Из Салехарда не угоняют машины — всё равно далеко не уедешь. За городом дороги резко кончаются, и начинается настоящее бездорожье.
А сам город стоит аккурат на Полярном круге — он такой один в мире. И это газовая столица России.
Полгода подряд здесь довольно темно, холодно и страшно. Но в этой суровой газовой столице живут очень тёплые и добрые люди. Сейчас будем смотреть, как они устроили свой быт.
Вообще, Салехард — столица Ямала, и это ещё материк. Но живут тут как на острове. Большая дорога в город всего одна, да и по ней местные не советуют ездить без подготовки. Вокруг — сплошное ничего.
Сам город суровый, но уютный. Там живёт где-то 50 тысяч человек. 20 детей — это уже переполненный класс. Обычно, говорят, где-то по 14.
В городе много частного сектора, но многоквартирные дома в основном выглядят вот так:
Они все разноцветные и стоят на цыпочках — то есть на сваях. Это потому что тут вечная мерзлота, и мамонтов находят почти как новых. Если бы фундаменты касались земли, они бы грели собой почву и проседали.
А вот на окраинах дома уже старенькие, деревянные.
Но, как рассказывают, добротные и тёплые.
Ещё недавно в домах Салехарда стояли газовые баллоны. Не обновил баллон — остался без горячей воды и еды. Сейчас по-другому.
Дома тут красят ярко, чтобы было легче переживать зимние сумерки. За этим же на фасадах рисуют огромные цветные муралы. Вот, например:
Или вот:
Ну и поэтому же в Салехарде просто дофига огоньков. Есть улица Ленина — салехардский Арбат, там местные больше всего любят гулять.
Ещё по всему городу разбросаны мамонты. Вот главный мамонт Салехарда — Митя:
На новый год его наряжают в мантию Деда Мороза.
А вот мамонты на центральной площади:
Добавьте к этому ещё толпу мамонтов в музеях, сувенирных магазинах — да везде, пожалуй, кроме прилавков рынков.
Самое сложное в городе — логистика.
Большая дорога сюда всего одна, и даже в соседний город — Лабытнанги — надо добираться через Обь. Мост пока не построили, но планируют. Сейчас, зимой, работает переправа по льду, летом — паром, а в межсезонье — курсируют катера на воздушных подушках.
Если есть желание ездить по региону, скорее всего, нужен внедорожник. И частенько обычной Нивой или Буханкой не отделаешься. Местные их модернизируют: ставят другие мосты и двигатели так, что от «Нивочки» остаётся только корпус.
Если вы рыбак — то вам вообще не повезло, потому что надо ездить в тундру. Тут обычной четырёхколёсной машины уже не хватает — нужна трёхосевая, чтобы отталкиваться сразу шестью колёсами. Но и на шести можно встрять с концами. Конечно, это всё не просто требует опыта вождения, но и дорого обходится. Ну ничего, ездят — кто на чём может.
Центр жизни в городе — рынок «Дары Ямала». Тут много вкусненького, а по пятницам ещё съезжаются коренные малочисленные народы севера и продают, кто что привёз. Вот бабушка продаёт сапоги из оленьих шкур — всё ручная работа:
А вот недалеко самый странный и узнаваемый архитектурный объект — мост «Факел».
Про него говорят всякое. Наверху то открывают, то закрывают ресторан, и все уже привыкли.
Салехард для путешественников ценен ещё и тем, что там есть отели и аэропорт. Это прям роскошь на Ямале. Из Москвы летают прямые рейсы: три часа — и вы в тундре.
Главная проблема: авиабилеты и места в отелях молниеносно разбирают вахтовики. Учитывая, что гостиниц тут мало, иногда забронировать место в отеле невозможно чисто физически даже за месяц-два. Особенно во время крупных форумов.
Вообще, Салехард — это, скорее, транспортный узел и оазис посреди бескрайней тундры. И в этой арктической пустыне ещё нереально много интересного: там, например, можно покормить животинок из ледникового периода:
А ещё пожить с оленеводами в чуме, поймать щуку на ложку и познакомиться с невероятно добрыми людьми.
Вот тут — целый фильм про Ямал, который мы снимали с местными. Там они сами рассказывают, каково это — жить посреди тундры вдали от всего. Поглядите на досуге — им будет очень приятно.
Фото Сергея Абдульманова @Milfgard и Елизаветы Коротковой
Путешествие на снегоболотоходе Трэкол: Рыбалка и туризм на севере с комфортом и заботой о природе.
Рыбалка на севере
Путешествия по необъятным просторам севера всегда манили тех, кому милы приключения и природа. Часто, выбор транспорта для таких экспедиций становится одним из ключевых моментов планирования – ведь от него зависит не только комфорт, но и бережное отношение к окружающей среде. Снегоболотоход Трэкол предлагает идеальное решение для туристов, стремящихся к освоению сурового севера.
В отличие от традиционной гусеничной техники, Трэкол обладает целым рядом преимуществ:
Экологичность: Трэкол, с его уникальными низкодавлением на грунт, позволяет передвигаться по бездорожью, не нанося вреда тундре и лесному покрову. Это критически важно для северных регионов, где каждый след остается на долгие годы. В то время как гусеничная техника может повреждать растительный и почвенный слои, Трэкол оставляет за собой значительно меньший экологический след, обеспечивая вклад в сохранение дикой природы для будущих поколений.
Комфорт при езде: Не менее важен и комфорт в дороге, и здесь Трэкол тоже выигрывает: его мягкий ход гасит вибрации и удары о неровности местности. Где традиционное гусеничное средство передвижения может быть жестким и утомительным, Трэкол позволяет путешествовать с комфортом, даже на большие дистанции.
Экономическая выгода: С экономической точки зрения, использование Трэкола тоже выигрывает. Экономия топлива по сравнению с тяжёлыми гусеничными машинами делает поездки на снегоболотоходе более доступными для туристов, позволяет сократить основные расходы на организацию экспедиций и соответственно, уменьшить стоимость туров для любителей северного туризма.
В заключение: Покорение северных вершин и передвижение по неизведанным пейзажам на снегоболотоходе Трэкол становится не только более комфортным и экологически чистым, но и экономически доступным. Это делает его идеальным выбором для туристов, желающих исследовать дикие территории, не оставляя после себя разрушительного следа, но при этом получая максимальное удовольствие от поездки. Не упустите шанс погрузиться в захватывающее приключение на Севере, выбрав снегоболотоход Трэкол в качестве своего верного компаньона.
