Китайские нейроинженеры приблизили протезы к живым тканям: они создали искусственный рецептор боли (ноцицептор), который не просто фиксирует воздействие, а различает интенсивность боли — от нулевой до сильной. В основе технологии — электронный мемристор, который “запоминает”, как проходил ток, и меняет проводимость, имитируя работу нервной системы.
Самое необычное: конструкция самовосстанавливается — если её повредить, достаточно нагрева до 60°C на 20 минут, и “ранки” закрываются. Это может стать ключом к более надёжным протезам и роботам, которые будут лучше понимать риск повреждений и работать безопаснее.
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
В Эстонии введут налог на автомобили
В одной из балтийских стран учредят обязательный сбор для владельцев автомобилей. Правительство Эстонии утвердило законопроект о введении налога на моторно-транспортные средства в 2025 году. Он рассчитан на то, что автомобилисты будут придерживаться более экологичных вариантов при выборе следующего транспортного средства.
Судя по статистике, автопарк Эстонии является едва ли не самым «грязным» по уровню выхлопа среди европейских стран. Средний возраст автомобилей, эксплуатируемых на территории государства, составляет 17 лет, в то время как в других странах Балтии – 12 лет. Министр финансов Эстонии Марта Вырклаева также признала, что налог призван принести необходимую госбюджету прибыль.
Новый транспортный налог будет состоять из двух частей – пошлины на саму машину и регистрационного сбора. Сумма будет рассчитываться в зависимости от выбросов автомобиля, а также от его массы, если это грузовик. Исключения сделают для машин спецслужб, авто для людей с инвалидностью, а также для автомобилей, освобожденных от налога на основании соглашений с другими государствами.
Очередь на гибрид Lamborghini Revuelto растянулась до конца 2026 года
В марте 2023-го бренд Lamborghini выпустил на рынок модель Revuelto, которая выступила в роли преемника Aventador с гибридной силовой установкой на базе V12. Поставки первых экземпляров автомобиля стали осуществляться уже в минувшем декабре. Несмотря на то что пока реализуется лишь базовая версия стоимостью порядка 400.000 евро, зафиксирован ажиотажный спрос: очередь покупателей растянулась аж до конца 2026 года.
Всего за прошедший год компания Lamborghini продала 10.112 автомобилей, что оказалось на 10% больше по сравнению с показателем 2022 года и стало очередным рекордом.
Драйвером продаж остается кроссовер Urus, который был представлен на рынке еще в 2018 год, – тираж этой модели в 2023-м составил более 6 тысяч единиц. Второе место занимает модель Huracan – ее продали в количестве 4 тысяч штук. Поставки автомобилей с атмосферным двигателем V12 ограничились 63 единицами, 12 из которых – модели Aventador, остальные – лимитированные суперкары на ее основе, такие как купе Invencible и родстер Autentica.
Кабриолет Volkswagen T-Roc обновляться не будет
Еще одна модель Volkswagen не оправдала коммерческих ожиданий бренда. Речь идет о кроссовере-кабриолете T-Roc. По этой причине автомобиль больше обновляться не будет, а вскоре и вовсе покинет конвейер. При этом обычный T-Roc останется в производственных планах компании, так как «чистокровный» кроссовер является одной из самых популярных моделей Volkswagen на европейском рынке.
Напомним, что T-Roс Cabriolet вышел в продажу в 2019 году. Модель позиционируется как первый кроссовер-кабриолет в классе компактов и является единственным автомобилем Volkswagen без крыши в актуальной модельной линейке. В ходе превращения из обычного кроссовера в кабриолет автомобиль лишился задних дверей, но получил тканевую складную крышу с четырьмя поперечными ребрами жесткости. В 2021-м модель пережила легкий рестайлинг, в ходе которого была перелицована оптика, увеличен размер экрана мультимедийной системы и расширен список опций.
По итогам продаж 7 месяцев 2023 года модель неожиданно возглавила сегмент купе/кабриолетов, обогнав по объемам продаж Mazda MX-5. С января по июль европейцы купили 8732 экземпляра T-Roc Сabriolet, что оказалось на 9,6% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Увы, такой показатель не оправдал прогнозы Volkswagen, согласно которым в месяц должно было продаваться не меньше 20 тысяч кабриолетов. Бренд посчитал, что рыночный потенциал кабриолета ограничен, а значит, нет смысла вкладывать средства в его дальнейшую разработку. Пока же кабриолет продается в странах Европы с двумя двигателями на выбор – литровым на 110 л.с. и полуторалитровым мощностью 150 «лошадей». Стоимость авто начинается от 35.885 евро, тогда как обычный T-Roc оценивается в 27.085 евро.
Lexus продемонстрировал редкую версию кроссовера RZ
Японский автобренд в конце 2023 года представил лимитированную версию Lexus RZ 450e Special Edition F Sport Performance, созданную по мотивам концепт-кара, который был показан на прошлом Токийском автосалоне.
Lexus RZ получил карбоновый капот, иной формы бамперы с углепластиковыми вставками, накладки на колёсные арки с аэродинамическими винглетами, а также развитые спойлеры и карбоновую крышу. Экстерьер авто дополнен ярко-синими акцентами и матово-чёрными 21-дюймовыми колёсами Enkei.
В салоне появилась отделка замшей. Обшивка выполнена с контрастной чёрно-синей прострочкой, приборная панель декорирована синими вставками, а на порогах и педалях имеются накладки F Sport Performance.
Технических изменений Special Edition F Sport Performance не получил. В качестве силовой установки у него используется всё та же двухмоторная связка на 313 сил. Тираж Lexus RZ 450e Special Edition F Sport Performance составит всего 100 экземпляров, причём доступны они будут исключительно в Японии, а право покупки эксклюзивного кроссовера разыграют в специальной лотерее.
Ford будет производить детали салона из древесных листьев
Компания Ford разработала процесс получения биокомпозитов из природного сырья, которое собирают в оливковых рощах Андалуссии (Испания). Детали содержат до 40% волокон оливковых деревьев и до 60% вторичного пропилена, что позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу. Пока из оливы делают только небольшой ассортимент деталей, а сам проект носит экспериментальный характер.
Программа по производству биоматериалов была организована в 2001-м, а её первые результаты представили двумя годами позже на концепте Model U. Кроссовер практически целиком был сделан из натурального сырья (соя, зерна кукурузы, подсолнечное масло, смола) и получил компрессорный водородный двигатель.
Позже, в 2019-м, вместе с McDonald’s инженеры «Голубого овала» запустили совместный проект по изготовлению полимерных композитов из шелухи кофейных зёрен, получаемой во время обжарки. А ныне компания обратила внимание на оливковые деревья. Во время сбора урожая с них опадает много листвы и сучьев. Обычно их сжигают, что неблагоприятно сказывается на атмосфере. Поэтому листья и ветки предлагают использовать в качестве основы для деталей салона машин.
В соответствии с технологией процесса оливковую листву смешивают с переработанным полипропиленом в пропорции 40:60. Затем смесь нагревают и впрыскивают в закрытую металлическую форму. После охлаждения деталь твердеет, ею можно пользоваться. Таким способом уже изготавливают элементы пола машины и некоторые части багажника.
Эти детали имеют статус прототипа и на серийных автомобилях пока не применяются. Зато зажимы жгутов проводки шторок безопасности для товарных Bronco Sport уже два года делают из пластика, выловленного в океане. На клипсы в основном идут старые рыболовные снасти, составляющие до 10% всех пластиковых отходов в Мировом океане.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
В аэропорту Миннеаполиса таможня изъяла у прибывшей из Кении туристки необычный груз. В коробке находились фекалии жирафов. Как правило, самое оригинальное из того, что ввозят в страну туристы, это фрукты, овощи, растения и мясо неизвестного происхождения. Но с таким багажом в этом аэропорту столкнулись впервые.
«Мы были действительно немного шокированы. Обычно мы не получаем фекальный материал. Это не то, что мы видим ежедневно», — сказала Лорен Льюис, начальник отдела сельского хозяйства Таможенной и пограничной службы США в международном аэропорту Миннеаполис — Сент-Пол.
Женщина, о которой известно только то, что она проживает в штате Айова, ответила офицеру, что собирается использовать помёт для создания ожерелья. Вероятно, американка дома занимается созданием бижутерии из помёта лосей, и увидев новый материал для поделок в Африке, решила привезти его с собой, предполагает Лорен Льюис.
Но, видимо, туристке придется довольствоваться тем, что можно найти в Айове. Африканский груз у нее изъяли и уничтожили. Ввозить биологический материал из страны, где недавно фиксировали вспышки ящура и чумы свиней, это не шутки, объяснили в американской таможне. Провезти через границу фекалии животных возможно, но для этого нужно было специальное разрешение и дополнительная проверка, уточнили чиновники.
Эта история закончилась благополучно: в США не вспыхнула эпидемия, никого не арестовали и не оштрафовали. От наказания пассажирку спасло то, что она сама рассказала про содержимое чемоданов на погранконтроле. Если бы женщина попыталась провезти помёт молча, по закону её ждал бы штраф на сумму от 300 до 1000 долларов.
Сегодня, 8 октября, отмечается Всемирный день зрения, объявленный по инициативе ВОЗ.
Зрение человека, способность видеть - одна из самых прекрасных, важных, загадочных, которой к тому же приписывается много смыслов и назначений, помимо просто физического восприятия образов. И вот в связи с этим мне вспомнилась история, которая в конце 80-х - начале 90-х годов буквально прогремела в нашей стране - изобретение биоматериала "Аллоплант", который врачи начали использовать для спасения зрения пациентов. Тогда вокруг него было много споров: ведь и изобретение нестандартное, и времена такие, когда многое менялось в наших умах.
Только, пожалуйста, не надо говорить, что этот пост - рекламный))) ЭТО НЕ ТАК. Он, скорее - ретроспективный)) Просто появление этого материала происходило на моих глаза, и теперь мне стало искренне интересно, во что вылилась эта история. Вот и делюсь с вами. А поскольку удалось узнать, что это направление и сегодня активно развивается и даже входит в государственную систему - вдруг кому-то эта информация пригодится, ведь многие из нас, увы, часто вынуждены искать нестандартные решения своих медицинских проблем...
В общем, заинтересовавшимся и тем, кто, как и я, был свидетелем информационных баталий в связи с появлением инновационного биоматериала, предлагаю посмотреть документальный фильм 1987 года "Формула света" о группе настоящих романтиков и подвижников от медицины, изобретателях хирургического биоматериала "Аллоплант" - коллективе третьего глазного отделения больницы №10 города Уфы, который возглавлял кандидат медицинских наук хирург-офтальмолог Эрнст Рифгатович Мулдашев.
ТО Экран 1987. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Сегодня список регалий Э.Р.Мулдашева - гораздо более впечатляющий, а, собственно, работа с "Аллоплантом", как оказалось, продолжается в рамках «Всероссийского Центра глазной и пластической хирургии» в системе Минздрава.
Банк спермы в Южной Филадельфии обманул почти сотню клиентов, продавая им биоматериал, который якобы принадлежит Илону Маску.
Мошенники вели свою деятельность с 2016 по 2019 годы. Образцы спермы «Илона Маска» продавались за $150 тысяч.
Среди обманутых покупателей были пары (в том числе однополые), одинокие женщины, ученые, арабские бизнесмены и инвесторы, которые планировали позже продать «ценные» сперматозоиды дороже.
Аферисты убеждали клиентов, что основатель Tesla сам продавал свою сперму, когда еще был студентом Пенсильванского университета.
Около 50 женщин фактически забеременели, но результаты ДНК-теста показали, что отец детей вовсе не известный миллиардер.
Донором спермы оказался мужчина из Ирландии, который помогал аферистам вести их дела. Когда мошенническая схема вскрылась, его обнаружили мертвым. Клиника закрылась, а мошенники скрылись.
На трассе Челябинск - Миасс (недалеко от поселка Мисяш) прямо на обочине обнаружены медицинские отходы класса Б. Сотни шприцов, банки с анализами, пробирки с кровью.
