Метеорологическая организация Ирана объявила оранжевый уровень погодной опасности для 14 провинций, включая Тегеран, в связи с ожидаемым усилением сильных дождей, гроз и порывистого ветра со среды по пятницу.
Как сообщает News Az со ссылкой на Tasnim News Agency, предупреждение охватывает Восточный и Западный Азербайджан, Ардебиль, Курдистан, Керманшах, Зенджан, Казвин, Альборз, Тегеран, части провинций Хамадан и Маркази, прикаспийские провинции, Северный Хорасан и север провинции Хорасан-Резави.
Синоптики заявили, что этот погодный режим может вызвать внезапные паводки, переполнение рек, затопление городских территорий, сбои в работе транспорта, скользкие дороги, туман и ухудшение видимости. Также возможны град, молнии и временные сильные ветры, в то время как в высокогорных районах ожидается снегопад.
В организации заявили, что дожди продолжатся в четверг и пятницу, смещаясь в сторону северо-восточных провинций, включая Северный Хорасан, Разави-Хорасан, Голестан, Семнан и Мазендеран.
Также прогнозируются сильные ветры и пыльные бури в центральных, восточных и южных частях страны, в то время как на Каспийском море ожидается штормовая погода в ближайшие два дня.
Власти призвали жителей избегать рек и сезонных водотоков, отложить ненужные поездки и воздержаться от занятий альпинизмом и туристической деятельности на открытом воздухе. Службы экстренного реагирования и дорожные ремонтные бригады также переведены в режим повышенной готовности.
В последние годы Иран столкнулся с продолжительной засухой и устойчивым снижением уровня осадков, что создало нагрузку на водные ресурсы, сельское хозяйство и производство гидроэлектроэнергии. Власти неоднократно предупреждали, что режим выпадения осадков становится все более неравномерным, а засушливые периоды приводят к дефициту воды в нескольких провинциях. Официальные лица заявляют, что такие эпизодические сильные дожди, хотя временно и смягчают ситуацию, часто не могут компенсировать долгосрочный дефицит общего объема осадков.
Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидрометцентр) объявила о запуске пилотной программы по искусственному замедлению наступления весны на территории России. Мера, как говорят в ведомстве, направлена на подготовку экстренных служб к «определённым климатическим явлениям».
Специалисты начнут «корректировать климатические процессы» путём точечного удержания холодных воздушных масс и временного блокирования солнечной активности в отдельных регионах.
В первую очередь эксперимент затронет Центральную Россию, где весна традиционно слишком спешит, вызывая у граждан тревожные ощущения от внезапного таяния снега. В ведомстве пояснили, что в бюджетах регионов помесячно расписаны бюджеты на борьбу с ледоходами и весенними паводками – если средства потратят заранее, помочь населению будет затруднительно.
«Мы не можем позволить весне приходить без согласования с нормативными актами. Природа должна действовать исключительно в правовом поле, по заранее утверждённому графику», – пояснили в Росгидрометцентре, добавив, что для контроля за ситуацией будет создана межведомственная комиссия по сезонному регулированию.
Специалисты комиссии будут следить также за своевременным наступлением лета, осени и зимы.
В марте 2025 года из-за сбоя электроснабжения климатические системы Ansu Vanda вышли из строя. Всего за несколько часов температура в теплице поднялась настолько высоко, что большое количество растений было повреждено без возможности восстановления. Событие привлекло внимание всей страны и широко обсуждалось в социальных сетях. Многие, увидевшие фотографии, с недоверием обратились к ним. Для сотрудников компании это была не только финансовая, но и эмоциональная потеря.
Тысячи растений были выброшены, так как они больше не были коммерчески жизнеспособны. Но многие другие были сохранены, даже если они выглядели не лучшим образом. Некоторые растения получили новые корни. Некоторые дали свежие ветви. Руководитель отдела управления культурами объяснил:
«Мы изучили каждое растение и задали простой вопрос: есть ли у него будущее или нет?»
Возрождение из пепла 🐦🔥
Восстановление через партнёрство
Вместо того чтобы зацикливаться на катастрофе, Ансу Ванда сосредоточился на восстановлении. Они смотрели, что ещё возможно. Что можно спасти? Что нужно было убрать?
Ключевым фактором для возобновления стала тесная связь с поставщиком молодых растений. Этот поставщик также является акционером Ansu, принимая решения быстрее и согласованно. В результате Ансу удалось получить десятки тысяч новых растений всего за несколько недель.
Стиф ван Адрихем сказал:
«Всё зависело от времени и доверия, и нам повезло, что в наличии оказалась большая партия Vanda Magic Blue.»
Новые растения были размещены и быстро освоились. В тот же период старые растения, пережившие жару, начали медленно восстанавливаться. Вместе они образуют новую производственную базу. Не все сорта возвращались. Некоторые, например сорт Lava, были полностью утрачены и не доступны как молодой материал. Другие виды возвращаются в ограниченном количестве, восстановление занимает месяцы, а у некоторых — даже годы.
Орхидеи Ванда — это не культуры с коротким циклом. Некоторые сорта, такие как Magic Blue, остаются продуктивными до десяти лет. Растениям в теплицах сегодня уже шесть лет, и у них всё ещё многообещающее будущее. В мире, где часто упор на быструю смену кадров, Ансу работает на долгосрочной перспективе.
«Если не будет больше неудач, эти заводы будут работать, когда я уйду на пенсию»,
— сказал Ван Адрихем с сухой улыбкой.
Нет места для ошибки. Каждое растение, каждый ряд, каждое решение имеют многолетнее значение. Таким образом, инцидент в марте был не просто нарушением — это был серьёзный тест долгосрочного планирования. Но масштаб и качество восстановления свидетельствуют о хорошей подготовке компании даже к этому.
Случилось лето в июле в центральной части России и появилась некоторая волна постов с кондиционерами, в том числе форматы "топ 5 мобильных кондиционеров" и далее ссылочки "ну купи пожалуйста по моей рефералке". Проведем ликбез на тему работы кондиционера и как им пользоваться.
Как работает кондиционер?
Кондиционер не подаёт холодный воздух с улицы (сплит-системы) — он охлаждает тот воздух, который уже есть в помещении (или в салоне авто). За исключением некоторых гибридных сплит-систем, где дополнительно есть вентилятор забора воздуха с улицы и к внутреннему блоку подводится гибкий воздуховод от него, но это хрень, не будем рассматривать.
В наружном блоке есть компрессор, конденсатор, система автоматики и регулирующих устройств. Компрессор сжимает фреон (газ), под большим давлением и температурой фреон идет на конденсатор (змеевик с вентилятором, который все видят на улицах), там фреон охлаждается не теряя давления, обдуваясь уличным воздухом, частично становится жидкостью. Затем фреон проходит через капиллярную трубку или специальный вентиль, где газожидкостная смесь теряет давление и, как следствие, температуру, становится совсем жидким и с очень низкой температурой типа +5°...+15°. Эта жижа попадает во внутренний блок в квартире, протекает через теплообменник и обдувается комнатным воздухом встроенным в этот блок вентилятором. Комнатный воздух отдает тепло этому теплообменнику (испарителю) и далее прохладный воздух охлаждает комнату. А фреон в этом теплообменнике испаряется от температуры комнатного воздуха и в виде газа снова летит наружу к наружному блоку в компрессор. Это примерное описание без сложных технических подробностей.
Взято с интернетов
Какую температуру ставить и почему нет смысла ставить +16°C?
Кондиционер не охлаждает быстрее от того, что вы выставили минимальную температуру. Он просто будет работать на полную мощность, пока температура не опустится до нужного значения (если вообще опустится, ведь на улице может быть +35°C). Температура фреона условно постоянная, скорость охлаждения регулируется в таких системах скоростью вращения вентилятора, поэтому есть режимы "турбо", они ставят вентилятор на максимальную скорость вне зависимости от выбранных параметров. Поэтому, если в комнате жара, нет никакой разницы, поставите вы +16°С или +22°С, автоматика кондиционера скажет выставить вентилятор на максимальную скорость и компрессор будет молотить. Разница в том, что когда кондиционер охладит комнату до +22°С, то если выставлено было +22°С на пульте, то он начнет снижать скорость вентилятора, меньше шуметь, а потом и вовсе отключит компрессор. А если будет стоять +16°С, то он дойдет до 22°С и продолжить дальше молотить, пока не достигнет +16°С, а вы побежите отключать кондей, поскольку уже стало очень холодно. Ставьте просто сразу требуемую температуру и забывайте про его работу.
Есть инверторные кондиционеры и я советую ставить именно их, чуть-чуть дороже, но много комфортнее. Там все тоже самое, но автоматика сложнее и компрессор умеет регулировать мощность, он не будет постоянно включать и выключать компрессор, как обычный on/off, он будет снижать мощность до 30% и чуть-чуть подхолаживать, когда уже остудил помещение. Максимально комфортно, тихо и не будет скачков в ощущениях по влажности и температуре, будет ровный поток и плавное регулирование.
А почему при чем тут про печку в машине?
Все просто, работает физически иначе, но автоматизация имеет тот же принцип. Тепло в машинах с двигателем внутреннего сгорания берется от этого двигателя через контур антифриза, который идет не на радиатор, а на печку авто (см. схему ниже). Так вот садясь в машину, заводя ее с места (а не с удаленного запуска), вы имеете холодный двигатель и холодный антифриз. Поэтому хоть +50°С ставьте, а воздух из диффузоров будет дуть холодный, пока двигатель не прогреется до определенной температуры и не откроет термостат на печку, пойдет циркуляция теплого антифриза по обогревателю печи и вот тогда вы почувствуете теплый воздух. А дальше тоже самое, что и у кондиционера. Теплообменник печки прогреется, а автоматика будет стремиться нагреть воздух до того значения, которое вы выставите на термостате. Вы поставили +30°С? Вентилятор будет крутиться максимально и после комфортных +22...+24°С он все также продолжит херачить и пока не будет баня в +30°С. Если же вы выставили +22°С, то по мере нагрева салона автоматика будет снижать скорость обдува салона, будет тише и комфортнее, более плавно.
Кстати, кондиционер зимой в машине не включается, то что загорается лампочка A/C в машине ничего не значит, у кондиционера есть блокировка по низкой температуре. Кнопка А/С работает только в теплое время года.
Взято с интернетов
Вывод:
Не будьте бытовыми идиотами, разбирайтесь в принципе работы этих систем комфорта и станет комфортнее. Есть нюансы, но в целом это так и работает, а нюансы примерно такие:
Датчики температуры не вот прям точно работают, что в блоке, что в пульте и скорость срабатывания не всегда равна выставленной температуре, подберите комфортную, может быть на 2 градуса ниже или выше требуемой, адаптируетесь.
У пультов есть функция типа ifeel, это укажет брать температуру с пульта, а не с внутреннего блока, но пульт то инфракрасный зачастую и если не направлять его на кондиционер, то кондиционер и не поймет, что уже достигнута температура, ему пульт не сможет сказать.
Ставьте режим "авто" в машине, но не ставьте его на кондиционере в квартире. В машине режим "авто" определит сам скорость вентилятора, направление обдува и бывает более фешенебельные функции, а вот на домашнем кондиционере на пограничных температурах кондиционер может начать скакать между режимами нагрева/охлаждения, это не хорошо для блока туда-сюда переключать постоянно работу, но оставьте скорость вращения вентилятора в режиме "авто", это через кнопку скорости вентилятора, тут он скорость выберет правильную, не путать с автоматическим режимом кондиционера.
Пост чисто бытовой, без существенного погружения в физику процесса. Если кому-то что-то подсказать - отвечу, мое инженерное образование связанно с системами отопления и кондиционирования. Как выбрать кондиционер, куда установить и т.д.
Всем привет! Возвращаюсь с новым постом о реальном проекте. В феврале этого года нам поступила заявка на автоматизацию кинотеатра в частном доме, проект еще в реализации, но хочу поделиться промежуточными результатами :)
Любое обращение начинается с изучения дизайн-проекта (если он есть), этот случай не исключение.
Получив документацию от наших партнеров, дизайн-студии dekaart, мы видим красивые картиночки визуализации:
Зона бара и кальяна
Зона кинотеатра
А так же схему осветительных приборов, электрики
Схема осветительных приборов и их привязки к выключателям
Так же был получен перечень оборудования для автоматизации, а именно: 1) Проектор JVC NZ30BG 2) Ресивер Denon AVR-X2800H 3) Приточно-вытяжная вентиляция VHR BlackVent 500 4) Кондиционер Royal Clima RCI-RSN75HN 5) DMX приборы для режима "Дискотека" 6) Трековые системы Arlight 7) Ооочень много одноцветной светодиодной ленты (65 метров) 8) RGB светодиодная лента для полок в барной зоне 9) Роллеты на окна с приводами 10) Android TV Homatics Box R 4K Plus (Был предложен заказчику нами)
Из требований заказчика: 1) Управление всем освещением, как со смартфона, так и с выключателей 2) Аналогичное управление с планшета 3) Несколько сценариев поведения, таких как "Кино", "Дискотека", "Кальян" и тд 4) Автоматическое управление вент-установкой 5) Автоматическое управление кондиционером 6) Управление всем мультимедиа оборудованием 7) Голосовое управление с "Алисы" 8) Управление в одном треке разными источниками освещения
Прежде чем приступать к проектированию, провели аудит уже закупленного заказчиком оборудования. Нашли несоответсвие ТЗ (конкретно пункт 8) и купленной системы освещения. У заказчика в шинопроводе размещаются два источника освещения, такие как:
Так называемые SPOT
И встраиваемые "заподлицо" в шинопровод линейные светильники
Управление ими раздельно не было предусмотрено, так как были закуплены модели, не поддерживающие протокол DALI (Если кратко, то это когда у светильников есть свой адрес и они могут управляться по отдельности). О чем было сообщено заказчику и оборудование было заменено.
Далее мы приступили к проектированию кабельного журнала и размещению на схеме точек, куда должны прийти кабели.
Одна из разверток, с указанием точки под сплитсистему и одну из розеток
Часть кабельного журнала
Параллельно с монтажом электрики мы работали над схемой коммутации щита с автоматикой, для управления всем оборудованием.
Визуализация наполнения щита
Один из листов с коммутацией
Блоки питания так же были приобретены заказчиком заранее, за счет чего, пришлось увеличить щит практически в 2 раза, чтобы их нормально разместить. Обычно мы используем DIN реечные БП за счет чего существенно выгрываем в габаритах. Жду шутки про щит для однушки :)
Такое большое количество автоматов обусловлено удобством использования и небольшой разницы в цене. Если из строя выйдет один из блоков питания, его можно будет временно отключить, не лишаясь остального освещения.
Одна из фотографий в процессе электромонтажа
Скоммутированный щит, вид спереди
Скоммутированный щит, вид сзади
Паралельно со сборкой щита, разрабатывался дизайн приложения, как для смартфона, так и для планшета.
Частично сверстанный интерфейс на смартфоне, еще без логики и подключения оборудования.
Промежуточный этап отделки
По итогу, что получит заказчик?
- Полный контроль над системой - Климат контроль, на основании сплит-системы и группы датчиков температуры - Автоматическое управление вентиляцией при помощи датчиков кислорода и VOC (например при курении кальяна, либо при определенной концентрации CO2) - Приветственное включение света при входе в помещение, яркость зависит от времени суток - Управление всей системой при помощи заранее прописанных и редактируемых сценариев,в том числе и управление контентом - Управление всеми устройствами с помощью голосового помощника "Алиса" - Управление всеми источниками освещения, в том числе и автоматизированное, благодаря датчику движения и сценариям - Управление роллетами с приводами - Все источники освещения являются диммируемыми - Абсолютно автономная система, работающая без доступа к интернету (за исключением Алисы) Наша система строится на полностью проводном решении от компании IRIDI, в т.ч и управление всей мультимедиа, климатом, вентиляцией, что почти полностью исключает сбои в работе.
На данном этапе еще не окончена отделка помещения, в скором времени будет смонтирован щит автоматики, а так же программируется логика работы внутри приложения. Если вам было интересно, подписывайтесь, в дальнейшем выложу окончательный результат по проекту, с демонстрацией всех функций.
Супер подробно не стал описывать все этапы, функции, так как в таком случае и 5 постов не хватит :)
Работаем в г.Ростов-на-дону и в области
Если у вас есть запрос на подобную систему, либо полную автоматизацию своего жилья, пишите в ТГ - @Ranger236, обсудим
Так же задавайте вопросы в комментариях, делитесь мнением о проекте, буду рад ответить.
P.S Да, такая система стоит денег. Да, можно сделать на HomeAssistant. Но заказчику нужно готовое решение под ключ, с дальнейшей поддержкой, в виде добавления например караоке, расширения системы на планирующийся рядом дом. А так же независимость от обновлений, модулей, которые могут перестать выпускать, глушилок которые работают у нас в городе на 150%.
Razer представила кресло с обдувом ПОПЫ — прототип для потных каток только что показали на CES 2025.
В кресло вмонтированы вентиляторы для охлада или даже обогрева спины и ягодиц — контролировать температуру и настройку режимов можно с СЕНСОРНОЙ панели.
Если готовое кресло с геймерской подсветкой попадёт на прилавки, то придётся отдать больше тысячи баксов.
Последние пару лет стал замечать, что на верхней полке в купе мне катастрофически дует. Причем если раньше дуло от кондея летом, то теперь дует и зимой от вентиляции.
Такое чувство, что в купе теперь нет полутонов. Снизу конкретно жарит, сверху просто идет воздух с улицы.
В последний раз все в моем купе жаловались на это. Проводник отключил холодный воздух сверху, через полчаса стало как в бане. Потом кто-то опять пожаловался, включили улицу. На мокрую то голову после предыдущей бани.
Как мне кажется, в старых вагонах РЖД такого не было.
С этим теперь придется жить или просто проводники не умеют делать нормальные настройки климата? Если не умеют, что им подсказать?
Какая ситуация с климатом в плацкарте? Может лучше туда брать билеты?
