Ответ на пост «Тот случай когда удар со спины вызывает 100 процентное одобрение и 0 процентов осуждения»2
Короче, т.к. в посте нет нихера про ситуацию, то возьму инфу из ИИ
Инцидент между 43-летним пассажиром Лоуренсом Мэдденом-младшим и сотрудниками Транспортного управления Чикаго (CTA) — водителем автобуса Леонардом Эндрюсом-младшим и его коллегой Миланом Уильямсом — произошел 11 июня 2020 года в Чикаго на пересечении 77-й улицы и Вестерн-авеню.
Лоуренс Мэдден ехал на автобусе маршрута №49 к своему отцу. Примерно в два часа ночи автобус остановился посреди дороги: водитель Леонард Эндрюс перегородил полосу, чтобы поговорить с коллегой из встречного автобуса. По словам Мэддена, разговор продолжался около 10 минут. Торопившийся пассажир подошел к водителю и сделал ему замечание, назвав его действия «непрофессиональными». Между ними завязалась словесная перепалка.
Изначально в вирусном видео из соцсетей казалось, что водители напали на пассажира без причины. Однако позже Chicago Sun-Times опубликовала официальные записи с камер наружного наблюдения CTA, которые пролили свет на начало драки:
На записях видно, как Мэдден вышел из автобуса, положил свои вещи на землю, целенаправленно подошел к Эндрюсу и первым нанес удар кулаком в лицо водителю.
Водитель Эндрюс (которому на тот момент было 28 лет) начал активно отбиваться, нанося пассажиру встречные удары руками и ногами. Мэдден отступать не пытался
В разгар драки во встречный конфликт вмешался второй водитель — 46-летний Милан Уильямс. Он подбежал к дерущимся со спины, обхватил Мэддена, поднял его в воздух и с силой швырнул спиной и головой на бетонный тротуар. На кадрах видно, что после этого броска Мэдден остался лежать неподвижно, а автобус уехал.
Сам Милан Уильямс позже утверждал, что «действовал на инстинктах» и защищал коллегу, на которого, по его мнению, напали. Профсоюз водителей также заявлял, что пассажиры часто проявляют агрессию, и водители «тоже люди».
Последствия для участников
Травмы Мэддена: Лоуренс Мэдден выжил, но заявлял о серьезном сотрясении мозга, травмах головы и спины, а также о развившейся депрессии, панических атаках и ПТСР. Его адвокаты готовили гражданские иски.
Увольнение: Руководство CTA немедленно уволило обоих сотрудников. Причиной назвали «поведение, недостойное сотрудника транспортной службы», а также то, что водители скрыли инцидент и не доложили о нем диспетчеру.
Уголовное преследование:
Леонарду Эндрюсу (первому водителю) предъявили обвинения в побоях (misdemeanor battery).
Милану Уильямсу (который совершил бросок) изначально вменяли тяжкое преступление — нанесение телесных повреждений при отягчающих обстоятельствах в общественном месте (felony aggravated battery). Однако в ноябре 2021 года он пошел на сделку со следствием, признал вину по смягченной статье и получил 18 месяцев испытательного срока (пробации).
Ответ на пост «Тот случай когда удар со спины вызывает 100 процентное одобрение и 0 процентов осуждения»2
По человечески я сомневаюсь, но если это его хозяин, но он принял верное решение. Свободный нигер до добра не доведет. Гдето кино смотрел, там белый решил выкупить негра и дать ему вольную (белого, конечно потом убили, потому что стал кидаться на других - явно больной) . А негр начал белых убивать. И никто его уже не остановил. Так что не осуждаю.
Ответ на пост «Работа в ГБР»1
В прошлом было дело, лет так 15 назад был момент. Нажал кнопку, кража была. Приехали Толи гбр, Толи гнр. Их тогда называли ненужные люди или гангрена. Прошло 1.5 часа прибывают 3 уставших ебла. Кражиста уже и след простыл. Ясен хер.
те: ну а хули мы приехали, звоните своим и ментам, нам тут дела нехер уже.
Мы: а нахер вы тогда приехали?
Ебобо: должны были отреагировать))) и ржут.
Свои это внутренняя охрана была. Позвонили своим ещё до этих тормозов, те: а где гбр. А нету их.
Менты тоже по ехали уставшие: видно затяжная смена была.
Суть : всё приехали, нихуя ничего не сделали и разъехались.
Работа в ГБР1
Это было лет 10 назад. Я работал в охране в составе ГБР с очень ярким и хорошим человеком. Работа непыльная. Днем спокойно сидишь на диване и смотришь телевизор. А вот ночью начинаются приключения. Тревожная кнопка. Мордобой, пьяные разборки, кражи, нужны свидетели.
Обычная ночь за окном. Часов около часа ночи. Вызов. Сработала сигнализация в частном доме. Быстро надеваем броники, прыгаем в холодную «Ниву Шевроле». Газ в пол, и помчались по спящему городу. За окном зима и холод. На поворотах торможу двигателем, так как дорога покрыта льдом.
Отработали вызов — ложная тревога. Едем обратно на базу. Я, как обычно, вцепился в руль и смотрю на дорогу, нужно довезти себя и напарника живым и невредимым. А напарник вглядывается в тьму за окном. На повороте он мне командует: «Эй, а ну-ка остановись!» Я не понимаю, что случилось. Второй час ночи, пустая улица. Останавливаемся. Напарник выскакивает из теплого салона машины и бросается к обочине дороги. Глушу мотор и тоже выхожу из машины.
В двух метрах от дороги напарник поднимает старушку с земли. На обочине лежит телефон. Видно, что он упал. Батарея с крышкой разлетелась в разные стороны. Бабуля вменяемая. Но напарник, на проверку, принюхивается к ней. Она гневно говорит, что она не пьяная. Говорит, что шла к сестре. Поскользнулась и упала. В силу возраста не смогла встать. Телефон выпал из рук. Сидела в темноте и холоде.
Город небольшой, в это время движение минимальное. Если бы не чутье напарника, даже не знаю, что бы с ней случилось. Довезли её до родного дома и помчались на базу дальше ждать рассвета и конца смены.
А я, как реалист, с удивлением смотрел на него. Он сильно запал мне в душу. Но время неумолимо, и наши пути разошлись. Но его энтузиазм и желание помогать другим людям оставили глубокий след в моей душе.
Теперь я стараюсь помогать окружающим, насколько могу. Это стало частью меня благодаря ему.
Когда три года делал работу бесплатно и наконец получил должность
Повышение заслужил. Зарплату пока нет.
В Индии в метро рыжий кот настолько регулярно «патрулировал» вход и наблюдал за пассажирами, что один из пассажиров предложил метрополитену наконец дать ему официальную должность. Оператор метро подхватил шутку и назначил кота Chief Feline Officer - «главным кошачьим сотрудником». В официальной публикации ему приписали обязанности по инспекции станции, наблюдению за пассажирами и «сидению там, где все могут им любоваться».


Первое фото - оригинал, второе - так, ради шутки
О'КЕЙ» отдают за долги, а выручку делают на пакетике чужого кошачьего корма: хроника публичного скандала
Ситуация произошла в магазине «Окей» 22.08.2026 г.Краснодар ,Минская ул., 120/8. Я с мужем и десятимесячным ребёнком стояла на кассе самообслуживания. В этот момент ко мне подошла женщина-охранник, без предупреждения начала рыться в детской коляске и потребовала оплатить пачку кошачьего корма, который принадлежал лично нам.
Я предложила посмотреть камеры, подтвердила, что мы не были в этом отделе, но в ответ получила публичные оскорбления и обвинения в воровстве на глазах у других покупателей.
Камеры отсмотрели, признали, что претензий нет. Однако охранница продолжила хамить и отказалась показать свой бейдж. Жалобу в магазин я уже написала, но хочу предать этот произвол огласке.
