Модель выполнена великолепно.Материалы:металл,пластик,резина.Детализация на уровне 99%.Проработаны как элементы кабины так и ВСЕ узлы и механизмы самосвала.Стальной кейс говорит о мега лимитированной партии!
Коротко ТТХ реального самосвала:
Грузоподъемность- 91 тонна.
Мощность ДВС- 1050 л.с.
Привод-Гидромеханический.
КПП- автомат.
Тормоза:передние сухие дисковые, задние-мокрые многодисковые. Ретардер.

Кстати, цифра 100 в названии означает грузоподъёмность в американских коротких тоннах — это около 91 метрической тонны.

Немного истории.
Родословная TR100 началась ещё в 1934 году с американской компании Euclid. После её перехода под контроль General Motors землеройное подразделение получило имя Terex, а семейство карьерных самосвалов постепенно прошло путь от серии 33-11 и модели 33100 до представленного в 1998 году TR100.

Китайская глава началась в 1988 году, когда Terex и предприятие Inner Mongolia North Hauler — NHL создали совместное производство. Первые машины собирались из британских комплектов Terex, позднее производство всё сильнее локализовали в Китае. Поэтому надпись Terex/NHL — это не копия, а результат официального международного сотрудничества.

Так появился 91-тонный TR100 с двигателем Cummins мощностью 1050 л. с. — машина с американской родословной, британской инженерией и китайской промышленной судьбой.

Доброго дня, товарищи. Нашли вот такую каменюку на карьере, где уже много раз находили разные окаменелости. Вроде похож на конкрецию.

Колоть пока рука не поднимается, может он представляет какой нибудь интерес для палеонтологии?