0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Интересный опыт»2
Классика
Показать полностью
2
Ответ на пост «Интересный опыт»2
Upd: Я почему этот случай вспомнил: его по телевидению показывали в шоу роликов и полицейских погонь ) и почему ответ к посту авиасима: в ролике на тв говорилось, что малой любил поиграть дома на руле в гонки/автосим)
Тупанул, не написал в описании к посту сразу, для контекста
7-летний мальчик из США угнал автомобиль отца, потому что категорически не хотел идти на церковную службу.
Этот курьезный случай произошел в июле 2009 года в американском городке Плейн-Сити (штат Юта).
Подробности инцидента:
Причина протеста: Ребенок поссорился с родителями перед воскресной мессой из-за нежелания идти в церковь. Пока отец собирался, мальчик забрал ключи, сел в семейный седан Dodge Intrepid и уехал.
Полицейская погоня: Очевидцы заметили опасно виляющий автомобиль, проехавший на знак «Стоп», и вызвали службу шерифа. Два патрульных автомобиля преследовали ребенка, однако тот отказывался останавливаться.
Скорость и финал: Мальчик разогнался почти до 65 км/ч (40 миль в час). Он успешно доехал обратно до своего дома, припарковался на подъездной дорожке и побежал прятаться в гараж. К счастью, никто не пострадал.
Наказание:
Уголовное дело заводить не стали из-за слишком юного возраста водителя. Офицеры полиции штата лишь настоятельно порекомендовали отцу прятать ключи от машины в более надежное место.
Показать полностью
Интересный опыт2
Показать полностью
1
В булочную на такси не ездят?
Мы все пока привыкли думать, что городские аэротакси — это киберпанк из далекого будущего. Но технологии развиваются быстрее, чем мы ожидаем и будущее наступает прямо у нас типа на глазах.
На днях в Казахстане, в новом Alatau City, прошел первый в Центральной Азии тестовый полет электрического аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL). А в Китае на подобных штуках уже вовсю катают туристов. Давайте заглянем под капот обеим машинам и сравним два совершенно разных инженерных подхода.
Крылатый гибрид AutoFlight Prosperity
Аппарат, который показали там, строится по гибридной схеме «Lift-and-Cruise». Внешне он похож на симбиоз самолета и гигантского дрона.
У него есть полноценное фиксированное крыло. За взлет и посадку отвечают 10 вертикальных роторов, а за движение вперед — 3 толкающих винта в хвостовой части. Такая конструкция колоссально экономит заряд: в горизонтальном полете аппарат опирается на подъемную силу крыла.
Салон рассчитан на 1 пилота и 4 пассажиров.
Крейсерская скорость — 200 км/ч, а дальность полета — впечатляющие 200 км на одном заряде.
Проект реализует Alatau Advance Air Group вместе с партнерами из США, Китая, Италии и Южной Кореи. Ожидается, что путь от аэропорта Алматы до Медео будет занимать всего 10–12 минут.
Китайский мультикоптер EHang EH216-S
Китайские инженеры пошли другим путем. Еще в апреле 2025 года они первыми в мире выдали лицензии на коммерческое использование аэротакси, и сегодня этот транспорт уже перешел на стадию регулярной эксплуатации.
У EH216-S вообще нет крыльев. Это классический мультикоптер в форме капсулы. На его 8 лучах установлены 16 соосных пропеллеров. Аппарат максимально компактен и помещается на обычном автомобильном парковочном месте.
В кабине всего 2 места, и ни одного — для пилота. Управление полностью автономное, оно осуществляется через наземный командный центр по сетям 4G/5G.
Скорость и дальность здесь скромнее (до 130 км/ч и около 30 км соответственно), но этого с запасом хватает для городских туристических маршрутов.
Ссылки на источники:
1. Видео с демонстрационным полетом в Alatau City от NaizaNews: https://www.youtube.com/shorts/2Fq8-HtPbVs
2. Развернутый материал на официальном сайте Alatau City: https://alatau.city/ru/news/v-alatau-city-sostoyalsya-pervyy...
3. Официальный пресс-релиз на портале электронного правительства РК (GOV.KZ): https://www.gov.kz/memleket/entities/maidd/press/news/detail...
4. Сайт компании-оператора Alatau Advance Air Group: https://aaag.kz/
5. Официальный сайт китайской компании EHang: https://www.ehang.com/
6. Статья о коммерческих рейсах EHang (China eVTOL News): https://evtol.travel/blogs/china-evtol-news-may-2026
Показать полностью
«Лидер» поднял «Танго» в небо: в России испытали отечественный двигатель для легкомоторной авиации
В СибНИА им. С. А. Чаплыгина завершился первый этап летных испытаний самолета «Танго» с российским поршневым двигателем АПД-520 «Лидер». Машина поднялась в воздух, выполнила круг над аэродромом и приземлилась — все системы отработали без замечаний. За штурвалом был летчик-испытатель 1 класса, директор института Владимир Барсук.
Пока это только экспериментальный образец, но сам факт полета — важная веха для программы импортозамещения в малой авиации. Отечественных двигателей для легкомоторных самолетов в России сегодня практически нет, и разработка АПД-520 «Лидер» может закрыть эту нишу. Установка на самолет Spectra Aircraft (входит в S7 Group) — не случайность: в группе заинтересованы в создании полностью российской линейки воздушных судов для местных перевозок, подготовки пилотов и частной авиации.
Первому полету предшествовала подготовка на земле. Задача была не просто запустить двигатель, а проверить его в составе самолета и убедиться, что все системы работают корректно. Испытания начались с запуска на всех режимах — замеряли время выхода на обороты, стабильность работы, герметичность топливной системы. Затем «Танго» выкатили на полосу: сначала рулежки, потом скоростные пробежки с режимами, близкими к взлетным. Дошло до подлетов на высоту до пяти метров — так определяли скорость отрыва. Параллельно специалисты проверяли управляемость, работу пилотажно-навигационного оборудования, электромагнитную совместимость всех приборов. И лишь когда весь комплекс проверок был пройден, самолет допустили к первому полноценному полету.
В разработке двигателя участвуют несколько структур. Сам АПД-520 «Лидер» создается в кооперации с российскими предприятиями, его испытания на самолете — часть программы по созданию линейки отечественных авиадвигателей малой мощности. В перспективе такие моторы могут использоваться как на учебных, так и на транспортных машинах для местных воздушных линий, рассказали в пресс-службе компании S7.
S7 Airlines, чья структура владеет компанией Spectra Aircraft, — крупнейшая российская частная авиакомпания. В 2025 году она перевезла 12,8 млн пассажиров при загрузке 90 %. Техническим обслуживанием флота занимается S7 Technics, подготовкой экипажей — S7 Training. Авиакомпания входит в число самых экологичных перевозчиков: она первой в Восточной Европе и СНГ получила сертификат IEnvA от IATA.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Показать полностью
Украинец перелетел в Румынию на легкомоторном самолете
Еще один способ покинуть Украину
В Румынии задержали украинца за незаконное пересечение границы с помощью легкомоторного самолета для избежания мобилизации. Он попросил временную защиту до конца боевых действий на Украине.
Судя по обнародованным фото, украинец перелетел границу на двухместном самолете Ikarus C22 Rotax 582.
Против мужчины возбудили уголовное дело за незаконное пересечение границы и пилотирование летательного аппарата без необходимых документов.
Напомним, из страны бегут не только простые граждане. Больше года назад уехал в командировку в Канаду и не вернулся народный депутат Куницкий. Его до сих пор не лишили мандата и он все еще член правоохранительного комитета.
Генпрокуратура открыла дело против Куницкого из-за его угроз в адрес коллеги Алексея Гончаренко.
Показать полностью
В Австралии кенгуру помешал посадке самолёта
Там подобное происходит довольно часто
Авиатрекер Aviation Safety Network сообщил об инциденте, который классифицируется как «серьёзный»: легкомоторный пассажирский самолёт получил небольшие повреждения после столкновения с выбежавшим на лётное поле кенгуру.
4 января бизнес-джет Pilatus PC-12/47E, рассчитанный на шестерых пассажиров, вылетел из аэропорта Джандакот в Перте. Столкновение произошло во время посадки в аэропорту Katanning (Западная Австралия).
Люди не пострадали. О судьбе кенгуру отдельно не сообщается, но животные практически всегда погибают от такого удара.
В авиации классификация «серьёзный инцидент» не зависит от масштаба повреждений или наличия пострадавших. Так называют событие, которое по своим обстоятельствам очень близко к аварии, и при небольшом изменении условий могло бы закончиться катастрофой.
Австралийские аэродромы часто находятся в районах с большой концентрацией представителей фауны, особенно в сельской и региональной зонах. На многих небольших аэродромах ограждение неполное или отсутствует, поэтому животные могут свободно попадать на ВПП. Это известная опасность при полётах в Австралии: случаи фиксируются около десяти раз за год.
За всю историю австралийской авиации людей, пострадавших при таких столкновениях, к счастью, не было, но транспортное средство затем, как правило, отправляется в серьёзный ремонт.
Показать полностью