоссе. Есть дорожки разной степени прорисовки. А проезд..
А проезда — нет. На фото выше — дорожка у СНТ «Морозко», северней, она приведёт к развилке пешеходных троп и дырке в заборе для пешехода. В итоге я заезжаю в СНТ Мачихино (их въезд был открыт, а на входе торговали), еду до места соединения двух посёлков, спешиваюсь и качу мотоцикл налево, по асфальтовой пешеходной дорожке (55.338555, 36.963255). Следов питбайков там хватает, но мы же взрослые люди.
Дорожка финиширует через 300 метров в СНТ «Полесье-2». Поймал местного мужчину на квадроцикле, расспросил, точно ли нет проезда. С его точки зрения проезд есть, но я там не проеду. Многократным уточнением удалось добиться ответа: нет, проезда на легковом автомобиле по асфальту чтобы попасть из одного шоссе в другое — нет. Поговорил и с продавщицей в магазине напротив дорожки — тут тоже пошли советы, как бы мне на мотоцикле проехать по пешеходным дорожкам. Видимо, им норм, а что я прокатил мот — вообще отлично. Так что, докупив воды в местном магазине покидаю СНТ «Полесье», удачно выезжаю через ворота за автомобилем. Впрочем, там есть охрана и вас выпустят, если попутную машину вы не поймаете. Да и калитка там широкая.
Конечно, вы не обязаны повторять за мной эту авантюру, вы можете вообще вывернуть маршрут наизнанку, начав с конца. Правда, тогда вы пропустите Щитовское шоссе, а оно не менее приятное, чем дорога без названия, на которую я выбираюсь.
Две полосы, качественный асфальт, есть даже освещение. Неожиданно хорошая дорога для таких мест. Яндекс сообщает, что где-то рядом со мной есть Место падения самолёта Миг-3 1941 г. (55.366593, 36.964362), но в густом подлеске не удаётся разглядеть точно, а дорожки нет. Решаю не лезть через канаву, но точку сохранил, может в следующий раз получится.
Выбирался я сюда, конечно же, не за самой дорогой, хоть она и хороша. Просёлками я еду в деревню Новиково, где реку Силинку пересекает заброшенный мост (55.413157, 37.042102). Возможность проехать к нему прямо зависит от состояния поля на северном берегу реки. В прошлый раз мы нашли поле вспаханным и были дожди, так что проехать было невозможно. Сегодня мне везёт — дорога по полю сухая и я без проблем добираюсь к мосту с севера. На мосту можно сфоткаться, хоть зелень и скрадывает масштабы, на южном берегу делать нечего, разве что на эндуро или квадрике. Но факт остаётся фактом — мостом ещё и пользуются!
Мост впечатляет. Он не особо большой, но полноценной высоты, капитальный и, не смотря на года запустения, всё ещё выглядит надёжно. На всякий случай напомню уважаемому читателю, что был при Союзе такой проект как «Подольское море» — предполагалось, что установленный в Дубровицах гидроузел позволит создать плотину, а также водохранилища. Проект не удался, вроде бы какие-то проблемы с грунтом нашли у самого гидроузла. Вот и остались мосты недостроенными.
Подольский гидроузел. Архивное фото: Noado, 2021 г.
Но я отвлёкся. Мост в Новиково — не единственный, второй такой находится возле Игнатово (55.441193, 37.050448) и мы там были в поездке «По югам«, но это было несколько лет назад и я решил, что можно попробовать снова. А вот Яндекс решил, что, раз уж я уже стою в поле, значит и вести меня до моста можно как угодно. Поэтому спустя непродолжительную поездку по сперва хорошо прокатанной, а потом не очень хорошо прокатанной дорожке в поле я оказываюсь здесь,
пока навигатор мне бодро рапортует ехать дальше прямо. Это, если что, река Пахра, брод между Новиково и Лукино. Возможно там даже по колено всего. Возможно там проедет и мотоцикл на резине 50/50. Но я-то на большом тяжёлом туристе. И я туда — не поеду!
Но виды хорошие, не без этого.
Второй раунд приключений начинается, когда я решаю подъехать к мосту не с северной, как в прошлый раз, а с южной стороны (55.433347, 37.048908). Я не сделал ни одного фото там и постоянные читатели уже знают причину — когда события происходят активно, не думаешь о фотографии.
Итак, южный подъезд к мосту начинается со смачной лужи в микро-низинке. Я понимаю, что, если я поеду напрямик, я там сяду немедленно и пойду искать помощь. Так что я наминаю ногой траву сбоку и получается такой аккуратный спуск по бровке лужи. Сажусь на мотоцикл, аккуратно травлю сцепление, пару раз колесо чуть съезжает.. но я проехал, отлично! Еду по полю, и понимаю, что меня дорога увела правее, а полузаросшее ответвление в начале это то, что мне было нужно. Возвращаюсь, проезжаю буквально 100 метров и нахожу сразу группу сестёр первой лужи. Внимательный читатель уже посмотрел на небо, а нелюбителям детективов сообщаю: ко мне идёт туча, тёмненькая такая. Я, если начну бороться со следующими лужами, рискую на почти дорожной резине оказаться в поле в дождь. И пути мне оттуда не будет. Так что я резко и решительно разворачиваюсь, доезжаю до лужи на въезде и только сейчас понимаю, что то, что было спуском, теперь подъём. Аккуратно, нежно, почти филигранно я работаю сцеплением, натаптывая ногой лужу, потому что справа поваленное дерево и встать там некуда. Цилиндр почти касается то ли ствола, то ли пня, крапива бесполезно облизывает гарду и руку в перчатке, но я продвигаюсь, почти выбираюсь.. и колесо таки соскальзывает. Хорошо хоть не в саму лужу, а уже на наклон после неё. Положение, тем не менее, аховое. Я скольжу сразу как только колесо пытается тронуться, места для разгона почти нет, слезать с мотоцикла тоже не вариант. Что делать? С мыслью «двум смертям не бывать а одной не миновать, и так уже застрял» даю газу и со второй попытки, шлифуя грязь, цепляюсь за вросший камень и вылетаю оттуда как из пробки. Фух. Не катайтесь так соло, ладно? Не повторяйте за дурачком.
Мужчина на квадроцикле сказал, что тропинками можно добраться аж до ЦКАД, но ему легко говорить, на полном приводе с тракторной-то резиной. Поэтому я возвращаюсь в асфальтовые объятия и качу до последней точки на сегодня. Это — заброшенный детский лагерь (55.447251, 36.948329). Но вам эта точка не пригодится. Ещё несколько лет назад там можно было наблюдать поваленное для запрета проезда дерево и молодой лесок, пробивающий себе дорогу через остовы советской цивилизации.
Архивное фото, Noado 2020 г.
Теперь же - это частная территория. Вход запрещён, подлесок расчищен, стоят бытовки рабочих, кипит строительная жизнь, кирпичные куски свалены на выброс, а в сторожку охранника вставлены стеклопакеты и дверь, впрочем, без удаления деревца на козырьке. Ну а что вы хотели, мы так-то лишь немного за ЦКАД, в двух шагах вставшая почему-то намертво в сторону области Киевка. Участок лакомый, недешёвый и будет только дороже. В общем, выгодно кто-то вложился, но смотреть тут больше нечего.
По Киевке я возвращаюсь в Москву не с теми чувствами, которые ожидаешь, суммаризируя рассказ. Посудите сами: точек немного, часть откровенно провальные, ездил недалеко, ещё полдня не прошло. По всем признакам - неудачная поездка. Но нет, мне понравилось. Было место и для хороших дорог, и для интересных мест, и немного авантюр, но всё закончилось удачно. Киевка тоже порадовала. Порадовала, кхм, тем, что я не в этой пробке ехал. И даже по сроку - я и планировал вернуться домой к 15, чтобы успеть поиграть в ПК со знакомым стримером (Женя, привет, я знаю что ты зачем-то подписался). Нечего тут сожалеть, такие компактные поездки тоже имеют право на жизнь, пилилово по 3 часа по магистрали не делает поездку круче, именно поэтому "Три шага от дома" и существует.
Всем привет. Посоветуйте, пожалуйста, приложения для планирования автопутешествий по России.
Опишу проблему. Мы с женой любим путешествовать на машине. Либо путешествия выходного дня, либо в отпуске - базовая точка в отеле, и из него ездить по окрестностям.
Раньше всегда искали местные сайты, поиск по гуглу - "достопримечательности в такой-то местности". Очень мало информации, и она вся разрознена. Можно что-то найти в гугле/яндексе, но надо знать, что искать.
Пробовал найти специализированные сайты для автопутешественников, из того что накопал - go VanLive более-менее приличный, но он существует исключительно в виде мобильного приложения, маршрут планировать неудобно.
Посоветуйте, кто как планирует свои маршруты. В идеале - чтобы была карта с достопримечательностями, видовыми зонами, красивыми местами, собранными в одном месте. Чтобы можно было почитать, выбрать, что понравилось, собрать в маршрут на большом экране, а потом закинуть на телефон для поездки.
Всем кто откликнется - заранее спасибо! Пост без рейтинга.
Поднимите, кому не жаль - возможно, не только мне полезно будет.
Царь-водопад (часто называемый Аршанским) — это красивый, мощный водопад на реке Западный Буготай (в верховьях Тункинских гольцов). Высота основного каскада водопада более 200 метров.
Водопад расположенн примерно в 12 км от поселка Аршан в Бурятии. Походы к водопаду это популярный, но достаточно протяженный, пеший маршрут, открывающий живописные виды на вершины Восточного Саяна.
Поехав в конце марта на автомобиле в Челябинскую область, обязательно хотелось посмотреть на еще совсем зимний Тургояк.
Мы уже погуляли в нац.парке Зюраткуль, по Златоусту, где ночевали и лайтовому маршруту в нац.парке Таганай.
Решено было приехать на ту часть Тургояка, где еще не были, в район Золотого пляжа, пока там нет толп туристов.
Но так, как все равно проезжали мимо городского пляжа, заглянули и туда.
Застали остатки роскоши после зимних гуляний - на берегу теперь есть туалет круглогодичный, кофейня, прокат коньков и т.д., была наряжена елка (причем ЖИВАЯ сосна, которая там растет), горка из снега и т.д.
Погуляли немного здесь, насладились журчанием кристальной воды, здесь из Тургояка вытекает речка, поэтому место не замерзает (или уже растаяло). А на самом озере еще вовсю тусят рыбаки, лед толстый.
Поехали до места под названием "Тёщин язык", машину оставили перед шлагбаумом, там видите ли все в дорогих турбазах и парковка...внимание... 150р./час! В межсезонье... Народу 10 человек вместе с нами во всей округе. Ну, да ладно, приехали гулять красиво, это не испортило настроения, пешком так пешком!
На этом мысе (Тёщин язык который) мы были одни все те несколько часов, которые гуляли, просто отлично!
Снег уже растаял, пахло хвойными иголками из-под ног, воздух прогрелся градусов до +12. Пили чай, рассматривали камушки, наслаждались теплом, видом и почти тишиной. Почти, потому что доносились звуки стройки, санатории готовились грести деньги лопатой в предстоящем сезоне)) Для тех, кто не знает, ценник в местных санаториях и турбазах , как в Сочи. Поэтому нам и на Таити в Златоусте хорошо ночуется.
Есть несколько старых лежаков и лавочки.
Потом прогулялись по верхней прогулочной тропе, она между заливом Тургояка и озером Инышко, км 2 примерно.
Птички поют, дышится легко, весна...
Поесть решили поехать в Миасс в дом купца Смирнова, это относительно новое пространство в в виде отреставрированного купеческого особняка, в котором нескольких мини-музеев с экскурсиями, кафе, сувенирный магазинчик. Сам городок тоже преображается.
На экскурсию не успели, они часов до 17 примерно там, возрастной персонал приветливостью не отличается, за исключением молодых ребят в кафе, он молодцы. Интересный интерьер в каком-то купеческо-советском стиле, если можно так выразиться))
Выставка пельменей народов мира.
Советские фотики.
Поели фирменных пельменей и интересных десертов, очень вкусно.
В день, когда предстояла дорога домой заехали на разведку (посмотреть своими глазами) в Идрисово, это уже на границе Челябинской области и Башкирии, собственно река Юрюзань этой границей и является.
Дорогу до Идрисовской пещеры в этом году, можно сказать, не чистили, посмотрели, как трактор тащит с этой тропы газель и решили прогуляться пешком по-быстрому (нет).
Около 2 км пути по сыроватому снегу и мы у цели. Через ручей есть мостик.
Подъем не слишком сложный, но склон уже растаял, ботинки у нас зимние обычные, не трекинговые, поэтому осторожненько и медленно пошли в пещеру.
Наверху шикарный вид на реку и просторы.
Если подняться еще чуть выше пещеры, то можно гулять по верхам, есть тропы и, вроде, это и есть Лимоновский гребень. Представляю какая красота летом. Здесь проходят сплавы по Юрюзань.
Обратно решили идти другой тропой. Шли, шли, проваливались в снег периодически, ни души, ни интернета...Одни березки.
Когда вышли в деревню, прям выдохнули. Тоже км 2 примерно, дороги толком нет, заметена, следов почти нет, людей вообще нет, куда идем непонятно. Только когда увидели Идрис-трэвел поняли, что деревня близко.
Вот такое получилось весеннее путешествие!
