В такси я был с начала 2006 года, но начиная с кризиса 2008 года, в такси стало всё сильно хуже, - тарифы понизились, людей прибавилось, - пирога всем стало не хватать, - уже тогда родилась первая мысль - надо что-то менять. Всё в том же 2008 году, удалось пересесть с девяток- тазов на иномарку, жизнь немного заиграла другими красками.

Иномарка была MAZDA 323 S BA 1996г.в.,- среднеразмерный седан, очень близкий к Киа Спектра, выпускавшейся тогда на ИЖавто. Машина была достаточно живая, спасибо отцу, -нашёл среди знакомых - родной пробег около 100ткм, один хозяин в России, сильно не хлопанная, простой мотор шеснарь 1.5, мкпп. Купил, обслужил и в бой. Общее качество местных магазинов и уровень развития менеджеров в них, ну и хорошее знание компьютера, - почти сразу же привёли к самостоятельному онлайн поиску и заказу запчастей в фактически единственном тогда розничном полноценном интернет-магазине - Эксисте. Каталог на Евро Мазды был достаточно простой, и доступный бесплатно онлайн, даже без VIN можно было достаточно легко подобрать запчасти, - у азиатов в те годы модификаций было по минимуму, почти всё подходило без проблем. Шли годы, всё заказывал сам, начал даже что-то возить друзьям. Конечно, были и промахи и в плане брендов (низкое качество по высокой цене), но были и открытия, - например бренд CTR в то время стоил вообще копейки, на уровне жигулей, а иногда и дешевле, а ходил прям очень достойно. Если с брендами меня познакомила эта Мазда, то с запчастями в принципе, очень хорошо познакомили Девятки ВАЗ, до сих пор ремонты постоянные вспоминаю с улыбкой, - за год в такси на пожилой девятке, - можно (нужно) было перебрать просто всю машину по болту и многие элементы не один раз). Но всё, к лучшему, и даже такой опыт в жизни - по факту может хорошо пригодиться и принести куда больше денег, чем стоил ремонт этих тазиков.

Зимой 2009/2010 года твёрдо решил, - попробовать себя в бизнесе. Опыта, конечно же - не было, родители всю жизнь в найме, друзья только прогорали.. Были небольшие знания в продажах, - торговый представитель по сигаретам БAT (Кент, Паллмалл, Альянс, Ява и т.д.), да любительская торговля Б/У компьютерами, разные услуги по ремонту компьютеров, или работы грузчиком, тут не считаю). Принял решение прямо на собеседовании (торгпред бытовая химия), - просто встал и ушёл прямо с собеседования с твёрдой уверенностью, - смогу! Было БОЛЬШОЕ желание покорить мир)

Изначально, была мысль уйти в сферу связи- рации си-би, антенны, усилители и т.д., - работая в такси в конце нулевых, приходилось разбираться в этом вопросе, - все заказы выдавались "на выкрик" и без хорошей (очень хорошей!) связи, - заказов было катастрофически мало, а при хорошем и настроенном оборудовании - ты был "королём" эфира и карман хорошо наполнялся от этого, когда другие курили на стоянках. Слава богу, тогда эта блажь быстро прошла, - рации стали покидать сферу такси уже через пару лет, а больше по факту, они были никому и не нужны. Но так или иначе, - много дней и ночей было посвящено данной теме, - были найдены поставщики, проведены первоначальные переговоры (было страшно), появилось понятие о наценке в этой сфере, о том что вообще такое ИП, налоги, разные пенсионки, енвд, чпм и т.д. Информацию добывать в то время было сильно сложнее, - интернет был не совсем тем, что он есть сейчас, а про налоговые и госуслуги лучше и не вспоминать, - декларации принимали на дискетах.

Как всегда, всё решил случай (или судьба)), - случайно встретил старого знакомого, - как оказалось, он уже пару тройку месяцев работал в миниатюрном магазине запчастей, я бы сказал даже просто - в точке заказа. Буквально 20 квадратных метров, - пара витрин, наличия на пару сотен тысяч рублей. Но самое важное, - у него был ОПЫТ именно в этой сфере, знание пары поставщиков, а на его рабочем компьютере были стационарные каталоги запчастей на виртуальных машинах.

Знакомый был не против уйти, тоже деньги любил, а в данной точке, просто даже ввиду размеров, понятно, что ничего стоящего было не заработать.

По его данным, оборот в точке был около 200-300 тысяч р. в месяц (около 6000-9000$), наценка около 50-70%. Аренда, зарплата, налоги, убытки - и на руки хозяину оставалось тысяч 60-70 (2000$), но он там НЕ СИДЕЛ целыми днями! В принципе, появлялся он там даже не каждый день, и как пассивный доход тогда, сумма была неплохой, - напомню, работая в такси сутками без продыха, получались близкие деньги.

Бессонные ночи, тонны сигарет и вина, куча исписанных тетрадей и листов а4 со стрелками боевых действий, пол года жизни.... И 1 июля мы открываем магазин. Почти центр города, 40 кв. метров в подвале.... Но не всё так просто..

После решения о начале бизнеса, был один щекотливый нюанс, - денег, как всегда на это не было). Нашли третьего партнёра с горящими глазами, договорились сложить в стартовый капитал по 100 тысяч рублей, и несколько месяцев не брать из бизнеса денег вообще (работая там с 9 до 8 по 5-6 дней в неделю, это было сложно). В итоге, на 300 тысяч рублей мы и начали наше дело, - это менее 10000$ по тем деньгам, - цена нового Рено логан.

Открыли на меня ИП (это потом будет очень важным моментом), закупили стеллажи (новые, недорогие), заказали у мебельщиков стол-ресепшн, пара б/у витрин, 3 сильно б/у компьютера с элт мониторами, принтер из дома, повесили баннер у входа, ну и закупили немного запчастей (тысяч на 150 примерно). Экономия была повальная на всём, - бюджета катастрофически не хватало.

Спасибо разумному государству в то время, - открыть бизнес было не так сложно, отменили даже кассы, ещё не было электронных подписей, прекраснейший налог ЕНВД для малого бизнеса, - работай и развивайся, всё в твоих руках! Чего не скажешь, к сожалению про сегодняшний день...

Реклама в те годы.... Газета) У нас она называлась "Городок+" - самый топовый, практически единственный бесплатный еженедельник в нашем городе, - еженедельно кидали туда по 5-10, а потом уже и по 20-30 тысяч, добрались даже до первой полосы когда-то... Газеты уже нет, но мы ещё здесь)

Как одна из идей ещё до старта- расклеить НАД входной дверью подъезда (бабушки и дети не оторвут сразу) листовки А4 с крупной рекламой магазина, - осилили почти весь город самостоятельно + привлекли студента за пару сотен рублей. Каюсь, много попачкали подъездов, - но никогда не клеили, если там было чисто, как правило - там всё уже было заляпано в 3 слоя до нас.

Ну и по старой памяти, нас приняли в офисе такси и разрешили оставить визитки со скидкой для водителей, - тоже привело на старте немало людей, - только в этом такси тогда работало более 2000 человек.

Сайтов полноценных тогда у магазинов подобного уровня не было и быть не могло, максимум группа в ВК, - это было, но большого смысла в ней не было никогда.

Всё-таки я заканчивал, хоть и кривое-косое, но экономическое высшее образование, - были отрывочные знания что такое бизнес план, анализ, точка безубыточности и т.д. Бизнес-план был достаточно неплохо просчитан, ну и самое главное, - была Идея.

Идея была максимально тупая, - демпинг и хороший сервис подбора. При средней наценке в городе тогда в 70-100%, мы предлагали 40, с реальными скидками до 20%, т.е. были готовы даже на наценку в 10-15%. Ну и горящие глаза и самоотверженная работа, - без этого на старте никуда.

Как по учёбнику, - мы обзванивали конкурентов, собирали данные, - смогут ли подобрать запчасть хотя бы за час по телефону, какая будет цена, срок, бренд и т.д. Мягко сказать, мы были шокированы низким уровнем магазинов нашего города, -из десяти магазинов, что-то вменяемое смогли сказать только в двух! Шаровую опору на ланос НА ЗАКАЗ смогли предложить нормально только в ДВУХ магазинах! Кто-то просил Вин, кто-то не перезвонил вообще, кто-то поставил цену почти в 100$, кто-то хотел 2 недели её доставлять и т.д.

В принципе, наши надежды на более-менее вменяемый сервис и адекватные цены с нашей стороны - оправдались, - первый же месяц мы закрыли в плюсе и дальше был только рост.

Начинали мы с трёх поставщиков, - микадо, автопитер, и автодок. Последний только начинал захват рынка и только появился в нашем регионе, мы были клиентом номер 50)

Микадо, если кто не знает- очень старый профильный оптовый поставщик северо-западного региона (спб и др). Автопитер- сомнительная старинная конторка, работающая как большая тройка (эксист, автодок и емекс), но больше с оптовиками, чем с розницей.

В 2010 году, Микадо возил 1 раз в неделю, в один крупный магазин города, Автопитер возил до стола 4 дня в неделю, а в Автодок приходилось ездить самостоятельно и возил он из МСК товар пару раз в неделю. В целом, - ни о каких недельных ожиданиях речи не было, 1-2 дня на любой расходник для популярной машины, было неплохо для того времени. Время шло, и даже за один 2010 год, многое поменялось - зашло ещё несколько московских поставщиков, стали возить до стола, стали возить "на завтра", при заказе, например, до 15 часов, позже и это время стали сдвигать, вплоть до 12 часов ночи, ну а ещё сильно позже, - московские федеральные поставщики открыли несколько складов в нашем городе и стали возить заказы от 15 минут.

Первые месяцы - всю прибыль тратили на закупку наличия, - в первую очередь масел, - накупили под 50 sku, ну и расходка на нужное типа нексий-логанов - фильтры, колодки, щетки, на подвеску пока даже не размахивались. Достаточно не маленькие суммы уходили на финансирование заказов без предоплаты или с минимальной предоплатой, - дрались за каждый заказ. Много боли было в возвратах, - по дурости нашей, по дурости клиента, по гарантии и т.д., - в запчастях с этим делом и сейчас не всё хорошо, а тогда было ужасно, - 70-80% возвратов по любым причинам падало на розничный магазин, - и это прямой убыток, - запчасти возвращённые, даже абсолютно новые- можно было тогда сразу выбрасывать в помойку- меньше вреда от них будет, реализовать большую их часть- нереально даже за 10 лет.

Весь учёт вели к Excel (почти сразу перешли на онлайн таблицы в гугл докс), я разработал с нуля много вариантов таблиц с формулами- хранили там и заказы клиентов и наличие склада (и получалось, кстати, не так уж плохо, - с 1с не всегда это получается лучше!)

Год шёл к окончанию, мы ходили в магазин, как на полноценную работу, и всё было в целом - очень и очень неплохо... Магазин немного оброс наличием, появилось ещё несколько витрин, ну и мы хорошо влились в процесс, - я научился ставить самостоятельно каталоги с рутрекера на виртуальные машины, покупали кое-какие подписки, типа ETKA (бить VIN Для VW-AUDI-SKODA), научились общаться с клиентами, иногда с умным видом нести отсебятину, пока ищешь несчастную гайку на схеме в каталоге)

Первую зарплату каждый получил в декабре под новый 2011 год.... по 20 тысяч рублей (500$).

Впереди был 2011, год больших перемен, о которых мы пока ещё не знали. Подробнее, в следующей серии, если зайдёт)